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Tiens je savait pas que l'instructeur etait rémunéré ?
Je pensait que le petit surplus en vol DC fesait une petite rentrée d'argent supplémentaire en vol école pour le club, rien de plus !
... juste un rappel : sans impôts et taxes, l'Etat ne fonctionne pas.
Ben 80% de taxes pour fonctionner.
L'etat consomme plus que nos voitures !!!!
Dommage qu'on puisse pas aller au Venezuela pour faire à 1€20 ! :lol:
Je suis pilote d'avion et de planeur, et je reste persuadé que cette deuxième activité à encore un long avenir devant elle. Beaucoup de pilotes d'avion sont assez réticents quand à ce mode de vol car c'est très dépendant des conditions météorologiques et peu pratique pour les voyages. ( bien que des circuits de plus de 1000km soient réalisés en planeur chaque années sur notre territoire ).
Enfin pour en revenir au sujet, oui, il est possible de faire plus de 6h de vol un après midi sans faire couler la moindre goutte d'essence !
La solution : le treuil electrique !
http://www.youtube.com/watch?v=IGLKVrZa_w8&feature=related
C'est un peu violent ( 0 a 100km/h en 3.5 secondes ) et un peu raidasse ( montée à 45° ) mais ça ne coute que 6-7€ et ça ne pollue pas. ( 1KW/h par decollage )
Cette technique de lancement est de plus en plus répandue en Allemagne et elle tends à s'imposer en France.
Seul truc qui consomme du carburant, le camion sur lequel le treuil se déplace pour aller du hanger vers la piste, autant dire rien du tout. !
Peut etre une piste d'avenir vers le vol écolo et surtout à moindre cout ??
ben tu prend de 18 à 25
Ah ben mirde alors, j'ai voté l'autre ! :b
Ca y est, on va encore m'accuser de fausser les sondages !!!!!
On fait comment si on a 18ans tout pile ?? 
http://www.youtube.com/watch?v=rZhOGmo3fC8&feature=related
Je suis tombé sur celle là : curieux ! Vaut mieux pas que ça arrive à l'alti de croisière
(caricature qui marche toujours quand on décrit un Français en Angleterre!!)
Oui, un mais pas tous 
PS : j'admire les Anglais
Hello :v
Voici un site que vous connaissez peut être déja, et dont je suis ( maigre ) contributeur ( et certains pilotes réels de ce forum le sont peut-être déja aussi ? ).
http://www.survoldefrance.fr/
N'hésitez donc pas à venir y jeter un petit coup d'oeil, certaines photos valent vraiment le détour.
D'ailleurs, si vous savez aussi bien manier votre avion que votre appareil photo, il est possible de les soumettre afin de les mettre en ligne ( après une petite vérif évidemment ).
Peut être fera t'elle parti du top 20 ? 
Bonne soirée à tous !
Ah, ben mes sources etaient érronnées, je m'en excuse.
M'enfin au vu du pourcentage, effectivement, ça ne change pas grand chose.
Faut simplement reconnaître que ceux qui ont mis ces trucs en place jusqu'à présent savaient plutôt bien ce qu'ils faisaient.
Et c'est d'ailleurs difficilement discutable...
Il faut bien croire que ce systeme n'a pas été élaboré comme ça en un coup de bic et de plus, il à une certaine experience derriere lui.
En effet, si le systeme de séléction existe plus ou moins depuis que la compagnie à des avions ( ou plus directement des pilotes ), qui plus est 75ans, il à eu le temps d'arriver à maturité ( s'il n'étais pas déja à maturité dès le début ).
Mais toutes les propositions sont les bienvenues, tous les systêmes peuvent être améliorés.
Quand je vois que la selection est suivie par des psys spécialement formés et surtout que je n'ai entendu parler que d'un seul echec en formation jusqu'ici au niveau des cadets....
Je laisse tomber :lol::lol:
Compliqué vot' truc...
Me demande comment on peut arriver a plier ça à raison de 1min par problème........
Dit il avec effroi...
Oui mais si c'est une série, qu'en est il des autres balloon ?
Et Y. Poisson - conseiller technique au PE - de conclure son allocution
....
Moi je dis prenons exemple sur nos cousins du Rugby : la vidéo !
C'est étrange comme les erreurs d'arbitrage sont moins frequentes chez eux, ne trouvez vous pas ?!
EDIT
"Dernière modification par fclem (Aujourd'hui 23:10:26)" ???
