Vous n'êtes pas identifié(e).
Hahahahahahaha !=8=V=O
Rien à ajouter... 
Bye ! :)
;-) Pour alimenter le débat, mon "pire" personnellement (ma femme floue sur la photo) :
Tu voulais t'en débarrasser ? 
Bye :)
Salut,
Je ne parle pas spécialement pour ce cas, mais beaucoup de pilotes ne respectent pas les seuils décalés, pourtant ils ne sont généralement pas là pour rien... Il m'est arrivé, en voiture sur la route passant devant la 28 de l'AD de Royan, de voir un avion passer très bas et aller se poser avant le seuil décalé... Ben heureusement qu'il n'y avait personne, je me suis un peu fait peur quand même...
Bye ! :)
Oui je connais Doncourt, j'y ai fait quelques tours de piste (je vole à Chambley)
J'avais failli m'y inscrire .
Bye ! :)
Ah ça y est ! La vidéo est lancée... Mais il est pas prêt de s'envoler encore...
Bye !
Pour moi ce sera la 3 eme 
Bye !
Belles images !
C'est près de chez moi ça.... Au décollage d'où ce beau Baron ? :)
Une âme charitable pourrait-elle me donner un peu plus d'infos sur cet endroit ?
Cimetière d'avions non?
Salut à tout !
Voilà je m'amusais un peu sur FSX avec l'Extra 300S, et j'ai trouvé un point de vue sympas depuis la tour...
Ce sont mes premiers screens, sans retouche... Laissez vos critiques / remarques, j'accepte tout :)
Voilà, merci d'avoir regardé
Bye ! :)
J'adore le concept ! Dommage que je ne m'y connaisse pas en retouche..
Bye ! :)
La caricature est délicieuse ! 
Bye ! :)
Si toutes les guerres pouvaient se faire avec ça...
Bye ! 
Salut !
Alors je vais te répondre au niveau PPL, ce que je suis. Du moins je vais essayer, les plus aguerris me corrigeront.
Alors, le compensateur de profondeur est effectivement aussi appelé le trim, grâce à l'anglais je crois.
En fait, le compensateur de profondeur est une surface mobile située au bord de fuite de ta gouverne de profondeur, et qui se règle grâce à la molette qui n'a pas pour but, au départ du moins, certains font ce qu'ils veulent, d'agir sur l'assiette. Le compensateur sert à compenser un effort, et donc réduire l'effort au manche pour le pilote. On ne pilote pas au compensateur ! On change l'assiette au manche (ou volant) et on compense ensuite, pour diminuer l'effort aux commandes.
Donc au décollage, tu règles ce compensateur sur une position "neutre". Ainsi, pas de risque d'être compensé trop à cabrer, et le risque que l'avion quitte le sol avant même que tu veuilles effectuer la rotation, faible vitesse, avion cabré -> DANGER. S'il est trop à piquer, tu vas tirer, fort, il ne va rien se passer, pour peu que la piste soit un peu courte... -> DANGER!
Après le décollage, en montée, tu devras certainement régler le compensateur pour ta montée. En gros pour que, si tu lâches le manche, l'avion garde son assiette de montée (la fameuse phrase du FI : lâche le manche pour voir, justement pour voir si tu as bien compensé ton avion).
Cependant, le réglage du compensateur au décollage n'est pas fixe. Si tu es centré très arrière, n'hésite pas à le règler un peu à piqué et inversement...
J'espère t'avoir un peu éclairé, et ne pas avoir fais trop d'erreurs !
Bye!
Avec tout ce qu'il a pris durant sa carrière cycliste.
Il faisait pas de la trompette ?=O
Plus sérieusement, bien que les deux hommes n'est pas du tout la même carrière, je ressens un peu la même chose qu'à l'annonce de la mort de Renaud Ecalle.
Un grand Monsieur s'en est allé...
Salut,
Sympas le récit :)
je ne voyais pas tellement l'intérêt d'aller jusqu'à WC
Parce que ton pax avait une envie pressante ? 
Bye !
Et m.... pour demain
Salut !
J'aurais mis D aussi...
L'effet de sol va créer une portance qui va permettre à l'avion de décoller sans qu'il ait les performances requises. Ainsi, si cet effet de sol disparaît, l'avion n'aura plus cette portance et va... Tomber donc danger.
De plus, par élimination : la À ne va pas, si tu n'as pas les perfo tu ne seras pas en sécurité. La B : c'est le contraire. La C : alors pourquoi on l'apprend ?
Tout ceci est quand même à confirmer avec quelqu'un de plus expérimenté que moi...
Bye !
À Chambley, puisque j'avais commencé ma formation à Frescaty.
J'ai fais une nav solo vers Luneville :)
À bientôt !
Bye !
Merci à tous !
Effectivement, peut-être qu'à force de voir de magnifiques screen de FSX, xPlane,..., je m'y mettrai :)
Es-tu vraiment "petit" ? Il n'y aurait aucun mal à cela.
Proche des 1m80 donc non . C'était une simple formule, petit ici employé plutôt au sens de "nouveau, sans expérience" . Petit cours de sémantique bonjour
Bye !
C'est effectivement ATR :) Bien joué .
Bye !
Merci pour l'image
Alors place aux nouveaux
Bye, à demain, c'est fini pour moi ce soir... :)
Désolé je n'arrive pas, après 30 minutes de recherches, à choper le lien pour mettre l'image...
Sinon, quelqu'un a trouvé ?
Je suis désolé, je suis en vacances avec mon téléphone... Je fais ce que je peux pour poster une image... Y est - elle finallement?
[img align=C]http://m1073.photobucket.com/albumview/albums/tomhippo/photo.png.html?o=0[/img]
Un bout d'un logo, pas trop dur je crois...
Bye !
Salut !
Je viens de m'inscrire sur ce forum que je " zieute " depuis un long moment, j'ai décidé d'y participer un peu :)
Alors puisqu'une petite présentation s'impose : Tom, 17 ans, jeune PPL depuis début juillet, à Metz. Seul "hic" : je n'ai rien a faire sur ce forum puisque je ne suis pas pilote virtuel .
Voilà, heureux d'être là parmis vous :)
Bye !