Vous n'êtes pas identifié(e).
Tu n'es pas clair, je ne vois pas la différence entre un site qui te rediriges sur le site de Rollus et le fait de le prendre directement depuis google ....
Si il y a une différence, c'est que même en étant rediriges, une fois arrives au portes du site de Rollus il faut taper le mot de passe avant de pouvoir télécharger. Pour ce faire je me suis inscrit avant sur le site de Rollus.
Espère avoir été un peut plus claire :)
Non, non, comme je vous ais dis j'ai bien télécharges l'avion à partir de son site. Je me suis certainement mal exprimes, le français n'étant pas ma langue...
Donc pas de craintes, de plus je suis trop fan pour faire ce genre de truc, d'où le fait que je poste sur ce site ouvertement...
@+
Lau
PS : Au passage, je cherche des pilotes intéresses au vol en réseau sur IVM et maintenant sur Mirage :) Je suis preneur de bonne adresses aussi 
Ah, ce projet Etandard, ressemble de plus en plus à un bon bouquin d'aviation. Merci Michel de vouloir partager ces anecdotes avec nous et surtout ne t'arrêtes pas!
Je suis tombes sur le site de la Royale par hasard et ce jour, a marques un tournant dans ma vision de la chasse sous FSX. De ce fait et vue la passion que vous irradies autour de vous, je compte bien faire mon possible pour la transmettre à des pilotes qui comme moi ignoraient tout de ce merveilleux projet!
Je vous explique pas, comment je prend mon pied, à faire du VFR dans la scène occitania avec votre superbe IVM. Puis, avec ce magnifique parachute et un « boy » pour le ramasser au quatre coins de FSX, c'est un vrai régal d'aller prendre un café à l'aéroclub d'Alès!! (suivie d'un petit appontage avant le retour à Hyères bien sur:). A chaque vol, je fait des jaloux dans les aéroclubs avec leur Cessna lol
Merci « La Royale »
Lau
PS: Pas facile de piloter et prendre des photo à l'extérieur de l'avion en même temps, l'herbe est proche
Vous en faites pas, l'avion je l'ais pris depuis le site de Rollus avec un mot de passe. J'ai simplement utilises un liens qui ma rediriges vers son site.
je me doutais d'avoir un commentaire du genre, pas de soucis, j'ai suivie des liens d'autres sites qui m'ont permis de le telecharger sur le site de Rollus.
Voli voilou, donc pas d'inquietudes : )
Bon finalement j'ai reussie à trouver le fichier du Mirage via une autre source, belle avion qu'il va falloir aprendre à dompter... En tous les cas ça promet pour le Rafale!
Merci de votre aide et bon vol,
Lau
L'aventure continue.
Voila le résultat du récent travail de Fro'.
Un magnifique holdback.
Mais votre œil averti devrait voir que cet avion n'est pas dans la configuration catapultage habituelle...
Et Fro' n'y est pour rien.
Michel
haha !
Je crois que j'ai trouvez, deux choses
1) Effectivement une histoire de position du compensateur qui normalement ce pré-régle à cabrer avec les plein volets...?
2) il y a un câble de plus attaches à l'arrière sur le petit sabot jaune! Ce qui explique peut-être cette nouvelle config de catapultage?
Notes sur la nouvelle version béta :
Je n'ai plus de son pour le gonfleur de train avant et pour l'ouverture fermeture de verrière, normal pour tout le monde (c'est pas grave, je souhaite juste vérifier mon installation)?
Future développements :
Serait-ce possible d'avoir une différence de son entre verrière ouverte et fermes, pour augmenter l’immersion et puis pour pas oublier de la fermer : ) (simple question)?
Il y aura t il un moyen de sauvegarder un vol sur le Clém, puis de le reprendre au même endroit. Dans ce sens et pour les vols en réseau, sera t il possible de débuter des vols à partir du Clém comme ce que nous faisons déjà avec les aéroports. Dans le pire des cas une version statique du Clém avec des emplacements de stationnements à choisir?
Merci,
Lau
si tu as un message d'erreur après être inscrit, c'est normal, mais ca a fonctionné. teste ton login et ton mot de passe...
Merci de ta réponse, ça marche, ça marche, avec cette méthode je dois avoir un million de password et login, car comment ce douter que ça avais marches avec comme résultat un message d'erreur...
