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Voici quelques photos de la journée:
Le mirage IV star de la journée
Le mirage III R 02 arrivé de Brétigny mardi dernier
L'EVAA nous a fait l'honneur de sa présence en la personne du Cpt Camliti
méthode pour ranger un mirage IV dans un hangar trop petit pour lui...
Je confirme que c'est super intéressant (étant membre actif, je suis un peu partial), mais n'hésitez pas à venir, nous
serons ravis de vous accueillir et de vous faire découvrir toute la collection.
Pour illustrer encore un peu, voici quelques photos de l'intérieur de l'appareil après restauration,
http://pics-aeronef.discutfree.com/t5414p20-du-nouveau-a-montelimar
Un "Bréguet Alizé" volera bientôt de nouveau en France !!
Depuis dès mois, une équipe de passionnés, pour la plupart d'anciens militaires de l'Aéronautique navale, s'est lancée dans la restauration d'un Bréguet Alizé. L'avion a effectué ses premiers essais moteur et de roulage en fin d'année dernière.
Il y a quelques jours, l'équipe qui s'affaire autour des 5,7 tonnes de cet avion, a reçu l'autorisation pour réaliser des vols d'essai. Objectif : décrocher, in fine, le très précieux CNRAC (Certificat de navigabilité restreint pour avion de collection).
L'association Alizé Marine a été créée pour mener à bien ce projet qui devrait donc voir un Alizé reprendre l'air. A ce jour, il n'y a plus d'avion de ce type en service au monde.
Construit à 89 exemplaires, le Bréguet Alizé, aéronef de lutte anti-sous-marine, a été retiré du service, en 2000, après 39 ans de bons et loyaux services auprès de la Royale.
http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2013/03/21/un-breguet-alize-bientot-a-nouveau-en-vol.html
Une très très bonne nouvelle. L'appareil se trouve actuellement à Nîmes Garons dans les anciens hangar de la BAN. L'association alizé Marine commence enfin à voir le bout du tunnel, après 3 années de restauration et de démarches administratives.
L'alizé qui devrait revoler est le 59 (immatriculé F-AZYI) qui a été en service jusqu'en 2000, il a ensuite comme 7 autres appareils été placé dans les "marguerites" en bout de piste à Nîmes où il est resté 10 ans dehors avant qu'une équipe de passionnés ne le prennent en charge.
Pour vous donner une idée du travail accompli voici les alizé en extérieur voici 4-5 ans
http://pics-aeronef.discutfree.com/t52p20-alize
Certains d'entre eux sont maintenant dans des musées (49, 50, 55)
D'autres ont été ferraillés (52, 53 et 56), le 56 ayant servi de magasins de pièce détachées pour faire revoler le 59.
Enfin, le 59 au terme de nombreuses difficultés va revoir le ciel (rappelons qu'initialement deux alizés devaient être remis en état de vol, mais devant les nombreux problèmes notamment d'amiante, elle a été contrainte d'abandonner).
Bravo donc a cette association qui a fait du très bon boulot, en espérant les voir bientôt en meeting aérien !
OK research for the Virtual Cockpit is in full swing. There is an older (RDM) and modern (RDI) versions. We are looking at maybe doing both but if we can't, which version would you, our fans like to see in the product? Now this is for the C version not the -5 version.
Les recherches pour le cockpit virtuel sont en cours. Il existe une version plus ancienne (RDM) et une plus moderne (RDI). On regarde pour faire les deux mais si nous ne le pouvons pas, quel est la version que nos fan voudraient le plus avoir dans le produit? Pour l'instant il s'agit uniquement de mirage 2000C pas de -5.
J'espère que cette modeste traduction a répondue à ta question 
On peut l'espérer, mais pour l'instant, l'armée de l'air est sur les rotules car elles doit assurer les missions de transports avec un nombre de transall de plus en plus faible, (36 transall sur les 82 qu'a compté l'armée de l'air ont été retirés du service) alors il va falloir attendre l'arrivée de l'A400M qui n'est pas attendu avant la fin de l'année.
c'est le début de la fin, les derniers transall ne seront pas retirés avant 2018 ce qui nous laisse encore un peu de temps pour en profiter !
