Vous n'êtes pas identifié(e).
Malheureusement, je n'ai que l'embarras du choix.
Sur les 64 bestioles de mon hangar actuel, il y en a quelques unes que je ne garde que pour leur aspect.
Ah si quand même ! En 2013 j'ai désinstallé l'Airbus X d'Aerosoft au bout du troisième ou quatrième essai d'autoland. Il arrivait au sol avec la légèreté de l'oiseau qu'on appelle le fer-à-repasser. J'étais tellement dégoûté que je ne me suis même pas renseigné pour savoir si ce défaut avait été corrigé par un patch ultérieur.
Dommage, parce qu'autant que je me souvienne, tout le reste est bon et le cockpit est superbe.
Aplusse.
Bonjour tout le monde.
Suis-je sur le bon forum pour évoquer la compatibilité des utilitaires de FS avec Windows 10 ? J'avoue que je n'en suis pas certain. Toutes mes excuses si je me suis trompé de porte.
À la sortie publique de Windows 10, je m'attendais à un déluge de messages évoquant les compatibilités et incompatibilités de FS et de ses utilitaires avec le nouveau Windows. Mais pas de déluge ! À part certains avis concernant FSX lui-même qui parait-il aurait tout à gagner du passage à W10 (à vérifier), aucun message n'a véritablement évoqué la compatibilité des principaux utilitaires de FS.
Or ce serait quand même bon à savoir avant de sauter le pas il me semble.
Alors je jette ma bouteille à la mer.
Qui aurait des certitudes sur le fonctionnement sous Windows 10 des utilitaires suivants :
- Ezdok Camera
- FS Recorder (enregistreur de vols)
- Fraps (capture d'écrans et de vidéos)
Je sais bien qu'il existe d'autres utilitaires, mais me servant fréquemment de ces trois-là, c'est à eux que je m'intéresse en premier lieu, et tout particulièrement à Ezdok Camera que j'utilise en permanence avec tous mes appareils et dont je ne saurais plus me passer. Je suis d'autant plus inquiet à ce sujet que j'ai lu un article évoquant une possible incompatibilité d'Ezdok avec la Steam edition. Sans être directement concerné par la Steam j'ai quand même quelques craintes.
Merci d'avance à ceux ou celles d'entre-vous qui pourrraient éclairer ma lanterne.
Je suis quasiment forcé de passer à W10 pour d'autres domaines informatiques. Mais je ne m'y résoudrai pas sans de solides certitudes m'assurant de l'intégrité des fonctions de mon simulateur. Je pilote sur ordi depuis FS2 (ce n'est pas d'hier) et je ne vais certainement pas renoncer à ma passion des avions et du pilotage virtuel à 73 balais juste pour faire plaisir à monsieur Microsoft.
Non mais des fois !
C'est quand même très curieux, parce que sur ma config perso, j'ai beau orienter l'avion dans tous les sens par rapport à l'éclairage, je n'ai pas cette impression de brillance exagérée.
- Bizarre, bizarre...
- Moi j'ai dit "bizarre" ?... comme c'est bizarre !
Pops
En revoyant les belles images d'EBLG, je me demande si je n'aurais pas dû retoucher les fichiers Spec d'origine de Real Air, car sur certaines images, la réflexion des surfaces en plein soleil me parait un rien exagérée.
Je crois que je vais revoir ça de plus près dès que j'en aurai le temps.
Je me disais aussi que j'avais vu ces textures quelque part...
Très belles images de mise en situation !
Merci à tous de vous être intéressé à mon appel.
Mon problème est à présent réglé puisque deux d'entre vous m'ont dépanné par MP à quelques heures d'intervalle et je les en remercie.
Je vais donc maintenant pouvoir baser mon B-17 tout neuf (celui de AH) à Brétigny pour assurer des présentations en vol à La Ferté. C'était le but de la manœuvre.
Mais quand même... Quel crève-cœur de penser qu'un lieu aussi intimement lié à l'épopée de l'aviation que Brétigny sur Orge soit maintenant abandonné !
Bonne fin de semaine et bons vols !
Bonjour tout le monde.
Je suis à la recherche d'une scène pour l'aéroport de Brétigny sur Orge. Je sais qu'il existe une scène du Centre d'Essais en Vol faite par Bernard Vignot mais, sauf erreur de ma part, elle n'est disponible que sur le site French Air Force. Or je ne peux accéder à ce site qui me demande un identifiant et un mot de passe. Mais comment puis-je obtenir ces paramètres puisque je ne peux même pas ouvrir le site ?
