Vous n'êtes pas identifié(e).
Bonjour,
une solution simple est d'utiliser un casque USB qui est vu par Windows comme un canal son disctinct. Tu peux ainsi assigner ton TS au casque tandis que le son de FS sort sur les haut-parleurs. J'utilise cela avec IVAO avec un casque/micro. Mais la technique proposée par SniperSky fonctionne aussi très bien.
Patrick.
Le temp des boissons ?
Ouais, par ici c'est plutôt Pastis et rosé bien frais.
Hello Jf01,
Une cause possible peut être l'antivirus ou le firewall.
Essaies de les désactiver. Si le problème disparait c'est que l'antivirus ou le firewall bloquent le port en question. Il faut alors trouver l'option pour débloquer ce port.
D'après ce que j'ai trouvé sur le net, c'est un problème avec TeamSpeak. Est-il correctement installé ?
Bien venu à bord, jf01.
Le site IVAO France est fort bien fait et en français. Commences par cette page :
http://www.ivao.fr/dep/pilotes/debuter.html
La première étape est de s'inscrire pour avoir un code de connexion et un mot de passe.
Ensuite, si tu as des problèmes particuliers, tu peux me contacter sur le forum ou par PM.
Cordialement.
Patrick.
Bonsoir Christian,
Curieux que tu n'ais pas trouvé la réponse. Voir par exemple :
http://en.wikipedia.org/wiki/SELCAL
Suppose que les pilotes soient en train de bavarder avec la nouvelle hotesse, celle qui a de si jolies jambes (encore elle !) et qu'ils aient baissé la radio. Si le contrôleur pense qu'il est temps de faire descendre cet avion, il envoie une alerte sur le SELCAL pour ramener les pilotes au sens du devoir (conjugal ?).
Patrick.
Epsilon :
Exact. Mais je dois avouer que j'éprouve un plaisir trouble, peut-être un peu pervers, à désintégrer un 747 sur un parking d'Orly pour garer à sa place mon Cub. ça n'est pas parceque l'on est petit que l'on a pas le droit d'être méchant.
Speed Dizzy :
Tu vas dans FSUIPC Buttons + switches
Tu coches Select for FS control
Et dans "Control set when button pressed" tu choisis le contrôle "Traffic zapper".
Bonne soirée
Patrick.
Bonsoir,
FSUIPC offre un controle nommé "Traffic Zapper". Il permet de virer un trafic AI dans l'axe de l'appareil. Tu associes ce controle à un bouton du joystick et cela permet de résoudre énergiquement les conflits avec l'AI : avec ça, c'est toujours moi qui ai eu le dessus.
Patrick.
Dommage qu'ils n'aient pas plutôt choisi l'aéropost de Mulhouse !
Patrick.
Bonjour,
Concernant Unicom, c'est un canal qui ne fonctionne qu'en mode messages écrits (pas de phonie). Il permet aux pilotes d'indiquer leurs manoeuvres afin que les autres soient informés.
Si tu as installé IvaE, affiche la carte, sélectionne un controleur actif, clique sur join channel. Cela te permettra d'écouter les communications sur le canal comme observateur. C'est une bonne façon d'apprendre. Il y a aussi de la doc sur le site IVAO pour apprendre la phraséologie.
Bon courage.
Patrick.
Il y a pas mal d'exemples sur le site et un document :
ftp://anonymous.ftp.ovh.net/freetrack/fichiers/support.pdf
Il est précisé que les trois LEDs ne doivent pas être dans le même plan que celui de l'objectif de la caméra : la LED du haut doit être en arrière par rapport à celles du bas.
Bonsoir FelixFsx,
Ca n'est pas un problème d'éclairer d'avantage. Trois LED forment un triangle et en analysant ce triangle, le programme peut déterminer la distance et l'orientation de ta tête par rapport à la webcam : il peut déterminer si tu penches la tête en avant ou sur le coté, ou bien si tu t'approches ou t'éloignes de la caméra. Impossible avec une seule LED. Si ma mémoire est bonne (en fait, elle ne l'est pas), il me semble que free track peut fonctionner avec deux leds, au prix d'une perte de fonctionnalité.
