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Bonjour a tous,
...Les Dernières News du Dimanche 5 Fevrier 2017 (Avec des nouvelles photos a la fin de la 15ème partie.)
Eric "E3K" s'exprime :
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Bonjour bipedes en haut de la planete,
Les photos sur la fabrication des phares.
Les Passages des feux ont ete decoupes sur chaque aile exterieure. Un coffrage interne a ete realise pour servir de support et isoler le phare de la structure de l’aile.
Les morceaux d’aile vont servir de moules pour former les surfaces en Rhodoid. Ces moules ont ete renforces sur les cotes et en dessous pour supporter la pression qui sera excercee dessus lors du formage a chaud.
De la suedine recouvrira les surfaces pour eviter d’avoir les marques des fibres du bois sur le Rhodoid.
On les moulera surement des mon retour en France car il faut au moins 4 papattes pour realiser cette operation.
Les phares ont ete commandes Dimanche matin, merci a Skype pour pouvoir communiquer facilement avec Jean Louis, comme ca la decision a ete prise en commun.
On vous montrera les photos des phares des reception, Vous serez peut etre surpris de notre choix.
Vous pouvez voir aussi que Jean Louis a prepare la partie centrale de l’aile pour en fibrer une partie. Une fois que nous aurons la CB 400 pour finaliser son support, il pourra finir le fibrage completement.
Les premieres operations de peinture sont prevues pour fin Avril donc on est pas trop mal au niveau timing.
Serait il possible d’avoir des photos de details (vis/ecrous) sur la jonction aile centrale et aile exterieure?
Il me faudrait aussi le pas entre les vis de fixation. Oui je sais c’est des petits details mais ce sont les details qui font la qualite.
J’ai remarque que les pas changent sur le profil extrados de l’aile, le pas est plus grand vers le bord de fuite.
Jean-Pierre, Pierre-Jean, Jean, un job pour vous? (des gens partout).
Quelques photos sur les CB 200 et 400. ells serviront a transmettrent la puissance et les signaux a tous les servos, pompes, kill switchs…….
Tout l’equipement Radio va partir chez Jeti Gourou pour qu’il s’amuse a programmer le bazar, moi je sais juste pousser les manches et encore pas toujours dans le bon sens.
Une presentation sur un maquettiste incroyable, a ce niveau c’est de l’art. Il y a vraiment des gens dejantes pour realiser de tels projets.
Snafu, Resistance is futile, you will be assimilated to the SNAFU Fan Club
A+
E3K
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"Suite de la Construction du Big C-47,"
La Suite, bien sûr "se déroule" par ici :
Le Douglas C-47, par Eric Kwiatkowski, 15ème partie
Accueil :
http://www.modelisme-racer.fr/
A suivre...
Amicalement,
--
Pierre-Jean -SWL "122.80" & R.A.
"May the Force be with You! La Connaissance s'accroît quand on la partage."
MicroSoft [M.V.P.] † Jean-Claude Bellamy
...ET bien...Heureusement que je lève les yeux au ciel ici Loïc...
Une bien belle Météo là aussi d'ailleurs... On en a bien besoin ;-D)
Belle capture, oui !
Amicalement,
--
Pierre-Jean -SWL "122.80" & Ra.
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MicroSoft [M.V.P.] † Jean-Claude Bellamy
Bonjour a tous,
...Les Dernières News du Dimanche 22 Janvier 2017 (Avec des nouvelles photos a la fin de la 15ème partie.)
Eric "E3K" s'exprime :
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Salut humains de l'hemisphere nord,
Apres les tests effectues par Andre alias Jeti Gourou, le Snafu sera bien equipe de trois CB 200 et d'une CB 400. Recuperation de la CB 400 au meeting de Condat sur Vereze.
L'Emcotec 2018 sera finalement utilisee pour un autre SNAFU qui est deja termine a 75%, mais cette fois ci ce ne sera pas un Dakota. Les Zoulous l'ont deja vu derriere le Pilatus et le L19.
Sur les conseil de Frederic d'Airbus Toulouse, les ferrures vont encore subir une petite cure d'amaigrissement, le poids, le poids comme dirait Jean. Donc du travail de fraisage mi Fevrier.
Jean Louis a continue a travailler sur la jointure entre la partie centrale et l'aile extrieure, je vous laisse le loisir de zoomer pour voir la qualite de la finition, jolie non?
Fibrage aussi realise sur tout l'extrados de la partie centrale. L'indrados sera fibre une fois que la platine de la CB 400 sera en place.
On est en bonne voie pour le finir cette annee, je sais c'est long mais .........
Dans la semaine Jean Louis va mouler les feux d'atterrissage sur les ailes exterieures avec de la suedine pour eviter d'endomager le rhodoid.
Ensuite une decoupe sera effectuee sur chaque demi aile pour pouvoir integrer les feux a Leds.
Jean Louis n'etait pas content des trappes de servos il a donc tout refait avec des renforts ajoures, cette fois ci ca restera plat meme après une couche de resine.
Petite photo de mon petit dejeuner., sympa non? La noix de coco etait bien pleine, sluuurrrppppp.
Le meeting de Creully a ete annule pour 2017 mais de toute facon on n'aurait pas ete pret pour effectuer des vols devant du public, je pense que le premier vol aura lieu en Septembre.
2018 sera l'annee des meetings pour le Snafu.
Pssssstttt Snafu, tiens bon le printemps arrive
A+
E3K
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Le Douglas C-47, par Eric Kwiatkowski, 15ème partie
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Bonjour,
Tous mes voeux de bonheur, santé et félicité à toute l'équipe!