J'ai donc fait ce que tu m'à dis plusieurs fois, mais j'ai 1 fois sur 10 un message comme quoi le liens est brises...
Donc résultat j'en suis toujours au même point de départ : (
Quelqu'un pourrais t-il me mettre l'avion en téléchargement ailleurs (je me doute de la réponse, mais si non comment faire ?)?
Amicalement,
Lau
Salut Rollus,
Impossible de s'inscrire à ton site pour avoir le droit de télécharger tes magnifiques avions...
http://rollus13.perso.neuf.fr/index.php
Merci,
Lau
Simplement ouhhhhaaaaaauuuuu !
Et dire que nous sommes encore sur du béta, certes améliores, mais bon là, je n'aurais jamais espères avoir un avion de cette qualité en freeware !
Je trouve assez drôle de voir mes petites et modestes pensées implémentes au fur et à mesure des release sans jamais même vous l'avoir dis (ex. la suppression du bruit de moteur lors du repli-age du bout des ailes, etc, etc...!). Je veux dire que je suis vraiment impressionnes par le niveau de détail sur le quel vous travaillez si dure! Encore mille merci et ne perdez pas courage car l'oscar du meilleur avion de chasse sous FSX n'est pas loin !
Petite note : Il ne fût pas possible pour moi d'ouvrir la trappe sécu et carbu avec Maj+3. Par contre en bidouillant je me suis rendue compte que celles ci s'ouvrent quand l'avion est complétement étain avec le frein de parc serres, sans le pilote dans l'avion, échelle mise etc en utilisant Maj +E+3. Maj+3 étant désignes pour la vue de cockpit 2D.
Au lancement du vol le IVM est en mode d'éclairage extérieur « formation/nav lights (Formation Low) alors que le sélecteur dans le cockpit 3D est sur « Formation/nav (off) ». Rien d'important car il suffit de basculer le sélecteur sur (Formation Low) puis a nouveau sur (off) pour les éteindre.
Merci X 1000 fois, voir plus : )
Lau
(votre fan)
1)Je m'excuse de poster ça ici : es que l'un d'entre vous sait comment réparer un VOR qui ne fonctionne pas sous FSX (LOR 115,8) La bonne fréquence apparais sur la carte, mais rien sur les instruments...
Après une petite ballade entre Lann Bihoue et Landivisiau, quelques petite notes concernant la radionavigation :
Fonctionne :
VOR : QPR 117,8 ARE 112,5
ADF : LOR 359 BST 428 RQ 380 MLX 371 SB 353
Ne fonctionne pas ou pas présent dans FSX
VOR : LOR 115,8 BST 114,70 LDV 115,15
ADF : GIJ 338 LDV 324 LN 345 SB 353 GIF 332 VA 342
Bien sûr c'est pour améliorer nos vols en réseau avec le IVM dans cette zone et de profiter pleinement des décors de « La Royale » : )
2)Le Clém qui fait un hippodrome en mer d'Iroise est souvent stopes, je voudrais juste savoir si c'est un bug ou si c'est normal. Aussi après un retour de mission (1 heure environ) il n'est plus sur zone, pas de signal TAC
Merci,
Lau
pour ma part je ne rencontre aucun souci en voulant faire des test appontage sur landivisiau et les autres scène proposer sur le site . Il suffit tout simplement de tout bien respecter l'approche et la pente de descente
super nouvelle !
Petites questions :
1)Es que le train principal et le train avant sont poses avant de toucher le câble ?
2)Es que l'option détection des accidents est actives ?
Merci,
Lau
Salut Fro,
oui effectivement c'est une solution, puis pour savoir si on a réussie son atterrissage on regarde l'indicateur du compensateur de profondeur. Si l'appontage est loupes, l'indicateur revient à zéro.
Mais bon, je trouve que tout deviens beaucoup plus facile de cette façon...
Pour l'école navale,nous allons décocher la détection d'accidents, puis pour les appontages de missions, l'option restera coches. Es que tu prévoit un Clém sans hélico de sauvetage, pour permettre des remises de gaz tardives?
En attendant nos pilotes ont pour instruction des remises de gaz avant le touch and go pour éviter le crash avec l'hélico.
