Vous n'êtes pas identifié(e).
je comprends pas ce schéma :
les positions 2/3/4 nous sommes calés sur le Vor B , pourquoi l'aiguille est elle à droite , ne devrait elle pas être à gauche ?
autre chose comment vous déterminer les QDM ?
OUI ET NON ,
ARMAND il faut préparer ton vol, identifier tes repères tout au long du parcours avec la montre (à telle heure je devrais être ici), identifier des lieux identifiables pour un éventuel déroutement, et que sais-je encore.
fait suivant la méthode FILIPO et c'est là ou je me suis gouré dans mon cap initial et après tout était faux , et comme je ne veux pas me servir de Google (car pas comme dans la réalité je suppose ) je me suis retrouvé au milieu de nul part 
Bonjour,
Adepte du vol VFR , je me suis encore paumé , pour une raison simple je ne m'était pas encore callé sur l'axe de la piste.
Maintenant comment faire pour connaitre sa position , sachant que je n'avais pas de balise NDB ni VOR à proximité, je n'avais que la carte OACI.
oui il s'agit de Revolution X
en regardant la vidéo sur youtube j'avais l'impression à du Mégascenery avec de l'autogen ! ?
Mégascenery c'est à chier en tout cas sur l'Angleterre .
merci pour le lien, c'est exactement cela , j'avais pas compris qu'il s'agissait d'un autogen
Désolé
hello, je viens de découvrir !!
photos
connaissez vous ? comment est la qualité ?
alors, il y a qqu sur ce forum qui s'est vraiment cassé le cul pour faire un super post qui explique tout ca...
du calme l'ami
Le T/O fuel correspond au fuel qui sera embarqué, le trip fuel à ce qui sera consommé (estimation). La différence des deux permet de calculer le Landing Weight. Le T/O fuel ne peut donc être inférieur au trip fuel.
très amusant il y a une vidéo sur youtube qui dit exactement le contraire........!!?
A savoir que le T/O ne peut pas supérieure au TRIP fuel ....................
bonjour,
en regardant un tuto je trouve bizarre TQ FUEL 11724 C'est à dire le plein !!!
sauf erreur de ma part mais le T/O N'est il pas inférieur au Trip fuel puisque roulage ect...
je me souviens plus quelle quantité est pris en compte dans l'avion .
Autre chose j'ai toujours une différence de ZFW entre le control panel et l'avion lorsque je remplis le fuel. ! ??
Ptipilot effectivement surtout que la description pour résoudre ce problème est particulièrement novatrice 
seul un expert comme toi as pu en comprendre toute les finesses.=W
a++
c'est résolu !! après des tergiversations...............
j'ai finalement réinstaller FSX SANS Accélération. Et cette fois il prend bien en compte mes textures.
Renseignement pris, il semble qu'accélération puisse provoquer ce genre de problème.
je remercie tout particulièrement Ptipilot , pour sa participation active . 
et bien sur notre maitre à tous je veux parler de LAGAFFE ( en faite je me suis entêté avec accélération, mais je ne suis pas fâché ) merci et bonne dimanche.
c'est gentil de me répondre sur l'installation de FSX, sachez simplement que cela fait 500 fois que j'installe FSX + accélération sans jamais avoir un soucis !
Ici les choses sont différentes FSX ne prends PAS en compte les textures d'un logiciel tiers.
Ainsi je vais avoir la mer , pas les pistes , si la couleur ne me convient pas, FSX ne prendra pas en compte le changement ou alors me remettra les textures d'origine.
Comme cela ne fonctionne pas ,
j'ai refait une installation clean avec accélération , mais cela ne fonctionne toujours pas , premier jeux de textures de FEX Passent , j'ai voulu changer de texture, mais elles ne sont pas prises en compte par FSX ???
En plus fsx remet ses textures d'origines.
Après cette installation des textures et quand j'ai voulu changer , j'ai eu droit "" erreur irrécupérable "
je précise qu'aucunes scènes ni addon ne sont installées. .
y a qu'a moi que cela arrive !!!
ok merci
c'est fait installé les deux, je verrai si cela fonctionne mieux, qu'avec accélération .
bonsoir,
je viens de lire qu'accélération causait des problèmes !! ?
si on installe FSX PRO sans accélération, je crois qu'il faut installer le sp2 en plus , faut il installer autre chose .
comme un sp1a .............
merci
bonjour,
Sur le yoke je n'utilise pas la manette des gaz . je voudrais l'attribuer comme conditions levers 2 , ainsi j'aurai la manette centrale du yoke en conditions levers 1 et la manette des gaz en deux.
Ceci pour le Dash8 et le DUKE.
c'est le bouton extrême gauche sur le capot
Bienvenue au club !! ;)
quelques réponses : je ne te ferai pas le coup habituel ; " faut lire la doc "
Engine rating..... soit tu reponds ; top set checked soit tu donnes le pourcentage du maine panel
-Hyd # 3 pressure .......... check_ psi sur le tableau du fuel en bas à droite
pour la trime ; le bouton trime blanc sur la console centrale , mais elle se regle automatiquem avec yamp.
The roll can also be commanded by pushing and holding the LWD/RWD buttons
on the TRIMS panel, or by the autopilot when it is engaged.
pour la doc Fs2crew il faut distingué ce que tu fais dans le silence et le dialogue avec le copilote , les demandes de checklist se termine par PLEASE.
Sous réserve de bêtises de ma part .
Après si tu as le courage regarde ici http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic … 0&p=75i
MERCI POUR VOS NOMBREUSES réponses , il vrai que peux de personne volent sur le DASH 8 Q400.
Donc après une bonne 1h 1/2 de recherche j'ai trouvé la réponse.
je vais être beau joueur et supposé que les 50 personnes ayant lu ce post ne connaissait pas la réponse .
la voici : SHIFT+E ( relacher ) +2 tout est dans le relacher
bonjour,
merci de me confirmer la manipe pour l'ouverture des portes arrières et droite
je connaissais celle-ci MAJ+E+2 OU 3 mais cela ne fonctionne pas chez moi
HA BON cela intéressait quelqu'un ????
je ne vois ici que le commentateur habituel.....
personne n'a une idée !
cela peut il venir de FSX ?
ok merci
hello
j'arrive plus à me connecter au site !! ???
idem pour vous ??
bonjour,
changement de HD, égale réinstallation mais aussi soucis .
je ne parviens pas à transférer mes plans de vol vers le GAMIN DES AVIONS j'ai le message suivant :
dans le Dataprovider : error exception from FSX received : LOAD_FLIGHTPLAN_FAILED
merci
hello,
ou puis je télécharger ceci :
"antilag.cfg"
"d3d9.dll"
qui remplacerai fps limiter
merci
puisque nous somme dans l'informatique .....
l'afinity mask, comment régler le pc pour quelle soit toujours active , en effet la manip que tout le monde connait pourrait peut être faite autrement ?
la défragmentation (vaste sujet ) utile, nécessaire ,OU PAS, et quel rythme après chaque grosse scène ou bien une fois tout les deux mois ( je parle d' FSX ) j'utilise 0&0 ce qui me complique les choses avec les choix proposés ......
complete name ou space l'un lent , l'autre hyper rapide..
et enfin ne sommes nous pas obligé d'activer le compte administrateur, je crois que oui et pour ce qui me concerne j'ai annule l' UAC TROP CHIANT .