Vous n'êtes pas identifié(e).
Bonsoir,
Merci Guibru et Lagaffe pour vos réponses.
Pour Lagaffe, j'ai cherché et n'ai pas d'autres renseignements que AMD Radeon 6900 Series ?
J'ai également regardé du côté des réglages, j'avoue ne pas trop bien comprendre ce qu'il faut faire. J'ai cherché sur le net.
Dans un premier temps j'ai modifié le réglage de filtrage anisotrope ( c'est quoi cette bête?) Je l'ai mis à outrepasser les paramètres d'application et le niveau à 16x. Mais quid de la Tessallation ?
J'ai fait le même vol sans soucis.....
Changer de carte pour une autre de 2GO de mémoire améliore t-il les choses ?
Et quelle carte: ATI où AMD ? Et quoi choisir ?
Merci de vos réponses éclairées.
Ber84
Comment tu veux qu'on sache, tu nous dis rien, pas aucune info
OK tu nous parle de l'avion, mais il n'est surement pas en cause...
Comment on est supposé connaître ta puissance graphique nous???
Prends de photo de tes réglages, liste tes composantes, dis nous si tu est en DX-10, bref monte un dossier, et tu auras plus de chance d'avoir des réponses selon moi
Bonne chance!
Ok
Déjà ça :
Windows 7 X64
Processeur Intel Core i7 2600 à 3,40 GHz
Mémoire 16G0 DDR3 Carte Graphique AMD Radeon HD 6900 à jour. Directx 11.0
Disque dur SSD pour Windows
FSX installe sur un disque de 500GO
Je comprends ta réponse, pas de problème. Justement sur un sujet du A400 j'ai déjà demandé ce que valait ma config, hélas sans réponses;. L'avion, Rollus à fait le nécessaire de son côté, c'est pourquoi je cherche.
Mon grand âge et ma méconnaissance y sont pour quelque chose je suppose.
Tout ce que je ne voudrais pas, c'est dérangé.
Ber84
Bonjour
Ces textures bleu proviennent de quoi ?
A noter que j'ai ça avec l'A400 CARGO de Rollus.
Ma carte vidéo pas assez puissante ?
Merci de votre aide si possible
Ber84
Bonjour,
Merci François. Un sacré boulot de fait.
Tous nos compliments.
Ber84
C'est promis : Le A380 aura le panel. Le seul hic pour le moment, c'est que le PA A380 n'a pas de VC FSX. Le seul VC d'origine Project Airbus n'est que FS9 et il consomme énormément de FPS sous FSX.
La seule solution est d'utiliser le VC de tom Ruth, qu'il a conçu pour le A340, mais pour cela, il faut que j'ai son accord et cela m'obligera a apporter beaucoup de modification aux gauges, car son VC est différent de celui que j'utilise pour le moment (je rappelle que c'est le VC du A321 par défaut de FSX, qui est le seul VC par défaut à avoir un fichier .MDL ou tout les boutons peuvent être programmés).
Donc pour gagner du temps, et permettre une sortie rapide des avions, l'ordre sera le suivant (dicté par la facilité d'adaptation) :
Très facile et rapide :
A318
A319
A321Plus long :
A330Nécessite grosse modifications :
A340
A380Mon rêve :
Posky B747, mais là, très gros boulot, car les modes de navigations sont différents !Francois
OK François, c'est toi qui fait tout le boulot, alors je ne veux surtout pas t'imposer quoi que ce soit.
L'ordre des avions me va très bien.
Bonne journée
Ber84
Je cite : "Un peu de patience, le A320 est terminé..je vais passé à l'adaptation sur les autres Airbus....."
A ce propos, si je peux me permettre, un A380 sur la base de PA, comme tu as si bien réalisé avec ta série des A319, A320, A321 V3 dans un premier temps me comblerait vu le peu de bonne réalisation concernant cet appareil.
Perso, j'ai essayé en mettant le panel des A 340, mais bon c'est pas yper génial, le modèle de vol n'est pas bon et ça je ne sais pas faire.
Alors ?
D'autres clients ?
