Vous n'êtes pas identifié(e).
Bonjour à tous, et merci pour vos réponses.
J'ai migré ce matin vers Windows 10.
Tout s'est très bien passé et j'ai retrouvé un ordi plus rapide et plus agréable à manipuler.
Mais ...... FS X ne marche pas. Une fois dans l'écran d'accueil, dès que l'on ouvre un onglet (avion, aéroport de départ, météo, etc ..... l'ordi mouline indéfiniment avec un écran noir. Je précise que j'ai FSX en DVD + SP1 et +SP2.
Si quelqu'un d'entre vous avait une solution .....
Sinon, je reviens à ma question du début: si je devais remplacer FSX, que choisir? P3D ou FSX Steam édition?
Merci d'avance pour votre aide!
Merci bien pour vos avis.
En ce qui concerne la compatibilité de FSX avec Windows 10, j'ai peut-être mal interprété un article que j'ai lu dans une revue spécialisée (il n'y en a pas 36......), qui dit que la norme est désormais FSX steam edition avec Windows 1, (ce qui ne veut pas dire effectivement que FSX ne marche pas..... ).
Mais au delà de cela, quelles sont les différences entre FSX, P3D et FSX Stem édition?
Concernant Windows 10, l'update gratuit que nous avons tous reçu nécessite-t-il au préalable une désinstallation de FSX et de ses Addons et une réinstallation ensuite?
Merci!
Bonjour à tous,
Je ne sais pas si je suis au bon endroit pour ce sujet. Je suppose que ma question a déjà été soumise et traitée mais je n'ai rien trouvé.
Donc:
Dans le cadre d'une migration vers Windows 10 qui me parait tôt ou tard inéluctable, j'ai compris qu'il faut aussi abandonner FSX.
Donc que prendre: FSX SE ou P3D. L'aspect coût mis à part, quelles sont les différences entre ces deux simulateurs, en termes de fonctionnement, de qualité d'affichage, et de compatibilité avec les Add-ons?
Je précise que j'utilise Active Sky, Ezdock, PMDG 737, Beechcraft Duke et quelques scènes France VFR.
Merci d'avance pour vos avis....
Cordialement
Merci pour ces infos.
J'ai un peu de mal à comprendre, mes connaissances sont faibles sur le sujet.
Je ne vois pas où s'affichent 4.....12/12/14/15.
Ce que je vois dans FSUIPC, dans le chapitre "buttons + switches", lorsque je manipule un encodeur, c'est: 4 pour numéro du Joystick et par ex 0 ou 1 suivant le sens de rot, si l'encodeur est relié aux bornes 1 et 2 de la carte BU 386X. Soit dit en passant, tous ces numéros sont décalés de 1 vers le bas dans FSUIPC, ce qui m'a paru aussi un peu bizarre......
Donc si j'ai bien compris votre message, il y aurait même moyen de programmer deux vitesse d'incrémentation, comme cela se passe avec la roulette de la souris dans FS.....
Bonjour à tous,
Je reprends cette discussion que j'avais initialisée car entre temps, j'ai acheté la carte Léo Bodnar BU 386X et j'ai monté quelques encodeurs avec switch incorporé sur un panneau pour faire quelques essais. La carte est reliée à FSX via FSUIPC 4. J'ai fait l'essai avec le Beech 1900D de Carenado.
Le tout marche à peu près bien mais il subsiste néanmoins quelques problèmes:
- J'ai affecté deux encodeurs au réglage du cap et de la course (VOR). Il faut tourner très lentement sinon le système se bloque, comme si il n'arrivait plus à lire les impulsions, alors qu'avec la roulette de la souris cela va très bien. J'ai lu sur le blog de P. Dowson qu'il y a des réglages à faire dans le FSUIPC.ini mais je n'ai pas très bien compris ce qui était expliqué:
http://forum.simflight.com/topic/64402-bu0836x-encoders-and-fsuipc/
- D'autre part, pour les fréquences radio, (ainsi que pour le cap mais là c'est moins gênant), de temps en temps, avec une impulsion le système en fait passer deux ou trois, de manière aléatoire.
- J'ai aussi vu dans le "BUO836 encoders.exe" qu'il y a des réglages à faire, mais je n'ai pas bien compris, et il n'y a pas de manuel d'instruction accompagnant le produits.
Peut-être mes encodeurs ne sont ils pas de bonne qualité (achetés chez Farnell, mais pas très cher....)?
Quelqu'un d'entre vous aurait-il l'expertise sur le sujet?
Merci d'avance!