Je constate que le froid ne vous freine pas et que le bel oiseau est vraiment en train de prendre vie entre vos mains!
Bravo et bonne continuation à tous!
Amitiés, Pascal.
Bonjour Pascal, Merci a toi pour ta belle prose ici ;-D)
Mais remercie surtout la " E3K's Zoulou Team "[large][/large]
qui bien sûr nous lis ici même ;-D) a eux :)
...Bientôt dans un futur proche, il sera en vol a 100 Pieds au dessus de vous, de vos têtes, un Certain Mois de Juin en Normandie dans un Grand Meeting International a Courseulles.
Eric "E3K" Kwiatkowski avec son Avion sera le Chef pilote ce jour là...
Et bien sûr escorté de P51-D Mustang, Typhoons, et autres Spitfires...
Vous le verrez donc comme celui ci en dessous, et avec son escorte larguer un Stick de (petits;-) Paras de 82\101ème Division Aéroportée U.S. Airborne...
Et bien sûr, en espérant que Eugene Noble, un des Pilotes ici qui pilotait le C47 SNAFU de Merville proche de Sainte-Mère-Église le 6 Juin 1944 sera présent au Sol pour l'admirer...
Nous le souhaitons tous.
Remember, ... And Never Forget ![large][/large]
Merci pour toi Eric ainsi qu'a ton " E3K's Zoulou Team "
Amicalement,
--
Pierre-Jean -SWL "122.80" & Ra.
"May the Force be with You! La Connaissance s'accroît quand on la partage."
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Bonjour a tous,
..Bonne Année a tous,
...Bonne Année la " [large]E3K's Zoulou Team[/large] " ;-D)
...Les Dernières News du Dimanche 15 Janvier 2017 (Avec des nouvelles photos a la fin de la 15ème partie.)
Eric "E3K" s'exprime :
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Bonjour les gens de 2017,
Bonne annee et meilleurs voeux. Les bonnes resolutions s’arreteront des le 31 Janvier c’est donc pour ca que je n’en fait jamais et comme ca je ne suis pas decu.
Un an de plus et la construction du Snafu continue, normalement c’est sa derniere annee de construction du moins on espere.
Malgres le froid le fibrage sur les differentes parties de l’appareil se poursuit sans relache. Jean Louis a installe un chauffage au gaz et un autre au petrole lampant (comme celui qu’on utilise dans nos micros reacteurs). Toutefois le matin il utilise un canon a air chaud pendant 20 minutes pour atteindre une temperature acceptable.
Le samedi 14 Janvier une partie de la Zoulou Tean s’est reunie pour mettre en place le fuselage sur la partie centrale de l’aile afin de pouvoir ajuster les ferrures de fixation.
Auparavant nous nous sommes arrete a l’usine ou Video Pat a travaille pendant plus de 20/25 ans. Le patron de son usine a accepte de nous preter sa salle de peinture pour le Snafu.
Elle fait 8 mettre de long sur 4 de large, elle n’a pas de chauffage donc pas de peinture avant fin Mars debut Avril mais elle dispose de deux ponts roulants qui seront tres utiles pour manipuler le fuselage et les ailes.
Nous avons pu aussi realiser les soudures sur la deuxieme ferrure.
Apres etre arrive chez Jean Louis nous avons fait un peu de manutention, le fuselage a ete pose sur la partie centrale de l’aile. Nous avons ensuites mis en place les ferrures pour determiner les percages et les differentes decoupes. Pas de probleme rencontre durant cette etape. Bien sur il y a eu une petite triangulation pour confirmer l’assemblage mais tout etait nickel.
Il reste un peu d’ajustage entre une aile et la partie centrale mais cela devrait etre fini pour la fin de la semaine.
Depuis cette visite la deuxieme partie de l’extrados a aussi ete fibree, il ne reste donc que la partie centrale de l’extrados a finir.
Il fait peut etre froid en France mais 30 DegC a Singapour par contre fort risque d’orages, devrait faire 36 a Port Moresby.
Apres la visite chez Jean Louis j’ai ramene les ferrures a la maison pour une seance de fraissage. Jean Louis les a recupere Mardi midi.
A ma prochaine visite, il faudra encore remonter le fuselage sur la partie centrale pour effectuer les percages definitifs avec precision, sur les longerons du fuselage et entre les plaques de la partie centrale.
Pour Paul Jaubert (president ”a vie” du MC Revel), la photo d’une soupe Malaisienne, 2 croutons de pain, 1/2 zoeuf, quelques pates et germes de soja, on cuit tout ca dans de l’eau bouillante pendant 1min30 et ensuite on rajoute un bouillon orange/jaune au gout de poisson (pas vue le poisson), un peu de chili et du coriandre et ensuite on le miam, c’est plutot bon, on verra demain l’effet sur le bidou ou cette nuit si pas de chance.
Merci a Roger,s et Video Pat pour les photos et a Jean, Despe pour la manutention.
Snafu, en pleine forme pour 2017
A+
E3K
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"Suite de la construction du big C-47,"
La Suite, bien sûr "se déroule" par ici :
Le Douglas C-47, par Eric Kwiatkowski, 15ème partie
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Amicalement,
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Pierre-Jean -SWL "122.80" & Ra.
"May the Force be with You! La Connaissance s'accroît quand on la partage."