Ber84
De rien
Tu sais, mon système est très limité, car tout cela est assez complexe à programmer, surtout en XML, qui n'est pas un langage très évolué, permettant de faire beaucoup de chose.....
Sinon, j'ai préparé une vidéo en HD, qui montre comment insérer des waypoints dans un plan de vol avec le FMC (pour créer par exemple sa propre STAR ou approche....)
Lien, à voir en HD plein écran : https://www.youtube.com/watch?v=9K-NeLkFXCI
Je regarderai à mon retour de balade d'une semaine à Madère, paraît qu'il y a des fleurs et pas seulement j'espère.
Ber84
Si tu effaces des waypoint d'une SID, d'une STAR ou d'une approche, tu mets la pagaille dans les données du FMC.
Il raisonne par nombre de waypoint de chaque procédure; Si tu effaces un waypoint d'une STAR, tu ne l’efface que du plan de vol, mais les données d'altitude et de vitesse ne le sont pas et du coup elles se retrouvent décaler.
Ne cherche pas plus loin, ton problème vient de cela.
Il ne faut jamais effacer un waypoint d'une SID/STAR ou approche. Ce sont des blocs indissociable.
Désolé, mon système a ses limites et on n'a pas toute liberté.....
Voilà qui éclairci ce que je n'avais pas encore pigé.
Merci
POur LIRF, as-tu pensez à charger une approches ?
Car si tu ne charge pas d'approches, le FMC restera bloqué sur la dernière contrainte d'altitude de la STAR ou l'altitude "cible" de descente si tu n'as pas chargée de STAR.
Et dans ce cas, il faut bien sur passer les modes du FCU en mode sélecté pour atterrir.
POur ton problème d'enregistrement de vol que tu as eu par le passé, je me suis aperçu que si le plan de vol d'origine n'était pas créer en type "IFR", la sauvegarde ne fonctionnait pas correctement.
Donc toujours pensez à créer des plans de vol "IFR" uniquement
Suite à une sugestion d'un memebre de project airbus, je suis ne train de faire évoluer l'ECAM, concernant les messages.
Désormais, la partie en bas à gauche affichera en permanence le statut du FMC et la partie droite affiche les messages classiques, mais de manière dynamique, avec beaucoup plus de message, et avec les focntions 'T.O INHINBIT" et "LAND INHIBIT" qui limite l'affichage des messages lors des phases de décollages et d'atterrissages au strict nécessaire.
Une petit vidéo HD de démonstration de l'ECAM en cours de modification : https://youtu.be/GAsXd6sdepk
Merci de me donner votre avis.
Je vais réaliser aujourd'hui une vidéo tutorial pour savoir comment ajouter des waypoints au plan de vol, pendant un vol, uniquement avec la gauge, pour par exemple créer une STAR et une approche pour un aéroport qui n'est pas dans la base de données.
Bonjour,
Pour LIRF j'avais bien mis une star d'ailleurs que j'ai modifié en supprimant des points.
Pour mes enregistrements, oui en IFR.Viens de regarder ta vidéo, super ce que tu fais, continue.
Amicalement
Ber84
François
Bonsoir,
Est-ce que quelqu'un pourrait vérifier les approches de SKCL ?
J'ai l'impression que ça bug complètement... les altitudes, vitesse, etc rien ne se passe comme cela devrait, les modes du throtte qui switch n'importe comment etc !!! . Ou alors c'est du au panel (ce n'est pas la dernière version 0.96 !)???
A mon avis cela vient plus de l'approche qui m'a l'air d'être mal rentrée dans les bases de données.
Dernière surprise à l'arrivée : l"aéroport complètement "rentré dans le sol" (l'inverse des fameuses plates-formes) donc atterrissage impossible....
=WO=B
Bonjour,
Pas essayé SKCL, par contre j'ai eu un problème d'approche sur LIRF. Après le TOD, l'avion a bien commencé sa descente, mais est resté bloqué sur 6000 pieds tout en poursuivant suivant les points indiqués et conservant une vitesse de 220.
Donc atterrissage impossible.