Si quelqu'un à une solution je suis preneur et je le remercie d'avance.
Question subsidiaire : Dans le cas ou pour une raison quelconque il me serait totalement impossible d'obtenir cette scène du CEV, je me contenterais faute de mieux d'une scène des installations actuelles de LFPY, car sur le FSX de base, cet aéroport est aussi désert que le Ténéré. Mais là encore, je n'ai rien trouvé pour LFPY (mais j'ai peut-être mal cherché).
Bonne journée.
juste un petit tour de piste pour confirmer qu'il est superbe !
Bonjour Patrick
J'en suis flatté et ravi.
Ce modèle de 109E de Scott Gentile est à mon avis injustement dédaigné par les pilotes virtuels sous FSX.
Il y a au moins deux raisons :
La première est qu'il a vu le jour sous FS2004. Cette raison ne tient pas la route car le patch d'actualisation pour FSX est parfait et sans aucun vice d'affichage ni de comportement (on ne peut hélas pas en dire autant de tous les avions adaptés de versions précédentes).
L'autre raison est l'absence de fichiers "bump" et "spec" dans les textures. Bon d'accord, les "bump" à la rigueur auraient été bienvenus pour creuser un peu les lignes de structure. Mais le paint kit de Martin Catney est si bien fait que les faux reliefs en 2D font largement illusion. Quant aux "spec", ils me semblent superflus pour cet avion, le reflet par défaut des surfaces suffisant à leur conférer un rendu lumineux crédible quand on compare avec les photos d'époque.
Tout le reste, formes générales, dimensions, souci du détail, etc. est tout simplement extraordinaire. Et je sais de quoi je parle. Ayant travaillé une dizaine de mois à temps plein sur l'Émil il y a une quinzaine d'années pour FS2000, je connais cet avion comme si j'en avais dessiné les plans.
J'affirme que Gentile a fait un travail hors du commun. Et sans parler du cockpit, des animations, etc.
À mon avis, c'est de loin le 109 le plus rigoureusement exact qui existe pour FSX (et pourtant l'ami Mike Flahault s'est bien appliqué pour les F, G et K de Flight Replicas).
Voilà. Pardon pour ce plaidoyer un peu long mais j'avais envie de dire ce que je pensais de ce très beau modèle.
Bon vols avec le W.Nr.5819 !
Rémy
dans le petit cercle rouge je pense qu'on peut lire :
Abfluss
Untersier
AFM
Je viens de faire plusieurs recherches de confirmation et je crois que c'est exactement ça, comme on peut le vérifier sur le profil ci-après :
http://www.markstyling.com/bf109es/Bf.109.E.cu.01z.jpg
Je vais mettre ma texture à jour.
Merci beaucoup FrenchGrizzly.
je vais dejà prendre, dans un premier temps le BF109
de A2A car c'est un E et je souhaite prendre la texture du Galland de Remy Laven (superbe site d'ailleurs en dehors
de FSX pour ceux qui aime ses centres d'intérêts !).
Je le remercie d'ailleurs si jamais il passe par là !
Et justement il passe par là.
Avec plus de deux mois de retard, c'est vrai, mais tout finit par arriver.
Merci pfe81 pour tes compliments sur mon site et en particulier sur la texture du W.Nr.5819 de Galland.
J'en profite pour te signaler que je viens de refaire totalement cette texture en doublant la taille des fichiers (donc en quadruplant la définition) et que le résultat en valait la peine. Enfin à mon avis.
Tu trouveras tout ça ici :
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=71043
Bons vols.
Bonjour.
La page de téléchargement de mes textures a quelque peu évolué.
[large]1[/large].
Je me suis rendu compte que je faisais une erreur de paramétrage au moment de la conversion des fichiers Photoshop en fichiers de textures DDS. L'erreur est à présent corrigée et toutes mes textures ont été modifiées en conséquence. Si certains d'entre vous ont téléchargé les textures d'un avion sur mon site, je leur propose de les remplacer par la nouvelle version. La manœuvre ne demande qu'un instant et le résultat sous FSX est meilleur qu'avec l'ancienne version.
(Note : Le T-6 au masurpilami n'est pas concerné ; c'est justement en réalisant ses textures que l'erreur de paramètrage s'est révélée).