Non, avec une LED on peut pas faire pareil qu'avec trois. Sinon, pourquoi il en faudrait trois ?
Bonjour,
Concernant ultimate airport, les textures ne valent pas celles de REX et de plus, elles ne changent pas en fonction des conditions météo. Quant aux bâtiments, ils sont pires que ceux de FSX par défaut. Mieux vaut le désinstaller.
Patrick.
Un problème d'alimentation insuffisante peut-être, si ton Saiteck est connecté à un Hub sans alimentation dédiée ou de médiocre qualité. Essaies de le connecter directement à une prise USB de l'ordianteur.
Patrick.
Hello,
C'est simple, une fois que tu as fait tes modifications, tu fais File/compile airport
Cela va te créer un fichier bgl dans le répertoire de FSX Addon Scenery/scenery
et FSX se débrouille tout seul pour prendre ce fichier à la place de l'aéroport standard.
Si tu veux revenir à l'aéroport initial, il suffit de supprimer ce fichier.
Bon courage.
Patrick.
Bonjour,
Pour ce changer des fréquences dans FSX, j'utilise ADE (Airport Design Editor), téléchargement gratuit.
Il y a un peu d'apprentissage mais cela vaut la peine. Une bonne initiation a été publiée dans MicroSim au cours des mois précédents.
En gros, il faut
- charger un "stock airport", LFST en l'occurence
- aller dans List / Navaid
- modifier la fréquence de l'ILS
- recompiler l'aéroport
- récupérer le fichier résultat de compilation et l'installer comme une scène dans FS.
Bon courage.
Patrick.
Bonsoir,
Ca n'est pas génial mais je le dis quand même :
Les messages n'apparaissent que dans la fenêtre principale. Donc il suffit d'ouvrir une autre fenêtre qui occupe tout l'écran et cache la fenêtre principale.
Bonsoir à tous,
La FAA attire aujourd'hui l'attention des compagnies sur le fait que les pilotes sont des plus en plus distraits, notamment par l'usage de PC portables, de téléphones ou par des bavardages dans le cockpit. Deux pilotes ont été sanctionnés pour avoir dépassé de 150 miles (quand même !) leur aéroport de destination alors qu'ils travaillaient sur leur PC.
Bonsoir,
pas de problème à signaler.
Bonsoir Lumat,
J'ai jeté un oeil sur le lien vers AVSIM. Ce logiciel ne me semble pas apporter réellement du réalisme quant au maniement du trim : le trim s'actionne à l'aide d'un roue ou grosse molette crantée. Regarde ce lien on y voit la commande de trim d'un Cessna 172
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cessna-172-trim-control.jpg
Cette roue déplace une partie de l'aileron du 172 et cela évite d'avoir à compenser avec le manche pour conserver une attitude donnée (par exemple nez en l'air à 3 degrés).
En revanche, ce programme, me parait faciliter grandement le réglage du trim de FlighSimulator qui sinon est un peu galère lorsqu'on utilise le clavier ou des boutons sur le joystick. Il me parait donc intéressant à essayer même s'il n'améliore pas vraisment le réalisme.
Patrick.
Bonjour à tous,
Le CFMU, Central Flow Management Unit, est une unité opérationnelle d'EUROCONTROL ,
organisme dédié à la sécurité des vols en Europe.
Son rôle est d'améliorer la sécurté des transports aériens en coordonnant la direction du trafic. Le
programme IFPS est destiné à permettre de recevoir, traiter et distribuer les informations relatives
aux plans de vols. Ce programme offre une fonction de test de validation préalable à la soumission
d'un plan de vol. Cette fonction de pré-validation peut être accédée librement à partir du portail public du CFMU.