MicroSoft [M.V.P.] [large]ꞈꞈ†ꞈꞈ[/large] Jean-Claude Bellamy
Il y en a plusieurs de cette espèce ici
Salut Bobonhom, Ah, franche rigolade a te lire ! ;-)
Salut a tous, (et toutes bien sur ;-) en ce Mois de Janvier...plutôt Venteux Ouff en Normandie :O)
Et bien sûr mes Meilleurs Vœux numérisés ici pour cette nouvelle Année 2017 pour les Lecteurs de ce Forum 
Re-lol, le message risque d'être court, LoL plus de 230V~ at home, je pédale fort sous le bureau..OuffF ;-)
Bienvenue a toi Fred ici, de plus si il s'agit d'un retour...
Nos chemins se sont peut-être croisés ?
Perso je suis un peu la riche activité ici, mais mes quelques Zincs sont a l'abri dans mes Hangars du Couple FxX\SP2 et Prepar3Dvx.x.
Par ailleurs Trois de mes Meilleurs Avions sont également Très Poussiéreux dans les Hangars de CyberAvia.org également... Depuis la disparition de son Président.
Bonne continuation a tous, également a toi, Fred
Amicalement, Sans oublier ma T.G. au Bar :)
--
Pierre-Jean -SWL "122.80" & Ra.
"May the Force be with You! La Connaissance s'accroît quand on la partage."
[M.V.P.] † Jean-Claude Bellamy
Bonjour a tous,
...En premier lieu ici Meilleurs Vœux a Tous et a Toutes ici pour cette nouvelle Année 2017.
...Donc aux Lecteurs et Lectrices de ce Post ... Meilleurs Vœux !
Meilleurs Voeux bien sûr aussi au passage a "E3k" Eric Kwiatkowsky et a tout son "Team" , tout ces "Guy's" ;-D)
Pour ce Fabuleux Travail, ce pour ce Sensationnel Projet de faire voler, et d'admirer un jour en vol le "Petit-Frère"
du C47 "SNAFU" de Merville !
...Avion C47 qui nous a parachuté un jour de Juin 1944 au dessus de Sainte-Mère-Église en Normandie la liberté, notre Liberté a Tous, une liberté grâce a laquelle vous pouvez lire ces lignes ici ...
...Ne l'oublions pas , Never forget !
...A signaler que les "Fans of the C-47 Skytrain" et autres, aux U.S. regardent d'un peu de "plus près" dorénavant ce C47 "SNAFU" de Merville,car cet Appareil, ce Douglas C47 de Merville est maintenant le seul C47 _au Monde_ a être exactement équipé de la sorte, et tel qui l'était en Vol au dessus de Sainte-Mère-Église en Normandie un certain 6 Juin 1944...
Et piloté en Juin 1994 en Normandie par Eugène NOBLE, le seul Pilote encore vivant au jour d’aujourd’hui ...
...Qui nous, espérons tous, verra voler un jour "son" Avion, le "Petit Frère" de son "C47 SNAFU"...
L'immense Vétéran Eugène NOBLE en France pourra t' il actionner un jour sur la Télécommande Radio de Eric "E3K" Kwiatkowsky en Meeting public, en réunion donc le largage en vol de son Stick de Paras ... ?
Hum... Pas impossible... Et ce jour là risque d'être grandiose...
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Les Dernières News du Dimanche 1er Janvier 2017 (Avec des nouvelles photos a la fin de la 15ème partie.)
Eric "E3K" s'exprime :
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Bonne annee les gens de 2017,
Va bien, le Pere Noel a ete gentil? Bon reveillon de la Saint Sylvestre?
Malgres le froid en France (moi je sais pas, ici il fait 36) Jean Louis a reussi a fibrer une partie de l’extrados de la partie centrale de l’aile. Ceci pour permettre de faire la finition de la jonction aile exterieure droite/partie centrale.
Vous pouvez voir sur une photo que c’est seulement une partie de l’extrados de la partie centrale qui a ete fibree, juste a cote de la nacelle moteur.
.
L’intrados de la partie centrale sera fibree seulement a la fin car il y a pas mal de trappes a construire.
Sur les autres photos, on peut voir les grandes trappes des ailes pour l’acces a la partie radio, une sur chaque demi aile.
Prochaines etapes,
Finition de la jonction aile gauche/partie centrale.
Fabrication des moules pour les phares d’atterrissage
On attend avec impatience le 14 Janvier car on va pouvoir mettre les equerres de fixations de l’aile/fuselage en place.
Snafu, en forme pour 2017?
A+
E3K
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Le Douglas C-47, par Eric Kwiatkowski, 15ème partie
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Bonjour a tous,
...Eric "E3K" Kwiatkowski débute une nouvelle 15ème Partie...
Les Dernières News du Mardi 20 Décembre 2016 (Avec des nouvelles photos a la fin de la 15ème partie.)
Eric "E3K" s'exprime :
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Bonjour Snafusienes et Sanafusiens,
Jean Louis continue la finition sur la partie centrale de l’aile. Il s’est attaque a la junction entre l’aile et la partie central.
Il a aussi colle les renforts de bord de fuite.
Les trappes des servos et de visite des ailes sont finies et fibrees. A mon retour on va decider la facon de les fixer. Pour celles des servos, ca sera surement 4 vis mais il y aura des chanieres et des verrous pour les trappes de visite.
Encore 15 jours et retour en France mais pas pour longtemps.
Mamadou de Soumoulou a realise la roulette arriere ainsi que les equerries, je les recupere debut Janvier.
Samedi 17 Dec, encore une secouse sismique de 10 secondes, un tremblement de terre de 7.9 au nord de la Papouasie, Dans la mer de Bismark et sur l’ile de la Nouvelle Irlande a 900kms de Port Moresby.
