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Info NAVAL OPS US
1ers vols d'entrainement NAVAL OPS US avec maintenant geoair en heureux acquéreur du F18 de chez VRS!
Quelques screens :
(De gauche à droite : geoair, Phil, Lau)
Info NAVAL OPS US
1ers vols d'entrainement NAVAL OPS US/Check six! avec maintenant geoair en heureux acquéreur du F18 de chez VRS.
Quelques screens :
(De gauche a droite : geoair, Phil, Lau)
Info NAVAL OPS US
J'ai représentes nos couleurs chez les pilotes de F18 du forum Check Six! Nous sommes partis de la base de San Diego en Californie. Scène fort sympathique avec de jolie décors et météo locale.
Je peut déjà vous dire que notre entrainement porte ses fruit et n'avons pas à pâlir en volant avec d'autres pilotes qui volent depuis déjà fort longtemps. Les entrainements sur Clem avec son pont d'envol de la taille d'une petite place de marchés, compares aux PA US rendent les appontages beaucoup plus simples.
Les entrainements NAVAL OPS US débutent donc sur cette même scène de façon à pouvoir voler conjointement avec les pilotes de Check six avec les quels nous avons beaucoup de choses à apprendre!! Toutes mes félicitations à ost pour ces qualités de vol en tant que Leader.
Le F18 de VRS étant un monde à lui tout seul de pars sa complexité, tous les entrainements NAVAL OPS US ce font uniquement sur cet avion.
Vous trouverez tous les liens nécessaires en première page.
Bon vol,
Lau
Petit screen historique du premier vol Check six!/NAVAL OPS (de gauche à droite : ost,Phil,Lau, K-lu).
Alex,
Super photo en Fouga, merci d'avoir pris le temps de te présenter au reste de l'équipe. Pourrais tu corriger dans ton texte NAVAL « OPS » au lieu de « OBS »
Chose importante que je souhaiterais apporter ou soumettre au groupe, j'ai remarqué que nos entraînement débutaient de LFRJ (Landivisiau), là-dessus pas de problème ; il faudrait par contre bien débuter notre vol d'une aire de stationnement (et non de la piste d'envol ou en service), moteur(s) coupé(s) et près pour la mise en route!! Ceci est bien plus réaliste et intéressant pour l'ensemble des pilotes et nous permettra à tous de connaître également les procédures de démarrage et check-list de chaque appareil que nous employons - juste une suggestion que je pense utile - que je mets à présent en pratique pour ma part.
Oui je comprend, donc svp tout le monde (sauf siberia22) charge la scéne pour nos future vols d'entrainement NAVAL OPS à Landi Scéne de Landi de La Royale French Navy
On garde l'idée de votre (Dom et toi) qualif en Tanker pour approvisionner l'équipe en carburant lors des longues missions! A vous de jouer maintenant pour être OP. Avec cette qualif vous pourrez aussi venir voler chez Check six lors d'opérations similaires. Il me semble qu'avec le système d'apro VRS on pourra utiliser n'importe quelle avion pour le ravito. A vous d'en trouver un qui vous plaise pour de très long vols 
Gracias (merci),
Lau
PS : Mise à jour de la première page avec des informations importantes suite à nos discussions.
Merci de vos reponses.Je sens à vos reponses beaucoup de motivations et d'interet.Je vous suis.
Voilà ou j'en suis:
-Je suis habituellement sur TS,et pour Skype je vais vite regarder comment faire(trouver le logiciel,le configurer car je ne sais pas comment vous l'utiliser)
-Je dois encore configurer plus en detail mon joystick car apres un gros bug sur mon PC ça fait quelques jours que j'essaie de remettre en etat.
-Malgre tout apres avoir mis en place une partie des outils(et vous me direz sans doute ce qui va et ne va pas),j'ai reussi à me catapulter et à apponter sur le CLEM(Fixe) avec le T45.Avec l'Etendard et le Fouga,pour l'instant ça ne marche pas et je ne sais pas pourquoi.
-J'ai hamachi et me suis deja connecte avec le groupe LCA.
Avec tout ça j'espere arriver à voler et à vous accompagner,bien que ce soit loin d'être parfait.Et pour vous faire rire en ce debut d'annee,je peux vous dire que mon beau-pere etait technicien civil dans l'aeronavale(Sur Alize,Crusader et Etendard...) et qu'en son temps il m'a aide à faire mon service militaire dans celle-ci comme enseigant(Physique).C'est quelque chose qui m'a marque à vie:la beaute,la complexite et la durete de cette vie.
