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Salut,
Tout dépendant sur quel service tu es, si c'est sur le 1 (google) tu seras souvent "blacklister" en gros google earth te prend pour un robot et bloque ton adresse IP.
Pour retrouver la connection renouvele ton adresse ip en éteignant et rallumant ton modem.
Tu ne devrais pas avoir ce pb sur le 2 avec virtualearth.
Hervé
ok....le probleme est résolu...
On est jamais si bien servi que par soit même... n'hésite pas à revenir 
déja trouver: virgule au lieu d'un point...
maintenant je reste avec un can not web access engine
Salut, verifie ton service 2 je sais pas si c'est ta copie d'écran mais il me semble qu'il y une erreur un espace vide entre tiles/ jpeg?, tu devrais avoir exactement ceci : a1.ortho.tiles.virtualearth.net/tiles/a%s.jpeg?g=104
Je viens de faire un essai ça marche très bien sur Cahors 
Hervé
Bonjour
Je viens d'installer la version 0.9. Cela ne marche toujours pas. Pas de fichier dans "scenery". Quelqu'un aurait-il l'amabilité de faire un copier coller de son "FS Earth Tiles.ini" en me disant quoi mettre pour les chemins et les serveurs ? Merci
J'avoue que j'ai du mal à comprendre...
Commence donc par effacer tous les répertoires work, scenery existants et repart à 0
Comme je te l'ai écrit au dessus, il n'y a rien d'autre à faire que de remplacer *****.*** par google.com et virtualearth.net
Il ne faut pas créer les répertoires work et scenery cela se fait tout seul !
Voici ce que j'ai dans la version 0.9 et qui fonctionne parfaitement.
[Service1]
ServiceCodeing = qrts
ServiceUrl = http://kh0.google.com/kh?t=t%s&n=404&v=1000 #you need to replace the * with a service base url
#Referer = http://kh0.google.com #optional,you can try with and without this to establish a connection
#UserAgent = Mozilla/4.0 #optional, alternatives: MSIE 7.0; Windows NT 6.0; or any fictional name
ServerVariations = kh0,kh1,kh2,kh3 #Server variations that all have to contain the same Tiles
[Service2]
ServiceCodeing = 0123
ServiceUrl = http://a1.ortho.tiles.virtualearth.net/tiles/a%s.jpeg?g=104 #you need to replace the * with a service base url
#Referer = http://a1.ortho.tiles.virtualearth.net #optional (old version g=52)
#UserAgent = Mozilla/4.0 #optional
ServerVariations = a0,a1,a2,a3 #Server variations that all have to contain the same Tiles
L'adresse officielle pour FSEarthTiles où telecharger la version 0.9 c'est ici :
http://www.fspassengers.com/forum/read.php?f=9&i=4634&t=4634
Sinon c'est quoi ce foutoir ce n'est pas le fichier FSEarthTiles.ini original de la version 0.8 que tu as c'est celui de la version 0.9 et modifié dans les adresses de service en plus, ça ne m' étonne pas que ça ne marche pas avec la version 0.8 !
il ne faut pas modifier tout et n'importe quoi seulement remplacer les ******.*** par google.com et virtualearth.net
Voici ce que tu devrais avoir avec la 0.8 tu n'as pas besoin de plus de services...
Pour hors de france utilise le service 1 et pour la france le 2 car depuis ce mois ci c'est le fond photo de l'IGN (comme dans geoportail) qui est utilisé par virtualearth
[Service1]
ServiceCodeing = qrts
ServiceUrl = http://kh0.google.com/kh?t=t%s&n=404&v=1000
ServerVariations = kh0,kh1,kh2,kh3
[Service2]
ServiceCodeing = 0123
ServiceUrl = http://a1.ortho.tiles.virtualearth.net/tiles/a%s.jpeg?g=104
ServerVariations = a0,a1,a2,a3
Bonjour,
Au vu de ta copie d'ecran tu n'as pas la dernière version 0.9 donc je te conseille de commencer par la telecharger.
j'ai fais un essai avec les coordonnées de ta copie d'ecran avec google.com sur le service 1 et sur le service 4 comme toi et je confirme ça marche...
(la 1er fois javais oublié de cocher yes sur comp. scenery et je croyais que ça marchais pas non plus chez moi !)
Tu as surement un pb dans FSEarthTiles.ini ya pas de raison que ça marche pas.
Fais un copier-coller du contenu ton fichier que je vois
Hervé
Salut
Tu déclares Flight ParisBP_LC en premier puis Flight ParisBP_SCTu commences par les scènes les plus vastes vers les plus localisées.