Comme ma chambre est au cinquieme etage je ne pense pas avoir le temps d’evacuer si ca tape dur mais bon on verra bien la prochaine fois.
Le 14 Janvier, visite de la salle de peinture a Realmont, merci a Video Pat pour le coup de main ensuite direction la JLV Aircraft Company Ltd pour l’assemlage du Snafu avec l’aide d’une partie de la Zoulou Team.
Merci a Pierre Jean pour faire suivre mes messages sur son website.
Snafu, as tu ete sage ? Bientôt Noël.
c47-e3k-1
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Le Douglas C-47, par Eric Kwiatkowski, 15ème partie
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[M.V.P.] † Jean-Claude Bellamy
Bonjour a tous,
""New! Implementing Prepar3D SIDS and STARS V1.1"""
[TraducMode]=1
"
« Cette ARCHIVE ZIP contient toutes les informations et des exemples permettant de créer des départs standards aux instruments (SIDS) et des itinéraires standards d'arrivée (STARS)
pour le Simu Lockheed Martin Prepard3D, à partir de la version 1.2, version 2 et version 3.
Cette "capacité" a été mise en œuvre avec la version 1.2, bien connue par la communauté des Simmers.
C'est juste un document basique sur ce sujet avec des exemples simples.
Découvrez comment créer des SIDs et des STARs avec les outils intégrés Prepar3D.
Il Fonctionne également avec le soft 3rd Party-Addon-Sceneries, découvrez comment ! »
Par ci :
Implementing Prepar3D SIDS and STARS V1.1
by Conrad F. Staeheli
URL: http://library.avsim.net/esearch.php?DLID=197573
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[M.V.P.] † Jean-Claude Bellamy
Bonjour a tous,
...Eric "E3K" Kwiatkowski débute une nouvelle 15ème Partie...
Les Dernières News du Lundi 5 Décembre 2016 (Avec des nouvelles photos a la fin de la 15ème partie.)
Eric "E3K" s'exprime :
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Bonjour Snafusiens grands et petits,
Jean Louis continue la finition et le fibrage de l'aile droite.
Masticage et Ponçage sont les deux mamelles de la finition.
Suite a une recommandation d'André Jeti Gourou, il y aura bien 3 CB 200, une dans chaque aile et une dans le fuselage mais dans la partie centrale de l'aile on va installer une Emcotec DPSI 2018 (plus d'infos lors du montage radio).
Sur les photos, le fibrage de la dernière aile, ensuite ça sera au tour de la partie centrale, ça sera peut être fini pour la fin de l'année.
Jean Louis a aussi eu le temps de fibrer les volets, il est rapide le mec.
Sur une photo, Pierre Marie mon instructeur ULM, il a l'air content, il faudrait quand même que je revole un peu mais bon avec ce fichu boulot ce n'est pas gagné.
[...\...]
SNAFU: Situation normale, all fucked up = Situation normale, c'est le bordel.
Mais non, SNAFU a réussi a survivre a tout. (clin d’œil a Yvon et Jean Claude).
A+
E3K
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Bonjour a tous,
...Eric "E3K" Kwiatkowski débute une nouvelle 15ème Partie...
Les Dernières News du Vendredi 25 Novembre 2016 (Avec des nouvelles photos a la fin de la 15ème partie.)
...Ouffff...
Eric "E3K" s'exprime :
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Un petit bonjour d'Ecosse,
Le climat change, Lundi soir 14 Novembre a 23:00 il faisait encore 13 DegC a Aberdeen, il y a deux ans au mois de Février il faisait 17.
Les écossais sont surpris mais bon ce n'est pas ça qui va nous faire aimer le Haggis.
C'est pas si mauvais que ça mais ça ne vaut pas un bon confit de canard avec un Madiran.
L'aile droite étant fibrée, nous avons donc bougé le tronçon central pour pouvoir monter l'aile gauche. En ce moment Jean Louis est en plein masticage pour pouvoir fibrer cette aile le week end prochain.
On a profité de la jeune main d’œuvre pour monter l'aile en entier et faire une vérification de l'incidence des ailes, comme tout a été bien construit il n'y a pas de différence entre les deux ailes.
Il va aussi en profiter pour faire les trappes des servos sur les deux ailes extérieures.
Le fuselage a déménagé de l'atelier, il est en attente de recevoir les surépaisseurs en trompe l’œil des portes cargo et pilote.
Si tout se passe bien, on devrait commencer l'apprêt vers début Mars.
British Airways ayant eu une panne informatique sur l'ensemble des ses sites, j'ai eu le temps de manger un morceau a London Heatrow, soupe Miso et sushis accompagnés d'un jus de pastèque, oui je sais un magret avec des cêpes et un Gaillac Raymond IV c'est mieux.
Snafu, toujours en Normandie
A+
E3K
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Bonjour a tous,
...Eric "E3K" Kwiatkowski débute une nouvelle 15ème Partie...
Les Dernières News du Vendredi 11 Novembre 2016 (Avec des nouvelles photos a la fin de la 15ème partie.)
LoL... Eric "E3K" s'exprime :
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Un peu de retard pour cet article mais le week end dernier c’était mon voyage de retour en France.
...\...
Snafu, un mec, un vrai.
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E3K
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Le Douglas C-47, par Eric Kwiatkowski, 15ème partie
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Amicalement,
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Pierre-Jean -SWL "122.80" & Ra.
