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Oui, c'est pas comme si c'était marqué dans la doc 
La où tu peux encore économiser, c'est en automatisant la lumière des pièces vides que les enfants laissent allumée.
Je parle pas de passer en tout domotique (même si c'est très confortable et rentable, mais bonjour les travaux..) mais en installant un simple détecteur IR.
Étant également fan de Harley et espérant pouvoir m'en offrir une assez rapidement, je ne vois pas pourquoi on ne pourrait pas rouler avec une Harley en France !
C'est sûr que c'est plus agréable aux US pour les gros modèles, mais les petits modèles (Sportster, entrée de la gamme Dyna) passent très bien en France. Et c'est pas pire qu'une Goldwing niveau gabarit !
-Depuis le temps que je monte dans des avions c'est toujours le même pilote.
-Bien sur que non!!
-Ont paris regarde j'ecrie son nom!
(le pilote fait son annonce)"Hello,is the capitain speak"
-Tu as vu capitain speak!=8=OJ'espère que vous avez compris.=WO
Je pense qu'on a compris, mais ça serait mieux avec " Hello, this is your captain speaking.." 
Mirage-4000 a écrit :ne risque-t-on pas de se retrouver dans un avion sans pilote ?...
Je ne connais aucun PAX qui grimperai dans un avion sans une paire de "moustachus" dans le chouette bureau à l'avant.
En tous cas, ce sera sans moi.
Tu dis ça parce qu'on s'intéresse à tout ce qui vole sur ce forum, mais le commun des mortels n'en à rien à faire qu'il y ait un pilote ou pas, tant que l'avion l'emmène d'un point A à un point B.
Le Lambda s'en fout de savoir comment se passe un vol, tout ce qu'il veut c'est arriver.
Je ne suis pas d'accord sur ce que vous dites sur le CD. La compression n'a rien à voir avec le support (CD) mais avec les techniques actuelles du mastering, où la compression est poussée à fond, et où la dynamique frôle les 3 db maximum.
Bref, cette compression aurait été appliquée sur les vinyles, ça aurait donné le même résultat.
Le CD contrairement au vinyle permet une dynamique extraordinaire, avec un ratio S/B élevé. Le CD est le support parfait pour la musique, même si les défauts qui font le charme du vinyle (ou des bandes magnétiques) ne sont pas présents, après c'est une question de goût et non de technicité.
Le problème vient du mastering. Pour preuve, écoutez des CD audiophiles, c'est à tomber, c'est dynamique, propre, très beau. Malheureusement les productions grand public souffrent d'un mastering bâclé et très dense. Comparez un single CD avec le même en mp3, vous ne sentirez pas beaucoup de différence. Comparez un CD audiophile avec un fichier mp3, la différence saute aux yeux. Mais depuis que la musique est devenue un produit de consommation, la qualité se perd. Heureusement il y a des passionnés qui font du très bon travail et il sort encore aujourd'hui des oeuvres de qualité sur des supports de qualité (CD, SACD, HD-FLAC,...).
My 2 cents,
Seb.
Ok, excuse-moi, je n'avais pas fait le rapprochement avec Lekseecon, que tu peux d'ailleurs utiliser en mode FSUIPC. Si tu prends le mode natif, ça donne :
Var 508, name PkgBrake_LS // Declaration variable Lekseecon pour Parking Brake
Var 509, link IOCARD_SW, input 1, type I // Declaration switch en lien avec etat Lekseecon
Var 0100 name PkgBrake_FS Link FSUIPC_IN Offset $0BC8 Length 2 // Declaration offset FSUIPC Parking Brake
{
IF &PkgBrake_FS = 0 // Si parking Brake FSUIPC = 0
{
&PkgBrake = 0 // Variable PkgBrake = 0
}
ELSE
{
&PkgBrake = 1 // Variable PkgBrake = 1
}
}
Var 0900 name PkgBrake // Declaration variable interne PkgBrake commandee par etat offset FSUIPC
{
&PkgBrake_LS = &PkgBrake // Parking Brake Lekseecon prend etat variable interne
&PkgBrake_LD = &PkgBrake // Led prends etat variable interne
}
Var 7780 name PkgBrake_LD Link IOCARD_OUT Output 1 // Declaration sortie LED carte master
Bon code !
Seb
En fait il te dit qu'il faut envoyer l'état du Parking Brake via SIOC dans l'offset 0x0BC8 de fsuipc. SI tu veux allumer une LED, tu va lui faire lire l'état dans le même offset de fsuipc.