Quelqu'un pourrais me dire pourquoi j'ai ce truc qui se met à chaque fois que je corrige mon message ??
Y'a vraiment pas moyen de l'enlever dans les options ? ?
C'est en effet bien triste et également dommage, je trouvais que ses commentaires mettaient de la chaleur aux matchs...
Mais alors, qui va commenter la rencontre de ce soir ?
Si vous voulez de la VRAIE méteo bien pourrie, venez faire un petit tour en France ces temps ci, surtout du côté de Bordeaux... Vous serez ravis !
( pour vous dire : rien que ce mois de mars sur 11 vols réservés je n'en ai fait que trois.... )
Cela n'a qu'un rapport subsidiaire mais j'ai remarqué que sur les avions de ligne style 737 ça pue le kéro dans la cabine au moment du demarrage ( ça sent même assez fort, surtout à l'arrière.... )
Pour l'angle de Zangdar je me permet de préciser que le logiciel que tu utilise comporte de nombreux bugs.
Les angles étant affichés de manière aléatoire, il arrive aussi que deux d'entre eux soient les mêmes où se ressemblent beaucoup, ce qui ne devrait (d'après le chef Psychologue de la sélection) ne jamais arriver sur l'examen réel.
Quels sont les parcours des équipages naviguants de ces avions ?
Je me doute que ces personnes ne doivent pas être n'importe qui pour piloter de tels avions, notamment avec les personnages qu'ils transportent.
Je suis sûr que FS, pratiqué de façon sérieuse et régulière améliore les résultats au psychomouns.
Tu te fout tout les soir avant de te coucher dans un Cessna ou plus rapide, avec visi presque nulle, puis tu te fait une SID et une STAR avec l'aide d'une carte, sans pilote automatique, et avec des tolérances de 50ft/5kt et 3°.
Bien entendu, la SID doit etre differente chaque soir, et sans ILS c'est encorep lus rigolo !
Si t'y arrive, ben tu enfonce encore plus le clou dans les tolérances et tu rajoute des facteurs tels un avion plus rapide, des pannes d'instruments ou du vent.
A ben oui, le cerveau ça se muscle et Fs peut ici y jouer le rôle d'un véritable Weider.
Mais le psychomoteur, c'est à peu près la seule épreuve sur laquelle Fs peut servir d'entrainement.... pour le reste je n'y crois guère personnellement.
Le fonctionnement de la sélection Air France est très bien expliquée sur le site.
Je trouve d'ailleurs cette selection plus juste que de la mayonnaise façon Enac qui met (à priori mais je peux me tromper) l'accent sur des trucs style programme de spé mélangé à un peu de physique, de la mécanique, du sel, du poivre, un peu de rhum puis au four thermostat 5....
Là on entre dans le débat "matheux = bon pilote de ligne" que je n'ai pas envie d'initier ( par dégout de ce que j'ai pu voir sur certains forums certainement ).
Bon, après c'est clair que le résultat final reste le même : des gens apte à exercer le métier de pilote pro, mais dans la philosophie... personnellement Air France me semble plus juste.
Après pour ce que j'en dit..... ce n'est qu'un avis personnel et je n'aurais jamais la prétention de l'imposer comme une vérité générale....
D'ailleurs, j'ai jamais fait l'énac ni Air France alors bon ! :a
De toute façon, c'est typiquement français de passer son temps à critiquer ce que font les français.
C'est rigolo car quand j'etais au Maroc ( ou généralement tout les pays étrangers ), les gens trouvaient tous que les Français étaient des chauvins finis....
Les croyances ont la vie dure.
Les tests psychomoteurs et psychotechniques de chez Air France sont forcément bien réalisés puisque quasiment personne n'échoue à la formation....
Après peut être que le seuil "sécurité" est calibré trop haut... seulement 35 admis sur une soixantaine cette année et convoquation de la totalité de la liste 2.
C'est soit ça, soit parceque nous, génération arrivante, ne sommes qu'une bande de branlos sans cervelle ?
Faut voir mais c'est fort plausible pour ce qui est de mon cas me direz vous.
D'après un ami qui vient d'entrer la semaine dernière à Merville, les cadets Ab-initio commencent par deux semaines de cours style BIA. ..
J'ai croisé ce pseudo sur liberty sim me semble il......
Euuuuuuuuuh, laché en 8 jours et 1h51 + quelques TDP en DC ???
J'ai sauté un truc ou quoi ??