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[M.V.P.] † Jean-Claude Bellamy
Bonjour a tous,
Bonjour Guillaume, merci pour tes infos précieuses notées, soigneusement engrangées ;-D)
Également Merci a tout les Contributeurs de ce fil ici même, Bravo les gars.
Hélas mon appareil ""est au Hangar"" pour un temps que je dirais "indéterminé"...
Par ailleurs, j'ai passé des heures˟˟˟˟ extraordinaires avec ce sublime Aéronef.
Il est certain, plus que certain qu'un jour je revolerais un Jour avec ce magnifique, unique et sensationnel Zinc...
Et avec bien sûr un Copi virtuel. ...Ou encore mieux réel, comme ce fut le cas. Avec le couple P3D\FsXSP2 bien sûr.
"Humblement Virtuellement qualifié" (LoL?) sur ce type d'avion par une _Très Brillante Équipe_, j'ai connu des moments extraordinaires; des sensations immersives d'une intensité sans communes mesures... Dans ce fabuleux Cockpit du Q400.
Bons Vols a tous, et encore merci a toi pour tes contributions altruistes et bien sûr fédératrices. :-D) !
Merci a tous.
Amicalement,
--
Pierre-Jean -SWL "122.80" & Ra.
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[M.V.P.] † Jean-Claude Bellamy
Bonjour a tous,
Les Dernières News du Lundi 24 Octobre 2016. (Avec des nouvelles photos a la fin de la 14ème partie.)
Eric "E3K" s'exprime :
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Bonjour Potes du Snafu,
33 degC et relativement sec a Port Moresby par contre 37 sur Ant 1 avec 85% d'humidité, fortes pluies a partir de 17/18:00 tous les jours. Un petit reportage prévu pour la fin de l'année.
Jean Louis a recommence a faire l'élevage des pinces, cette fois ci elles ont servies a maintenir en place les baguettes de renfort au niveau du bord de fuite ou se trouve les volets. Vous pouvez aussi voir les baguettes de bois dur au bord de fuite.
L'atelier a assez de place pour l'envergure du C 47 mais pas pour le montage des ailes extérieures donc pour la finition et le fibrage ca sera une par une.
Sur les ailes extérieures, Jean Louis est en train de reboucher tous les petits trous ou enfoncements qu'il y a pu avoir durant les précédentes manipulations.
Sur une photo vous pouvez voir que la brigade anti souris est a son poste. Généralement quand il commence a faire froid Scope (chat sourd Ukrainien) prend ses fonctions dans l'atelier de construction. Maligne la bestiole.
Une soupe Tom Yom aux crevettes et seiches, inutile de rajouter du piment, après l'avoir mangée tous les microbes et virus sont morts.
La marmite est peut être marrante mais pas pratique.
Snafu, froid au pifou?
A+
E3K
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Le Douglas C-47, par Eric Kwiatkowski, 14ème partie
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Pierre-Jean -SWL "122.80" & Ra.
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[M.V.P.] † Jean-Claude Bellamy
Bonjour "GreenHopper" "Old Chap" ;-) Merci a toi.
Bien sûr, je te rejoins également dans ta prose, Green. :-D))
...Il va s'en dire que l'équipe "E3K Team" travaille avec pugnacité, abnégation, et avec une "Foi" pour mener a bien ce projet ce Fantastique Projet...
Pour le [large]Travail De Mémoire[/large], Eric Kwiatkowski y tient beaucoup, et c'est son ultime _"Objectif"_ ...
Ainsi que les Sensationnels Membres "Modélistes" extraordinaires, passionnés de son Team !
...Ne serait-ce que pour le Vétéran Pilote Eugene NOBLE, dernier Pilote encore en Vie, qui pilotait ce C47 "SNAFU" dans la Nuit Du 6 Juin 1944 presque au dessus de Sainte-Mère-Église, et qui a lâché (presque sans encombres, juste un Obus de 30mm FLAK qui a traversé la cabine a l'avant gauche, a 1 mètre du Navigateur assis, derrière le cockpit, mais sans exploser, et de bas en haut) son Stick de 24 Paras et que j'ai eu l'occasion, je dirais même la très grande chance de saluer (...et bien plus encore...) un certain 6 Juin 2013 a Merville...
..."Avion en Modèle Réduit ?... Qui est maintenant "un bon cran au dessus" si on peut dire d'un projet de Modéliste(s!) R.C."...
En effet, en 2017 si tout va bien il sera le plus gros Dakota R.C. modèle réduit volant au Monde...
Et de plus, chargé a bord de son Stick (comme en 1944...) de Paras... (22 a 24 prévus et bien sûr aussi largables) Et qui sera équipé en plus d'une technologie "Avionique" très pointue. Sophistiquée également... ...Grosses surprises assurées donc.
Mais il ne s'agit pas de "Damer le Pion" faces aux nombreux constructeurs "Bigg'sModels R.C." Outre Atlantique, loin de là.
Le Travail d'Eric Kwiatkowski Alias "E3K" est maintenant connu dans les milieux R.C. U.S. et commence a faire le "Buzz" aux États-Unis. (Merci les Réseaux Sociaux... ;-)
Autant que comme "notre" vrai Dak SNAFU de Merville, qui est équipé maintenant exactement comme il était lorsqu'il a largué un Sitck de Paras tout près de Sainte-Mère Église dans la Nuit du 6 Juin 1944...
Je tiens encore a souligner ici le Travail fabuleux sur (Et!) "autour" de l'Avion, le vrai "SNAFU" donc, travail également très méticuleux de "Fourmi", de M. Patrick Elie le Président actuel de l'Association Merville Dakota.
