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Salut Golf le taux de monté et totalement normale, tu dois seulement rentrer trop vite les volets, au début j'avais le même problème!
Ce qui faut faire c est mettre AutoFlight et une fois enclencher correctement tu rentres les volets progressivement, ou tu reste en manuel plus longtemps
Très jolie,
+1 pour la troisieme
Bonjour
Pour essayer toutes les fonctions de flightkeeper, j ai mit en place l export vers de données pour site web et le live acars
si des personnes sont intéresser pour utiliser ces fonctions MP me
Liste des vols
ACARS Map
ACARS Texte
Merci beaucoup, tout simplement généial cet utilitaire
Bonjour
Je recherche un utilitaire pour gerer toutes les scenes de FSX.
Merci
Bonjour à tous
Aujourd'hui hui j'ai voulu essayer d'installer LFBO (simwings) sur mon FSX.
Cela ne marche pas trop mal a part un petit soucis de super position de scène !
voici le résultat :
J'ai télécharger ADE (Airport Design Editor) à fin d'essayer régler le problème ! Le soucis je ne sais pas quoi faire pour ajuster le problème.
Je sollicite votre aide pour essayer d adapter le tout. D avance merci
edit : apres avoir regarder de plus près, j'ai l impression que le scène TOULOUSE2005 ne prend pas le dessus sur celle d origine, donc il m affiche les deux :(, comment régler cela ?
Bonjours
Ayant decider de m acheter enfin le mega airport de CDG de aerosoft et francevfr paris, j installe les deux, et supprise impossible d activer les deux scenes, les textures de CDG prennent toujours le dessus et donc les taxiway de l aeroport sont invisible !
Y a t il une solution ?
Merci
Il y a du REX 2.0 dans l'air !
J'aime particulièrement la série de 3 images en croisière...
Merci, oui effectivement il y a du REX 2.0
Malheureusement je suis obliger de mettre les graphiques vers le bas, vu que je previligie des addons gourmand en ressource, je dois faire des compromis :'(
Bonjour,
Voici quelque screens prit lors de mon dernier vol entre Palma et Paris (je préfère la ligne dans l autre sens)
En monté vers FL410
Croisière a FL410
En approche de 08R
Bon vol !
Bonjour,
Voici quelque petit sceen pendant mon voyage entre le portugal et la belgique
Au décollage :
En croisiere :
Pour l'attéro ça sera une Vidéo
slt
LE FMC est il fonctionnel sous FSX ? réponse oui....
mais.....depuis un an je n'utilise plus le fmc/s ,sauf pour mes tests ,donc pas à fond..je vole au sextan....yep ..!http://dudessmfa.ouvaton.org/heli/dd.gifandré
Merci bien pour les réponse, le FMC trouve dans le pack du VC ou il faut aussi l installer a par ?
Bonjours,
LE FMC est il fonctionnel sous FSX ?
Pour le mettre à jour quel type AIRAC utilise t il ?
Car je serais très intereser d'utiliser cet avion sous FSX, car j ai bien le 777 de Wilco, mais le FMC est totalement deplorable sous cet addon et en plus il est trop lent, il faut 10 min pour initialisé le vol.
Merci
ps : serait il possible d'avoir tous les liens pour télécharger l'avion entierement, car je suis bien aller sur le site de posky, mais c est vraiement mal organiser leur site
Merci bien de vos réponses, donc en faite c est plus un problème sous FS que autre choses, donc j utilise deja la bonne méthode pas déduction en fonction du METAR.
Après pour ce qui est de l atc FS j utilise jamais car je ne vole que IVAO.
Bonjour à tous
J'ai un petite question que me trotte dans la tete depuis un moment et je souhaiterais avoir une réponse si possible.
Tous a l heure j ai fait un vol (palma -> paris) dont voici mon plan de vol :
LEPA SID MEROS UN853 LUMAS UM976 ATN STAR LFPG
altitude fl350
lors de la programmation du vol plusieurs problème
a quel moment je vais commencer ma descente vers paris ?
et je fais quoi après ATN ?
partant du principe que je ne connais pas la piste en service a lfpg, j ai donc fait une déduction en fonction du sens du vent pour anticiper la star et donc mon tod .
Dans la réalité comment cela se passe ? c est la fir qui donne a l avance la piste et la star pour l aéroport de destination ?
Merci de m eclairer sur le sujet
Bonjour
ayant FSUIPC d enregistrer je souhaiterais connaitre les reglages a faire si quelqu un les connais.