Aussi,pour faire honneur à tout celà,je ferai de mon mieux dans le virtuel.
Je viens donc ce soir en esperant regrouper tous les outils.
Et merci de votre accueil.
Bernard
Mon cher Bernard,
C'est avec plaisir que je confirme ton inscription chez les NAVAL OPS (et non, NAVAL OBS comme dis Alex 
). Ta passion pour l'aéro navale, l'aviation en générale et ta bonne humeur nous sont très agréables pendant nos séances de vol. Merci et soit le bienvenu!
Amicalement,
Lau
Salut LAu et bonne année a tous le monde je vous propose apres discution entre vous de faire entré grace a un autre pc un porte avion pilotable ou je pourrais egalment faire le controle du traffic . soit porte avion de FSN
Bonjour Blade093,
Ton idée est excellente et dans le future on pourra surement la mettre en application, cependant à ce stade du projet NAVAL OPS c'est un peut prématurés.
On garde le contacte,
Lau
Bonjour les NAVAL OPS,
Suite entrainement, ce soir 2 janvier 2011 à 21h00.
@+
Lau
Bonjour les NAVAL OPS,
Suite entrainement, demain 2 janvier 2011 à 14h00.
@+
Lau
Bonjour les NAVAL OPS,
Ce soir, entrainement à 21h00
@+
Lau
Bonjour Bernard,
Tout d'abord merci de tes voeux et pour cette belle candidature.
Je te rassure, aucun des pilotes inscrits NAVAL OPS n'est au top niveau, mais nous travaillons dure pour atteindre le niveau minimum, c'est à dire respecter les procédures d'appontage, de la machine et surtout et avant tout, ne pas casser l'avion.
Nous avons prévue de voler ce soir vers 21h00, pour nous rejoindre, contacte moi via skype (mon pseudo laulau174). On pourra paramétrer ta machine pour le vol en réseau et répondre à tes questions. Si toute foi tu ne lis pas ce message à temps, n'hésite pas à glisser une suggestion de date sur le calendrier NAVAL OPS Calendrier des vols NAVAL OPS (un soir de la semaine quand tu voudra ou le weekend).
Bon entrainement et à notre tour de te souhaiter plein de bonnes choses pour cette nouvelle année 2011.
Amicalement,
Lau
Alors la, mea culpa, je n'utilise jamais l'option de recherche et en plus je n'ai pas mis le sujet sous le bon fil de discussion... bref, merci de ta réponse, je vais lire.
++
Lau
Bonjour à tous,
voilà, j'utilise planG et vole en mode plein écran. Vous imaginez la suite, je ne peut effectivement pas lire planG pendant mes vols. J'ai eût ouie dire qu'il est possible d'installer planG sur un ordinateur portable sans pour autant installer FSX. Voici donc la question : savez-vous comment faire, quelle sont les fichiers dont à besoin planG pour fonctionner?
PlanG est assez lourd, ce qui est normal si l'on considère qu'il traite une nav data du monde entiers à chaque déplacement de la carte. Pour parer à ce problème qui pose des soucis au pc au niveau performances, serais t il envisageable de réduire la base de donnée exploités par planG au stricte minimum de la zone de vol du moment (toujours sur un pc portable sans fsx installes)?
Merci par avance de vos réponses,
Bon vol et très bonne soirée de réveillon!
Lau
Bonjour
Juste un petit message, pour vous informer que siberia22 (l'un de nos pilotes) à trouvez une solution intéressante sur le net pour le ravitaillement. Merci de suivre ce liens ,Toutes les infos sur nos vols en réseau NAVAL OPS et de chercher la partie « addons » que nous utilisons pour voir la réponse.
En ce qui concerne le KC135, origine de ce post, la nouvelle version est compatible avec FSX, cependant toujours pas de VC, donc si il y a parmi vous un ingénieur avec une âme bienveillante qui puisse nous aider, on lui payera en entrainement multijoueur intensif!
Bon vol et meilleurs voeux!
Lau
Bonjour à tous les NAVAL OPS,
Pour suivre l'actu du projet FSX s'en va en guerre (sur le forum Check-six!), les entrainements sur le VRS F18 ont débutes pour moi. Ceci ne change pas notre programme d'entrainement, mais il me semble important de ce tenir au courant, surtout s'agissant d'un projet de cette magnitude!
Pour plus d'infos merci de lire : http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=164950
Petit screen de la bête avant une mission d'attaque au sol avec un armement qui fonctionne!