Patrick, maîtrisant la langue anglaise a de nombreux contacts aux U.S. dans le, les milieux des "Fans of the C-47 Skytrain"...
...Milieux qui n'ont pas hésité une seule seconde pour apporter leurs soutiens (Et bien plus encore!) bien sûr très enthousiastes en France, a Merville a l'Association Merville Dakota... (Merci encore aux Réseaux Sociaux...)
Il faut garder a l'esprit que cet Avion (C47 Skytrain aux U.S) est considéré ¯Mythique¯ chez eux...Et le sera toujours...
Une Photo du dessous, présentant son œuvre, Eric (non présent a l'image) était très ému ainsi que son Team présentant le "Petit-Frère" a Merville, ce 6 Juin 2014 ...
Eugene, 92 ans, la Cérémonie au Musée de La Batterie se terminant, "piaffait d'impatience(!!)" bien sûr afin de rentrer sous la tente pour admirer "son engin" et nous a "glissé" par la suite en se penchant plus tard sur un des moteurs Moki 400 cc :
"[large]Well ! ...It looks like mine...Fine, this engine[/large]" ...L'assistance et moi-même ont beaucoup ri... :-) ensemble..
Eugene, accompagné d'un petit-fils. En prenant cette photographie ici même... Très, mais très grandes émotions pour moi, pour nous tous.
Eugene Noble, dernier Pilote encore en vie du réel C47 SNAFU, admirant le "little big" Dakota C47 "SNAFU".
La Réplique du Vrai ... (Que d'émotions ... !!!) On peut voir également Mme Béatrice Guillaume (Association Merville Dakota) parler et commenter a "Mister" Eugene NOBLE du "Projet fou" de Eric Kwiatkowski et de son Team ; il s'agit bien sûr de la construction au (environ) 1\44ème de la réplique exacte, au "rivet près(!)" , du vrai C-47 Dakota "SNAFU".
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Greenhopper, je me permets d'associer ta Belle Citation de Pierre-Georges Latécoère a celle de Goethe :
"Faites ce que vous êtes capables d’effectuer ou croyez pouvoir faire. L’audace est porteuse de génie, de pouvoir et de magie. Goethe"
Le 6 Juin 1944, dans la nuit au dessus de la Manche et dans cet Avion, dans les Avions, certains devaient penser et dire :
"C'est FouPouDav, Guy's"
Mais non... ils ont réussi.
A suivre...
"Suite de la construction du big C-47,"
La Suite, bien sûr "se déroule" par ici :
Le Douglas C-47, par Eric Kwiatkowski, 14ème partie
Amicalement,
--
Pierre-Jean -SWL "122.80" & Ra.
"May the Force be with You! La Connaissance s'accroît quand on la partage."
[M.V.P.] † Jean-Claude Bellamy
Bonsoir a tous,
Les Dernières News du Lundi 3 Octobre 2016. (Avec des nouvelles photos a la fin de la 14ème partie.)
Eric "E3K" s'exprime :
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Bonjour Zamis,
Une évidence s'impose, c'est que l'atelier est trop petit pour monter entièrement le C47.
Pour pouvoir faire les finitions des karmans sur les stabs, pas d'autre choix que de déplacer le fuselage et le caisson central a chaque fois et pour cela il faut appeler les copains. Il faut dire que le stab a une envergure de 2.6m.
Il est fortement probable que le C 47 soit équipé d'un gyroscope 3 axes.
Surement le Cortex Pro de Bavarian Demon. En effet celui ci est complètement compatible avec les box 200 et 400 de Jeti et les réglages sont relativement faciles. Je vais attendre les essais effectués par André (Jeti Gourou). Ensuite on verra pour équiper le Concorde, KC 10, Mirage IV, Rafale.............
On va devoir recommander de la résine car Jean-Louis va commencer prochainement le fibrage de la partie centrale des ailes. Je pense que cette partie devrait être finie pour fin Décembre.
Une photo de mon casse croûte a l'aéroport de Singapour, aucune idée de ce que je mange, des trucs bons et d'autres moins. Ça fait bien longtemps que je n'ai pas mangé de crêpes, c'est bon les crêpes.
Snafu, ton petit frère arrivera bientôt.
A+
E3K
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"Suite de la construction du big C-47,"
La Suite, bien sûr "se déroule" par ici :
Le Douglas C-47, par Eric Kwiatkowski, 14ème partie
Amicalement,
--
Pierre-Jean -SWL 122.80 & RA
"May the Force be with You! La Connaissance s'accroît quand on la partage."
[M.V.P.] † Jean-Claude Bellamy
Bonjour a tous,
...Tout est dans le titre ! Pour les "Anglicistes"...Encore une fois ;-)
Par ici :
https://www.youtube.com/watch?v=TfmJQ_OiFxE
Toujours aussi passionnant ce... "SetQuatset"
Amicalement,
--
Pierre-Jean -SWL "122.80" & Ra.
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[M.V.P.] † Jean-Claude Bellamy
Je viens de découvrir ce travail de TITAN !!!
....Bon courage à vous !
Merci Armando, mais sûrement a adresser au Team "E3K" qui nous "lis" ici... 
...Pas fait grand chose moi... (Quelques Photos sur place du SNAFU pour Eric ;-)
Disons une toute "Petite Pierre" pour "l’Édifice", ...Humblement.
Les Dernières News du Lundi 3 Octobre 2016.