Merci
Bonjour a tous,
Donc je vous explique, j ai deux pc, un fixe et un portable dans le but d optimiser les performances de fsx, j ai decidé de deporter une partie des applications sur le portable, les applications utilisant widefs, aucun soucis, j ai reussi a configurer ivap egalement, mais probleme vient de activ sky x
Impossible de le faire de communiquer avec FSX, j ai a son lancement un message d erreure me disant de reinstaller le simconnect, chose que j ai faites mais rien n'y fait !
Ma question commet faut il configurer le simconnect.xml quand l on veut faire fonctionner deux appli simultanement ?
Merci
Si tu le peux, vol en reseau, tu vera c est probleme sont vite oublié apres !!
Merci pour le liens, je le met en favoris, moi qui souhait trouvé un aeroport portable pour la region centre sa va le faire
Tu sais pour MDBA sa va pas etre un probleme longtemps, y vont tous partir en allemagne, et aussi d ici quelque années, la base d avord va casiment etre deserte et envoie les awacs ailleurs!
Pas contre je voudrais bien qu il me dise d ou il decolle par curiosité !!
Bonjour
j'utilise FSBUILD, activesky 6.5 et bien sur fs2004 et j'ai une question à propos du planing de mon vol et le choix de la piste en service pour l'aéroport de départ et d'arrivée ,je connais que ds la plus part des cas que la piste en service est celle qui est face au vent mais des fois la piste en service ne suit pas ce critère.
mon but de connaitre la piste en service c de connaitre qu'elle SID et STAR pour les prendre en considération ds mon plan de vol!
d'une manière générale comment fait les dispatchers dans la vrai vie pour connaitre d'avance la piste en service de l'aéroport de départ et d'arrivée d'une façon précise?merci d'avance
Pour connaitre ta sid est star c est pas compliqué tu a pas besoin de la piste en service pour ça, car si tu regarde bien, la nom de la star et sid
POINT_DE_PASSAGE/VOR | NUMERO |LETTRE.POINT_DE_PASSAGE/VOR
Donc sur ton plan de vol, tu mets le premier point POINT_DE_PASSAGE/VOR de la sid est pareil pour la star, tu completes ensuite quand tu a les piste en service
salut,
Sympas votre VA, mais c est quand meme bizarre Bourges, je suis de bourges, perso, a part faire vole des CESNA et des ULM, de l aeroport de bourges, on peut rien faire d autre !
Certe avord, mais c est aeroport militaire !!!!!!!!!!
Pourquoi bourges et pas plustot Chateauroux/Deol ?
Oui je suis sur que ATHR etait armé, sur pfd il est blanc !
Lors de la descente je suis bien en mod des sur pfd!
Et en ce qui concerne l approche, j ai aussi bien activé le mod approche !
Faudrait voir effectivement ce que t'indiquais ton FMA au moment du problème, et pour le dernier, être sur que la phase approche était bien active...
Le probleme c est que je le rencontre un peu n importe quand que ce soit en vol croissiere ou en descente
Bonjours tous le monde !
Voila, j ai enfin décidé de ressortir les airbus Wilco !
Donc je precise que je suis bien allé cherché les derniere mise a jours sur le site de Wilco !
Alors voila mon soucis ! Principalement en croissiere, descente et approche !
Je precise egalement que la detente est bien sur le mode CL !
Donc tous se passe bien dans le meuilleur des mondes, jusqu'au moment pas de bol, je rentre dans un turbulence qui fait depassé la vitesse du PA, et c est la que les problemes arrivent :
- Donc depasse de la vitesse du PA je me dis l avions va regulé la vitesse auto et non, athr reste calé sur le % CL indiqué et donc si de moi meme je ne reduit pas les gaz pour revenir a la vitesse du pa l avion ne le fait pas automatiquement, et le detail important avec de remettre l athr, il faut surtout que je sois sous la vitesse cible du pa sinon l avion ne regule pas les gaz !
- Meme probleme en descente, l avion ne revient pas au regime idle, sur le pfd j ai bien thr idle, mais sur e/wd, le moteur reste au % CL, donc je ne mets pas moi meme en idle sur overspeed sur la descente !
- Meme probleme sur l approche, des que la vitesse cible descent quand je sort les volets, l athr retourne au % CL au lieu de baissé le regime moteur pour descendre a la vitesse du PA
J aurais aimer savoir si d autre personne avait deja eu le probleme ? Est ce un bug Wilco, une erreure Humaine?
Merci de votre aide
