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Bonsoir à tous,
La dernière version de la doc est superbe et très claire, excellent travail, quant à la dernière image postée par Michel fantastique, il n'y a pas mieux comme mise en bouche. Et en plus il parait qu'il vole bien... nous n'aurons pas d'excuse de nous planter lamentablement quand il sera dans nos hangars virtuels...
Par rapport à la question de tejaphla, personnellement (ce n'est que mon point de vue), je ne vois pas l'utilité de l'usage des armes dans un simu comme fsx, même si l'avion est lui d'arme.
Au mieux un largage avec prise en compte des emports (pour s'alléger un peu, et encore si cela se pratiquait à l'époque sur les vrais) ; par ailleurs même sur les appareils équipés (crusader, mirage 2000) je m'en débarrase avant décollage... L'avis des auteurs sur la question est tout de même interessante ?
Dernière question à Michel, j'ai vu que certains appareils avait le nez noir blanc ou gris : juste une question de peinture ou sens caché ?
Michaël
Merci à tous pour les explications, il n'en faut pas plus et c'est bien plus clair maintenant.
Michaël
Déménagement du site à cette nouvelle adresse, même rubrique : http://royalefrenchnavy.gratisim.fr/
Oups ! par rapport à mon dernier message en fait je dois mélanger trim de profondeur et compensateurs. Cela n'aide pas beaucoup ne comprenant pas clairement la différence entre les deux...
Michaël
Bonsoir,
Tant qu'à être dans les précisions pré-béta-release (ouhlà...), je n'ai pas bien pigé dans la doc le principe des compensateurs de profondeur : il existe (avec les volets et becs) une gauge permettant de visualiser leur utilisation, mais en fait ils sont couplés au déploiement des volets ou à commande indépendante (dans ce cas réglables par où, nottament pour les configurations décollage et aterrissage), est-ce le plan entier des gouvernes de profondeur qui pivote ou bien seulement les petits volets à leur extremité de fuite ? Merci d'avance des éclaircissements et bonne continuation
Michaël
Bonjour,
Bonne nouvelle Gilles, as-tu résolu tes difficultés concernant la verrière en cockpit virtuel ?
Bonne continuation pour l'achèvement de ce projet, le Lockheed L12 était aussi au programme il me semble (sortie prévue en même temps que le film Amelia ou apparait celui de B. Chavert), est-il lui aussi toujours aux ateliers ?
michaël
Bonsoir Longjoon,
Le "mini joystick" servait à guider les engins as20 et as30 vers leur cible si je ne me trompe pas.
Sous entendu pilote main gauche sur le manche, rien sur les gaz et main droite sur le minimanche : cela devait être sport...
Michaël
Bonsoir,
Merci Michel pour les éclaircissements, ça s'affine encore avec l'intervention de grardjp, c'est peut être idiot de ma part mais cette pièce en y est fixe ou mobile avec la roue (quand elle tourne) ? Avec tout cela et la dernière vue que Michel a posté, vous approchez du maquetisme virtuel (je trouve cela quand même mieux que celles en plastique...)
La quille sous le nez était une quille anti-vrille. Comme pour tout chasseur, la vrille n'est pas une situation d'avenir. Elle se termine souvent au bout d'un parachute.
: je suis pour garder la quille alors...=8
Michael
Bonsoir,
Michel peux-tu nous éclairer sur les symboles visibles sur le HUD, ont-ils un intéret direct pour le vol dans FS ? (entre tes deux images il y a des symboles qui se baladent...).
J'ai, depuis leur sortie, les deux ouvrages que vous citez en référence, mais certains points restent très techniques pour le néophyte que je suis et je n'ai pas tout compris...
Au sujet de ces ouvrages, j'ai remarqué que l'auteur s'attarde beaucoup sur toutes les modifications apportées aux prototypes et préséries pour arriver à la version finale, mais je suis resté sur ma faim au sujet d'une des caractéristiques typique de l'étendard : la quille sous le nez. Elle était nécessaire juste pour y mettre une antenne ou bien son rôle va plus loin ? (la majorité des avions de présérie vus en photo n'en disposaient pas et sur certains, d'un coup POUF elle apparait...
Sinon c'est vraiment superbe, la caméra rend très bien et habille à merveille le grand rectangle blanc (bizare) des premières images du cockpit. Bonne continuation, en esperant que vous vous en sortiez avec les problèmes de gauges (en 3d elles ont l'air très bien déjà)...
Michaël
Bonjour,
Les choses avancent superbement (du moins pour ce qui concerne le manuel) et les exemples variés et concrets, bien plus parlant que des descriptions abstraites.
