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Salut,
Sympa le concept des 2 rotors imbriqués, ça permet de gagner pas mal de place par rapport à une version style "quadricopter".
En revanche, je ne sais pas si c'est optimal au niveau du flux d'air...Et pourquoi ça ne volerait pas ? Le concepteur avait déjà réalisé un proto fonctionnel avec 2 rotors.
Quant à d'éventuelles opérations militaires avec un tel engin, je pense qu'ils ne s'embêteraient pas à y mettre des batteries, mais bien un bon gros réservoir d'essence et des moteurs thermiques.P.S. : merci de faire un minimum d'effort sur l'orthographe, j'en ai encore les yeux qui pleurent...
Certes le constructeur avait déjà « décoller avec sont prototype mais seulement à 50cm du sol et on ne peut pas dire que la stabilité de l’engin étais remarquable durant ce premier test.
Le constructeur évoque fièrement la possibilité d’accès aux terrains difficiles. Alors d’accord c’est peut être faisable avec une machine capable d’emporter une seule personne (comme le prototype) mais si à cela on rajoute des moteurs thermique, des réservoirs, pourquoi pas une bulle de protection, et divers équipements de sauvetage ou autre; la ce n’est pas gagner. L’engin prendra forcément du poids et augmentera sa taille. Il n’aura plus aussi facilement accès aux terrains difficiles.
Merci Neptune pour les caractéristiques. Mais juste une petite question : 150KIAS pour 10 000ft ce n’est pas un peu beaucoup pour le pilote simplement emmitoufler dans une combi de moto ? Faut il pas pensez à rajouté une bulle ou une sorte de protection destiner à protéger du vent et de la pluie ?
Pour finir désolé pour tes yeux ChD mais l’orthographe n’est pas mon domaine de prédilection comme je l’est déjà dit pas mal de fois. C’est pourtant pas faute de me relire et de taper mes textes sur Word afin de limité la casse
Merci du partage au moins j’ai appris quelques chose mais je ne suis pas sur que ce projet verra le jour…
C’est bien beau de faire une maquette d’aéromodélisme Maison est encore loin de faire voler et déplacer un ou plusieurs hommes de plusieurs dizaines de kilos chacun.
Je ne vois pas comment on peut se déplacer entre des arbres en toutes sécurité, certes les pales sont protéger mais si il y un contact avec un obstacle la monture seras déséquilibré et on retrouvera le pilote les quartes fers en l’air.
Sa me parait déjà imposant pour une seul personne (un bon 3m de long je pense) alors je n’imagine même pas quand sa seras pour des opérations militaire ou de secours comme dit dans la vidéo. Le machine prendra encore plus de place et n’auras plus accès partout comme le prêtant le constructeur.
Reste le souci de l’énergie… Bonne chance pour développer des batteries capable de tenir le temps d’une opération militaire.
Après cela reste que le point de vu d’un ado de 16ans. Je ne suis absolument pas contre ce projet mais je n’y crois absolument pas. Bonne chance au constructeur.
Tao 
Très beau angles de vue ! Sa doit être un vol extrêmement intéressant à faire aussi bien en vrai qu’en simulé.
Bonsoir,
Pour faire simple c’est une version cracker ou pas ? Si oui cela ne m’étonnerait pas qu’il y est quelques bugs.
A tu t’enter de mètre tes AIRAC à jours récemment ? Si non essaye.
J’ai également fait quelques recherches avec notre super ami Google mais je n’ai également rien trouvé. Si le problème persiste je pense que le plus simple est de désinstaller l’add-ons (surtout pas en manuel), de passer un coup de Ccleaner et de le réinstaller.
Ensuite si cela continu et que personne ne peut te venir en aide essaye de contacter l’aide d’Aérosoft.
Bonne chance et bon vols, Tao. 
Un vraiment très belle add-ons parfaitement mit en valeur par toi Bugdani. Même moi qui n’aime pas trop les cadrans sa me donne envie de me faire un petit vol avec lui ! 
J’avoue qu’habituellement je trouve cette avion très moche mais mit dans ce contexte et sous ces angles de vue il à une tout autre allure. Bravo ! 
Whaou ! Vraiment magnifique ! De qui est ce très joli Cherokee 180 ?
Sa serait bien dommage qu’il n’y est plus de suites à ce merveilleux programme comme tu dit.
Bon courage à ce monsieur pour sa maladie.
Simplement magnifique ! On dirait presque des images tirer du dernier film d’action à la mode.
Quel est cette scène ?
Exact ! Je vais y réfléchir et voir sa a tête reposer à la rentrée. Merci
Super, ça va être bon sa !
J'ai hâte.
Parfait, essaye peut être de varier un peu plus les angles de vues pour que ça soit encore plus jolie !
Perpignan manquais dans les aéroports Français développer pour FS alors je suis bien content de le voir d’une si bonne qualité.
Le monsieur est sous FS2004 pas FSX.
Simple faute de frappe.
Vos tutos sont d'une excellente qualité et on l'air tout à fait fiable (comme la plupart des posts sur ce forum)
Il risque fort de m'être bien utile le jour ou FSX feras des siennes
Magnifique !
Un travail juste magnifique, étant un grand fan de votre scène et notamment d’Argenton j’ai hâte de voir la sortie de cet aérodrome bien connu des pilotes
J’ai déjà entendu parler de ce livre mais je ne l’est jamais feuilleter en magasin ni même renseigner plus que ça.
Mais au vu des très bonnes critiques que possède ce livre je pense me l’acheter. Je vous en donnerais des nouvelles de mon point de vu.
Bonsoir,
Je ne suis pas professionnel de FS9 mais j’ai peut-être la réponse à ce problème.
1) Soit ton disque dur est plein (Donc trop de programmes, doc, videos…) et il faut faire de la place.
2) Soit il y a trop d’add ons chargé dans FSX (Plusieurs scènes, générateur météo, traffic ect…) Je te conseille également dans ce cas de faire du trie.
Baisse un peu des paramètres graphiques aussi.
Bonne chance dans tes recherches.
@+ Tao
Vraiment très intéressant comme discussion, ça me donne un avant-gout de la SI dans 15 jours.
25 € le bouton de 1.6cm ce n’est pas un peu cher ?
Bsr,
Petit "HS" mais quelqu'un aurai t-il un logiciel qui permet de savoir à combien de pieds par minutes on touche ?
Merci
A+
Salut,
Essaye Fs Uwarn développer par Fs Utilities, c’est très pratique que se soir pour le VFR ou l’IFR, donne le FPM comme tu le désire mais également beaucoup d’autre informations : içi
Sinon la plupart des trackers des compagnies virtuel te fourniront ton FPM, encore faut-il que tu vol pour une de ces compagnies
Merci à tous pour vos réponses et vos conseils.
Voilà quelques jours que je potasse les cours (Horizons VFR, BIA, manuel du PPL) et je pense avoir compris l’essentiel du pilotage VFR.
Maintenant le problème reste la pratique. Je ne connais pas du tout les systèmes d’un Cessna. J’ai peur de ne pas m’y retrouver dans les aiguilles… J’ai l’habitude du glass cockpit et là j’ai un grand pas a faire… 
C’est vrai que c’est pas un rêve dégueu.
Si tu veux 2/3 tuyaux commence par faire en sorte de prendre tes screnns quand ils n’y a pas d’inscriptions (ni messages radio ni barre en haut)
Il y a du potentiel ! Bonne chance et bon vols !
Sublime, rien de plus à dire !
Moi qui veux me lancer dans el VFR je vais réfléchir à cet achat.
Merci beaucoup du partage je ne connaissais pas. 