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Bonsoir à tous, je la cherchais depuis longtemps , je ne savais pas que c'était du mac fat ...
Si l'un de vous peut me l'énvoyer ce serait sympa, merci d'avance
Christian
Bonjour, ne serai ce pas une version illégale de l'un de ces 3 FTX, j'ai vu que plusieurs personnes avait des problèmes de ce types (image qui disparaît par moment) , de plus si une seule version est illégale cela fait que tout ce que tu a acheté chez FTX rencontrera désormais des problèmes (le répérage des versions illégales se fait lors de la mise a jour des librairies) et il semblerai que même une desinstall/reinstall ne suffise pas, certains ont du reformater ! Les protections antipirates sont trés efficaces désormais (PMDG a aussi des protections de ce type)
Mais ce n'est peut etre pas cela, si tu est sûr de tes versions ... Je ne veux pas te faire peur, ce message peut être utile a tout ceux qui utilise des versions piratées !!! il va falloir qu'ils se resignent a acheter leurs addons
Merci de toutes vos réponses. Mais si les extincteurs ne sont simulé qu'en mode test, comment fait on quand on a un feu moteur (qui lui semble bien simulé selon certains). On fait comme si de rien n'etais ? on prie ? on prépare des merguez pour un barbecue ? Pas tres serieux de nos constructeurs d'avions (simulés, heureusement pas sur les vrais) !
Bonjour, une petite question de comparaison:
Il y a 2 produits airbus qui semble assez bien avancés, celui la "l'extended" qui date un peu je crois, et le 320 de chez aerosoft qui est sorti plus tard (avec le 318-319).
Y a t'il des différences importantes entre ces 2 produits et quel est celui qui semble le plus techniquement avancé (sans etre au niveau d'un pmdg, j'en conviens...)
Je crois avoir lu que l'un de ces 2 modeles il n'a pas les extincteurs de moteurs fonctionnels, mais par contre que le feu moteur est quand même simulé ....
Merci de vos réponses, pour ceux qui ont pu tester les 2 produits cote a cote.
C'est evident que le palonnier amene un plus appreciable, mais si ton change ton X52 pour ce Hotas tu verra une nouvelle différence peut etre encore plus flagrante. A 272 € c'est une affaire , jamais vu a ce prix dans le passé ! Pour la config des boutons selon les avis de nombreux utilisateurs , avec Linda ca ne pose pas de difficulté et tu devrai re-trouver des config semblables au X52
Le choix t'appartient .....maintenant
Bonjour, Mes enfants m'ont offert ce Trustmaster pour Noel, j'avais un X52 et un Yoke Saitek avec le palonnier.
J'ai gardé le palonnier Saitek et associé a ce Trustmaster Hotas c'est le jour et la nuit ! Une precision et une fluidité de commande qui fait que je ne rate plus un seul atterissage (avant il fallait que je bouge le joystick avec plein de petits mouvements pour m'aligner, maintenant c'est progressif) Pour la programmation le mieux c'est d'utiliser Linda avec Fsuipc enregistré, car le logiciel integré n'en donne pas plus que les commandes de FSX. Je n'ai pas encore commencé a le faire mais ce sera quand j'aurais un peu plus de temps a consacrer (maintenant ca va etre le printemps !)
Pour le prix, mes fils l'ont eu pour 300€ et ils avaient mis des alertes de prix sur internet, c'est apparemment le plus bas qu'ils ont vu sur un an. Il y a de temps en temps des promos a ce prix sur cdiscount, il faut guetter...
PS: a la reception de mon ensemble, il y avait un interupteur qui ne fonctionnait pas, j'ai du le renvoyer ,ca a duré 2 mois pour le recevoir a nouveau (dommage pour ce prix) mais le nouveau est impeccable.
Christian
Bonjour, quelques infos qui peuvent t'éclaircir le sujet:
Le Bleed air c'est du "prélévement d'air" fait sur chaque moteur a différentes destinations: les packs de pressurisation de la cabine (le conditionnement d'air en d'autres termes) ou le démarrage exceptionnel de l'autre moteur si l'APU ne fonctionne pas)
Cet air (sous pression et chaud) ne sort du moteur que si celui ci fonctionne, est ce que ton moteur a bien démarré ? sinon cela explique la fermeture automatique de cette vanne.
Sur cet avion toute la sequence est automatique, mais s'il y a une panne cela génère le comportement approprié de la vanne de prélévement.
Dans l’écran check list n'a tu pas un affichage d'une procédure anormale ?
Comment sont configurés tes pannes dans le FMC ? n'y en a t'il pas une encours ? Fait un reset des pannes ou desactive le module des pannes et voit ce que cela donne.
Christian
Bonjour, j'ai complété mes tests avec un vol plus long (Fairbanks San francisco 4h00 environ), Malgres les addons assez lord, tout est ok pour moi. Donc cette nouvelle version est validée pour moi aussi.