Super!
Et y aurait-il un moyen de commander cela directement avec une touche clavier ou un bouton du Flight Sim Yoke ? Du coup, ce serait le top car la molette pourrait avoir les deux fonctions en permanence.......
Bien cordialement
Bonsoir à tous,
J'ai téléchargé Ezdoc hier, installé, manipulé un peu toutes les commandes et fonctions. Je n'ai pas encore vraiment volé mais j'ai déjà une excellente opinion. Il faut simplement réapprendre d'autres "automatismes. Il y a une seule chose qui me dérange un peu: la roulette de la souris mobilisée par le zoom, ce qui est très pratique, mais qui oblige à abandonner cette roulette pour manœuvrer tous les boutons rotatifs du cockpit et la remplacer par les clics droits et gauche, moins pratique quand même, ........à moins que quelque chose m'ait échappé........
Merci bien pour tous vos conseils et bien cordialement à vous
Super, maintenant c'est très clair. Je crois que je vais commencer avec ezdoc et j'ajouterai par la suite ensuite le Track IR. Ezdoc ou Opus qui est un peu plus cher. Lequel est le meilleur ? (j'ai déjà Activesky...).
Merci bien pour tout cela.
Si j'ai bien compris, une fois configuré, EZCA se manipule à partir de touches du clavier pré-affectées aux vues. Donc si on crée 10 vues, il faut affecter 10 touches et bien sûr les connaître par cœur.....
Concernant Track IR, son utilité est-elle la même lorsqu'on a 3 écrans?
Bien cordialement....
Merci bien pour ces infos.
J'ai du mal à comprendre comment TrackIR et EZCA (ou opus) peuvent être utilisés conjointement et être complémentaires....
Bonsoir à tous,
J'utilise principalement le 737 PMDG ainsi que deux Beech de Carenado. Je trouve que les cockpits virtuels sont vraiment très bien faits mais ce serait encore mieux si je pouvais zoomer facilement sur les différents instruments pour atteindre et manœuvrer plus facilement les différents boutons et inters au lieu d'avoir des fenêtres en pop up pour autopilot + radios + etc... ce qui n'est pas très réaliste avec un cockpit virtuel.
Donc la question: track IR ou EZCA. Ce dernier me parait plus judicieux pour le sujet, d'après les démos que j'ai vues sur You Tube, mais je n'ai pas d'expérience.
Je suis donc intéressé par vos avis.
Merci d'avance, et bien cordialement.
Je pense que c'est la solution qui me convient.
En ce qui concerne le 737 PMDG, j'ai vu dans le menu du FMC qu'il y a une page consacrée aux raccourcis clavier, mais je n'ai pas eu le temps d'approfondir. Je suppose que les explications se trouvent dans le volumineux manuel de l'avion?
Si quelqu'un un a une expérience sur le sujet, je suis curieux d'en apprendre un peu plus.
Bien cordialement et merci!
Bonjour à tous,
Merci bien pour toutes ces indications.
Je ne pense pas m'orienter vers une solutions toute faite. Je souhaite plutôt une solution du type émulateur ou BUO0836 qui me parait être plus souple à la mise en œuvre, car effectivement, il ne s'agit que d'utiliser des inters et boutons rotatifs.
Mais ce que je ne vois pas très bien, c'est une fois le système cablé, comment la configuration se fait-elle dans FSX. Est-au travers de l'option "commandes clavier" de FSX, de FSUIPC ou d'un logiciel spécifique ?
En ce qui concerne le 737 de PMDG, puisque c'est principalement cet avion que j'utilise, j'ai vu que toutes les commandes et réglages ne répondent pas aux raccourcis clavier standards de FSX. Comment les choses vont-elles se passer sur cet aspect?
Merci d'avance pour votre contribution!
Merci bien pour toutes ces informations.
Donc si je comprends bien, toutes les cartes ne sont pas compatibles avec le 737 PMDG ? même pour les commandes standard de FS style fréquences, cap, altitude vitesse?
Cordialement
Bonsoir à tous,
Actuellement, je fais tourner FSX principalement avec le superbe add on 737 PMDG et quelques périphériques de commande (manche CH Products, palonnier et manettes Saitek). J'ai monté ce matériel sur un support fait maison qui me permet de l'utiliser dans des conditions disons "ergonomiquement réalistes". Ce support est escamotable sous ma table de travail car je n'ai pas la place pour le laisser en permanence en position d'utilisation, tout comme mes 3 écrans qui sont posés sur un support roulant pour les amener à la position adéquate suivant l'utilisation.
