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Bonjour Armand,
Super boulot, je récupère.
Ber84
Pour Lisbonne, je ne peux pas te répondre, ce n'est pas moi qui ait réaliser cet aéroport. Peut-être que la STAR que tu as selectionné était une STAR RNAV, débouchant uniquement que sur une approche RNAV....
POur le bouton NAV/GPS, je sais que ce n'est pas réaliste, mais je n'ai pas le choix (à moins de masquer l'affichage du bouton), mais mon FMC utilise les macros du GPS de FSX, donc est entièemrent basé sur ses API.
Les PMDG et consorts écrivent leurs programme en C++ et ont accès à beaucoup plus de commande via Simconnetc.
En XML, c'est impossible ; Pas d'autre choix que d'uutiliser les API du GPS de FSX. DOnc voici pourquoi le bouton GPS s'allume.
Il me faut bien un bouton pour basculer entre le suivit du plan de vol et par exemple le guidage ILS. C'est le seul que j'ai de dispo dans le cockpit pour cela.
Je ne peux pas faire quelques choses de 100% réaliste en XML. Le langage est trop limité et je suis obligé d'utiliser les fonctions que m'offre FSX.
Une société fait ce qu'elle veut, car elle emploie des programmeurs professionnels, qui programme en C++.
N'oublions pas que tout cela n'est fait que par un simple amateur.....
NB : Il semblerait qu'il y ait un bug dans la gestion d'un second niveau de vol, via la fonction dédié, lié au poids, dans le FMC, dans le panel 0.95...
Donc si vous voulez changer d'altitude de croisière (quand vous êtes déjà en croisière), faites le en utilisant le bouton ALT (on tire, on selectionne le nouveau niveau de croisière et on pousse pour valider)
Pas de soucis...
En tout cas l'amateur est rudement bon=W
bernard
Bonsoir,
Après beaucoup d'hésitations, je me suis mis aux vols avec ton FMC, si c'est vrai. Beaucoup de choses à comprendre et sans doute beaucoup de questions à poser.
Ex: pas compris, en approche de Lisbonne pourquoi pas d'approche en ILS en venant du nord ( STAR runway 21), seulement en RNAV. D'ailleurs il n'y a pas de choix quelque soit la piste.
Deusio: l'avion n'a pas eu assez de temps pour arriver à l'altitude de la star sélectionnée en mode managé, etc....
Pas compris non plus pourquoi le bouton NAV/GPS indique GPS en mode managé...
Peut-être pas bien lu le manuel.
Mais bon, c'était mais premier pas.
De tout ça je que je voulais te dire, c'est mon, notre admiration devant ce monstre de travail ( en plus mal payé, sauf nos remerciements)
Bien amicalement
Bernard
Bonjour,
Et en plus tu trouve le temps de travailler...
Bon courage pour demain.
Amicalement
Bernard
Oui, cela convient très bien. Je préfère en pdf si cela ne t'ennuie pas trop.
Bonne continuation
Ber84
Même problème que moi donc.
Tu me laissés le tps de faire "les miens" puis après je ferais les "gros"Bons vols.
Pas de soucis tu as le temps.
Bon WE
Ber84
Bonjour,
Bonne idée, tant il est vrai qu'il est difficile de s'y retrouver avec les emplacements de FSX.
Perso j'y vais au pif en essayant de m'y retrouver sur les plans de SIA et de mes souvenirs de passage sur les aéroports.
Ce qui m'intéresserait ce sont les emplacements des gros aéroports LFBO, LFLP, LFPO, LFML etc...
Bonne journée
Ber84
Bonjour,
Je viens de découvrir ça :
https://www.youtube.com/embed/0px9HFIVYjY
Ber84
bonjour,
Très beau boulot.
Merci, j'ai pris.
Bonnes fêtes de Pâques à tous.
Ber84
Bonsoir,
Voyant beaucoup de bien concernant ce moteur météo, je viens de le télécharger (version lite) mais je ne comprend pas comment le connecter à FSX
merci pour votre aide
Pour moi idem.