Bonjour, pour moi aussi c'est tout bon cette mise a jour (vol Nantes-Edimbourg terminé a l'instant), meme fluidité visuelle, et peut etre un peu moins de latence entre les changements de vue . Pourtant ma config est moyenne (I7 non OC a 3.4 et GTX 580)et presque tous mes réglages sont a fond , je tourne entre 18 et 25 en cockpit et 25-30 en vue externe.
Je me limite souvent a des vols de moins de 2 heures (préssé d'arriver !) , il va falloir maintenant que j'essai un vol transatlantique avec le time compression du FMC.
A bientot, Christian
Merci , c'est fait, j'ai repondu sur un autre post.
Christian
Merci de vos infos, j'avais déja remarqué qu'il fallait anticiper les choses avec cet avion. Des la descente il a tendance a ne pas respecter le profil et il faut souvent jouer des aérofreins et utiliser V/S plutot que VNAV pour respecter le plan de descente, ou alors anticiper la descente de 20-30 Nm. Mais en apprend en marchant (euh non en volant !)
Pour la planif du FMC j'avais deja pris l'habitude de corriger "un peu" les altitudes pour que ce soit plus "smooth" et que cela rentre dans la cible de l'ILS, mais c'est une bonne idée de corriger aussi les vitesses intermédiaires. Je viens de terminer un Belfast Orly avec le mauvais temps et c'est un vrai plaisir (comme le 737 !).
Pour info j'ai decouvert qu'il a une nouvelle mise a jour dispo depuis le debut de l'année (SP1F) qui semble t'il est moins gourmande en ressource, mais moi qui l'ai acheté sur Aerosoft, il faut attendre un peu...qu'elle soit teléchargeable.
Bonjour a tous, je possede ce magnifique avion depuis Noel et je l'apprecie vraiment. J'ai déja fait pas mal de vol pour tester les "crash to destop", mais ca va bien meme dans le zones chargées .
Maintenant je commence a rentrer dans l'approfondissement du pilotage et j'ai noté un comportement différent avec le 737NGX sur le point suivant:
En phase d'approche, quand je deploie progressivement les flaps sur le 737, la vitesse cible de l'autothrottle baisse aussi progressivement (en fonction de la position des flaps) et c'est tres pratique, cela evite les reglages de celle ci.
Sur le T7, je ne retrouve pas ce comportement, il faut faire le reglage de la vitesse en manuel au fur et a mesure que l'on descend les volets.
J'ai regardé tous les parametrages (dans le fmc) mais j'ai rien trouvé qui explique cela (peut etre pas assez bien cherché !)
Dans la realité je crois que dans la page descent du FMC on peut spécifier une restriction de vitesse associée aux flaps sous la forme XXX/FLAPS mais cela ne marche pas (invalid entry). Je sais que cela marche sur le maddog en limitant la vitesse a Vref.
Quelqu'un a t il une explication ? ou avez vous tous ce comportement ?
Merci a vous, Christian
Bonjour, Marcoh, ça m'a l'air super ! ca ressemble assez bien a la réalité.
J'ai déja la scene de Paris FVFR complete (adaptation pour fsx) avec le base pack, l'autogen, le citypack et le parisvfr pack.
Que dois je desinstaller pour installer ta scene ? les 4 ?
Est ce que ta scene est compatible avec les aeroports de roissy et orly de Aerosoft , car avec la scene fvfr je devais desactiver une partie du base pack, ce qui serait un vrai plus avec ta scéne.
Derniere question, coté fps est ce que cela passe aussi bien que la scene de fvfr ?
Ah j'oubliais .....et bonne année !!! Christian
Bonjour a tous, ca y est c'est fait et ca a parfaitement fonctionné. IL ne m'a pas reclamé mon code cette fois, je suppose qu'il l'avait gardé quelque part.
Je ne sais pas bien ce qu'il y a de nouveau (faut que je regarde sur le net) mais c'est up to date maintenant. merci a vous deux pour tous ces precieux conseils.
Mon cadeau de noel ne me decevra pas cette année ...
Joyeux noel a vous tous
Christian
Merci Jean paul, j'avais bien vu quelque chose comme ca quelque part dans "internet", mais comme je ne le retrouvais pas, j'ai préféré demandé...
Donc je fait "remove" pour enlever ma version 1c puis je relance l'installateur de la version 1d, je vais essayer ca.
Encore merci
christian
Bonjour Itreks, encore une petite question
J'ai voulu faire la mise a jour avec le fichier telechargé du site aerosoft (qui est bien la mise a jour Sp1d)mais il ne me propose que REPAIR ou REMOVE au lancement !
