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- Le CRJ d'Aerosoft (home cockpit oblige)
- PFPX
- Un bon 737 classic (enigma?)
- Le 777 de PMDG
Salut,
Ca fait un moment que je n'ai pas touché au MD11, mais je crois me souvenir qu'il faut utiliser le slash. En te lisant je n'ai pas l'impression que tu l'utilises.
Par exemple "109.8/125" pour l'ILS 109.80 avec la course 125°.
Pour changer la course en xxx° il suffit de rentrer "/xxx"
Merci Jérôme pour l'info. AlsaceVFR est sûrement plus à réserver à un vol avec l'ERJ de Wilco, ou peut-être le futur CRJ d'Aerosoft.
Martin : pourquoi pas ? C'est pas parce que c'est un 737 qu'on ne vole pas en VFR avec.. Il ne fait pas toujours moche. Et même en IFR, sur des approches LOC ou VOR, je trouve agréable sur des aéroports comme Heraklion, Krakow, Mykonos d'avoir un paysage réaliste dans les alentours.
Bonjour,
J'hésite encore à acheter. Pour ceux qui auraient déjà essayé : est-il possible de voler sur AlsaceVFR avec le 737NGX et une météo capricieuse dans des conditions correctes avec une config récente ?
Merci!
Salut,
Je pense que la France est le pays au monde le mieux couvert en scènes payantes et gratuites.
On est pas les plus à plaindre, mais je ne suis pas d'accord. On a quasiment aucun aéroport au niveau (je ne vois que Toulouse, Nice et dans une moindre mesure Orly), alors qu'en Allemagne, en Grèce, en Suisse ou en Pologne ils sont vraiment gâtés.
Quand je vois le prix que coutent encore Nantes, Bâle-Mulhouse, Brest, Strasbourg et Lille de chez Francevfr, pour des scènes complètement dépassées... Je suis jaloux.
Salut,
Je crois qu'on peut être lâché à 15 ans (en tout cas ya qq années c'était possible). Et il doit même pas y avoir de limite légale pour commencer la pratique, c'est plus une question de bon sens.
En gros je crois qu'il y a 3 voies pour devenir pilote de ligne :
- ENAC : pour rentrer il faut avoir un bon niveau en maths, physique et anglais (dans mes souvenirs c'est surtout les maths qui posaient souvent problème). Ensuite c'est l'état qui te paye ta formation, mais aucune garantie de trouver un boulot derrière.
- Cadets : ça dépend des compagnies, Air France a je crois gelé temporairement son programme KD AF. C'est une sélection avec des entretiens, des tests psycho etc.. Si tu es pris c'est AF qui paye toute la formation, même si tu pars de zéro, et tu es quasi sur d'être embauché à la fin (sauf à faire le con)
- Autodidacte : Tu payes ta formation, c'est très cher, pas évident du tout. Pas besoin d'être particulièrement brillant, mais faut une très grosse motivation et ne pas avoir de problème d'argent..
Sur les qualités à avoir, d'autres répondront mieux que moi, mais en gros :
- Gérer le stress, rester calme
- Supporter les rythmes décalés
- Être plutôt à l'aise en calcul mental, et bien voir dans l'espace
- Être en bonne santé, avoir une vue correcte
- Être bon en anglais
Bonjour,
Merci pour ces informations je vais regarder
Cordialement
Bonjour,
Je sais que Manuel Velez, d'Opencockpit, travaille sur le SDK du NGX pour rendre compatible SIOC avec cet avion.
Je ne sais pas où ça en est, mais je suppose que en l'état il n'est pas possible de faire ce que tu veux.
Si qqn a plus de précisions, je suis preneur également !
Bonne journée
Roh il sort quand PFPX?! je vais me mettre en grève tant que je ne l'aurai pas.
Merci à vous Nephi et Pierre pour ces interventions au top :)
Salut,
Intéressant, je n'ai pas réussi à ouvrir le .pdf que tu as voulu mettre à la fin (je crois ?)
J'ai une petite question : il n'y a pas de réserve finale ?
Personnellement j'attends la sortie de PFPX pour me pencher plus en profondeur sur les ETOPS, là je suis un peu sec là dessus. Peut-être que les gens qui connaissent pourront t'aider, il y en a sur le forum !
Bonne continuation
EDIT : Oups tu appelles ça le holding, désolé, je n'ai plus de question !
Ca doit être sportif à poser un 787 sur une piste de 2000m 
C'est vrai qu'il a l'air beau, mais la dernière fois que je me suis laissé tenter par un aéroport régional de chez Aerosoft j'ai été déçu (Weeze X), et puis 2000m, c'est parfait pour le Q400, pour le NGX ça n'est pas très confortable 
ne parlons pas du MD11!
Non il ne corrige rien, il ne fait que constater !
C'est à toi de créer les fichiers manquants.