Je n'ai pas pensé à enregistrer le vol pour le faire parvenir à François.
Bonne journée
Ber84
Bonsoir,
Merci, en téléchargement.
Ber84
Bonjour,
Merci, installé prochainement.
Bon dimanche.
Ber84
Si tu as le fichier Backup et plus le fichier CSV et que le plan de vol original a été effacé, c'est que tu as complété ton vol et atterrit normalement.
Lors de l'atterrissage, si tout c'est bien passé, les fichiers de sauvegardes sont effacés et le plan de vol modifié est renomé en " .PLN. FD-FMC_Backup", afin d'éviter toute interférence si tu recommences un autre jour, un vol ayant les mêmes aéroports de départ et d'arrivée (car sinon, le FMC lirait la sauvegarde de ses propres données du vol précédent).
Le fichier plan de vol est renomé, pour avoir la possibilité de l'utiliser avec n'importe quel avion FSX, en supprimant l'extension ". FD-FMC_Backup". Cela permet d'avoir un fichier plan de vol incluant SID, STAR et approches, accessible pour tous les avions de FSX (mais sans les données de vitesses et d'altitude).
Donc tout à l'air de fonctionner correctement pour toi.
Encore un truc que je n'avais pas bien compris car effectivement j'ai terminé normalement le vol.
J'ai bien du plaisir à me servir de ton travail, pas tout utilisé mais je m'y mets.
Merci pour tout.
Amicalement
Ber84
Bonjour François,
Je vais vérifier celà.
Pourtant tout mes .PLN sont bien dans "D"Te tiens au courant. Vais me mettre à la peinture (entretien de mes extérieurs)
Ber84
Bonsoir,
Vérification faite et honte à moi je t'ai embêté pour rien.
Mon chemin des .PLN était bon mais pas écrit en première ligne....Ah ces vieux !!!
J'ai lancé un vol et l'ai enregistré en cours de descente.
Quand j'ai voulu quitter FSX j'ai eu un message qui me disait, en gros, que j'essayais d'ouvrir un plan de vol, mais qu'un fichier était manquant ???
J'ai regardé dans le dossier de tous mes plans de vol FSX et j'ai trouvé :
" IFR Dublin Intl to Blagnac . PLN. FD-FMC_Backup"
PAS de PLN FMS dataSave.csv
C'est tout mieux qu'avant.
Amicalement
Ber84
Bonjour François,
Je vais vérifier celà.
Pourtant tout mes .PLN sont bien dans "D"
Te tiens au courant. Vais me mettre à la peinture (entretien de mes extérieurs)
Ber84
Bonjour,
J'ai commencé un vol "IFR Blagnac to Charles-de-Gaulle.PLN"
J'ai du abandonné le vol, mais avant je l'ai enregistré sous la forme: LFBO to LFPG.A la reprise j'ai dit OK a l'annonce que le gps etc...
Mais si l'avion était bien en vol le FMC n'avait plus rien, donc impossibilité de poursuivre.Pourtant j'ai indiqué comme demandé le chemin d'accès aux fichiers de plan de vol.
Pour moi:
D:\\mes documents\\Fichiers Flight Simulator X\\Amitiés.
Ber84
Bonjour,
Voici ce que j'ai découvert:
Alors que j'ai indiqué le chemin des vols FX voir ci-dessus, j'ai poussé la curiosite d'aller voir du côté du disque C et j'ai trouvé un autre dossier Fichiers Flight Simulator X avec tout un de truc et entre autre ceci :
EGKK to LEBL. FSSAVE
EGKK to LEBL. WX
C'est le dernier vol que j'ai tenté de sauvegarder sans succès.
quand penses-tu ?
Ber84
Fdd_fr a écrit :Ber84, j'ai fais un essai hier soir, lorsque la suavegarde fonctionne aussi en cockpit 2D . Je ne comprends pas pourquoi cela n'a pas fonctionner chez toi.....
Un mystère a éclaircir.
Bonjour,
Un peu pris en ce moment, vais refaire un essai et te tiens au courant.