En partant du principe, comme tu le dis que l'offset FSUIPC du parking brake est 0x0BC8 sur 4 bits, et que 0=released et que 1=On, ça donne :
var 0100, name PkgBrake_LD, link IOCARD_OUT, Output 1 // Declaration de la led sur sortie 1 carte master
var 0200, name PkgBrake_FS, link FSUIPC_INOUT, offset $0x0BC8, length 4 // Declaration de l'offset FSUIPC
{
&PkgBrake_LD = PkgBrake_FS // Si offset =1, on allume la LED
}
var 0300, name PkgBrake_SW, link IOCARD_SW, input 1 // Declaration du switch du Parking Brake
{
&PkgBrake_FS = &PkgBrake_SW // Si switch on, Parking Brake est enclenché
}
Ce qui m'étonne c'est que dans FSUIPC, cet offset ne réagit pas comme ça. Normalement le 0=released et 32767 = set. Dans ce cas on change le code :
var 0100, name PkgBrake_LD, link IOCARD_OUT, Output 1 // Declaration de la led sur sortie 1 carte master
var 0200, name PkgBrake_FS, link FSUIPC_INOUT, offset $0x0BC8, length 4 // Declaration de l'offset FSUIPC
{
IF &PkgBrake_FS = 32767 // Si dans l'offset le Parking Brake est declare SET on allume la LED
{
&PkgBrake_LD = 1
}
ELSE // Sinon on la laisse eteinte
{
&PkgBrake_LD = 0
}
}
var 0300, name PkgBrake_SW, link IOCARD_SW, input 1 // Declaration du switch du Parking Brake
{
IF &PkgBrake_SW = 1 // Si le switch Parking Brake est enclenche on donne l'ordre a FSUIPC qu'il l'est
{
&PkgBrake_FS = 32767
}
ELSE // Sinon on laisse le parking brake en released
{
&PkgBrake_FS = 0
}
}
Salut !
Es-tu passé en panel 2D pour configurer ton appareil (cold 'n dark on or off, nombre de pax,...) et sauvé ta config ?
Il faut au moins le faire une fois pour utiliser correctement l'avion.
A+
Seb
CowBoy, ça sera utile également pour d'autres add-ons, tu ne perds donc rien à le faire !
Entièrement d'accord Daube. Je signalais juste que "rien à envier aux Payware" est faux, tu en fais toi-même la démonstration, mais ça n'enlève rien à sa qualité.
BLB quand tu dis rien n'à envier aux paywares, faut pas exagérer, comme je l'ai déjà dit, celui-ci est loin de la qualité de celui de ESDG, notamment au niveau du modèle de vol. Et pourtant ça me coute de dire ça parce que les gens de ESDG ont vraiment une mentalité à la c$n au niveau du support... Mais leur Citation est vraiment superbe.
Pour ton problème, même si l'éditeur dit le contraire, je ne connais personne qui le fait tourner en 64 bits, ça plante à chaque fois au niveau des Gauges qui sont compilés en 32. Comme le dit Bernard, il faut que tu l'installes dans le program files 32 bits.
Sinon cet avion est génial et est vraiment une réussite à tous les niveaux.
HS : Est-ce que ESDG est en train de fermer ? On s'est tous fait jeter du forum et ils ne répondent plus aux emails...
A+
Seb
Tu comptes reproduire tous les systèmes? Tous les offset FSUIPC sont dispo pour cet avion?
Oui, je compte reproduire tous les systèmes. Tous les offsets ne sont pas dispos, j'émule certains systèmes. Par exemple, pour l'APU, il n'y a aucune interraction avec FS, toute la logique est programmée dans SIOC, et c'est la programmation qui va autoriser certaines actions sous fs ou non. Ex : pas d'APU bleed > pas de démarrage moteur possible, et ainsi de suites pour le reste des systèmes.
Mais si j'utilise l'avion de Eaglesoft, il va falloir que je change le panel pare qu'ils n'utilisent pas les offsets courants. Exemple, pour le GEN1, ils utilisent un code en interne et pas le GEN1 de fsuipc, il faut donc que je ne passe pas par leur gauge pour profiter des offsets standards, et je ne parle même pas du PA de EagleSoft, qui n'a pratiquement rien en commun avec celui de FS.
En clair, Modèle de vol Eaglesoft, panel tiers, prog SIOC pour les systèmes.
Alors j'ai testé l'appareil, et toujours cette sensation de légèreté. La vitesse grimpe vraiment très rapidement à 80% de N1 (régime de décollage généralement observé, donné par le Fadec) et on se retrouve très très vite à 250 kts. Dans le même ordre d'idée, comme tu le disais, ça freine pas beaucoup et passage obligatoire par les spoilers pour sortir les trainées, et encore, ça ralentis pas énormément, par contre la réaction est exagérée (montée du nez par la sortie des spoilers).
