Vous n'êtes pas identifié(e).
Merci manipulation faite donc normalement il ne devrais plus y avoir de problème de ce côté en tout cas.
Cordialement
AIKY400
Bonjour GUIBRU et merci de votre réponse rapide.
Dans le lien que vous m'avez donné ne marche pas (en tout cas chez moi): la page affiche 404 Not found.
Bonjour,
voici un récent problème que je viens d'avoir dur FSX.
Vers environ 12 000 pieds mon FSX a planté.
Je suis allé voir dans l'observateur d’événements et voici ce que j'ai trouvé:
Nom de l’application défaillante fsx.exe, version : 10.0.61637.0, horodatage : 0x46fadb14
Nom du module défaillant : uiautomationcore.dll, version : 7.2.9600.16421, horodatage : 0x524fcc0b
Code d’exception : 0xc0000005
Décalage d’erreur : 0x0000210f
ID du processus défaillant : 0x%9
Heure de début de l’application défaillante : 0x%10
Chemin d’accès de l’application défaillante : %11
Chemin d’accès du module défaillant: %12
ID de rapport : %13
Nom complet du package défaillant : %14
ID de l’application relative au package défaillant : %15
Pour moi tout cela c'est du charabia donc je demande l'avis des experts présents sur le forum wink .
Durant ce vol j'ai utilisé ces add-ons suivants:
PMDG 737 - Active Sky Next - REX 4 - Aérosoft Toulouse - Teamspeak lui a été "ouvert en arrière plan" du fait que je voulais sous IVAO.
Voici ma config:
Windows 8.1
i5-3337U 1.80 GHZ
8.0 Go de RAM
NVIDIA GEFORCE 720M
Je sais cela n'a rien avoir avec les grosses bêtes que vous autres vous avez cepopossible_gif .
Merci d'avance pour vos réponses.
AIKY400
ma saga cinématographique préférée
La mienne aussi d'ailleurs 
. Mais ma config n'est pas assez puissante pour faire des vols en dessous de 10 000 pieds avec autant de scènes et de graphiques impressionnants ( surtout si on veut admirer les décors hollywoodiens ).
Bons vols à toi!
AIKY400
Merci Gilles pour ces liens si précieux pour moi. En effet, vous en France vous avez la chance d'avoir des aéro-clubs pour apprendre au moins le théorique mais moi je n'ai pas cette chance donc je ne peux que m'appuyer sur internet (et encore je suis limité aux choses qui ne sont as payantes).
Pour revenir à AF330: tu es déjà bien entouré avec ce que tu nous as dit sur ton dernier message alors profites-en mais avant tout va réapprendre les bases (on est tous passé par là. Moi je vais même m'y remettre parce que il y a des petites choses qui m'échappent encore ).
A+
AIKY400
Bonjour à tous,
je crois qu'il faut arrêter là parce que chacun part en vrille et se perd dans des réponses qui sont +/- fausses. De plus, vous connaissez tous très bien le "caractère" de notre cher AF330 qui s’obstine à donner ses propres réponses et ne veux pas se corriger et être corrigé malgré l'aide des autres (loin de moi l'idée de pointer du doigt AF330 au contraire j'aimerais que lorsqu'il lira ce message, il se remette en question et "corrige" un petit peu ses "défauts"). Il va finir par s'embrouiller.
Donc laissons lire et relire et relire encore une fois son livre pour qu'il puisse comprendre ce qu'il veut comprendre.
@AF330: je crois que là tu as plusieurs outils: ton livre, FS (attention, n'utilise pas les avions de lignes avec les systèmes de vol déjà très complexes que tu n'arrives pas à comprendre et encore moins les Airbus mais plutôt utilises le C172 de base), google (ou autre), mais aussi la fonction "recherche" du forum (attention, ici je ne parle que de la fonction "recherche" et non de la fonction "envoyer" que tu maîtrises super bien) et je serais même tenter de te donner ce site http://www.chezgligli.net/ . Avec tout ça tu ne peux que comprendre mais ne te précipite pas: si il y a un truc que tu ne comprends relis (je vais finir par parler comme mes professeurs si ça continue) toutes la documentation, refais (même 1000 fois s'il le faut) tes tests sur FS.
Cordialement
Aiky.R
Je pensais aussi au réseau seulement quelqu'un pourrait-il m'expliquer comment faire?
Personne?? Est-ce impossible??
Je crois DavidG a déjà tout dit maintenant il faut relire les messages et le livre que tu as lu pour bien comprendre.
A+
Aiky
Content que ça marche. Bons vols et bonne année à toi aussi.
Aiky.R
Salut,
en fait l'incidence augmente pour que l'air puisse "parcourir un plus long chemin" donc pour que l'air accélère donc tu obtiens la fameuse dépression qui est à l'origine de la portance. Donc tu l'auras compris plus la vitesse et faible plus l'incidence de l'avion est importante seulement à un certain moment cette vitesse est tellement faible et l'incidence trop élevé que l'air bute contre l'aile et n'arrive pas à accélérer suffisamment pour créer la portance: c'est le décrochage.
