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C'est la mienne
Désolé je suis mal garé je la déplace et je me rends à l’aéroport où mon falcon m'attend. J'ai une partie de golf entre ami au Gstadd Palace.
A tout à l'heure
Vendredi apres midi il faisait beau sur la région parisienne. Je trouve enfin un prétexte pour aller à Lognes déposer l'ordinateur de mon fils au SAV qui se trouve juste en face de l’aérodrome.
J'entends les avions qui décollent les uns derrière les autres. Je reste un moment au bord de la piste (derriere les grillages bien sur)à voir les avions qui avitaillent ( c'est le mot juste ?).
Je ne les voyais pas aussi grands ( les avions), cela en est presque intimidant; le bruit aussi est frappant au sens propre du terme.
Je déambule un peu à la recherche de l'aeroclub Sadi Lecointe qu'une connaissance m'a conseillé. je n'ai appris q'un peu plus tard ce qu'est une darse.
UN homme s'approche de moi :
-Vous cherchez un aeroclub ?
-Oui, Sadi Lecointe
-vous le trouverez darse B, vous voulez apprendre à voler ?
-oui, j'y pense, je ne suis pas encore fixé. J'ai 52 ans je me trouve un peu agé
-Rentrez donc 5 minutes je vais vous présenter notre club, Alpha aviation.
Me voilà donc au milieu des pilotes, on me dit bonjour, on me serre la main, oui un vol d'initiation est possible sur un TB10 que je descends voir dans le hangar : bel appareil !!!
je vois devoller un Robinson juste devant mon nez. On me propose un rendez vous pour un vol d'initiation. Tout semble évident.
Bon, je dois composer avec un emploi du temps chargé, je rappellerai pour un rendez vous, je recevrai de la doc par mail ( arrivée 30 mn plus tard sur ma boite)
Me voilà dehors après 30 minutes d'émotion, un peu ébloui par le soleil après la pénombre du Hangar.
Je reprends ma voiture pour la darse B. J'étais venu pour Sadi Lecointe.
ON change de décor, c'est plus chic, des aviateurs pressés attrapent des logbook noirs posés sur une étagère, je dis bonjour mais ils ont l'air très occupés. Une dame, charmante au demeurant, derrière un comptoir m'explique les modalités d'inscription au club :
-Voilà, c'est tant, vous reviendrez quand vous serez décidé, nous avons une très belle flotte mais l'apprentissage se fait sur DR400.
Je suis dehors en 5 mn, un peu dépité, je l'avoue. Je repense aux installations un peu décaties d'Alpha Aviation mais pleine de chaleur humaine.
Un homme me croise et monte dans sa Jaguar. Un mécano de Sadi Lecointe sort pour écouter le bruit que fait le moteur de la Maserati d'un membre du club. Je remonte dans ma Toyota, en route pour Paris.
Mitigé, je suis. On m'a encore conseillé l’aéroclub Agile. J'irai la semaine prochaine...
Voilà, je profite de cette expérience pour eme présenter. J'ai 52 ans et le premier logiciel acheté avec mon premier ordinateur a été FS, en 1990 (cf descriptif dans ma signature). Je n'ai repris la simu que récemment depuis 6 mois, plutot bluffé par les progrès accomplis mais avec un abord plus réfléchi.
Ma devise : tout ce qui décolle doit atterir donc préparation et réflexion. Le pas qui m'a conduit à Lognes n'en a été que plus évident.
Il me faut à présent trouver les bonnes personnes.
Je vous ai déjà trouvé vous, c'est l'essentiel.
Bien amicalement Thierry
Merci
Voici une bien belle manière de commencer sa journée.
J'ai beaucoup appris grâce à toi et je n'en ai pas encore fini, loin de là
Je t'en remercie Thierry
Bonjour
Google est ton ami mais il est vrai que l'on ne trouve pas beaucoup de Tutoriels en français pour cet avion.
Essaie FS TUTORIELS qui est un site que je trouve extraordinaire.
Sinon il y a çà Tutoriel dash partie 1
Excuse moi Dominico mais je n'ai pas compris le sens de ton post
Alors là je m'incline plus bas que terre
Félicitations Messieurs 
=W=W
Je me mets immédiatement à la musculation afin de piloter virilement, comme il se doit, ces beaux avions.
Merci encore
Bon je sais, on a les gouts cinématographiques que l'on peut mais j'aime assez la manière qu'ils ont de voyager dans cet avion hydravion un peu délabré et tout noir.
Alors si quelqu'un peut me dire de quel avion il s'agit ce serait le bonheur (j'aime les joies simples...) et si en plus il existait dans FSX alors là, alors là !!!!!!!!
Bonsoir
Merci à tous de vos réponses que je lis avec beaucoup d’intérêt.
FSX est comme une vieille dame que l'on veut amener au bal : si elle se maquille trop le résultat peut vite être désastreux...
Je vais donc procéder pas à pas et jeter entre autres un coup d’œil aux sites préconisés par l'ami Soufflet.
Je reste bien évidemment preneur de toutes vos suggestions et merci encore de votre aide, on se sent moins seul là haut dans le ciel
Amicalement
Bonjour
Loin de moi l'idée des susciter des polémiques sans fin. 
Je trouvais juste qu'Orbx ne fournissait pas d’aéroports Français, je voulais savoir si des éditeurs tiers pouvaient pallier ce manque sans mettre le Bronx dans le logiciel
Bonsoir
J'ai fait l'acquisition, après avoir parcouru le forum, de ORBX FTX global base, de FTX global vector et de FTX global open lc Europe installés sur FSX.