Pour moi, le modèle n'est toujours pas abouti. Par contre belle réalisation de l'extérieur (mais ça compte pas beaucoup pour de la simu) et du cockpit virtuel.
Cool !
Quant au modèle de vol, il est capable de monter fort, mais ce n'est pas non plus un F15. Je trouve qu'en le maniant on ne ressentait pas énormément le poids le l'avion ni l'inertie, qui est bien retransmise dans celui d'Eaglesoft et, évidement, dans le vrai simu.
L'enveloppe et les limitations sont bien simulés, mais je trouve que l'avion réagit trop brusquement aux commandes, bon évidement pas au point du Lear45 de base, mais manque il de souplesse.
Merci Daube pour ces précisions.
C'est exactement ça, sans parler que l'avion part comme une fusée au décollage.
J'ai hâte de tester tout ça, cet avion peut être une bonne base pour mon home-cockpit (je bosse pour l'instant sur la programmation SIOC de l'APU).
A+
Seb
Salut,
Le Citation X est mon avion préféré. Je vole avec celui d'Eaglesoft depuis la première heure, et j'ai eu la chance de faire du vrai simu (FlightSafety) de cet avion. Je trouve que celui d'Eaglesoft est assez fidèle au niveau modèle de vol au simu que j'ai testé. J'ai essayé la V1 de celui d'Alrot, mais je n'ai malheureusement pas retrouvé les mêmes sensations de vol, à mêmes paramètres (carbu, poids,...).
Je suis en train de faire un home-cockpit pour cet avion, et celui d'Eaglesoft n'est pas vraiment adapté pour cela, sans parler de la mentalité du support du style débrouille-toi, nous on t'a vendu l'avion, si un de notre développement ne fonctionne pas, c'est forcément ta faute, on cherche pas à savoir...
Cette V2, je l'attends avec beaucoup d'impatience, en espérant que le modèle de vol soit plus fidèle au réél. Wait & see...
Merci pour ton avis objectif !
Tu peux utiliser les macros de fsuipc, ça fonctionne vraiment bien et te permet de faire beaucoup de choses.
Fluide oui, mais il faudrait revoir la focale !
Sinon objectivement, tu es content ce ce club ? J'aimerai reprendre le vol réel et habitant Bordeaux, Andernos est intéressant comme aéroclub, mais je ne connais personne qui y vole, donc difficile d'avoir des retours.
Bonne journée !
Seb.
Superbe !! J'aime beaucoup les petits jets (je suis en train de me monter un home-cockpit de Citation X basé sur le Xtreme 2 de EagleSoft) et tes photos donnent envie !!
Bons vols !
Seb.
Bonjour,
Je souhaite également fabriquer un cockpit de Citation X. Ca ne serait pas vraiment un cockpit à proprement parler pour ma part, car je manque de place, mais je ferai les modules identiques au vrai, peut-être disposés différemment pour répondre à ma contrainte de place. Mon but n'est pas de reproduire à 100% le vrai cockpit, mais de ne plus utiliser ni la souris ni le clavier pour l'add-on Citation X v2 d'EagleSoft, tout en ayant un fonctionnement aussi possible que le vrai au niveau des systèmes.
Quels renseignements cherches-tu concernant tes écrans et ton tripe-head ? Il faut d'abord identifier ce que tu veux faire, comment tu veux le faire pour que l'on puisse t'aider.
Ce n'est pas compliqué d'interfacer l'add-on du Citation X avec du hard, là où ça se complique plus, c'est de trouver une émulation des instruments. On trouve facilement les Gauges Honeywell (OpenRJ, PM,...), mais rien de conforme à 100% au Citation, et je ne parle pas du FMS. A moins de trouver quelqu'un qui développe tout cela, il va falloir faire des concessions.
Me concernant, je ne veux que contrôler pour le moment l'add-on, donc rien de compliqué. Si tu as besoin d'aide, n'hésites pas, mais pose des questions bien précises sur ce que tu veux faire.
Pour les dimensions, tu les trouvera sur Airliners, où tu as les photos de cockpit Citation, tu n'as qu'à prendre les côtes à partir des photos en prenant un point de repère et en tenant compte de la perspective. Tu peux également essayer d'entrer dans un vrai cockpit pour prendre les mesures, je l'ai fait dans un ERJ-145. Si tu expliques ton projet au responsable de la compagnie ou au pilote et que tu te fais accompagner, ça sera sans soucis. Tu peux également demander sur le forum de eaglesoft, le team doit les avoir quelque-part (ils ont du les avoir pour créer le cockpit 3D).
A bientôt.
Seb
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