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Pas d'accord, j'utilise FSPassengers et les avions d'A2A sans aucun souci! Jamais rencontré cette histoire de mise en route!... Quand aux pannes de FSP, quand il y a un pépin tu es clairement averti par la voix du copilote, donc c'est pas ça!
Oh ça, c'est tout simplement la référence visuelle du Radius Delta Y... Tu savais pas???
ca manque de beaux et bons appareils tricolores
Une Caravelle Hardcore!!! 
Solo, je ne sais pas si tu as testé le DC9 par Coolsky, mais ça vaut son petit pesant de cacahuètes ;-)
Non, je ne l'ai pas essayé, j'ai vu qu'il est très beau visuellement, mais question systèmes ça tient vraiment la route? J'imagine qu'on est loin du Leonardo, non?
Moi je veux toujours du hardcore, mais j'en ai marre des full glass cockpit... Un 787 ça me fait pas rêver, je vois "juste" des grands écrans alignés, qui me distillent toujours les mêmes infos, toujours les mêmes symboles.... Et puis c'est des machines tellement automatisées que ça me donne plus l'impression d'être un gestionnaire de systèmes qu'un pilote!
Moi j'aime les avions qui demandent un peu de charge de travail, et qui gardent un peu de personnalité: Le Maddog de Leonardo, Le J41 de PMDG...
Mon rêve:
- Que Leonardo nous sorte une version 2015 de son merveilleux Maddog, avec des textures au goût du jour!
- Que PMDG nous sorte un jour un avion MYTHIQUE jamais sérieusement modélisé sur simulateur (depuis Ready4pushback): le 747 Classic!
- Plus mythique encore, et jamais sérieusement modélisé: le fameux 707
Autant dire que je rêve éveillé! 
Better support for complex aircraft (Such as PMDG)
Ce qui serait cool c'est de pouvoir utiliser la commande de l'avion pour les seatbelts!
Moi j'ai référencé toutes mes scènes d'airports dans Google map ("créer une carte"...Etc) ce qui me donne un aperçu d'un seul coup d'oeil
Je pense que tu es un vieux Monsieur aigri par une vie qui ne t'a jamais convenu.
Je te plains vraiment.
Euh... Je suis un petit nouveau sur ce site, mais je crois que Bee Gee était au 19e degré 
Ce qui infirme cette hypothèse c'est l'absence de revendication de l'attentat! L'arme des terroristes salafistes c'est la peur (avec la complicité de nos grands medias, qui eux le font pour l'audience). Donc s'il avait été retourné pour faire ça il me semble que l'organisation concernée l'aurait revendiqué.
Pour ma part, les 2 points qui me paraissent "bizarres" (sans que j'en tire de conclusion) sont:
- Le bruit de respiration sur le CVR alors qu'un cdb A320 dit qu'étant donné le volume sonore du cockpit il est impossible de discerner une respiration
- L'annonce selon laquelle le copi tourne la molette de préselection d'altitude (sans le DFDR comment le savent-ils?)
Je trouve inacceptable, ignoble, que les investissements publics tirés de NOS impôts soient "offerts" aux forces privées qui en demandent le remboursements par intérêts : donne moi ton pognon que je te prête contre remboursement avec intérêt.
Magnifique tout ça.
+1000
On gueule contre la fraude au RSA ou à la sécu alors que des dizaines de milliards s'évaporent de l'argent public avec la complicité d'une partie de nos élus
Hélas, je suis d'accord!... FVFR?
Pourtant c'est bien plus facile de piloter un airbus sans bras qu'un cessna.
Tu me diras les boutons sont plus petits.
Et pour l'overhead?
Comme pour toute navigation outre-atlantique.
Mais c'est fantastique ce truc! Toutes les cartes VFR+IFR des USA, mais également les cartes européennes IFR et énorméments de cartes d'aeroports!!!! Je connaissais pas!!! Merci pour ce partage!
Super nouvelle! Ca fait 2 ans que je ne fais plus un vol digne de ce nom sans FSPassengers!
.... Ne pas tomber dans la parano du genre 911 où des tas de gens soit disant spécialistes bien que pilotes ont raconté de conneries énormes en particulier dans le cas du Pentagone.
Justement, je reste sur ma faim avec cette histoire d'absence de "trous" des réacteurs...etc Tu aurais un lien qui éclairerait ma lanterne? Désolé pour le hors-sujet
Ce ne sont pas les Pilotes du Fedex 705 qui te diront le contraire.... cette fois la, c'est le FE qui a essayé de tuer les 2 pilotes.
Non, je crois que c'était un employé de Fedex en vacances, dans le jump seat, qui avait décidé de mettre fin à ses jours sans que les assurances n'établissent le suicide, afin que sa famille touche la prime après sa mort... Brrr...
Hypoxie + blocage des sondes et piqué vers le sol pour rattraper un "faux décrochage"
Ce n'est qu'un hypothèse bien sûr....
La vache, ça ferait quand même 3 énormes manques de bol simultanés:
- Une depressurisation lente donc une fuite ou un dysfonctionnement de la pressu
- Sans que l'équipage en aie eu la moindre conscience, donc pas d'alarme
- Un givrage des sondes pitot... En atmosphère CAVOK au 380!...
Ca fait beaucoup je trouve
En effet, je vois pas bien l'intérêt?
C'est une merveille cette gauge!
Et si on fermait ce topic où l'indécence
le dispute à la bétise...cepopossible_gif
L'indécence? Pourquoi? Si j'avais un parent de victime devant moi c'est sûr que j'éviterais de me poser ce genre de question, mais là on est sur un forum de passionnés d'aviation, donc on se pose des questions, je vois pas où est le mal... Tant qu'on ne prétend pas faire de vraies hypothèse, et encore moins mettre quiconque en cause!
La 1ere top!
Le suicide j'y ai pensé mais je n'y crois pas! Ca s'est produit bien entendu, mais c'est violent! Piqué maximum...etc 8mn de descente à 3500ft/mn sans dévier d'un pouce, ça ressemble pas à ça!
EDIT MODERATEUR : Et les 2 bébés et les adultes qui sont morts, ceux là ne comptent pas ?? Encore une fois, attention à ce que vous écrivez !
Ca me glace cette remarque!!! Niels ne faisait que dire qu'il se rendait compte que des types de son jeune âge, lycéens comme lui, étaient mort! Qu'est-ce qu'il a fait de mal??? Il faudrait s'interdire TOUTE émotion personnelle A MOINS DE mettre un bandeau pour dire "mais bien sûr je pense aussi aux autres victimes...etc"??? Ca devient ridicule cet espèce de morale permanente des bons sentiments!
Un CDB A320 donne une autre piste, sans s'avancer bien sûr
Commentaire personnel et arbitraire: CAVOK, descente plutôt prononcée mais apparemment sous contrôle (automatique?), aucun message radio... Ca me donne l'impression que plus personne à bord n'était conscient... Il y a eu plusieurs catastrophes, dans l'histoire encore récente, suite à un défaut d'étancheité ou de pressurisation, sans que l'équipage ou l'avion lui-même de s'en rende compte. Hypoxie, on s'endort irrésistiblement et on meurt en quelques minutes sans se rendre compte de rien! Mais ça suppose une grave défaillance des systèmes d'alerte d'alti cabine, donc des cascades de facteurs très improbables!
Ce serait apaisant de se dire qu'ils sont parti tous dans le sommeil...
Grpahiquement ça m'a l'air magnifique!!!