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Non, je n'ai rien. J'ai bien le popup de validation de ta gauge quand je charge l'avion, mais rien n'apparait! (électrique et avioniques sont bien alimentés)
Je suis sous FSX, pas P3D, ça compte?
Ouiiiiii!!!! Merci c'est vraiment gentil!
Salut! Je rêverais de disposer de cette gauge géniale dans le VC du PMDG J41, vu qu'il y a le radar modélisé mais inactif sur le tableau!
Ce serait possible ou bien ce n'est envisageable QUE sur l'emplacement d'un GPS?
merci!
PS: je possède bien Active Sky Next
Très beau!
Moi aussi je ne vole presque qu'avec ce Jetstream en ce moment! C'est vraiment une immersion très forte! Les procédures doivent être respectées sous peine de griller les turbines, les systèmes sont complexes, il y a de la charge de travail!!!
Hier soir j'ai fait un vol en Alaska avec Active sky next, météo très dégradée, et j'ai passé une bonne partie du vol à surveiller les bords d'attaque et les cônes d'hélices pour alterner les cycles de dégivrage en voyant la glace s'accumuler! En approche dans la couche, avec les turbulences, l'ATC, les check lists et le givrage, à certains moments c'est presque ingérable seul! Ce qui est rare dans un addon quand même!
Et les sons sont magnifiques! Dès l'appui sur les contacts batteries, on entend qu'ils ont tout enregistré à bord, on s'y croirait! Pour finir le cockpit virtuel est magnifique, et l'éclairage de nuit superbe! Il manque seulement le radar météo, mais il y a un thread ici où un simmer a trouvé le moyen d'insérer sa propre gauge dans un cockpit virtuel, il y a peut-être moyen de l'insérer dans celui-ci???
A ce propos, vous connaissez ça? En parlant de novice qui apprend à poser un véritable 737
Il apprend à poser un 737 en 1 mois
On peut frissonner en écoutant la transcription du CVR du vol AirFrance Rio-Paris, n'importe quel pilote d'aéroclub aurait rendu la main et sauvé le vol.
Exactement!.. Surtout avec une sonde qui gueule "STALL" 40 fois!
En aéroclub, un moniteur reconnait bien ,lors du premier vol, qui a pratiqué du FS ou autre Sim.
C'est clair! Un novice total qui se retrouve aux commandes c'est crash à 99% à mon avis! Un simmer ce serait plutôt un risque de casser l'avion... Mais une bien meilleure chance de s'en sortir indemne, c'est certain!
Très joli! Y'a quoi derrière? FTX global?
Ah, le Jodel D112... Quand je faisais du rase-motte au dessus des collines de Chambarrand, les roues à 3 mètres au dessus des arbres, je voyais des lapins détaler sur les chemins à mon passage 
Plus piloté depuis 20 ans moi! Faudra vraiment que je m'y remette un jour!!! Mais c'est si cher!
Ton lien est mort, mais je connais plusieurs histoires comme celle-là! Ce sont des gens qui ont montré des qualités rares réunies au même moment, la moyenne des gens ne réussira pas ça, c'est sûr et certain! Et la chance (ou le hasard) joue aussi! Un peu comme cette hôtesse qui a chuté de 8000 mètres et qui n'a eu que des blessures bégnignes
Je ne parle que de sorties de pistes et de casse, j'ai pas non plus parlé de crash... Ca m'étonnerait qu'un pilote me contredise franchement là-dessus...
Alors dans un avion dans trois dimensions......soyons sérieux.....
Comme tu le dis, je n'envisageais pas autre chose que de faire une approche avec le pilote automatique en guidage radar et reprise en manuel en très courte finale.
Je confirme! J'ai piloté moi-même (Du D112 au Beech 33) et même un simmer accompli serait désarçonné par le passage à la réalité du vol:
- La difficulté de maintenir une assiette en réel, surtout en virage, étant habitué à se repérer à une horizon en 2D
- Les sensations, bien sûr, notamment le facteur de charge... Sur le simu les corrections au manche ça fait juste tanguer une ligne d'horizon, dans le réel votre corps est "secoué", et en cas de turbulence les corrections incessantes ont bien plus d'ampleur que dans le simu!
- La météo... Dans un monomoteur, quand ça tabasse, c'est space! et un atterro avec un peu de vent travers ça s'apprend et il faut s'y reprendre à plusieurs fois pour que l'instructeur n'aie plus besoin de toucher aux commandes
- Le stress...