C'est sur que ça aide pas :b
Ben moi aussi je trouve la question bizarre... normalement à l'installation les scènes d' origine FranceVFR se déclarent toutes seules.
Bonjour,
Pas besoin de créer le répertoire work, il se crée tout seul (!) dans le chemin indiqué dans le fichier .ini
Pour que ça marche correctement, il faut cependant qu'il soit vide avant de lancer un nouveau travail avec FSET.
Pour la France je te conseille de choisir le service 2 "VirtualEarth" maintenant que depuis le 1er Mai le fond de carte est fourni par l'IGN c'est de bien meilleure qualité que Google et de plus tu n'auras plus de problème de déconnection donc pas besoin de lancer www
Hervé
C172 a écrit :Tu confonds un peu. Le propriétaire c'est les IGNs et consors. Et leur job consiste à valoriser ces données. Google n'est qu'un portail de présentation. Ca n'est pas hypocrite, c'est du business.
AH bon ???
à en croire les infos que communiquent Google, un énorme fond de textures leur appartiennent déjà, même si dans certains pays comme la France, certaines régions sont des textures IGN vendues à Google.
Je ne suis pas certain d'être dans le faux.
Les textures pour la plus grande partie de la France chez Google sont des images satellites fournis entre autre par Spotimage.
IGN fait dans la PHOTO AERIENNE et vient de fournir Microsoft pour l'ensemble du territoire (voir Virtual Earth depuis le 1er mai ça change tout !)
Bonsoir,
Qu'est ce que sait que cette horrible couleur de tarmac...?? auusi bien pour Toussus que pour Bordeaux...!!
Il existe une scène de l'aéroport de Bordeaux, pour FS9, mais d'une qualité supérieure à ce que l'on voit sur
la photo de Patrick.
Dénigrez, dénigrez il en restera toujours quelque chose...
moi je trouve que ça correspond assez bien car c'est encore plus moche en réel.
Punaise on est déjà dredi ?
Le "floutage" c'est surtout du à un mauvais réglage config et/ou éventuellement à l'utilisation d'un avion trop rapide pour du VFR.
Je n'ai qu'un vieux P4 3C et 2Go de ram et pas de problèmes de "floutage" merci.
Bonjour,
Voici une information que je crois intéressante :
http://www.clubic.com/actualite-135106-microsoft-virtual-earth-integre-les-cartes-de-l-ign.html
Hervé
Bonjour,
J'ai trouvé ça déjà :
http://www.flightsim.com/cgi/kds?$=main/howto/multfs9.htm
Edit : Ici si tu cherche un peu tu trouveras un excellent tuto par David Roch:
http://www.scenery.org/tutorials.htm
Et n'oublie jamais que Google est ton ami...
Hervé
Salut,
Ben c'est celui de Restauravia non ?
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=268
salut!
je n'ai pas PRAM 2005. JE vais donc suivre les indications données par speedy. Pourle forum, je me suis deja inscrit, mais il se trouve que j'attends toujours un courriel de la part de l'dmin de fvfr. Rien jusqu'ici. De plus le compte doit etre activé par cette personne.Merci
Salut,
C'est à toi d'envoyer un mail pour confirmer ton inscription comme il est demandé en tête du forum et pas l'inverse...
"A la suite des nombreuses tentatives de spam et de diffusion de messages à caractères pornographiques, il est maintenant obligatoire de confirmer votre inscription par mail à l'adresse support@francevfr.com en précisant le nom d'utilisateur que vous avez choisi lors de votre inscription.
A noter que sans ce mail de confirmation votre compte ne pourra être activé."
Salut filipo,
Attention il ne suffit pas de retoucher une texture pour quelle ne soit plus la propriété de son auteur en l'occurrence Microsoft.
Bon courage pour l'obtention des droits...
Il est possible aussi qu'en été 1944 les quelques pilotes que l'aviation allemande avait à cette époque, avaient d'autres préoccupation que de taper des rapports...de plus , à mon avis, vu les circonstances la désorganisation des armées allemandes battait déjà son plein suite à l'invasion de normandie...
Admettons, admettons...
Mais ce type qui a 29 victoires homologuées en tout, fait valider toutes celles du mois de juillet 44 et toutes celles d'août 44 (c'était encore plus la débâcle en août...) et "oublie" qu'il a abattu un P38 le 31 juillet... pour s'en souvenir 64 ans plus tard 
De son aveux même "Le pilote, je ne l’ai pas vu. J’ai appris quelques jours après que c’était Saint-Exupéry" désolé mais je ne suis pas encore convaincu et il faudra bien plus qu'un best-seller de supermarché fusse-t-il co-écrit par Mr Jacques Pradel pour me convaincre.
les mémoires de Hors Rippert paraissent cette semaine en français aux éditions du Rocher. Le hasard fait bien les choses.