C'est long et laborieux, mais je te suggère de contacter Gastonj du forum si tu as un grand nombre de fichiers manquants, il pourra peut être te fournir une aide pour gagner du temps (il faudra cependant sauvegarder la liste faite par procmon au format .csv)
Salut,
Dans Procmon, il te faut créer un filtre
Tu ajoutes donc :
Path contains ".agn" (include)
Result is "NAME NOT FOUND" (include)
Process name is "FSX.exe" (include)
Une fois ce filtre mis en place, tu laisses procmon tourner, et tu fais tourner ton FSX dans les coins où tu penses avoir des fuites de mémoire (pas trop longtemps car Procmon risque de faire saturer la mémoire au délà d'un certain nombre d'évènements).
Une fois que tu as fini tu décoches "Capture Events" pour arrêter Procmon, et tu as une liste de tes fichiers manquants.
En espérant que ça suffise pour t'aider
Benoît
Le nombre de phases sur la carte mère de ma config perso (P8-Z77V) est amplement suffisant pour overclocker dans de bonnes conditions, et elle coute deux fois moins cher que la maximus. Il y a des équivalents chez les autres constructeurs également (http://www.hardware.fr/articles/861-1/comparatif-cartes-meres-z77-express-asrock-asus-gigabyte-msi.html)
Après tu peux rester sur une carte mère plus haut de gamme, si les options t'intéressent ou si c'est plus un achat plaisir.
Si tu fais attention à ton budget, je te conseille plutôt d'investir dans le SSD avec les 150€ économisés sur la carte mère.
Le 3770K est plus récent que le 2600K mais est très controversé. A fréquence équivalente, il présente un léger gain face au 2600K, mais il s'overclocke globalement moins bien. Les deux proco sont bons, mais le 2600K a l'avantage du prix.
Bon dimanche
Bonjour,
Pour la carte mère, cela dépend de l'utilisation, mais à mon humble avis les euros en plus ne correspondent pas à un vrai gain de performances comparé à une carte plus modeste (milieu de gamme), c'est plus une histoire d'options.
C'est la seule chose que je peux dire sur cette configuration, le reste ne me parait pas vraiment critiquable...
Pour illustrer un peu ce dont parle n666eo :
http://www.bea.aero/docspa/1997/f-xs971101/pdf/f-xs971101.pdf
Sur certains avions, même "petits", il y a effectivement un vrai danger !
Bonjour,
Il faudra songer à overclocker le processeur pour tirer le maximum de cette configuration.
Comme Speed Dizzy je suis un peu étonné que ta configuration actuelle soit en difficulté sur fs9, cela dépend peut être aussi des attentes que tu as (je pense qu'aucune configuration actuelle ne permet d'atteindre 30fps constants sur un gros terrain d'aerosoft comme EHAM avec le NGX et tous les réglages au maximum).
Ma configuration se rapproche de celle que tu proposes, je suis à 30fps constants partout avec le NGX, sauf quand je suis sur des terrains comme Nice ou Orly où je vois régulièrement mes fps descendre entre 15 et 20 (sachant que le NGX est quand même assez gourmand et les scènes d'aérosoft également) mais ça reste fluide à mon goût, je ne suis pas gêné.
Sympa
Je tente ma chance, 10 Décembre 2012 !
Bonjour à vous,
Après plusieurs vols sur Heraklion je dois dire que je suis conquis !
La scène est extrêmement bien rendue, et l'impact sur les fps est vraiment ridicule (c'est beaucoup mieux qu'avec Nice X d'Aerosoft), ils donnent en plus la possibilité de désactiver certaines parties de la scène pour les configs les plus justes (la scène est découpée en 4 ou 5 secteurs autour de l'aéroport qui peuvent être désactivés séparément).
Et c'est aussi beau la nuit que le jour !
Bref, de toutes les scènes aerosoft que j'ai, c'est déjà ma préférée !
Les Ivy dégagent moins de chaleur que les Sandy.
Par contre, la partie qui dégage de la chaleur est plus petite sur Ivy, la chaleur est donc plus concentrée, ce qui explique une température plus élevée (la température étant mesurée sur le core), et couplé au problème de pâte ça donne des perfs en OC pas top. Donc en gros tu as raison, moins de chaleur dégagée par Ivy, mais le hic c'est qu'elle est moins bien dissipée que sur Sandy.
Les Ivy gardent pour eux le fait qu'à fréquence équivalente, ils sont supérieurs aux Sandy, et que la conso est plus (légèrement) plus faible.
Conséquence de la température plus importante, les Ivy ne peuvent pas monter aussi haut en fréquence avec une refroidissement par air (cela varie d'une puce à l'autre, mais grossièrement on ne dépasse pas 1.35V sur Ivy, ce qui permet d'aller jusqu'à 4.6GHz environ en restant stable et sans dépasser les 80°C)
Petit retour après quelques vols.
Je tourne avec le NGX de PMDG, sur Nantes de FranceVFR, Nice X d'Aerosoft et Krakow 2012, avec REX Essential.
