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par temps brumeux
quelqu'un pourrait t'il juste m'expliquer comment éviter le flou de texture sur FSX pour éviter ce qui arrive sur le flanc droit de l'avion ?
merci beaucoup
rassurez-vous j'ai comme même réussit a apponter après
pour preuve:
qu'il est sale (l'avion bien sur ) 
mais magnifique les images 
en fait je faisait la mission entrainement a l’appontage et au dernier passage en ayant marre je me suis dit je vais faire des photos et ça donne ça
merci beaucoup
sans vouloir t'offusquer la deux on peut voir le virtuel plutôt que le vrai
déjà fait, ah bon ? 
f-18 a l’appontage
sans retouche du brut de décoffrage je commence juste donc toutes les remarques et critiques sont les bienvenues 
(pas trop comme même) 
http://img39.imageshack.us/img39/2434/2012416221330446.png "en plus grand"
merci pour ce magnifique concentré de caractère
magnifique il est rare de voir des screen de ce simu=W=W=W=W=W
ben pour une reprise c'est magnifique bravo
sans trop demander pourrait on avoir une petite idée de l'avancement du projet ou ton pc est mort à ce point ?
amicalement
ptigregdu44
pour info mon cher beegee l'angle d'incidence du rafale est bridé par l'electronique du bord ce qui explique qu'il soit peu élevé
cet angle à sans doute été déterminé afin de jouir au mieux de l'excellent apui aérodynamique donné par les canerd lors d'évolutions particulières. cela dit il peut être outrepasée par le pilote
je tiens cela d'un magazine parfaitement fiable air&cosmos malheureusement je ne me souvient plus du n°.
amicalement
ptigregdu44
ps:je ne vous admire pas moins pour tout votre de boulot dans notre petit monde de la simulation et vous en remerci grandement au vu de tous les projets que vous avez porter et mené a terme
vu ton avatar, tu reviens d'un tour du monde à la rame sans escale et pas d'internet à bord...
non non pas du tout mais bon je n'avais jamais entendu parler de cela avant donc
Kéçako ?
amicalement
merci beaucoup et domage cela m'aurait fait plaisir de le posseder il est magnifique
au grand risque de passer pour un ignare
quel est cet avion sur la première video ?
exucusez mon ignorance mais qu'est ce que le P3D
en effet je suis intéressé par le gain de fps annoncé
amicalement
Ptigregdu44
Nicozlid a écrit:
Bon et bien c'est bien beau tous ces messages, mais ça ne mène à rien. Ce qui serait sympa c'est que Rollus s'exprime pour une fois pour nous dire ou s'en est toute cette histoire. Si ça se trouve il a lâché l'affaire définitivement et ne lis même plus le forum, pendant que tout le monde s'excite en espérant revoir le DASSAULT RAFALE C et M de Monsieur ROLAND LABORIE.
Oups je l'ai dit ? ... A oué ! lol Bin trop tard ! laughamentiba à écrit:
Monsieur Rollus est libre de s'exprimer ou non, si une procédure judiciaire est en cours, il n'en a peut être pas le droit...
+1
de plus rollus n'a peut être tous simplement le temps de donner des infos avec tous les soucis qui lui tombe sur la tête
enfin a partir du moment où ce n'est pas le ciel
pour jahna
je crois encore que a confirmer les pilote de rafale sur les longs vols n'on droit qu'a la couche et encore
c'est pas demain la veille qu'on volera avec des WC ejectable 
domage domage =8=8=8=8
sinon je suis sur que celui de thor's nous régalera autant que le modèle externe
amicalement
ptigregdu44
mais bien sur
Oui, c'est pour faciliter l'éjection
quoi que je pense qu'en général le verre ne disparait pas intégralement seul une petite partie de la verrière explose pour permetre le passage du siège
amicalement
ptigregdu44
je trouve que le vc de thales est déjà pas mal car tous les instrument sont bien visible
moi je serait bien incapable de modéliser le quart de ce qu'il a fait
sinon je proposerait plus le cockpit de rooster
il ne reste qu'a le pourvoir d'instrument
amicalement
ptigregdu44
si je puis me permettre une remarque sur la fin de la vidéo la verrière du cockpit n'apparait je me demande juste si c'est voulu ou pas
ptigregdu44
merci bcp pour la video elle est rès instructive je vais donc revoir la vitesse d'appontage à la baisse
ainsi que soulager mes réservoir pour ne pas enflamer le pont=8
en revanche impressionant l'avion s'aligne moins de 10 avant l'appontage
d'habitude j' effectue ma finale à 5 nm du PA
merci bcp je testerai ça quand j'aurai à nouveau le tps
et oui grandeur et servitude de la vie étudiante les cours commences lundi et la prepa ce n'est pas spécialement le repos:8
ptigregdu44
merci beaucoup mais a cette vitesse la il faut commencer l'approche plus proche pour ne pas finir à la baille
a quelle altitude faut il etre a 5 nm
personellement je commence à 1500 pieds
ptigregdu44
j'utilise depuis environ deux mois ces deux superbe réalisations, notamment le clémenceau avec AI carrier
je réussi des appontages, qui je dois dire sont quasi parfait, avec le T45 sur l' IKE de javier fernandez mais je rencontre un problème récurent sur le clem'
Je me présente sur l'axe idéal de descente au dire du miroir (qui est d'ailleurs plus lisible sur le clem') aux environs de 145 noeuds j'accroche le premier brin mais l'avion avale toute la longueur du pont devant le porte avion il me manque environ 5 mètres
Voila dois-je freiner? dans la réalité c'est interdit en cas de remise des gaz.
merci de vos réponse
ptigregdu44
merci beaucoup mais je viens de trouver c'est juste le 0 du pavé numérique
ayant récement acquis le rafale j'ai lu la doc
mais apres avoir selectionné le rafale je ne trouve pas le tableau payload
please help