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......pour quelqu'un à l'aise ....c'est réussi !
Voici les fichiers XML:
Bonjour esmdu
Après pas mal de galère, voici où j'en suis.
1°) les modifications que tu m'a proposées donnent le résultat suivant:
avant modif ralenti:1100 pleins gaz:2200 - après modif R:900 - PG:1700
J'ai essayé de faire varier différents paramètres tels que modifier la valeur 45 ou les valeurs X et Y. En passant
de 45 à 50 R et PG chutent encore. Modifier X et Y ne change rien a priori.
J'ai donc abandonné l'idée de remplacer la gauge d'origine par celle de l'AC500 (qui elle fonctionne bien dans son
milieu). L'AC520 et l'AC500 sont de caractéristiques très proches et beaucoup de gauges sont interchangeables
et je ne comprends pas pourquoi on a installé une autre gauge qui indique 3400 t/mn PG pour un moteur qui
tourne à 2500.
2°) Cette gauge d'origine indique donc R: 1700 PG: 3400 (indications aberrantes)
dont voici le fichier XML:
modifié de la façon suivante:
j'obtiens R:850 - PG:2400 .Je ne peux pas dire que je sois satisfait mais c'est plus proche de la réalité.
Par contre la progressivité en prend un coup puisque à mi-course on est déjà à 2300 t/mn.
Existe-t'il un logiciel capable de remettre de l'ordre dans tout celà? Ou est-ce un défaut irrémédiable chez un
avion venant de FS2004 passé sur FSX?
Voilà, je tenais à te faire part de mes "travaux dirigés" et de mes remerciements pour tes conseils. Dans l'affaire, j'ai au moins gagné de me sentir un tout petit peu plus à l'aise dans la manip de dossiers.
Richard
Rebonjour esmdu.
L'apprenti sorcier a encore frappé! Voilà qu'au moment d'appliquer tes directives les documents XML et BMP ont disparu du fichier CAB. Comment les récupérer ? Désormais je ne peux ouvrir CAB qu'avec le Blocnotes ou avec Notepad et là c'est de l'hébreu...comparé à la "simplicité" du document XML. Quel est l'outil adéquat et comment s'en servir pour sortir de l'ornière? Merci pour tes lumières.
Richard
Bonjour esmdu.
C'est la première fois que j'essaye de joindre un document à un post et j'espère que tu vas pouvoir en tirer quelque chose. Merci pour ton aide.
Richard
Merci esmdu pour tes encouragements à oser mettre son nez dans la tripaille de FSX quand on est béotien à 90 % en matière d'informatique (air connu).
Donc, transfert réussi de la gauge incriminée de l'AC500 vers le 520. Ca marche sauf que les valeurs ralenti- pleins gaz sont 1100-2200 t/mn au lieu de 500-2500.
Comment faire pour étalonner correctement l'instrument ? J'ai ouvert le fichier Cabinet file à la gauge concernée...et là c'est la bouteille à l'encre !
Bonjour.
L'AeroCommander 520 de Milton Shupe présente un défaut au niveau du tachymètre qui affiche un ralenti de 1700 t/mn au lieu de 500. Comment remédier à cette anomalie ?
Il semble également que la gauge ne soit pas adaptée à ce modèle, vu ses graduations. Est-ce que le remplacement de celle-ci par son homologue de l'AC500 de modèle identique mais correcte en graduations pourrait résoudre le problème ?
Bonsoir Marville,
Je pense que ton problème via de Vista.
En effet, cet OS protège parfois un peu trop bien le dossier "Program Files". Pour ma part, j'ai déjà eu des problèmes similaires avec AAM (éditeur de fichier .air) : j'enregistrais mon travail mais le fichier n'avait pas changé !
Plusieurs solutions existent je pense, entre autre :
- Se mettre en compte administrateur.
- Ou plus simplement, placer le fichier aircraft.cfg sur le bureau (moins protégé), faire la modif sur ce fichier et manuellement le remettre dans l'arborescence FSX, en écrasant l'ancien.Bon courage dans la résolution de ton problème.
Anto
Bonjour.
Merci Anto pour tes suggestions. Je n'ai pas encore résolu le problème de l'add-on mais c'est accessoire.
Par contre , la même difficulté s'est représentée lorsque j'ai voulu modifier des fichiers "panel". Et ta solution consistant à effectuer la modif du fichier dans le bureau s'est avérée être la bonne manip.
Petit à petit, on se forge une certaine expérience avec l'aide d'autrui...!
Bonsoir Pepe-Pompero et salut à tous.
Avec un peu de retard, je te remercie pour ta tentative de résolution de mon problème.
J'avoue n'y rien comprendre car le chemin de mise en place d'un add-on repaint semble simple : C:\ Program ........\ Simobjects\Airplanes\Appareil concerné par le repaint\Création d'un nouveau dossier "texture..."\Mise en place dans ce dossier du contenu dézippé du téléchargement initial\Clic sur Aircraft-cfg\Copie dans ce fichier du texte [fltsim-N° d'ordre] définissant la nouvelle texture.