Merci Ber84
Je fais le point et t'expliquerai mes découvertes. Car l'enregistrement ne ce fait pas ou du moins pas comme il faut. Pris
pour une bonne partie de la journée
A +
Ber84
Ber84, j'ai fais un essai hier soir, lorsque la suavegarde fonctionne aussi en cockpit 2D . Je ne comprends pas pourquoi cela n'a pas fonctionner chez toi.....
Un mystère a éclaircir.
Bonjour,
Un peu pris en ce moment, vais refaire un essai et te tiens au courant.
Merci Ber84
En fait je viens de vérifier, même en n'affichant pas les pages DEPART et ARRIVAL, cela fonctionne (j'ai surement modifié le code, cela fait tellement longtemps que je travaille sur ce projet que je ne sais plus ou j'en suis parfois !!!).
Alors je sais qu'il y a un cas ou les sauvegardes ne fonctionnent pas :
C'est quand on enregistre alors qu'on est en vue extérieur !
Il faut toujours sauvgarder ou charger SID ou STAR en étant avec une vue dans le cockpit.
Certaines gauges ne fonctionnent pas en vue extérieur.
Maintenant, je n'utilise que le VC; Peut-être qu'il y a un souci en cockpit 2D, je vais vérifier (c'est peut-être dans ce cas qu'il faut afficher les pages DEPART et ARRIVAL).
Vérifie si tu as des fichiers de sauvegardes de ton vol et si oui, envoie moi par mail le fichier du FMC (.csv)et le fichier plan de vol (.PLN)
François
Bonsoir,
Dès que je peut je refais un enregistrement en vol en mode VC et te tiendrai au courant.
Ber8'
La seule erreur possible est que avant d'enregistrer un vol, il faut impérativement afficher au moins une fois les pages "DEPARTURE" et "ARRIVAL' du FMC, car c'est en affichant ces pages, que le FMC obtient les codes ICAO regionaux(codes à 2 lettres).
Si tu ne les affichent pas au moins une fois, le FMC ne peut pas connaitre le nom ICAO de l'aéroport de départ et/ou de celui d'arrivée, donc lors de la sauvegarde, le plan de vol modifier n'aura pas les codes ICAO régionaux de départs et/ou d'arrivée.
Le fait d'avoir un message d'alerte au moment du chargement du vol en est le signe. Tu ne dois pas avoir de message d'alerte de FSX quand tu charges un vol.
Le message d'alerte, c'est quand tu quittes un vol que tu as enregistré et ça c'est normal.
D'alleurs, vérifie dans ton dossier "...Documents", ouvre le fichier plan de vol ou celui du FMS et ils doit manquer dedans les infos ICAO (nom et code regionaux de départ et/ou d'arrviée).
Je suis désolé de toutes ses contraintes, mais la programmation est assez complexe, d'autant plus que j'utilise ici des fonctions "interdites" normalement par FSX, et pour des raisons qui seraient très longues à expliquer ici, la seule manière que j'ai pour obtenir les code ICAO régionaux à 2 lettres est d'afficher au moins une fois les "DEPARTURE" et "ARRIVAL' du FMC.
Tu as des mésaventures de départ, mais tu vas voir cela va bien se passer maintenant. Lis bien le mode d'emploi, tout cela est indiqué dedans.
Je vais enfin avoir le temps de publier les aéroports réalisés par les membres, et que je n'ai pas eu encore le temps de publier; J'attends juste une confirmation de Carlos Diaz, car je ne sais pas si sa mise à jour de SKCL concerne l'aéroport par défaut de FSX (qui a une grosse erreur d'altitude) ou si elle concerne la version faite pour être utilisé avec un mesh freeware de l'amérique du sud qui corrige tout cela.
[large]EDIT : Ta sauvegarde doit être récupérable; Laisse moi 1/4H pour faire un test....[/large]
Donc publication dans la journée !
Sinon, j'ai réalisé une petite vidéo de présentation de l'avion avec un vol complet LFBD to LFKJ , avec des annotations, et avec l'approche plutot coton de la piste 20 d'Ajaccio ! Ok, c'est pas le plus bel atterrissage que j'ai fait, mais cette approche est vraiment ultra difficile et en manuel !