Meilleurs voeux et bon entrainement,
Lau
Bonsoir à tous les pilotes-virtuels,
Quelques screens après une séance d'appontages en solo avec le F18 de VRS. Je ne suis pas fortish avec php, donc les retouches ce limitent à effacer les panneaux FSX...
Nous sommes toujours à la recherche de pilotes confirmes pour participer à nos missions.
Liens : message principal avec toutes les infos sur nos vols : Toutes les infos sur nos vols en réseau NAVAL OPS
Meilleurs vœux!
Amic,
Lau
Bonjour les NAVAL OPS,
Petite soirée bien sympathique en Fouga, avec notre nouvelle recrue alex94flight qui reprend les commandes après une logue pose FSX. Faut dire que reprendre le vol avec des appontages ne la pas beaucoup ménages
Alex au plaisir et bravo pour tes accomplissements lors de cette première session!
Un grand merci à Restauravia pour ce super avion d'entrainement!
Amicalement,
Lau
Voici une photo de quatre pilotes heureux en entrainement. Départ de Landivisiau en direction du Clém qui nous attend au large (Siberia22 et Geoair (instructeur) en avant, alex94flight et Lau (instructeur improvises) derrière).
Bonjour les NAVAL OPS,
J'ai le plaisir de vous annoncer que Geoair c'est portes volontaire pour devenir instructeur sur le nouveau Fouga de Restauravia équipes en double commandes. Ce projet a pour but, d'aider les pilotes NAVAL OPS à améliorer leur techniques de vol, mais aussi, de les préparer au séances de qualifications préalables à chacune de nos missions.
Pour ce faire et depuis hier soir, le Clémenceau ce trouve à proximités de Landivisiau pour cette nouvelle campagne d'entrainements.
Au vue de notre prochaine mobilisation en Irak, je vous annonce également l'ouverture des séances de qualifications pour pouvoir embarquer sur le Clém en tant que pilote opérationnel (voir liste des épreuves du niveau minimum dans le descriptif de mission). Pour déclencher le processus, c'est très simple, il vous suffit de m'avertir pendant l'un de nos vol que vous souhaitez passer une des épreuves et à ce moment on se mettra dans le même appareil (seul le pilote en qualif aura les commandes). Je vous rassure, je compte aussi passer les différents niveau de qualifications au fur et mesure et choisie naturellement Geoair comme examinateur
Liste des épreuves :
1)Vol en formation
2)4 appontages et 4 décollages à la suite (porte avion statique!)
3)Ravitaillement 70% + en level 2
4)Dogfight (manœuvres évasives et attaque canon)
5)Bombardement cibles au sol
6)Respecter un timing de mission (Point Charlie – point de retour au PA)
Alors, n'hésitez pas à solliciter votre nouvel instructeur!
Bon entrainement,
Lau
Voici le superbe Fouga de Restauravia au parking du Clém
Et son VC
Lau a écrit :Eh oui, pour les photo sur le Clém il n'y a pas beaucoup de choix, faut dire que les avions statiques ne libèrent pas souvent leurs places de parking
Neuuu! Mauvais réponse...
Sur le Clem comme sur les autre PA, les départ en mission ne se font pas depuis les spots avant ou ilot (où se trouvent les avions statiques. Les démarrages réacteur se font (pour des raisons évidentes) sur les spots arrières, avions en épis de chaque côté, les avions ralliant ensuite leur catapulte en allant vers l'avant.
Pour infos, sur Clem et Foch, un avion, moteur en marche, n'a pas le droit de faire mouvement vers l'arrière (sur CDG je ne pense pas que ce soit très différent)
Enfin, en fin de mission, les avions sont placés dans la zone avant (rendant au final la catapulte avant non utilisable), où il y a de quoi mettre largement suffisamment d'avions...
A+
Fro'PS: pour info, actuellement sur le Clem il y a 7 emplacements disponibles autorisant encore les catapultages par l'avant...
Je vois que Monsieur Fro', veille au grain des qu'on parle de son Clém=8
Merci Fro' pour ces précisions que je vais mettre en application lors de nos prochaines missions, le tout me semble en effet très pertinent maintenant. Quant au prochain qui me démarre un moteur près de l'ilot, je le colle dans les bureau pour s'occuper du recrutement NAVAL OPS
Bonnes fêtes à tous et merci de vos commentaires sur cette belle photo, que j'ai mis en fond d'écran et que je ne me lasse pas de regarder 
@+
Lau
Une jolie mise en situation.