Eric "E3K" s'exprime :
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Bonjour zamis du Sanfu, petit ou gros
Je suis pratiquement de retour chez moi, pour l’instant a Port Moresby dans les bureaux (Boffffff) mais bientot dans la jungle (Youpiiiiiii).
Les finitions prennent toujours beaucoup de temps mais finalement depuis Septembre ca avance bien.
Sur les premières photos (email 1) vous pouvez voir que les stabs fixes ont été complètement fibres au 50 grs/m2. Il me restera a passer l’apprêt des mon retour en France. Ensuite léger ponçage, masticage et encore un peut d’apprêt si besoin.
Grand merci a Pierre-Jean Augier pour les photos de détails du stab et de la dérive, cela va me servir a positionner correctement les faux rivets.
Les photos suivantes (email 2) sont celles qui montrent la construction de la jonction entre le dessous du tronçon central et du fuselage. Normalement cette partie ne devrait pas être endommagée facilement car lors du montage de l’appareil tout le poids repose sur la partie plate de l’intrados du tronçon central. Évidemment cette partie sera fibrée en même temps que le tronçon central.
Les dernières photos (email 3) sont la mise en place de l’écrou Dzus qui sert a maintenir en place le pifou du Snafu. Ceci pour avoir un accès rapide aux batteries. l’écrou Dzus provient d’un TB30 Epsilon quand ma société travaillait pour la SOCATA de Tarbes. Lors de réparation certains Dzus étaient changés et je les récupérés dans la poubelle. Un modéliste récupère beaucoup de choses et 30 ans après c’est sur le SNAFU, P..... déja 30 ans, mais pour moi c’était seulement hier.
2 photos du Saiigo, apparemment c’est un dessert fabrique a partir du cœur d’un arbre qui est râpé et ensuite préparé par les femmes du village.
Ça doit être surement mâché, recraché et roulé sous les aisselles (pour la saveur).
Ça a la consistance de la gelée, a sentir c’est pas terrible (vieille chaussette pourries et Munster fatigue) mais au goût ça passe car c’est saupoudré avec de la noix de coco, Bon vaut ne pas embrasser sa compagne ou compagnon a moins de vouloir une séparation rapide, peut-être la solution………
SNAFU, racontes moi…………
A+ et bons vols
E3K
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La Suite, bien sûr "se déroule" par ici :
Le Douglas C-47, par Eric Kwiatkowski, 14ème partie
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[M.V.P.] † Jean-Claude Bellamy
Bonjour a tous,
...Capté sur les "Ondes" Avsim, un Utilitaire de COMs.
...redirigé dans le "tuyau" numérique ;-D) :
FSChatter Live for FSX/P3D - Version 1.7.2
by Dave Westbury
URL: http://library.avsim.net/esearch.php?DLID=196739
Amicalement,
--
Pierre-Jean -SWL "122.80" & Ra.
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[M.V.P.] † Jean-Claude Bellamy
Merci pour contribs les Gars, j'avais jeté une bouteille a la mer...
D'autant plus que je ne vole pas dur en ce moment, (RATP déborded ;-) mais au moins
vous (et on !) me rassurez pour l'avenir ... de la Simu.
Le "binz" toujours d'actualité, c'est que c'est la main au portefeuillle assuré encore et toujours
Le grand problème comme chez moi (chez nous!;-) en Normandie, aucune boutique avec pignon sur rue proposent des matériels de ce type que vous citez plus haut ...
Donc pour _surtout_ voir et _surtout_ essayer d'acheter quelque(s) chose(s) avant d'acheter = Grosse galère... avec un grand Snnniiifff.
Donc tout est en stand bye côté Simu chez moi ... re-Snniifff
Bon... Ben c'est bien les gars...
...Aujourd’hui je retourne sur mes Drums Elecro, de plus le fiston vient de changer les cordes de sa Fender.
Donc du son Marshall et des partoches d'AC\DC, j'suis passé des Manettes aux baguettes, LoL. (heuh...Chut...depuis un moment d'ailleurs)
Mais Cliff Williams prend sa retraite.
Inutile de vous dire que le vieux est contrarié depuis un moment.
Je me parle pas de Phill Rudd ici, je me demande (chut) ce qu'il fait en ce moment.
Dire que c'était mon "Prof" ...
Bon Dimanche a tous, une TG au Bar.
Amicalement,
--
Pierre-Jean -SWL "122.80" & Ra.
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[M.V.P.] † Jean-Claude Bellamy
Bonjour a tous,
Les 2 cents du jour et bonne lecture;
Tout est dans le titre :
Nous avons fait tester un simulateur de vol en réalité virtuelle à de véritables pilotes..
Bon, quel verdict alors...
Amicalement,
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Pierre-Jean -SWL "122.80" & Ra.
"May the Force be with You! La Connaissance s'accroît quand on la partage."
[M.V.P.] † Jean-Claude Bellamy
Bonjour a tous,
De bonnes nouvelles en mails, du Vendredi 16 Septembre 2016, du little SNAFU
Nouvelles Photos et nouveaux commentaires sur la 14ème partie.
Bientôt la 15ème peut-être avant la fin de l'année ? Oouuff !
Eric "E3K" Kwiatkowski vous salue Tous, il nous "suit" ici également quand le Temps lui permet...
[img align=L]http://www.modelisme-racer.fr/wp-content/uploads/2016/01/C47-E3K-14.jpg[/img]
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"Suite de la construction du big C-47,"
La Suite, bien sûr par ici :
Le Douglas C-47, par Eric Kwiatkowski, 14ème partie
Accueil / Les constructions des copains ? / Eric KWIATKOWSKI
Archives de la Catégorie :
De la 1ère a la 14ème Partie
Amicalement,
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Pierre-Jean -SWL 122.80 & RA
"May the Force be with You! La Connaissance s'accroît quand on la partage."