[large]https://www.youtube.com/watch?v=cBrC-lJLUUc[/large]
Faudra que je vérifie. Pas de panique, là je part pour la région de Grenoble.
Merci,
Bernard
Bonjour,
J'ai commencé un vol "IFR Blagnac to Charles-de-Gaulle.PLN"
J'ai du abandonné le vol, mais avant je l'ai enregistré sous la forme: LFBO to LFPG.
A la reprise j'ai dit OK a l'annonce que le gps etc...
Mais si l'avion était bien en vol le FMC n'avait plus rien, donc impossibilité de poursuivre.
Pourtant j'ai indiqué comme demandé le chemin d'accès aux fichiers de plan de vol.
Pour moi:
D:\\mes documents\\Fichiers Flight Simulator X\\
Amitiés.
Ber84
Bonjour,
OK, vrai que je n'ai encore tout lu en détail, j'ai des méthodes souvent empirique....
Si tu passes au niveau de la centrale du Tricastin, tu klaxonne !!!
Bonne journée
Bernard
Bonjour,
Depuis j'ai fait d'autres essais.
Il me semble que je faisais une erreur, à savoir, mettre en place une STAR et une approche avant la décollage bien que l'approche ne soit pas activée.
Depuis, je choisis une star mais ne choisis et n'active l'approche que peu avant le TOD, environ 100Nm.
Et je n'ai plus ce blocage de la distance de TOD. J'ai un vol en court en ce moment et ça ce déroule plutôt bien.
Donc, peut-être pas la peine de perdre ton temps.
Si le problème se reproduisait je t'en tiendrai informer.
Je débute avec ton FMC, c'est la première fois que j'utilise ces systèmes. Rebuter par ceux existants sur des paywaires.
Des tas de choses à essayer de piger, y arriverai-je ?
Là ou je pige pas trop ce sont les approches, certaines me paraissent bizarres, hier sur LIRF, pas bien compris pourquoi le trajet d'approche passait au dessus de l'aéroport et des trajets tout en zig-zag...Bon j'ai trouvé mieux en changeant de STAR, d'ailleurs plusieurs fois en cours de vol avant la TOD.
Merci de ta réponse alors que tu est au boulot.
Connais pas du tout le XML...
Amicalement
Bernard
Bonjour,
Besoin d'aide.
J'ai programmé un vol, Toulouse, CDG. Le Fmc a bien calculé la TOD.
J'ai programmé une star d'approche sur la 08R en venant du SW. J'ai remarqué qu'il aurait été impossible d'atteindre les altitudes souhaitées par le FMC tant la distance du TOD était beaucoup plus loin que le premier point de descente prévu.
ET lors du vol la distance restante pour arriver au TOD ne varie pas alors quelle doit diminuer au fur et à mesure qu'on s'en rapproche.Une explication où une erreur de ma part ?
Suis-je assez clair?
Merci
Ber84
Par acquis de conscience, je viens de faire un essai.
Dans un premier temps le calcul de la TOD ne sait pas effectué. J'ai changé la STAR d'arrivée, le FMC a bien indiqué une valeur de TOD mais celle-ci est restée fixe !!!
Ber84
Je viens d'installer le panel 0.95
Je lance un vol sans approche, la TOD est bien calculée par le FMC et Sa valeur diminue au fur et à mesure de l'avancement.
Dès que j'installe une STAR pour une approche la TOD se bloque !!!
A+
Bonjour,
Besoin d'aide.
J'ai programmé un vol, Toulouse, CDG. Le Fmc a bien calculé la TOD.
J'ai programmé une star d'approche sur la 08R en venant du SW. J'ai remarqué qu'il aurait été impossible d'atteindre les altitudes souhaitées par le FMC tant la distance du TOD était beaucoup plus loin que le premier point de descente prévu.
ET lors du vol la distance restante pour arriver au TOD ne varie pas alors quelle doit diminuer au fur et à mesure qu'on s'en rapproche.
Une explication où une erreur de ma part ?
Suis-je assez clair?
Merci
Ber84