Quasiment tous les réglages sont à fond (anisotrope, anticrénélage, full HD, tout à droite sauf la distance de visi au mini et pas d'ombres), aucune optimisation particulière du fsx.cfg
Le résultat est très satisfaisant.
J'ai directement OC le processeur à 4.4Ghz avec une tension de 1.220V, il tient très bien 30 minutes sur OCCT, sans dépasser 75°C sur les cores. Je pense pouvoir descendre la tension encore, ou monter la fréquence, et avec la température il y a encore une petite marge de progression, les Ivy Bridge ne sont pas si mauvais que ça, sachant qu'apparemment un Ivy à 4.4 vaut à peu près un Sandy à 4.5 ou 4.6
Sur FSX dans les conditions décrites plus haut, FPS bloqué à 30, l'arrivée au parking à Nice peut descendre près des 20fps, le reste du temps c'est bloqué sur 30FPS.
Un autre monde!
N'hésitez pas à commenter si vous avez des propositions pour améliorer cela, ou si vous souhaitez des informations sur le comportement de cette config Ivy.
Merci à vous deux pour vos réponses.
Fred : J'espère que 600W suffiront pour l'usage que je vais en faire.. je ne compte pas non plus augmenter beaucoup les tensions, même si je vais OC.
Sinon je suis d'accord avec ce que tu dis, même si 16gb de RAM au total je trouve que c'est énorme!
Christopher : Effectivement je compte OC, mais pas jusqu'à 5 GHz, plutôt entre 4 et 4,5 (dans un premier temps en tout cas).
J'ai lu que le 3770K ne se démerdait pas si mal en OC, la température est plus élevée mais la chaleur à dégager est plus faible (elle est concentrée sur une plus petite surface, d'où la température plus élevée). Et à fréquence identique, l'ivy bridge fait un peu mieux. Après cela dépend surement d'un processeur à l'autre.. J'espère ne pas trop regretter mon choix.
Merci pour tes commentaires.
Effectivement le 2500K est très intéressant.
Pour le 64go samsung, je crois que je vais regretter, il aurait été surement plus malin de mettre 30€ de moins dans la RAM et reporter cela sur un 128go samsung.
Pour l'alimentation, je crois que les alimentations LDLC sont très bonnes pour le prix (elles sont fabriquées chez seasonic). OCZ n'est pas top mais c'est largement mieux que de prendre une alim Heden ou autre bizarrerie :) l'argument du prix n'est pas forcément bon puisque à terme j'aurai perdu de l'argent avec ma facture d'électricité, mais mis à part le rendement je me demande bien si les différences sont si importantes comparé à d'autres alimentations comme celles de chez corsair ou seasonic.
Bonjour à tous,
Je viens de commander une nouvelle config, et je viens vous demander votre avis (je sais, cela aurait été plus logique dde le faire avant, mais comme je peux toujours me rétracter...), et puis cela en intéressera peut être certains.
J'attendais la sortie de l'Ivy Bridge pour passer commande, mais ces nouveaux processeurs sont assez décevants, surtout en rapport prix/prestation par rapport à un 2500K par exemple (moins de 200€). J'ai tout de même cédé à la tentation...
i7 3770K (310€)
(mon choix était dicté par FSX, je voulais le processeur le plus performant possible)
CM Asus P8Z77-V (168€)
(je pense que c'est un bon compromis, et je suis un inconditionnel d'asus)
GSkill DDR3 Sniper 2*4Go 2133Mhz CAS 9 (73€)
(prendre du 2133Mhz est un surcout non négligeable, mais je me suis dit que cela pouvait apporter une différence tout de même)
Gainward GTX 560 Ti 448 cores (200€)
(un prix honnête comme je n'ai pas la patience pour la 660Ti, mais cette carte est déjà un peu dépassée je crois)
SSD Samsung 830 64 Go (80€)
(la performance, je le prendrai pour les applications notamment FSX. Il y avait également la version 128Go pour 110€, plus performante, j'espère ne pas regretter mes 30€ d'économie...)
SSD Crucial M4 64 Go (75€)
(la fiabilité, je le prendrai pour l'OS)
Ventirad Noctua NH D14 (74€)
(pour être tranquille de ce côté là)
Alim OCZ modulaire 600W (60€)
(économique au prix d'achat, modulaire.. pour 60€ je ne m'attends pas non plus au top)
Corsair Carbide 400R (85€)
(très beau boitier il me semble, et à un prix très correct)
Pour le stockage, je compte ajouter mes disques actuels (1To et 500Go)
Pour environ 1100€, j'espère pouvoir faire tourner enfin dans de bonnes conditions le 737 NGX sur des scènes HD.
Etant donné mon budget j'ai du faire des concessions sur les SSD et la carte graphique essentiellement.
Je pense aussi que pour une personne ayant un budget dans les 800-900€, le rapport prix/perf serait bien meilleur avec un 2500K par exemple.
N'hésitez pas à commenter
Benoît
"La maudite somme de 30€" aha
C'était pas une bonne idée de venir poster ça ici désolé mais au moins ça nous aura fait rire!