Pour Michel, la semaine étant chargée je n'ai pas eu beaucoup de temps pour essayer la manip sur les plans de vol, sous fsx ça fonctionne (grace à tes explications) mais je n'ai pas trouvé la combine pour un départ et retour du même aéroport (mon fs refuse avec un message d'erreur?) ; j'ai téléchargé et installé planG, ça n'a pas l'air mal du tout, mais n'ai pas eu le temps d'essayer la manip création de plan de vol.
Une petite question, la configuration de l'avion est-elle modifiable en vol et prise en compte ? (exemple largage charge externes).
Bons vols virtuels
Mika74
Merci Michel, je viens juste d'y aller et j'ai vu les modifications et l'intégration des explications "plan de vol" sous la carte, impeccable c'est beaucoup plus clair 
.
Mika74
Super, merci à tous les deux, je pense qu'il y a pas mal d'astuces à venir, vous faites vraiment du très bon travail et il y aura vraissemblablement de quoi s'occuper !
Bonne continuation
Mika74
PS pas d'autres questions pour le moment, juste peut-être intégrer ces derniers exemples dans la doc pour mieux comprendre (ça fera 15 minutes de lecture au lieu des 10 annoncés par Michel, ce n'est pas dramatique à côté des pavés dispo pour certains addons liner 
)
Merci Michel de ces éclaircissements.
Concernant la procédure plan de vol je testerai ce soir, ça n'a pas l'air compliqué en soi.
Pour le lien que tu donnes c'est curieux en cliquant dessus j'ai une page d'erreur type "error 404 page not found" alors qu'en cherchant avec le nom de l'utilitaire je trouve une page correcte avec exactement la même adresse ?!
Une dernière (?) question, en utilisation du PHI pour suivre un plan de vol au départ d'un porte avion, mobile qui plus est, as-tu une astuce (notamment si le retour s'effectue sur le batiment de départ, qui se sera donc déplacé) ?
Ne pas hésiter à me dire si mes questions sont de l'ordre du pinaillage, mais les possibilités offertes à venir les font lever l'une après l'autre ...
Mika74
Bonjour,
Le manuel du pilote est très bien fait et lisible, la question du vecteur additionnel ayant déjà été posée et la réponse claire, serait-il possible de l'inclure dans le document sous forme d'exemple concret ? (type programmation d'un plan de vol (ça je ne sais pas faire, avec quel outils... en fait je n'ai pas encore cherché à le faire ne volant pas avec des liners) et utilisation du phi, l'amorce est faite dans la doc avec un extrait de carte mais ça me parait encore obscur). Sur la page 3 du PHI il semble que les points 4 et 5 soient inversés, par ailleurs peut-on savoir comment fonctionne l'indicateur vent : données rentrées soit-même ou bien pompées automatiquement sur la météo de fs à mesure du vol (je ne sais même pas si c'est possible), utilisation ? correction dérive lors d'une nav ou simple information?
Il est aussi question pour l'OA et l'appontage de fréquence porte-avion, cette fréquence existe-t-elle déjà sur la version actuelle du Clem ou est-ce prévu sur une mise à jour ?
Ouh là, ça fait beaucoup de questions d'un coup, j'en suis désolé mais ma curiosité est quelque peu titillée.
Merci d'avance
Mika74
Bonjour,
pour Ptireg : tu utilises quel programme pour accéeder à internet et au site (internet explorer, mozilla, autres ?), parceque pour ma part avec internet explorer ça ne fonctionne pas (ancien comme nouveau site) alors qu'avec Mozilla tout est impeccable et les vidéos lisibles...
Si ça peut aider.
Mika74
Bonsoir Michel,
Le Foch est donc dans la pile de projets, c'est super !
Mais tu as raison, une chose à la fois et je vous souhaite une bonne continuation pour la suite.
Mika74
Bonsoir,
Une autre vidéo sympa (toujours sur le site de l'INA), qui risque de plaire à quelques uns, ambiance d'époque assurée.
Il y est question d'étendard au début avec de belles prises de vue d'appontage, puis surtout d'alizé...
le Foch
Bon visionnage
Par ailleurs, est-ce que la conversion du Clemenceau de Fro' en Foch est envisageable ou bien y a-t-il beaucoup de différences entre ces deux batiments (pour fsx, juste changer le U en F, ou bien le modèle 3d lui même devrait être remanié ?)
Mika74
Merci beaucoup Michel pour ces explications toujours aussi claires, excellentissime (ça je ne sais pas si ça existe), Fro' et toute l'équipe semblent avoir des idées géniales, ils nous préparent une future référence du freeware (ce n'est pas bon ça). Il ne restera plus qu'à distribuer des diffuseurs ambiance marine pour s'y croire
Mika74
Bonjour,
Moi je tourne avec internet explorer (version ?) par habitude, j'ai juste installé Mozilla pour accéder au site de la RFN et là aucun souci (je ne me sert pas de mozilla pour autre chose ne le trouvant pas pratique (toujours question d(e mauvaise?)'habitude.)