J'ai FSX sur un autre disque dur que :\C
Merci pour votre aide. A quand un FSX pour les Nuls ( je ne pense qu'à moi)
Ber84
Tu peux installer le panel complet, en l'état, et tu n'as aucune obligation de te servir du FMC. Dans ce cas, tu utilises simplement les modes sélectés du pilote auto (SPEED, MACH, HDG, NAV, V/S ou FPA) en tirant sur les roctateurs (ne jamais les pousser, sinon, le PA bascule en mode managé, et à besoin des données du FMC)
Donc aucune obligation d'utiliser le FMC. TU peux utiliser l'avion comme un avion de base de FSX, mais il faut conserver l'intégralité du panel, car toutes les gauges fonctionnent en commun et s'il manque un fichier, plus rien ne fonctionnera.
Sur la dernière vidéo que je viens de poster, sur l'affichage de la VS, tu peux voir que le pilote auto est en mode sélecté, donc n'utilise pas le FMC.
C'est justement en regardant la vidéo que me suis posé la question.
Merci et en plus tu est très rapide pour répondre.
Bernard
Bonjour,
Je suis ébahi devant une telle entreprise qui arrive si j'ai bien compris à son terme et reste admiratif devant la constance que tu y mets.
Désolé mais je ne serai d'aucune utilité pour la traduction en anglais, je fais comme toi lorsque je suis ennuyé, Google Traduction, ce qui n'est pas toujours évident d'ailleurs.
J'ai une question qui va peut-être te faire bondir: peut-on installer ton nouveau panel sur tes avions sans FMC ?
Ben oui j'en suis toujours là....
A+
Bernard
Super jolie cette photo.
Bon dimanche
Ber84
Bonjour,
Je suis ton boulot depuis le début et tous ceux qui au contraire de moi viennent te donner un coup de main, voir de neurones.
Pour différentes raisons je n'ai pas encore installé l'avion, manque de temps, de paresse aussi. Mes neurones à bientôt 73 ans sont en plus mauvais états que les tiens, je te rassure les tiens me paraissent en pleine forme.
Je serai bien incapable de commencer un tel boulot et surtout d'aller jusqu'au bout. Mes taches ne doivent pas être de trop longue durée. Je papillonne entre sorties, lecture, ciné et un peu FSX avec ton A 321 sans FMC... Me tape pas sur les doigts.
Encore un grand bravo.
Bonne journée
Ber84
PS: pour tous, je suis allé visiter vendredi dernier le nouveau musée AEROSCOPIA à Toulouse Blagnac. SI vous passez par là n'hésitez pas, et profitez pour la visite de l'A 380 que j'ai déjà fait.
Bonjour,
C'est bien ce que tu fais. Je serai preneur.
Ber84
C'est fait aussi. 
ber84
Les Carenado ne sont pas aussi pourris que vous le prétendez, par exemple j'ai le B200 et le90 (j'ai fait quelques heures en réel sur ces bécanes à sillonner l'Europe dans tous les sens) qui ne sont pas si mal fait que ça et sont très bien pour faire de l'entrainement IFR de base. Les modèles de vol corrects, cockpit 3d bien représentatif des réels. Même s'il y a quelques déviations plus liées à FS même et vraiment sans importance.
A force de vouloir faire plus vrai que vrai on finit par passer à coté de l'essentiel, à savoir: piloter. Et oui un avion d'abord ça se pilote, déjà savoir faire un tour de piste propre en N-1 avec vent de travers.
Quelque soit le niveau, les tests en vol en réel reviennent toujours aux fondamentaux, sans ces fondamentaux on n'est que des branleurs de manche ou des bricoleurs de FS.
Et bien voilà qui est dit...
Ber84 (branleur de manche et bricoleur de FS)=8
Mes remarques à deux balles:
L'initiative de remettre à plat un certain nombre de choses est louable.
