Vous n'êtes pas identifié(e).
Quand j'entends parler d'ultra libéralisme, je pense à la devise de Samuel Colt (celui qui a inventé le six coups):
« Dieu a fait des hommes grands et d'autres petits, je les ai rendus égaux. »
Les amateurs, bonne chance (avec tous les sous-entendus)!
Il avait tort, l'inégalité s'est seulement déplacée de la catégorie grand de taille à la catégorie habile de la gâchette. 
Bonjour Cromagnon,
bienvenue dans ce forum. Avec un pseudo comme le tiens, va falloir bosser avant d'en arriver au vol IFR 
Le patron d'Air France a du sponsoriser ça pour l'offrir à ses pilotes moyennant évidemment une légère retenue sur leur salaire
Cela se modélise, dans les réglages, tu changes le nom de la compagnie puis tu mets la moitié des billets à un prix défiant aucune concurrence 
Tu l'as essayé tojdank ? Cela devient assez difficile à partir de l'année 4. Perso, j'ai pas fait les meilleurs choix, ma compagnie est déficitaire 
Bonjour,
Un jeu pour apprendre les rudiments de la gestion d'une compagnie aérienne. Super bien fait et très ludique ou carrément déprimant selon votre point de vue.
http://aireconsim.com/fr
airECONsim est un jeu online de simulation de concurrence entre compagnies aériennes, pour l'enseignement de l’économie du transport aérien et de l'économie industrielle.
Les joueurs se voient confier la responsabilité de la gestion de la flotte et de la tarification de compagnies virtuelles, en concurrence sur plusieurs marchés, et doivent adapter leur stratégie à un environnement changeant (crises, saturation de certains aéroports et évolution de la réglementation, apparition de contraintes environnementales, apparition de nouveaux avions, évolution des coûts, ouverture de nouvelles routes...).
Bonjour,
Êtes-vous solidaire des pilotes AF en virtuel ? Hier encore j'ai contrôlé un briseur de grève sur IVAO
J'aime bien les autres titres :
- La passagère est victime d’un explosion mammaire, l’avion atterrit en urgence
- Arnaque : Le pilote de chasse grugeait l’armée de l’air en utilisant sa carte Total GR professionnelle à la pompe
- Le bagagiste de Roissy s’amusait à mélanger les étiquettes bagages pour redonner le sourire aux gens
Je bookmarque, merci.
Prix du plus beau déterrage de post est attribué à...
Bonjour,
Tu voles sous IVAO ? Si oui, cela pourrait expliquer le problème puisque IVAO a sa propre météo qui prend le dessus par défaut (mais c'est modifiable) sur celle d'AS.
Autre solution, tu as mal configuré FSX en utilisant un autre paramètre que : Météo défini par l'utilisateur ( de mémoire). Dans tous les cas, je penche sur un problème de paramétrage. Pour ma part, je suis très satisfait d'AS.
En France, le billet d'un Paris-L.A. sera beaucoup moins cher au départ de Londres
Un Paris-LA à partir de Londres, c'est clair, c'est un nouveau concept 
Blague à part, je te rejoins dans ton analyse. Le prix d'un billet de train ou d'avion devient spéculatif.
Herji85 a écrit :Bonjour,
La masse salariale est le cumul des rémunérations brutes. Elle peut augmenter sans embauche du fait de l'ancienneté des salariés (revalorisation des salaires, promotions...) ou de l'augmentation des charges employeur.
c'est justement ce que je pensais,
mais je n'ai pas évoqué la donnée "sans embauche", mais la donnée "licenciement",
sans être bon en maths, ma déduction est que licenciements = diminution de la masse salariale,Ladite masse salariale devrait donc diminuer, en toute logique.
Si la masse salariale reste constante après licenciements, c'est qu'une certaine catégorie qui reste va prendre plus,
avec justement l'excuse, pardon, la justification "revalorisation des salaires, promotions, charges ..."Donc, on licencie d'un côté, on revalorise et promotionne de l'autre,
le principe voudrait que si on vire, c'est pour faire des économies sur un poste, en l'occurence le poste coût du personnel, si l'économie faite d'un côté va permettre d'en engraisser d'autres (les pilotes ?
) effectivement la masse salariale ne va pas augmenter et tout le monde sera content sur le résultat du prochain exercice,
en clair, il y a des gens qui vont aller chez Paul Emploi, et d'autres qui vont s'en tirer mieux,
mais sans doute n'ai-je rien compris
Dans l'absolu, c'est pas mon problème, c'était juste pour causer
Non, tu m'obliges à entrer dans les détails là
Imagine une entreprise avec 100 employés payés 3000€ brut en moyenne, ta masse salariale est de 300.000€ par mois. Tu vires 5 personne payé au SMIC car tu as une nouvelle machine outil mais tu engages 3 personnes hautement qualifiées car il faut faire tourner cette nouvelle machine. Bilan 2 employés de moins mais une masse salariale augmentée. Par contre l'entreprise va gagner en productivité.
