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#51 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » Volets » 25/10/2008 20:52

D'accord merci bien pour vos réponses mais je n'ai pas tout compris, quelle intérêt d'avoir une plus grosse portance ? Et qu'elle intérêt de le ralentir la vitesse au décollage ? Merci d'avance !

#52 Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » Volets » 25/10/2008 19:20

thirstyflight
Réponses : 25

Bonjour/soir je voulais vous demandez à quoi ça servez de mettre les volets au décollage puisque les volets sont censé ralentir l'avion non ? Et aussi quand les enlevez complètement à quelle altitude ? Merci d'avance.

Amicalement thirstyflight.

#53 Re : Technique & Optimisation » Processeur » 25/10/2008 17:31

D'accord merci bien mais, pourrais-je au moins changer pas mal de configs ?

#54 Technique & Optimisation » Processeur » 25/10/2008 17:25

thirstyflight
Réponses : 10

Pensez vous, que en remplaçant un processeur mono cœur de 2.3 ghz en un double coeur de 3.0 ghz, sur FSX service pack 1 les configuration pourront être au max ? Merci d'avance !

Amicalement.

#55 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » Atterrissage » 25/10/2008 17:02

D'accord merci pour tout, ça fais plaisir de voir que la solidarité existe encore ! smile

#56 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » Atterrissage » 24/10/2008 20:01

Bonjours/soir tout d'abord merci pour vos réponses cela m'a bien aider mais j'en est deux autres:

- Que veux dire le terme: " toucher des roues reverses " ?
- Et comment faire pour utiliser les inverseurs de poussées ?

Merci d'avance !

#59 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » Atterrissage » 22/10/2008 16:09

Merci bien pour toutes ses réponses Minicho, alors j'ai FSX, ben je me pose sur des pistes d'atterrissage mais je ne sais si pas si elle font 400 m ou 5000 m. Et puis 140 - 150 nœud il n'y a pas risque de décrochage ? Et comment fais tu pour utiliser les inverseurs de poussées ?

#60 Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » Atterrissage » 22/10/2008 15:07

thirstyflight
Réponses : 14

Bonjour bonjour, voilà j'ai un gros problème qui m'arrive très fréquemment environ 1/3. A chaque fois que j'atterris avec mon boeing 737 je manque de piste pour freiner j'atterie et j'ai l'impression de manquer de piste pourtant je fais plusieurs j'ose je m'aligne bien avec la piste puis:

- J'arme les aérofreins.
- Juste avant de toucher mes volets sont sur 40 degrés.
- Au toucher je suis à 180 nœuds.
- Au toucher j'utilise directement les freins de parc.

Mes moteurs sont sur minimum et pourtant rien y fais je sors trop souvent de la piste, alors comment faire, svp ? Merci d'avance. Pour vos réponses en tout genre.

Amicalement.

#62 Les Compagnies Virtuelles » Air canada » 22/10/2008 10:45

thirstyflight
Réponses : 1

Bonjour existe t-il une compagnie virtuel " Air canada " ? Parce que j'en cherche une.
Merci d'avance amicalement.

#63 Re : Compléments & Utilitaires » Renseignement sur GEX et UTX » 22/10/2008 10:31

Petite question skull ton processeur est cadencé à combien de ghz ?

#65 Re : Compléments & Utilitaires » Fex » 19/10/2008 19:36

Merci bien bigfart10 pour ta réponse. Malheuresement je pratique pas l'anglais :'(

#66 Compléments & Utilitaires » Fex » 19/10/2008 18:23

thirstyflight
Réponses : 2

A quoi sert exactement FEX ajoute t-il des nouveaux bâtiments ?

Merci d'avance.

#67 Re : Compléments & Utilitaires » Renseignement sur GEX et UTX » 19/10/2008 17:40

Ces add on sont en français ?

PS: Merci beaucoup pour ta réponse flyman.

#68 Compléments & Utilitaires » Renseignement sur GEX et UTX » 19/10/2008 15:04

thirstyflight
Réponses : 7

Bonjour à toutes et à tous, je voulais en faite savoir, quand sortirais GEX Europe et UTX Europe, couvriraient - ils l'Asie.
Et aussi, où acheter GEX et UTX combien coûtent - ils ? hmm

Merci d'avance pour vos réponses en tout genre.

Amicalement thirstyflight.

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