Pour le reste, j'utilise la souris sur le cockpit virtuel du 737 qui est vraiment très bien fait et "immersif". J'aimerais cependant aller un peu plus loin sur ce point et confectionner un panneau de dimensions restreintes qui rassemblerait quelques boutons pour limiter les manipulations à la souris sur les commandes les plus utilisées, à savoir:
- réglage des fréquences radio et basculement active/stand by
- réglages autopilot: cap alt vitesses etc
- éclairages
- etc....
Ni affichage, ni voyant. Le cockpit virtuel est là pour cela.
Je cherche donc à acquérir le matériel adéquat. Pour les inters, c'est relativement simple. Mais j'aimerais savoir où je pourrais trouver les boutons rotatifs incrémenteurs, et surtout la carte électronique faisant la liaison avec l'ordi, si possible pas trop difficile à programmer.
Je précise au cas où que j'utilise FSUIPC version "payante".
Merci d'avance aux spécialistes du sujet pour l'aide précieuse qu'ils me fourniront.
Bien cordialement à vous.
Bonsoir à tous,
Alors voilà, j'ai installé mes 4 GO de RAM et j'ai transféré FSX dans un répertoire "Simul" directement sous C.
Fonctionnement impeccable!......
Merci à tous pour vos bons conseils,
Bien cordialement.
Merci Oli pour cette réponse.
Je vais donc changer FS de place. Cela rejoint d'ailleurs la préconisation de PMDG dont je parlais un peu plus haut dans ce post.
En ce qui concerne le "highmemory", j'ai lu cela hier dans ce post:
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=51946&p=1
Je suis bien curieux de savoir à quoi cela se rapporte...
Bien cordialement
Bonjour à tous,
Je viens de me procurer 4 GO de RAM supplémentaire, que je vais installer.
Il me semble que normalement le PC prend en compte la nouvelle taille de RAM automatiquement, ou est-ce-que je me trompe?
J'ai vu aussi dans un autre post à propos de pb avec le 737 NG, que l'on parle de Highmemory=1 dans fsx.cfg. De quoi s'agit-il?
Merci d'avance et bien cordialement!
Oui, je vais probablement augmenter ma RAM dans les prochains temps.
Et sur le fait d'installer FSX directement sous C: y-a-t-il contre indication? Dans son "user manual", PMDG dit que cela permet d'éliminer les problèmes inhérents au systeme de protection/autorisations qui fonctionne lorsque les programmes sont placés dans "Program Files" ou dans "Program Files (x86)".
Y a-t-il des avis la dessus?
Merci bien!
Bonsoir à tous,
Je reviens sur ce sujet car, fort de tous vos conseils, j'ai fini par m'offrir le PMDG, que je ne regrette pas car c'est certainement un excellent avion au vu de ce que j'ai déjà pu tester.
Seulement voilà, les plantages avec écrans bleus et retour au bureau sont très fréquents et finissent par rendre les vols complets impossibles.
Je suis bien sûr incapable de trouver la cause. Ma RAM est-elle trop faible (4GO), l'utilisation de AS2012 peut-elle être la cause?...
J'ai vu dans les manuels utilisateur qu'il est vivement conseillé d'installer FSX non pas à l'endroit préconisé par Microsoft mais plutôt sous C:\FSX, ce que je n'ai pas fait pour ne pas avoir à tout recommencer.
Si des utilisateurs expérimentés du PMDG ont un avis, je suis preneur....
Merci d'avance et bien cordialement à vous!
Merci beaucoup pour tous ces précieux "tuyaux" !
Dom Pep
0K
Je peux doubler la RAM sans pb.....
Merci pour la balise....
Merci bien.
Donc OK pour le 737 PMDG.
Question ressources, ma config va-t-elle suivre?
Je précise qu'actuellement, en utilisant AS 2112, les fps sont toujours au dessus de 25 avec level D 767 ou bien King air 200 Carenado, sensiblement moins avec ATR 72 Flight one.
Bonjour à tous,
Je souhaite acquérir un addon 737.
J' ai vu qu'il y a, entre autres, le PMDG, l' Yfly, le Pilot in Command.
Puis-je avoir des aviis sur ces différents produits, en termes de réalisme, qualité de vol, consommation de ressources.
Merci d'avance!
Dompep
Merci bien pour le "tuyau" ! Cela règle effectivement la plupart des pbs, excepté celui des phares des avions. Je vais chercher, il doit bien y avoir quelquechose aussi la dessus...
Bien cordialement,
Dompep