La question que l'on peut se poser est : utilise t-on ce gain pour baisser le prix de vente des produits qui du coup sont plus concurrentiels, qui génèrent une demande accrue et qui crée éventuellement de l'embauche ou...
Mais là, on est loin de l'aéro, redescendons dans le ciel
Bonjour,
La masse salariale est le cumul des rémunérations brutes. Elle peut augmenter sans embauche du fait de l'ancienneté des salariés (revalorisation des salaires, promotions...) ou de l'augmentation des charges employeur.
Superbes images, beau montage, félicitations !
PS Le ticasse doit hululer
Sympa comme vidéo, ça me rappelle un jumpseat en plein hiver lors d'une approche sur YUL
Mais bon, j'ai toujours trouvé plus sympa les approches IFR bien bouchées à bord d'un petit tagazous (petit mais costaud !) lors de quelques vols en IFR double commande, sûrement parce que j'étais place gauche (ou droite, et donc un peu plus acteur de la chose, que lorsque j'étais en jumpseat)
Naviguer pendant une petite heure au dessus des nuages, puis quitter la mer de nuages et le soleil pour s'engouffrer dans la couche, sans savoir si l'on arrivera à apercevoir le seuil. Puis descendre ... descendre ... descendre ... descendre ... coup d'oeil en dehors : rien ... petit doute ... "la météo vient sûrement de se dégrader, ça va pas le faire" ... l'altitude qui diminue, les markers qui gueulent, le ronron du moteur, et le sol qui n'apparaît toujours pas ... "va falloir penser à repartir, et s'envoler ailleurs"... continuer la descente ...et au dernier moment, les loupiotes de la rampe d'approche, la piste apparaît devant, yapluka !
Pour ce qui est de l'automatisation des liners, qu'ils fassent comme bon leur semble, du moment qu'ils laissent tranquille mes tagazous adorés ( qu'ils soient à aiguilles ou écran, ils sont toujours très amusants à piloter ... [small]a l'exception de 2 ou 3 spécimen[/small])
Jolies vidéos FreB!rd, tout à fait dans l'esprit de celle que j'ai publiée. Merci du partage.
Bonjour,
merci pour cette présentation. Je trouve que ce genre de projet est plus pérenne quand il est ouvert sur la communauté.
J'ai des compétences en gestion de projet, en base de données et dans les langages web (HTML, XML, PHP...) pas du tout en C#. Je sais bien que pour ce genre de projet, ce langage est quasi incontournable. Si j'avais été amené à tenter l'aventure, j'aurais essayé de le faire en langage XUL mais je ne suis pas sûr que j'aurais pu aboutir à un résultat probant.
Quand vous serez prêt à le faire tester par une autre compagnie, je suis candidat. Si je peux aider pour la définition des besoins, le paramétrage ou la documentation, ce serait aussi avec plaisir. Bonne continuation dans tous les cas.
Bonjour,
Les langues OACI sont l'Anglais, l'Espagnol, le Français et le Russe. Les pilotes doivent utiliser leurs langues maternelles si celle ci est l'une des 4 cités et partagée par le contrôleur sinon c'est l'anglais. Exception peut être faite pour une question de sécurité ou pour un entraînement.
Bonjour,
C'est un sujet qui m'intéresse car j'avais dans l'idée d'en programmer un tracker. Pouvez vous nous en dire plus.
Il est écrit en quel langage ? Est ce de l'open source ? Le proposez vous aux autres compagnies qui en feraient la demande ?
Quelles sont ses possibilités ?
Pilot's-eye View - Landing in Stormy Weather :
Vue et appréciée. À la fin de la vidéo, tout s'éclaire
J'ai vu que ton sujet avait fait le plein de réponses sur le forum IVAO. J'ai appris un truc.
J'avais la même trouile. J'ai créé une page pour m'aider :
http://jazztet.net/phraseo/
Si ça peut servir
Hello,
Très belle Altec.
Bonjour et bienvenue sur le forum.
Je ne peux que te conseiller de suivre le conseil de Bo. Je suis passé par la même école et je dois dire que Rod est un instructeur très patient N'hésite pas à poser des questions sur le forum si tu rencontres des difficultés à suivre l'une ou l'autre leçon.
Bonjour,
Belle présentation. Bons vols virtuels en notre compagnie.
Bonjour,
il y a Accu-Feel pour tout ce qui est son de roulement, aérodynamique etc.
https://a2asimulations.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=3&products_id=55&zen
et pour les sons de pluie, tonnerre, j'utilise mon moteur météo, Active Sky
http://www.hifitechinc.com/
C'est ce que l'on appelle le poids des ans.
Je serais partant pour Air France Virtuel mais j'ai loins de l'âge requis .
Quelqu'un aurait des conseil pour trouvé une V.A. qui nous convient..
Bonjour,
Essaye www.rizzair-airlines.fr C'est une compagnie virtuelle montée par des jeunes.