Si je fait repair il va me reinstaller la version en place sp1c
Si je fait remove il va me l'a virer
Si je regarde dans operation center il me dit bien qu'il a une mise a jour possible 1.106492 (sp1d) et que j'ai bien installé la version 1.10.6155 (sp1c) et il me dit de telecharger le full installer sur le site e commerce (aerosoft) ... il y a une ligne qui dit a la fin qu'il n'y a pas de mise a jour pour la version box !!!
Bizarre tout ca ???
Te souvient tu comment cela s'est passé pour toi ? a tu bien la version a jour 1.10.6492 dans le flight operation center ou n'aurait tu pas reinstaller la version de base en faisant repair ?
Certain semblent dire qu'il faut tout desinstaller pour reinstaller seulement la mise a jour ??? mais avant de faire une betise j'aimerai bien en savoir plus ..
merci d'avance
Bonsoir, ca y est DVD recu (boite un peu cassée mais disque ok), installation ok sans probleme, j'ai telechargé une dizaine de liveries et 1er vol (EDDF-LOWW) sans aucun probleme. L'avion est super, mais ca "lague" un peu quand on change de vue (du cockpit a la vue ext et vice versa) , faudra peut etre que je vois mes reglages a la baisse (tout est quasi a fond aujourd'hui). Maintenant je vais lire le manuel (ca semble ressembler au NGX en mieux)
En regardant le flight operation center, il me propose aussi la mise a jour sur le site de pmdg ? je ne suis pas sur que cela fonctionne ?, j'ai telechargé celle du site d'aerosoft (un gros fichier de plus de 800MO) et j'installerai plutot celle la, comme toi (itreek) puisque ca a bien marché
Mais je vais faire quelques petits vols cette semaine (le soir ! madame va etre seule a la télé !) et je ferai la maj le week end prochain.
Pour ceux qui ne l'ont pas encore et qui veulent se faire plaisir a pas trop cher, ne trainez pas c'est sur aerosoft/es
Bonjour je crois que cela se trouve ne appuyant sur le bouton wx dans le panneau supérieur du tableau de bord, et que la mise en route et les reglages se font sur le pedestral (pres des commandes de gaz et du FMC) ... a ce que j ai vu sur les videos
ex: youtube https://www.youtube.com/watch?v=rFry5fLSGJI
Bonjour je crois que cela se trouve ne appuyant sur le bouton wx dans le panneau supérieur du tableau de bord, et que la mise en route et les reglages se font sur le pedestral (pres des commandes de gaz) ... a ce que j ai vu sur les video youtube https://www.youtube.com/watch?v=rFry5fLSGJI
Bonsoir, donc si j'ai bien compris tu ne l'a pas desinstallé pour faire la mise a jour. Je pense que je vais faire comme toi (quand ca marche vaut mieux copier !)
Et le radar meteo ? tu l'a avec cette mise a jour ?
Encore merci
Christian
Itrexx une petite question en attendant mon colis (il arrive semaine prochaine...;))
La mise a jour du site aerosoft est ce une simple mise a jour que l'on installe apres avoir installer le dvd ?
et faut il demarrer l'avion avant pour l'enregistrer, ou peut on faire les 2 install dans la foulée et l'enregistrer apres ?
ou
est ce un nouveau programme complet qu'il faut installer apres avoir desinstaller le DVD (si on l'a fait) comme ils semble le dire sur le site de PMDG ( version e commerce c'est ce qu'ils préconise mais je ne sais pas pour aerosoft) ?
Car dans ce cas je pense qu'il vaut mieux installer directement la mise a jour ...
Cette dernière mise a jour te donne t'elle le radar meteo ? le flight operation center de pmdg ?
Merci d'avance pour tes reponses "eclairées", comme tu l'a fait tu dois te rappeler , ca m'evitera de chercher...
Christian
Ca y est la commande est partie !
J'ai un peu galéré en espagnol, heureusement google etait la !! et mon compte amazon france a fonctionné ! Par contre je n''ai pas encore eu le mail de confirmation mais ca vient d'espagne 
alors c'est plus long surement.
Je vous dirai des nouvelles quand j'aurai installé tout ca ! j'attendais cette occasion car le prix normal etait un peu cher pour moi. Ca sera mon cadeau de noel
merci Itrex du tuyau.
Reponse pour SF260: Oui je me suis trompé c'est la version P3D !
http://fr.shop.aerosoft.com/eshop.php?action=article_list&shopfilter_category=Flight%20Simulation&s_design=DEFAULT
Merci de l'info, je pense que tu a voulu dire sur le site aerosoft ...
Je suppose que tu a un serial marqué sur la boite pour telecharger la maj (est ce la derniere ?)
Est ce que la mise a jour se fait par le Flight operation center de PMDG ou par un exe ?
Christian
Bonjour sur le site aerosoft il est a 129€ !!!
Question une fois le produit acheté via amazon espagne comment fait tu pour avoir la mise a jour via le site Aerosoft ?
A tu un numéro de compte ou quelque chose comme ca pour justifier de ton achat ?