J'espère avoir été clair.
A+
AIKY400
PS: n'hésite pas à revoir vraiment les choses les plus basiques car souvent c'est à cet endroit qu'on peut (en creusant un peu) trouver la réponse à certaines des questions.
Salut,
pour actionner les reverses avec un axe je crois qu'il faut FSUIPC le version payante.
Le mieux c'est d'appuyer une fois sur le bouton puis le relâcher et tout de suite après ré appuyer dessus jusqu'au moment où le reverse s'enclenche complètement au lieux d'appuyer en permanence jusqu'au moment où le reverse s'enclenche. Moi c'est comme cela que je procède pour ne pas avoir de mauvaises surprises et ça marche bien.
A+
AIKY400
Salut,
d'abord il faut savoir que les reverses sur le 737 en tout cas (et le 777) s'enclenchent en 2 temps: tu tires une fois sur la manette pour ouvrir la coque et ensuite tu tires complètement la manette pour enclencher l'inversion à proprement parler (100%). C'est pour cela qu'il y a un léger décalage entre le moment où tu appuies sur F2 et le moment où la poussée et inverser à 100%. Maintenant si vraiment le décalage est si important à tel point que l'avion ne freine pas et quitte la piste alors il y a un problème. Sinon rien ne t'empêches de changer de bouton pour activer les reverses.
A+
AIKY400
Salut,
vega991 tu confonds l'avtivation du VNAV avec l'activation du pilote automatique.Pour activer le pilote automatique, tu ne dois pas exercer de pression sur le manche. De plus, si tu as bien configurer ton appareil, tu devrais pouvoir armé le VNAV au sol.
Vive 2015 (en tout cas pour le simulation de vol):
il y a le 747 V2 de pmdg qui va sortir,
(peut être que) PMDG passera sur P3D (je vais, si c'est le cas, migrer aussi sur PMDG),
espérons que quality wings finira le 787 et peut être aussi le 737 classic,
et n'oublions pas la version pro du dash Q400 de majesctic sofware,
côté militaire je ne suis pas trop fan (bien que je joue avec de temps en temps) mais je crois qu'il y aura quand même de belle chose, de même du côté des petits avions.
Bref j'espère que 2015 sera meilleur que 2014.
Bonne année à tous !!!!!!!
AIKY400
Salut à tous,
j'utilise un ordinateur portable mais j'aimerais utiliser un autre écran lorsque je joue à FSX (pour ne pas surplomber l'écran sur lequel je joue déjà et pour pouvoir ouvrir d'autres fenêtres bref vous savez en quoi consiste l'utilisation d'un deuxième écran ) seulement c'est assez cher et de plus je n'ai pas beaucoup de places sur mon bureau. Donc ma question est ma suivante: Est-ce que c'est possible de connecter 2 ordinateurs portables et d'utiliser l'écran de l'autre?
Cordialement
AIKY400
PS: les 2 ordinateurs portables sont un windows 7 et 8.1 .
Bonjour à tous ou bonsoir,
ceci est mon dernier message de l'année, je viens d'effectuer comme Niels mon dernier vol de l'année donc : Bonne année à tous et à l'année prochaine. Que 2015 soit une bonne année pour nous tous!!
A+
AIKY400
PS: ce message sera-t-il encore valable dès demain??=8;)=V
Comme dirait l'autre, jamais deux sans trois...
Pas de chance.
Malheureusement 
Salut,
Peut être devrais-tu enclencher l'auto manette?? (bête me direz-vous mais j'ai déjà fait cette erreur).
A+
AIKY400
Cela à l'air d'être un fais divers mais quand même les asiatiques (ATTENTION: JE NE VEUX FAIRE AUCUNE DISCRIMINATION, AUCUNE CRITIQUE,...) tentent de jouer les boss en posant leurs avions pas très mauvais temps. Souvenez-vous il y a quelques mois de TranAsia... Je pense qu'ils font un peu passer l'argent avant la sécurité, vous ne trouvez pas?
Pensez-vous que les journalistes suivent de très près AirAsia ou cela vaut vraiment la peine de le divulguer en public?
Cela ne va pas mieux on dirait http://www.air-journal.fr/2014-12-30-airasia-sortie-de-piste-dun-airbus-aux-philippines-5131881.html .
Des débris et des corps retrouvés http://www.air-journal.fr/2014-12-30-crash-airasia-qz8501-des-debris-et-des-corps-retrouves-5131810.html .
C'est vraiment un coup dur pour l'aviation malaisienne.=N
Ici il se pose bien non https://www.youtube.com/watch?v=ucZYcun22eM ?