Peut-être peut-on aussi aborder la question sous une autre perspective.Je suis modérateur depuis 10 ans + sur des forums nord-américains et, si mes souvenirs sont bons, j'ai dû intervenir, par MP essentiellement, moins de cinq fois au total à ce jour. J'apprécie énormément le forum PV, notamment pour la qualité et le niveau des informations qui y sont disponibles et qui émanent de membres particulièrement compétents et d'extrême bonne volonté. Par contre, j'y vois aussi à l'occasion des avis et des prises de position sur tout et sur rien, des piques personnelles, des critiques systématiques où chacun doit avoir raison, de l'étalage de connaissances, de la philosophie à quatre sous, etc, qui donnent inévitablement lieu à des dérapages et à des mots regrettables et qui sont bien loin de la finalité de ce forum.
Ceci pour dire qu'avant de vouloir codifier la mission ou le mode d'intervention des modérateurs en mettant en place le système incroyablement complexe que je vois se dessiner, il serait peut-être bon que se soit nous, les membres, qui se disciplinent eux-mêmes et se rappellent quelle doit être la mission d'un forum de simulation, qu'il ne s'agit pas d'un défouloir ou d'une tribune personnelle, que l'entraide est le mot d'ordre et surtout que les échanges doivent favoriser le partage de l'enthousiasme que nous avons tous pour l'aviation en général et la simulation en particulier.
À mon avis, c'est plus à nous de faire les efforts nécessaires pour que l'on soit tous content d'avoir l'avis des copains, l'aide d'un plus ancien, le conseil d'un spécialiste, le compliment d'un connaisseur, le plaisir de voir de belles photos etc ..... Ce qui pourrait résoudre automatiquement la question du travail des modérateurs qui idéalement ne devraient pas avoir à intervenir.
Et comme on dit chez nous "no offence". Ce n'est que mon humble avis.
Amicalement
Jack
A mon humble avis, ça résume tout.
Ber84
Bonjour,
A ce sujet, vous arrive t-il de partir d'un aéroport au tarmac mouillé, donc les roues soulèvent de l'humidité, et vous poser sur un autre aéroport au tarmac sec et de voir à l'atterrissage toujours de l'humidité soulevée par les roues, d'ailleurs pas toutes ?
Ber84
Bonjour,
D'accord avec toi Lagaffe et bon courage.
A 72 ans j'aime bien ce forum, n'abandonnez pas, merci.
Ber84
Bonsoir,
Et ceux qui ne s'engueule pas vous en faites quoi ?
Et il y a encore des membres qui continuent à bosser pour tous, non?
Perso je suis depuis peu sur ce forum que j'apprécie. J'ai toujours trouvé des réponses, aussi de ceux qui sont punis.
Certes je ne suis pas un bon contributeur, la technique de FSX me dépassant. Mais j'apprécie tout ce qui ce fait ici et je suis désolé de vous voir vous disputer comme ça.
Vraiment dommage cette querelle de clocher.
Parlez-vous directement et non plus sur le forum, ce serait mieux je pense.
En tout cas merci à tous sans exclusion.
Amicalement
Bernard Marché (Ber84)
Bonjour,
Je me suis posé la-bas en 1963...A bord d'un C17...Venant de ce qui s'appelait encore Orléansville. C'était la fin des opérations, comme l'on disait à l'époque.
J'ai un très bon souvenir de la région et de notre arrêt à Ouargla.Cordialement
Ber84
Oups erreur de ma part, c'est loin tout ça, c'était à Gardhaia et non Ouargla
Ber84
Bonjour,
Je me suis posé la-bas en 1963...A bord d'un C17...Venant de ce qui s'appelait encore Orléansville. C'était la fin des opérations, comme l'on disait à l'époque.
J'ai un très bon souvenir de la région et de notre arrêt à Ouargla.
Cordialement
Ber84
Merci
Slt
Bonjour,
On peut trouver où?
Avec ou sans VC ?
Bonne journée
Ber84