Bien vu pour le lien vidéo des crusaders, je connaissais mais je souhaitai juste partager et revenir sur le sujet ouvert par Fro' "fsx-Etendard ivm work in progress", [mode vieux râleur on] les dérives subies par les auteurs sur certains autres posts me fatigant quelque peu à la lecture. Je me régale trop ici, surtout grace au travail de Fro' et à l'expérience et la gentillesse de Picmi [mode vieux râleur off]
Pour Picmi, peux-tu nous apporter quelques précisions sur le collimateur de visée (fonctionnement réel et approche par fro' dans sa réalisation pour fs, intéret en navigation ou juste outil pour délivrer (comme ils disent) de l'armement), ça à l'air bien différent de ce que l'on voit sur les avions modernes .
mika74
Bonjour,
pas de probleme pour la crosse, le rajout te permettra juste de pouvoir redécoller avec la catapulte (sinon au moteur depuis le bout de pont d'envol mais ça n'est pas gagné à tous les coups !).
Pour les textures, il y a les tres belles textures de Baptiste Aubertel sur flightsim (faire une recherche avec "alize").
Pour l'hélice je bidouille encore les couches alpha de prop.bmp et props.bmp qui semblent liées (une correspondant au disque moteur tournant, l'autre les pales à l'arrêt et l'effet moche visible sur les captures formant comme des épines...), mais je n'ai pas encore trouvé quelquechose qui me convienne (soit le disque est ok, mais les pales à l'arret sont un peu transparentes, ou alors à l'arret OK mais tournantes les épines réapparaissent, il doit y avoir un truc que je ne pige pas....)
Bonnes patrouilles maritimes virtuelles.
Mika74
Bonsoir,
Un petit lien video sympathique (site INA) d'un reportage d'époque pour revenir un peu sur le sujet qui nous interesse dans ce post.
Bon visionnage et des idées pour pratiquer dans notre jeu favori.
Mika74
Bonjour,
Dans l'ordre : mettre le dossier de l'avion dans simobject/airplane et les autres dossiers à leur place (gauges, etc...), appliquer la modif du aircraft.cfg disponible sur le forum dédié du site de RAZBAM, intégrer les textures suplémentaires éventuelles (dispo sur flightsim), ajouter les lignes nécessaires au fonctionnement de la catapulte :
[launch_assistance]
launch_bar_pivot = 5.0, 0.0, -2.22//launch_bar_pivot = 5.41,0.00,-2.0
launch_bar_lug = 9.923, 0.0, -7.52//launch_bar_lug = 11.583333,0.00,-7.50
, installer (lire le lisez-moi) le tableau de bord modifié dispo sur le site de la RFN et avec un peu de courage et dxtbmp modifier les couches alpha des textures d'hélice (prop.bmp et props.bmp) et bons vols.
Attention toutefois seul le panel 2d est fonctionnel, mais qu'est-ce qu'il est beau !
MiKa74
un petit aperçu avec texture modifiée perso
Je me suis peut-être mal exprimé et rien de direct à ton égard, mais juste une proposition honnête et facilement réalisable pour s'amuser avec un alizé, celui du topic me paraissant bien compromis... à moins de procéder selon la recette proposée.
mika74
Bonsoir,
je ne veux pas être rabat-joie mais pour l'impatience des nouvelles : vous pouvez aussi acheter l'Alize de razbam pour fs9, appliquer les patchs et éventuellement quelques livrées suplémentaires dispo sur les sites habituels, régler la couche alpha de l'hélice pour la transparence et installer le nouveau tdb 2d dispo sur le site de la RFN et vous aurez, après installation du superbe Clémenceau de Fro', la possibilité de faire exactement les même captures d'écran, au numéro d'appareil près. (il y a même l'indian navy). Le modèle présentant les même qualités et défauts...
Au fait pour info, les premiers alizés disposaient d'une casserole d'hélice unie, des parties inférieures vert pâle (dit vert d'eau) et pas d'inscription "MARINE" sur les flancs 
Donc bons vols (en utilisant les conseils de Micpni accessibles dans une autre rubrique).
MiKa
ps dites moi que je me trompe...
Merci Micpni de ces explications complémentaires concernant les assp. même si fs permet des fantaisies type arrêt désaxés au cable sans dommage, tes eclaircissements permettent de pratiquer avec un peu plus de réalisme.
La manip concernant le parachute frein est très instructive s'il celle-ci est implémentée dans l'addon, est-ce uniquement visuel ou bien type mirage IV de rollus et beegee avec décelération active (contournement des capacités reverses).
Bons vols virtuels.
mika74