ça y est, les derniers tours d'hélice du R18 ont eu lieu !
http://blog.museeairespace.fr/premieres-images-du-transall-c160-r18-arrive-en-vol-au-musee/
Un peu de vidéo pour ceux qui veulent
http://videos.tf1.fr/jt-20h/dernier-vol-d-un-transall-7470158.html
Quelques photos supplémentaires ici
Sa peinture a été superbement réalisée par une équipe de mécanicien de la base d'orléans, il porte les couleurs des premiers transall avec le code d'identification en jaune.
En espérant que l'appareil ne soit pas laissé en extérieur trop longtemps
c'est plus pilote virtuel mais cadavre virtuel... 
Superbe, va falloir que je ressorte mon fsX moi !
bande de jaloux !
En bref, de bien belles machines magnifiquement entretenues, un soleil généreux et puis l'ambiance qui va avec. Juste un petit regret de ne pouvoir approcher les machines de plus près...
Il fallait rester un peu après la fermeture, ils ont enlevés les barrières et les dernières personnes présentes ont pu faire presque toutes les photos qu'elles voulaient (avec en prime une belle lumière)
fais attention, le post est déjà lourd à charger au niveau des photos, mais elles sont très jolies, merci pour le partage
Belle démarche qui m'a retirée pas mal de préjugés sur rikoo ! 
learning to fly de Tom petty:
http://www.dailymotion.com/video/xq7fz_tom-petty-learning-to-fly_music
aviateur de véronique Jeannot et Laurent Voulzy:
http://www.youtube.com/watch?v=WZccxQo130k
Voici la photo en question
http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=13516
Beau débuts, les miennes n'étaient pas aussi réussies quand j'ai commencé ! Pour ce que tu peu améliorer, essaye de garder l'horizon droit sur tes photos (soit au moment ou tu prend la photo soit avec un logiciel) à moins que tu veuille faire un truc penché et là il faut qu'on voit que tu as fait exprès (facile à dire). Une autre technique pour varier les angles, tu te met au ras du sol (personnellement j'y vais même à plat ventre) et là ça donne souvent de belle contre plongées, je te laisse expérimenter ça a tes prochaines sorties. En tout cas, il y a déjà du niveau, des angles variés, il n'y a plus qu'a continuer !;)
Bonjour Rck95,
Pour trouver l'alizé, c'est sur ce lien:
C'est malheureusement le seul alizé potable pour flight simulator actuellement, il a été fait pour fs9 tu n'auras donc pas trop de problème avec, hormis un concernant les "contact points": au chargement de l'appareil il fait des bons de quelques mètres et finis par s'écraser en gros un bug non corrigé par les créateurs (mais qui se corrige facilement, je n'ai plus le aircraft.cfg sous la main, mais en faisant une recherche tu doit pouvoir trouver ce qu'il faut mettre à la place).
Etant un fanatique de cet appareil, j'ai sauté dessus à sa sortie mais il est très loin d'être parfait (textures avec des polices d'écritures totalement fausses, les formes globales ont quelques grosses erreurs (l'angle des ailes lorsqu'elles sont repliées...).
Je l'utilise quand même malgré ces défauts et il m'a apporté quelques heures de plaisir mais il est loin de valoir beaucoup de payware et même certains freewares.
Idée sympa, maintenant, c'est Hamilton-Sundstrand et notre fabricant national Ratier-Figeac qui produisent les hélices des ATR (entre autre).
Vous avez vu le réalisme des brins d'arret dans la vidéo ? Quelqu'un à t'il une idée de l'addon utiliser ?
Je serai pas etonné que ce soit de la retouche type adobe after effect mais je peux me tromper
Beaux screens, j'aime beaucoup les deux
Personnellement, pour tout ce qui concerne le MAE, je me fis à ce site là qui est très complet, très bien fait et mis à jour chaque semaine:
http://www.pyperpote.tonsite.biz/listinmae/
Mais bon là je suis en train de faire un beau hors sujet, c'est quand même le post du rafale de thor's à la base (:
J'ai voté pour la 4, elle est celle qui possède les plus belles lumières, ça doit être mon côté photographe (: Ceci dit je trouve également dommage cette omniprésence des liners, mais bravo à tout les participants !
Oui, il date ce rafale! Et le musée de l'air et de l'espace n'a pas d'argent pour restaurer ses avions!
Quelques millions d'euros sont prévu a cet effet pour les mois a venir!
Avant de les restaurer, il faudrait déjà qu'ils soient abrités ! A quoi sert de passer des mois à faire une restauration la plus fidèle possible si c'est pour remettre l'avion dehors juste après !
Il me semble qu'il n'y en a pas