Arrivé à ce point, un clic gauche sur Fichier puis Enregistrer devrait transférer cet add-on dans FSX. Or il n'en est rien, l'ordinateur refuse obstinément l'enregistrement. Y a-t'il une manoeuvre que je devrais faire ou ne pas faire ?
D'autre part, j'ai trouvé ( mais d'autres ont dû le faire avant moi ) dans le fichier Airlines un 25ème avion, le PA 28-180 avec 3 textures, alors que la version "édition professionnelle"de FSX n'est donnée que pour 24 avions. Le dossier est apparemment incomplet. Il manque le dossier "panel" et les documents HTML check et ref.
Quelqu'un sait-il rendre cet appareil opérationnel dans FSX ?
Bonsoir.
Simviation propose en freeware un repaint pour Mooney Bravo G1000. Téléchargement, dézippage,
transfert dans Simobjects\Airplanes, copie du Readme dans le fichier Aircraft, tout celà se passe bien sauf que la
machine refuse l'enregistrement de la modif.:
"Impossible créer fichier C:\Program...Mooney_Bravo\Aircraft.cfg .Vérifiez que nom et chemin d'accès sont corrects"
???? Or ce fichier n'est pas à créer, il existe bien puisque je le modifie... A l'aide. Merci !
PS : je tourne avec Vista 64 bits.
Pour le logiciel, c'est clair, il ne marche pas sur vista.
Mais il n'y a pas de drivers ou de logiciel à installer, il doit être reconnu automatiquement comme sous xp. (ce qui veut dire aussi que tu n'auras pas droit à l'éditeur de profils). je parle de la version usb bien entendu.[...]Maintenant, en regardant un peu sur des forums, je vois que des mecs utilise un sidewinder Force feedback 2 usb sur vista64 sans pb.
exemples
Merci Nirgal 76. Tes arguments m'ont convaincu plutôt deux fois qu'une, car je viens de suivre ton conseil et ça marche...! Dire que je m'entêtais à vouloir me servir du logiciel ! Le retour de force subsiste mais on n'a plus la possibilité de le modérer ou le supprimer comme sous XP.
Je vais tout de même écrire à Microsoft que mon problème n'en était pas un pour peu que l'on m'ait donné la bonne réponse. Merci encore.
Bonjour et merci à tous de vos réponses.
Pour préciser les choses : - je suis sous Vista 64 (comme Aldem)
- mon Sidewinder FF2 est sur port USB
- le logiciel d'installation est prévu pour Windows 98 et version ultérieure
- aucun problème de fonctionnement sous XP
Lorsque j'installe le logiciel sur Vista, la fenêtre suivante s'ouvre :" la version de ce fichier est incompatible avec la version de Windows que vous utilisez....contactez l'éditeur du logiciel "
C'est ce que j'ai fait auprès de Microsoft avec pour réponse que mon joystick n'était effectivement pas supporté sous Vista. Je vais les recontacter en demandant des explications plus précises ! Et ce que vient d'écrire Nirgal 76 confirme mon impression de flou au niveau des compatibilités, certains Sidewinder de même type (FF2) fonctionnant et d'autres pas. Bizarre ?
Bonjour.
C'est avec Sidewinder Force Feedback 2 que j'ai débuté sur FSX avec un ordi sous XP. Depuis l'achat d'un ordinateur plus puissant, ledit joystick refuse toute coopération pour raison d'incompatibilité avec le système Vista.
J'envisageai ces derniers temps de m'en séparer mais en regardant du côté d'Ebay je trouve en vente plusieurs joysticks Sidewinder donnés pour être reconnus sans problèmes par Vista. Où est l'erreur?
Ayant posé la question à Microsoft, j'ai eu confirmation de la réalité de l'incompatibilité qui m'indique toutefois que sur certains forums, des personnes proposent des pilotes modifiés qui permettent l'utilisation de ce joystick avec Vista.
Y-a t'il parmi vous quelqu'un qui ait fait la même mauvaise expérience et trouvé la solution technique idoine? D'avance merci.
Modeste pilote, j'ai débuté dans FSX avec un ordi sous XP aux possibilités trop réduites. Pour me sentir moins "frustré", je viens d'acquérir un ensemble + performant ( Vista Home Premium 64-bit - RAM 4Go - Intel Core Quad Q9400 - NVIDIA 9600GS ) et là problème : mon joystick préféré Side Winder FF2 ( simple d'utilisation à mon goût ) est rejeté par Vista. J'ai oui-dire que des personnes proposent des pilotes modifiés qui permettent de réutiliser ce joystick avec Vista ( au détriment du retour de forces, no problem ). Cette info est-elle réelle?
D'autre part, je constate à l'écran une légère déformation de l'image en panel 2D uniquement qui fait paraitre les cadrans un peu ovalisés. Je n'ai pas souvenir de l'existence de ce défaut lorsque j'étais sous XP. Quelqu'un a-t'il eu à remédier à ce cas de figure?
Merci.
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