[large]2[/large].
Dans la foulée de cette évolution, l'envie m'a pris de réaliser une version mieux définie d'un de mes avions repeints et mon choix s'est porté vers le fameux 109E W.Nr.5819 de Galland. Ce choix n'est certes pas très original mais il existe un grand choix de photos de l'appareil réel et je préfère m'appuyer sur des photos plutôt que sur des dessins et profils qui se recopient souvent les uns sur les autres en reprenant les mêmes erreurs d'interprétation.
Voici donc huit vues du résultat avec des textures de 2048x2048 (bien entendu presque entièrement reconstruites et pas simplement extrapolées de la version 1024x1024).
Photo de référence
Photo de référence
(remarquer les deux trappes d'accès inexistantes sur le modèle d'origine)
Note : sur cet appareil, le petit triangle rouge était remplacé par un cercle entourant une inscription que je n'ai pas pu déchiffrer clairement ni retrouver dans ma doc. Si quelqu'un détient la solution, merci d'avance.
Si ça intéresse quelqu'un, je ne vois pas d'inconvénient à lui confier mes fichiers PSD. Il suffit de m'en faire la demande par message privé.
Bon dimanche.
Bonjour.
Merci à tous pour vos suggestions mais je dois m'éloigner provisoirement de la simulation pour des raisons personnelles (famille, santé...). Malheureusement, pour l'instant j'ai d'autres priorités moins agréables à prendre en compte.
J'espère revenir à FS et à PV dès que ces problèmes se seront tassés.
Encore merci, et bons vols !
À bientôt.
Pops
PS. Pour répondre à Marcstrasb, le rectificatif concernant la casserole d'hélice en vert olive foncé a été intégré au zip de téléchargement de l'avion (le seul fichier concerné est Texan2_t.dds).
Bonsoir nastybeasts.
Je ne connaissais pas cette photo qui tend à démontrer - comme je l'ai lu je ne sais plus où - que plusieurs T-6 de la 11/72 portèrent le masurpilami avant son abandon. En tout cas c'est sûr pour au moins deux d'entre-eux.
Effectivement, la casserole d'hélice est foncée et très légèrement verdâtre (pour autant qu'on puisse faire confiance au rendu de la photo). Comme ces avions datent forcément de la même époque, pourquoi ne pas supposer que cette couleur était étendue à d'autres avions de l'unité ?
Ton choix du vert olive foncé peut donc se justifier. Je crois même que je vais l'adopter.
Il reste qu'il est délicat de juger des teintes exactes sur ces photos aux couleurs fatiguées par le temps et probablement dénaturées par le scan.
Et par dessus le marché il faut aussi compter avec quelques "fantaisies" des peintres.
Imaginons par exemple un repainter à la recherche d'un vrai "bleu de France" qui se baserait sur une photo du troisième avion de cette file !!!
[img align=C]http://annemarie.laven.free.fr/images_espace_simulation/44298375.jpg[/img]
Pops
Hello Warbird 1969 !
Ok pour les saumons. Personnellement je les "sens" noirs mais du noir légèrement brillant de la peinture des chiffres et non du noir profond mat antireflets. Mon idée est que ce noir a probablement été passé au pistolet par dessus le jaune qu'il n'a pas entièrement recouvert, d'où cette impression de kaki foncé que tu ressens comme moi. Je l'ai réglé en suivant cette idée mais peut-être pas tout à fait assez transparent.
Par contre pour la casserole d'hélice je ne suis pas convaincu. Il faudrait que je trouve des photos d'avions de la même unité. Je vais rechercher.
Merci pour ton message.
Bonjour tout le monde.
[img align=C]http://annemarie.laven.free.fr/images_espace_simulation/T-6_masur.jpg[/img]
Houba houba !
Bonne journée
Pops
-
Bonjour à tous et à toutes.
J'ai finalement obtenu de John Terrell lui-même son fabuleux paintkit pour le T-6 de Wozza Carter. J'aurais pu le chercher longtemps sur le web... il m'a confirmé qu'il ne le communiquait que par e-mail.
Donc, pour les repainters intéressés, il faut s'adresser directement au maître à cette adresse (et en anglais, of course) :
Pour ceux qui ne connaitraient pas ce paintkit, disons qu'il est au moins aussi complet que celui de Martin Catney pour le Bf109-E de Scot Gentile, ce qui n'est pas peu dire !
Bons vols.