Sur un train classique, même un simmer aurait au moins 1 chance sur 2 de se planter dès le décollage, même avec des instructions précises! La tenue d'axe est très délicate sur un classique, car très sensible à l'effet moteur et peu efficace en direction à cause de la roulette de queue. Et puis pousser sur le manche pour le mettre droit faut vraiment bien doser
Par contre un bon simmer, lâché sur un Bonanza en très longue finale d'une piste de 3 km, sans vent, avec une visi parfaite, plus quelqu'un qui lui dicte à la radio les actions à mener et les paramètres à surveiller, pourrait peut-être le poser sans casse... Mais il lui faudrait beaucoup beaucoup de sang froid, car il aurait sans doute tendance à "refuser le sol" et trop arrondir => décrochage 2 mètres au dessus de la piste et ça tape déjà fort => ça rebondit => on s'affole => dur de tenir l'axe en même temps...etc
Un simmer en courte finale, en manuel, dans le 737 qu'il pose si bien dans FSX aurait vraiment du mal à se poser sans rebond, avec une chance assez importante de sortie de piste à mon avis!
Par contre décoller un C172 sans vent, un simmer qui a du sang froid y arrivera sans doute! Mais l'atterro c'est autre chose!
C'est magnifique! 
=W=W
Les procédures de mise en route seront elles réalistes?
Excellent tout ça!... Vivement la suite du périple!
ECV a écrit:
Sincèrement désolé de faire cette remarque et c'est sûrement un problème de syntaxe, mais rêver de se retrouver dans une situation impliquant la mort d'un pauvre innocent me fait froid dans le dos...
Marc a écrit:
J'avoue que ça m'a fait flipper aussi... syntaxe, humour noir ou manque de tact, je sais pas, mais certains devraient vraiment faire attention à ce qu'ils écrivent...
Marc
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C'est dingue! Aujourd"hui dès qu'on est pas politiquement correct, "je n'ai jamais de mauvaise pensée / je suis positif, constructif et je souris tout le temps!!!!" y'en a 3 qui s'évanouissent! Désolé, mais moi j'ai rêvé cent fois de cette situation* ça s'appelle un fantasme, ça veut pas dire que je veut réellement la mort de quelqu'un! pffff...
*je suis dans un 747-400 et je découvre que tous les membres d'équipages sont morts dans d'atroces souffrance... Ainsi que les 400 passagers!!! 
Chic!!! Je suis le seul survivant! C'est à moi de ramener le zinc si je veux m'en sortir! Manque de bol je rate complètement mon atterrissage et m'écrase sur un orphelinat, dans une gigantesque boule de feu!... Et là je me réveille ravi! 
C'est grave docteur? 
En tout cas merci les gars! C'est vrai que ce Mirage est un vrai plaisir!!!!! =W=W
Rockola, j'ai forwardé ta solution sur flightsim, avsim et passengers.com en donnant un lien vers ce forum
Bonne année à tous!!!
Extra =W=W
Moi je rêverais d'un Boeing 707 hardcore, façon A2A ou PMDG!... Avec des manettes qui grincent et un cockpit qui sent l'huile de moteur chauffé!
[img align=L]http://img15.hostingpics.net/pics/3391720761261.jpg[/img]
[img align=L]http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/2/3/4/1555432.jpg[/img]
Bien joué Michel! Merci!
Contrairement au Mirage IIIB, pas de son de verin sur le IIIC. l'ouverture de la verrière est manuelle.
OK jean-Michel, mais où sont les sons internes? impossible de les trouver... je ne parle bien sûr pas des sons de moteurs & co qui sont dans le rep "sound" de l'avion mais des sons du cockpit (je sais je suis curieux )
C'est bon ton truc!
Salut à tous et BIG UP pour l'équipe de Restauravia!!!! Bravo!!! C'est un des rares avions sous FSX avec lequel on fait jamais le malin avant l'atterro!
-Où sont situés les sons internes, type verin de canopy, clics et autre? Impossible de les trouver!
-Au niveau du VC, je chicane mais je rêve de textures usées et de petits détails qui remettent dans le jus!j'ai bien envie de retravailler les textures du CV en 2048x2048. En utilisant DXTbmp et en déclarant FSX en 2048 ça doit marcher normalement, non?
Franchement, pas vraiment, dans mon souvenir... Je l'avais acheté sur un coup de tête en promo, bien avant le PMDG, et bof... Ca fait pas crédible au niveau des systèmes! Même les CRT bleu foncé ne sont pas top!
Coyotte, j'ai 2 questions:
- Comment fait-on pour trouver la dernière version? (0.9961) Sur le site je ne trouve rien! Je ne me souviens plus comment j'avais obtenu la version que j'ai! (en tout cas je l'ai bien achetée )
- Si je comprends bien le ravitaillement est possible? Y'a t'il un tuto quelque part? Je me doute que la réponse est quelque part dans les 45 pages qui précèdent mais hélas j'ai peu de temps
Merci
A propos des sons, c'est un point qui nécessite plus d'attention, on a focalisé sur d'autres aspects et effectivement, les sons actuels sont un peu génériques. On va améliorer ça.
Surtout ne sous-estimez pas le son! Regardez A2A ou PMDG, c'est très immersif un son travaillé! Par exemple des bruits de cockpit spécifiques, avec chaque bouton, sélecteur, bouton cranté...etc a son propre son! Et des basses... Souvent négligé cet aspect!
J'ai un petit studio d'enregistrement, je peux même donner un coup de main pour le son!