Richard.
Merci Richard, on s'y croirais parfois et puis notre imagination débordante fait le liens tranquillement.
Salut HUD59
Pas compliques, pour venir voler avec nous, une petite présentation de ton niveau de pilotage, un vol test pour le confirmer et hop tes dans l'équipe. Pour le moment 5 pilotes sont inscrits.
Pour ce faire lis attentivement les infos que j'ai mis à votre disposition (je sais ce n'est que la deuxième fois que je te le demande
Liens : message principal avec toutes les infos sur nos vols : Toutes les infos sur nos vols en réseau NAVAL OPS
Eh oui, pour les photo sur le Clém il n'y a pas beaucoup de choix, faut dire que les avions statiques ne libèrent pas souvent leurs places de parking 
Bon Vol!
Lau
J'aime tellement ta version FR du « We Need You » que je vais la changer dans ma prochaine pub pour « oui nide iou » excellent!
Merci,
Lau
Je souhaite à toute l'équipe de « La Royale French Navy » et à tous les pilotes qui suivent avec passion le développement du IVM, de très bonnes fêtes de fin d'année!
Amicalement,
Lau
Ce IVM n'est pas ici juste pour la photo. Screen pris juste avant une mission de vol de 3 heures non stop avec ravitaillement par un KC135 en plein milieu de l'Irak. Grâce aux notes de Bee Gee et Michel, ça va mieux avec les bilans de carburant! Tout simplement FUN!
Bonjour à tous les pilotes,
Petite photo de l'Etandard IVM de "La Royale French Navy" pour FSX. Le recrutement de pilotes confirmes continue chez les NAVAL OPS :)
-Pilotes de KC135 et IVM nourrisse
-Pilotes de IVM
-Pilotes de F8 Crusader
-Pilotes de Mirage III
Pour plus d'infos sur nos vols, merci de lire : http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=24614
Bon vol et bonnes fêtes!
Lau
Ce IVM n'est pas ici juste pour la photo. Screen pris juste avant une mission de vol de 3 heures non stop avec ravitaillement par un KC135 en plein milieu de l'Irak. Grâce aux notes de Bee Gee et Michel, ça va mieux avec les bilans de carburant! Tout simplement FUN!
oui en effet, cependant ce vent relatif affecte toutes les phases du vol, alors que l'inter-action du déplacement relatif du PA par rapport à l'avion qui ce pose, ne concerne que la phase d'appontage. Avant d'avoir accélération et de pouvoir utiliser la crosse, c'est ce que je fesais, avec un vent de 36 kt les sensations de vol sont nettement amoindries. On à cette impression que l'avion est comme figes en l'air et qu'il ce pose sur le PA à la mode des hélicos
Autre avantage du PA statique en ce moment, c'est qu'il est crée en vol libre et que de ce fait, pas besoin de relancer la session pour les pilotes qui subissent des dégât ou un crash en cours de session. En effet il suffit que le pilote concernés ce reconnecte à la session et magiquement le PA sera encore au même endroit pour lui et synchronises avec les autres pilotes. De plus tout le monde pourra le voir lors de sa reconnexion.
Attention, je ne prêche pas pour un PA statique, mais en attendant d'avoir plus de slots et de trouver des solutions pour la stabilité de la synchronisation entre PA dans les missions PHI, le PA statique est une bonne alternative (certes pas très agréable, voir ennuyeux à mettre en place en début de session).
L'option "vol libre" de FSX nous permet aussi, d'avoir des pilotes avec des positions dynamiques pendant une mission. Je veux dire par la que ces même pilotes qui ont ravitailles une équipe de chasseurs avec un KC135, peuvent le ravitaillement étant fait, fermer leur session et revenir sur des mirages III pour intercepter les IVM pendant leur mission. Bref FSX est vraiment fabuleux pour l'éventail de possibilités qui s'ouvrent à nous!
En ce qui concerne le ravitaillement en l'air et en attendant la nounou, voici la solution que nous utilisons (merci Siberia22 pour l'avoir trouvés sur le net)
KC135 - http://fs-freeware.net/flight-simulator-downloads/Flight-Simulator-X/Military-Aircrafts/US-Navy-Boeing-KC-135T-Drogue-Tanker/ (inclu zip refueling avec explication de l'install)
Petite video de l'addon de refueling http://www.youtube.com/watch?v=jwpHynhFKtY
Keep up the good work
Lau