C'est également probable, vu le temps nécessaire dans ces conditions pour l'homologation et le fait que st ex est été tué, parce que ça a du se savoir, que le type qui a fait ça s'en est pas vanté...
Au jt il l'a bien dit "si j'avais su que c'était lui, j'aurai jamais tiré"
Un pilote écrit son rapport de mission à chaud aussitôt son retour à la base et cache dans son rapport le fait d'avoir abattu un P38 !! Quand on connait le milieu, je n'y crois pas une seule seconde...
De plus l'habitude de la propagande allemande était de faire de ses pilotes abattant un as allié des héros du Reich donc elle ne s'en serait pas privé à propos de St Ex au contraire !
Ce" qu'il faut savoir, c'est que la procédure d'homologation d'une victoire dans la Luftwaffe était assez longue et compliquée...voir le livre du Général Galland à ce sujet. Un avion seul abattant un P38, n'aura pas sa victoire homologuée si facilement car pas de témoin , ni de traçe- et pour cause- de l'avion abattu. Beaucoup ont eu des victoires homologuées et des "probables ".
La procédure d'homologation était aussi rigoureuse dans toutes les armées.
Mais dans toutes les armées du monde, pour se voir homologuer une victoire, il faut d'abord en faire la demande et il reste forcement une trace de cette déclaration et de toute l'enquête pour homologation dans les archives. Ensuite si Horst Ripper était en l'air ce jour là, on doit retrouver son ordre de mission avec heure de décollage, parcours, heure de retour à la base et rapport de mission ... Or à priori c'est sur ce point que butent les historiens sérieux à propos de ce cas ...
il est aussi fort bien possible que l'allemand n'ai pas suivi le Ligthning jusque dans les flots... Je crois par contre la version fort probable et la bonne...
D'après ses déclaration "J'ai plongé dans sa direction et j'ai tiré, non pas sur le fuselage mais sur les ailes. Je l'ai touché, le zinc s'est abimé, droit dans l'eau, il s'est écrasé en mer. Personne n'a sauté"
Salut,
si tu suis à la lettre le tutoriel sur le site de l'ami filipo dont j'ai donné le lien plus haut, ça doit marcher.
On ne compte plus les historiens qui ont épluché en long en large et en travers les archives de tous les protagonistes de cette époque. Comment une victoire enregistrée ce jour là dans les archives de la lufftwaffe qui étaient trés bien tenues a t'elle pu échapper à tous ces historiens ?
Un pilote trop modeste pour ne pas se vanter d'une victoire de retour au tarmac ça n'a jamais existé.
Il est donc facile de vérifier si cet ancien journaliste de la ZDF se trouvait bien en mission ce jour là au large de Toulon.
Voici les victoires de l'Obergefreiter Horst Rippert entre fin juin et début août 1944
6/25/1944 Ogfr Rippert,Horst 3./JG-200 B-24 HSSBL 8-BL,3000 m,S. Marseille0958
7/5/1944 Ogfr Rippert,Horst 3./JG-200 P-51 04 Ost S/DL,4000 m,S. Marseille1409
7/24/1944 OgfrRippert,Horst 3./JG-200 B-24 04 Ost S/CL-2 at 10km (SW Marseille)1205
8/7/1944Ogfr Rippert,Horst3./JG-200 B-25 0935
8/8/1944Ogfr Rippert,Hors t3./JG-200 P-47 10940
8/12/1944 Ogfr Rippert,Horst 3./JG-200 Spitfire DN-3 2000m [N.E. Hyere]1031
8/12/1944 Ogfr Rippert,Horst 3./JG-200 P-47 BM-7 3000m [N. St. Maximin]1828
Aucune trace d'un P38 abattu le 31 juillet 1944.
Une chose par contre est certaine, notre spécialiste national de Roswell va récolter beaucoup de fric avec son bouquin ...
Salut,
Le freeware en question c'est FSEarthTiles et l'adresse officielle :
http://www.fspassengers.com/forum/read.php?f=9&i=4634&t=4634&page=0
Tuto ici :
http://www.f-bmpl.com/index.php?option=com_content&task=view&id=131&Itemid=57
Et sur le forum http://www.libertysim.net/forum/index.php en rubrique creation
A+
Hervé