Bonne nouvelle, nous allons donc pouvoir faire valider nos plans de vols comme des grands !
Passé ce moment d'enthousiasme, il faut constater que le premier contact avec IFPS est un peu rébarbatif. La documentation fait un peu plus de 500 pages, en anglais, comme il se doit. Je dois avouer avoir mis une paire d'heures à entrer mon premier plan de vol correct, pourtant pas bien compliqué.
J'ai donc réuni quelques notes ici pour vous faciliter un premier contact. Bien entendu, cela ne saurait se substituer à la documentation officielle du produit.
Bon vols.
J'utilise le notepad pour modier les fichiers xml, mais si tu as un éditeur c'est encore mieux.
Le code que tu as modifié correspond au raccourci clavier "G" et non au joystick.
La bonne commande (pour la touche G) serait
<Key>G</Key>
<Down>GEAR_DOWN</Down>
(la troisième ligne <UP ... est erronée.
Cette commande te permettras de descendre le train en appuyant sur G (mais il faudra utiliser une autre touche pour le remonter).
Si tu as associé la commande Train (sortir / rentrer) à une touche de ton joystick, tu dois trouver un autre endroit dans le fichier avec quelque chose comme :
<Entry>
<Index>7</Index>
<Down>GEAR_TOGGLE</Down>
</Entry>
C'est ça qu'il faut modifier en
<Name>Logitech Attack 3{2B530010-DE85-11DE-8002-444553540000}</Name>
<Entry>
<Index>7</Index>
<Down>GEAR_DOWN</Down>
</Entry>
La touche 8 du joystick permettra alors de descendre le train.
Pour le remonter ajoute
<Entry>
<Index>8</Index>
<Down>GEAR_UP</Down>
</Entry>
et la touche 9 remonte le train.
Bonjour,
Le plus simple est d'utiliser FSUIPC mais si tu pauses la question, c'est vraissemblablement que tu ne l'as pas.
L'autre solution c'est de modifier le fichier Standard.XML qui contient les raccourcis claviers et autres commandes.
La première épreuve est de le trouver. Sur ma machine (Win7) , il est dans ...\AppData\Roaming\Microsoft\FSX8Controls. Je crois qu'AppData est un répertoire caché.
- Fais une sauvegarde du fichier Standard.XML.
- avant d'ouvrir ce fichier, lance FSX et affecte le bouton que tu veux utiliser pour descendre le train à la commande "Train d'atterrissage (sortir / rentrer)" par le menu Options/Paramètres/Commandes .
- Ferme FSX (très important).
- ouvre le fichier Standard.XML . Fais une recherche sur GEAR_TOGGLE. Tu dois trouvrer les lignes xml qui correspondent au bouton du joystick. Remplace "GEAR_TOGGLE" par "GEAR_DOWN".
- Sauvegarde le fichier, relance FSX et teste le bouton. En principe il doit te permettre de descendre le train mais pas de le remonter.
- recommence la manip avec GEAR_UP à la place de GEAR_DOWN et un autre bouton de ton joystick et le tour est joué. Tu peux aussi affecter les deux touches en une seule fois, je l'ai décrit ainsi pour que cela soit moins indigeste.
Bon courage.
Patrick.
suite du message précédent, qui est parti un peu trop vite.
donc options du client
- user interface
- FSdata retrieval
- SDK / external TCAS
- IVAO connection
Pour le serveur FSX
- FS data retrieval
- traffic engine
- weather engine
Autre point important, SimConnect : j'ai mis le fichier SimConnect.cfg dans le répertoire Ivap du client avec une adresse qui pointe sur le serveur FSX et avec le numéro de port qui doit correspondre à celui du fichier SimConnect.xml du serveur FSX. Dans ma config, le numéro de port pour Ivap est 6810 et celui de SimConnect est 6811.
Ouf !
Donc un peu de tatonnement, mais cela fini par tomber en marche.
Bon courrage.
Patrick.