Merci,
Lau
Salut,
Je viens d'installer les bases proposes sur le site de la Royale, seulement l'avion ce crash au 1er contact avec les cables en bout de piste. Je tiens à signales que j'ai de nombreux appontages à mon actif et que tout ce passe à merveille sur le Clém... Es que j'ai mal installés quelque chose?
Merci,
Lau
la nuit pas facile de trouver son chemin vers la catapulte sur le pont d'envol. Je suppose que la version définitive sera munie de projecteur d'atterrissage?
Le San Pedro est trè jolie, mais vraiment pas pratique pour les remise de gaz qui ce finissent souvent par un crash (sujet déjà abordes préscedament, mais je ne me souvient plus de la réponse?).
Attention :
Je note pas les choses bien, il n'y aurais pas assez de place :)
Comme par exemple, une fois que l'on a fait un appontage avec le IVM, impossible de retrouver les mêmes sensations de vol avec un autre appareil du genre hornet, avec ces moteurs super puissants et sa finesse max de planeur ; )
Non vraiment niveau aerodynamique chapeau bas!
Lau
Salut Jahna,
Oui en effet je comprend, 1 heure sa passe vite et puis ce ne serais pas forcement que des appontages, puisque du vol en formation avec un peut de nav peut faire partie du programme sans soucis. Mais c'est sur que pour faire ça il faut tout d'abord aimer les opérations navales.
En tous les cas pourquoi on ne ferais pas un test technique toi et moi, pour que je puisse voir comment cella ce met en place et pouvoir le réaliser avec d'autres pilotes de l'aero navale.
En ce qui me concerne cella fait des années que je vol sur FS et les appontages ne sont plus un problème à ce titre je cherche à pousser l'expérience un peut plus loin niveau réalisme avec d'autres pilotes virtuels. Les addons de la Royale donnent une opportunités unique en la matière, donc autant en profiter.
Pour ce qui est de rejoindre d'autres VA, les seules que j'ai trouvés sont la FAF, mais pour les rejoindre il faut d'abord passer par Miliforce et monter les rang. Même si ça peut être une expérience intéressante il faut être très dispo et ce plier à certaines règles ce qui bien sur fait leur organisation et force. Seulement voila, je n'ai pas le temps ni la patience de faire une carrière de pilote de chasse virtuel... Non je préfère trouver quelques bons pilotes de chasse qui seront près à partager de bonnes expériences de vol en toute simplicité.
Donc n'hésite pas à me faire signe, pas besoin d'être nombreux pour s'amuser*!
@ bientôt j'espère,
Lau
* De toute façon il n'y a pas beacoup de place sur le pont d'envol du Clem ; )
Salut Jahna,
Voila des nouvelles encourageantes !
Je t'ai envoyez un mail pour savoir si je peut me joindre à vous lors de votre prochaine session d'appontage :)
@+ sur le tarmac
Lau
Salut a tous les pilotes qui suivent ce fantastique projet!
C'est super tout ce matériel, mais es qu'il existe une adresse pour voler avec d'autres pilotes confirmes en multi ?
Une question au passage :
-Serais-t-il possible d'avoir une version du Clem sans avions en décor, histoire de dégager le pont pour que de réel pilotes puissent stationner (sur les porte avions US on peut choisir differentes varientes (ex: du Nimitz).
Merci et encore bravo !
Lau
PS : Si cette question à déjà été poses je m'en excuse, pourtant j'ai essayez de tout lire depuis le début...
Salut Ramon,
Content que tu soit de la partie et surtout avec du beau matos!
Pour le reste il y a qu'un moyen de le savoir c'est de tester...
Alors je suis dispo a tout installer chez moi pour volers sur le serveur de FRLORR ou alors sur VATSIM si tu peut?
Je te propose pour commencer une heure d'appontages intenssifs, enfin si on arrive à voir le même PA : )
Donc fait moi signe (demain soir pas possible pour moi, si non un autre soir...)
Ciao,
Lau
Bonjour,
Redirection vers la page principal NAVAL OPS http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=24614
Bon vol et bon entrainement,
Lau
NAVAL OPS Team
Bonjour,
Je serais interesses par des projets de vol en réseau, visant a redonner vie au Clemenceau et à sa flote d'Etendard via des NAVAL OPS. Avez-vous des projets dans ce sens?
Merci,
Lau