J'en suis très heureux
J'aimerais rajouter des aéroports un peu plus détaillés comme Toulouse ou Orly d'Aerosoft par exemple ou d'autres bien sur.
Avez vous installé sur ORBX d'autres scènes d’éditeurs tiers ?
A ce propos j'ai lu le long post sur la compatibilité France vfr et orbx en 2013, c'est édifiant !
Merci de votre retour d'expérience et de votre aide
Bonjour
J'ai réinstallé le Dash et le Cessna 172 sans problème
En ce qui concerne le Citation Mustang je ne le possede pas
A plus
Bonjour
Je rebondis sur ma question car le 777 PMDG est maintenant disponible sous P3D.
Suis je susceptible d'avoir un problème en cas d'installation du 777 sous P3D ?
Bonjour
Je voudrais satisfaire une simple curiosité
Je possède FSX et P3D installés sur mon disque dur D: . J'ai acheté et installé le 737 NGX et le 777 de PMDG dans FSX. et là, mystère, en ouvrant le répertoire P3D je retrouve un sous répertoire PMDG, semblable à celui de FSX mais vide. Je précise que je n'ai jamais cherché à installer les produits PMDG dans P3D.
Voilà si quelqu’un peut éclaircir ce mystère.
Voici deux copies d'écran, j'espère qu'elles seront lisibles mais l'essentiel est dans le texte
A bientôt
Bonjour
J'ai découvert cela au hasard de mes promenades.
Que peut il y avoir d'interessant là dedans ?
Enjoy Thierry
Après avoir tout lu et relu je vais me lancer dans ORBX .
Juste une question : puis je l'installer à la fois dans FSX et P3D2 qui cohabitent sur le même disque dur ?
Je garde les deux car je suis un grand fan de PMDG.
merci pour ces checklists
Merci de toutes ces réponses
J'y vois maintenant plus clair grâce aux copies d'écran de jef32. En fait deux philosophies cohabitent selon que l'on préfère un très beau paysage générique (ORBX) ou que l'on recherche une précision géographique (France VFR).
Je renouvelle encore une fois mes excuses pour le caractère un peu agressif de mon premier post
Bonsoir
Merci de ta réponse
Je ne me voulais pas "rentre dedans" désolé si cela a semblé etre le cas.
En fait FSX que je connais depuis sa version 3 me semble etre devenu tellement fragile et capricieux au fil des années qu je n'ose simplement pas y Toucher.
Je vais lire un max de posts sur le sujet et reviendrai vers vous
Merci encore et bien amicalement
Alors là les gars chapeau !
j'essaie de comprendre car je suis encore un novice
1. ORBX et France VFR sont donc mutuellement incompatibles
2. ORBX ne reflète pas la réalité mais est juste plaisant à l'oeil alors que France VFR reflète la réalité mais est tout flou ?
3. ORBX ne fait pas la France mais seulement l'Europe pourtant je pensais que la France était en Europe
4.Que faut il acheter chez ORBX pour bien débuter sans planter abominablement son FSX ?
5. Que faut il acheter chez France VFR pour bien débuter sans planter abominablement son FSX ?
en fait rien n'est expliqué clairement aucun des deux sites, du coup je n'ose rien acheter, ce qui me rend triste car moi aussi j'aimerai avoir les yeux qui pétillent.
A quand ORBX et/ou France VFR pour les nuls ?
Bonne apnée à tous 
Bonsoir
Merci à tous de votre aide.
J'ai vraiment découvert un forum sympa où le mot entraide veut dire quelque chose.
J'espère qu'à mon tour, un jour, je pourrai aider aussi
Bonne soirée
Bonjour à tous
Je viens d'acheter Ground environment X Europe et Ultimate Terrain X Europe de Flight one software pour FSX.
Vous trouverez les deux photos en lien.
Mes questions sont les suivantes : y a t il un ordre d'installation de ces deux add ons dans fs X ? Si oui ultimate terrain est le plus ancien, il date de 2011 et Ground environment de 2014.
Faut il en installer un seul ? si oui lequel ?
Si on installe les deux, se complètent ils ou bien est ce le souk assuré ?
Ground environment X Europe
Ultimate Terrain X Europe
Merci par avance de vos réponses sinon je sais comment je vais finir
A bientôt
Tout d'abord deux merci
Merci pour ta réponse si rapide
Et merci pour Smartcockpit, c'est la caverne d'Ali Baba
Et enfin une question subsidiaire: programmation 32 bits ou 64bits ?
A bientôt
Bonsoir
Je m'y colle aussi
Si j'ai bien compris les décors sont minimalistes sauf pour la Suisse.
Bon si on vole à 30000 pieds ce n’est pas très grave, je pense.
Comment sont modélisés les autres aéroports ?
y a t il une documentation complète des tous les systèmes fournie avec le logiciel ou est il prévu pour des pilotes déjà aguerris ?
Peut on trouver des vols de démo ou des tutoriels ?
Peut on l'installer sur plusieurs machines, pour s'entrainer sur un portable pendant les vacances, par exemple ?
Peut on utiliser tous les types de joystick, j'ai un X52 ?
Est ce compliqué à calibrer ?
Bon j'arrête de te saouler pour l'instant mais le coté hard core (en tout bien tout honneur) me plait assez. on sort de l'approximation et de la simplification des systèmes.
Donc plutôt que d'acheter 3 ou 4 adds on approximatifs, pourquoi pas ?
A bientôt
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