[M.V.P.] † Jean-Claude Bellamy
Hi All here, ;-D)
Majestic Dash 8 Q400 | FICTIONAL OK-MFT
by Jan Stanek
URL: http://library.avsim.net/esearch.php?DLID=196574
Bon Dimanche :)
Amicalement,
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Pierre-Jean -SWL "122.80" & Ra.
"May the Force be with You! La Connaissance s'accroît quand on la partage."
[M.V.P.] † Jean-Claude Bellamy
Bonjour a tous,
Seulement de passage vite fait ici, café\croissants pour tout le monde.
...Et bien Bravo les "Gars" ici sur ce magnifique Post que je "survole" encore vite fait ...
(Heureusement que j'ai mis la Page d'Accueil du Forum PV au Boot de mon OSWin7)
Complètement "overboukaide" depuis un très longtemps moment ...(RATP je suis :-)
C'est magnifique Mister Daniel... qui "souffle" ;-D)chut un "vent" du Tonnerre De Dieu...
Bravo a toi >=W ...associé aux commentaires du "Magicien du VFR" j'ai nommé 20.100.
Salutations aux Contributeurs dans ce Post également.
Allez hop, un Café ou autre boisson illicite vous est resservie au Bar 
La Simu devient magique. Daniel tu écrivait :
>Il s'agit d'un plaisir perso qui permet une modeste contribution .
Modeste ?...Hum...Pas si sûr. 
. Mais Bravo a toi Daniel.
Oui, on le crois, mais quand on est "altruiste" la Passion passe par dessus tout.
Le temps aussi d'ailleurs...(Ouuuff)
Encore Bravo a tous, bonne continuation.
Ouf,=WO j'avais oublié ! Je dit un très grand Bravo aux "Guy's" Instigateurs, Contributeurs
du Forum "VFR Network" que je lis également quand le Temps Me Permet hélas.
...Philippe PapaLima si tu nous lis...
Amicalement,
Au fait.Vous pouvez reprendre une Activité Normale, et éteindre la Télévision (okjesors ;-)
--
Pierre-Jean -SWL"122.80" & SWL Bandes RA
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[M.V.P.] † Jean-Claude Bellamy
Il a changé le vol par défaut qui était corrompu pour une raison inconnue et çà plantait le simu.
Ca m'est déjà arrivé 2-3fois, je fini un vol sans encombre, je ferme le simu, pas de soucis et le lendemain, je démarre un vol et plus rien ne va...
Salut a tous, Hello Marc, tu vas bien ? ;-)
Est-ce le même ##%@%## de Truc que j'ai eu aussi chez moi ?
Mêmes "déboires" que j'ai eu quand je volais chez CyberAvia, en mode carrière, avec la Boîte Noire. (Carrière que j'ai dû arrêter d'ailleurs hélas.) (1605h)
Donc avec le 8Q400, dont je commençais à maîtriser la Bête. Et en cockpit partagé, ce fût très passionnant d'ailleurs, d'autant plus que j'avais fait venir chez CyberAvia un CoPilote réel sur Q400 (compagnie Suisse) Très sympathique Jeune homme aussi ! (...Guillaume, si tu nous lis...:-)
...Et Même problème aussi avec le 777 de PMDG... ! !
A chaque fois et pour les 2 Appareils, c'est la Ligne dans le Cfg de Prepar3D qui posait problème :
"SITUATION=D:\Mes Documents\Prepar3D v3 Files\LFPG Etc...etc..."
Donc la Situation enregistrée "par défaut."
Si je me rappelle chez moi une fois P3D stable affiché sur mon Bureau :
Pas de boutons clickables dans le VC du 777, et également dans le bô VC du Dash8Q400...!
Donc, a chaque nouveau Vol, une nouvelle Situation propre...
...Et Le tout avec la Boite Noire CyberAvia et tout les autres "bastringues"...
Et "l'Usine A Gaz" fonctionnait bien : T7 ou Q400, P3D(Last version;) Opus, la Boîte Noire CyberAVia, addons variés et divers, et tout le "toutim" qui va vient bien pour faire tourner un PMDG T7 en courte finale sur un grosse Plate-forme ultra chargée... (Environ, environ..15\24 frames secondes)
Aussi avec un I7 et un Win7x64 "Ultra Geeko-Twické" (ou le contraire ;-) Et 4.100 Ghz µP
Je ne sais pas si ce Bug a été corrigé chez LM ... Mon P3D est couvert d'épaisse poussière. D'autant plus a qu'a l'époque, beaucoup, mais beaucoup de soucis pour faire tourner le couple FSINN\P3D vX.x pour le Réseau CyberAvia (Quelles galères.)
Je\On avait réussi a le faire tourner ce FSCopilot...
Hélas, au décès de Fabrice Erdinger, j'ai du quitter CyberAvia pour certaines raisons.
Avec énormément et beaucoup de regrets d'ailleurs, car Fabrice le "Boss" m'avait pris "sous son Aile..."
(Fabrice, si tu nous lis ... ) >> RIP
Allez hop une TG pour vous tous, avant que L'XYL se fâche >xptdr<
C'était mes 2 Cents. LoL
Amicalement,
--
Pierre-Jean -SWL "122.80" & R.A.
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MicroSoft [M.V.P.] † Jean-Claude Bellamy