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Très jolie série !!! 
Dommage qu'on ne puisse pas profiter de missions comme FireFighterX nous en proposait sous FSX.
Le dév' était ingénieux !
Bonjour !
Pas de réponse à ta question, mais comme le titre est évocateur, je me permets un léger déterrage : il donne quoi ce zinc ?Sous FSX, j'avais celui de QW et je l'adorais.
Aujourd'hui, j'hésite entre lui et... le MD80 (Maddog) et le 737-700 (PMDG)...
Merci pour vos lumières !
Fin du HS mais... il semblerait que le F1 risque de pointer son museau le 20/07 sous DCS
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Oui, on joue avec les gaz en permanence. Les corrections sont infimes et permanentes, mais nécessaires.
Et un poil de pied à la prise de brin.
Depuis qu'il y a les turbulences, perso, je joue aussi avec les manettes du Warthog "déliées". Je trouve que c'est plus efficace...
Bon, là ça fait plusieurs fois que je fais un atterrissage 3 points, pourtant il me semble bien suivre le bon AOA jusqu'au toucher...
Qu'est ce qui peut clocher ?
Pas mal de choses ! 
Parmi les grands classiques, je dirai :
Est-ce que tu es bien dans le domaine pour la masse admissible à l'appontage ? (fuel restant + charges restantes)
Est-ce que ta vitesse est bonne ?
Est-ce que tu te focalises bien sur les bons repères visuels ? (le miroir, l'AoA, ...)
Le Mirage 2000 est présent (et vraiment excellent, soit dit en passant) sous DCS... Mais il ne s'appelle pas "Mirage".
Il y a quelques temps, l'AdA a trouvé un intérêt à l'utiliser pour la formation de ses pilotes, et le développement se poursuit encore avec un mec carrément talentueux. Sa dernière prouesse concerne la modélisation du réacteur.
Toujours sous DCS, le F1... est attendu !
Il est en cours de développement, mais quelques vidéos montrent que le travail avance.
Tu as dompté les turbulences, on dirait ! 
Oui, la version standard est largement suffisante pour un usage courant
Voilà une très bonne nouvelle !!!
Avec plaisir !
Quand on planifie nos vols, on intègre :
_ la préparation individuelle et collective en amont (c'est à dire plusieurs jours avant le vol)
_ le briefing d'avant mission
_ l'exécution du vol
_ le débriefing à chaud (avec TacView)
Pour beaucoup, c'est une perte de temps, et ils préfèrent se contenter au mieux d'un pdf balancé à la va-vite juste avant de décoller.
Mais force est de constater que la méthode est fichtrement efficace ! (et accessoirement, si c'est celle qui est appliquée dans la réalité, il doit y avoir une raison ! )
Tu progresseras plus vite et apprendras plus facilement de tes erreurs en analysant ton vol
Bravo !!!
J'ai désactivé le wake effect, du coup ça va mieux.
Je le remettrai plus tard, quand je serai plus régulier sans ...
J'ai toujours du mal à être aligné, parfois trop à droite, parfois trop à gauche...
Parfois j'ai un peu envie d'abandonner
Mine de rien, c'est pas un sport de masse alors gardes la foi !
Très souvent, un défaut d'alignement vient de ton dernier virage.
Le piège classique, c'est de se focaliser sur le pont avant le point 90.
L'utilisation de Tacview peut peut être t'aider ?
Je trouve que l'implémentation est une réussite.
Mais tu as raison, Supersym, il faut revoir notre pilotage pour composer avec.
C'est clairement plus complexe qu'avant... Mais le challenge est intéressant !
ps : est-ce que tu penses à mettre un peu de pied à gauche juste avant de toucher, comme indiquer à la page précédente, dans un de nos échanges ?
Bonjour,
Pour MSFS il y a Your Controls. Malheureusement le développeur a été obligé de faire une pause. Il fonctionne toujours avec les avions par defaut mais plus très bien avec le 320 FBW.
Merci de l'info, je vais voir çà !
Si quelqu'un trouve quelque chose pour MSFS, je suis preneur !
original !!!
très réussi, Jankees !!!
Belle série pour une belle réalisation !
vraiment réussi !!!
très joli !!!
Mais quel pouët poête !!!
Joli screen !
Si je peux me permettre une suggestion : entraines-toi à faire des circuits complets avec la crosse rentrée
Tu n'es même pas obligé de "toucher".
La prise de brin, en soi, c'est pas le plus difficile
Une fois que tu réussis à enchainer les circuits, tu peux sortir la crosse.
Tu devrais rapidement voir la méthode (copiée sur ce qui se pratique en réel) portée ces fruits
L'avantage de ce miz est qu'il te permet de "relancer" la séquence en survolant l'USS Perry
et on met le fichier miz dans : C:\Program Files\Eagle Dynamics\DCS World\Mods\tech\Supercarrier\Missions\Single ?
non, xxx:\Saved Games\DCS.openbeta\Missions
C'est clair que cette mission est top pour bien travailler.
Ils ont fait un travail de fou sur le sujet.
On l'utilisait souvent pour nos CQ
