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Première partie du vol, entre Lognes - Pontoise :
Avec un vol en formation, et un contrôleur de Pontoise un peu débordé, qui avait un peu de mal à s'y retrouver dans tout ces callsign :-)
http://www.youtube.com/watch?v=4RKwk8w3zjc
Prochaine partie : Pontoise - Le Bourget
PS: Le PA28 pour filmer c'est vraiment galère...
Oh.... On voit un des hangars de ma compagnie sur la dernière photo... Un peu floue, dommage, j'aurais pu la vendre au boss... héhé
T'as pas un peu haut sur la finale 07 ?
Le contrôleur nous avait dit de quitter W2 au cap, si tu prends les cartes, ça nous éloigne de l'axe 07.
Or, il nous a directement autorisé atterrissage sur la 07 quand on était à +/- 30 secondes du seuil, mais tout à gauche.
Quentin a donc du prendre un virage très serré, et a mit full flaps pour descendre ;-)
Toute façon, la piste est longue au Bourget !
Yeah les hotesses :-D
Pauvre Carlita va... 
Quelle belle journée :-)
Teaser de la vidéo...
Mesdames, Messieurs, l'aeroclub ParisEst et l'alliance Skyteam vous souhaitent la bienvenue à bord de ce Cessna 172 SP, pour un vol local vers l'Est Parisien. La durée de notre vol sera d'un peu moins d'une heure. Sur notre parcours le temps sera couvert avec de faibles averses localisées, et aucune turbulence annoncée. Je vous souhaite un agréable vol.
Nous sommes (Quentin et moi) partis de Lognes (LFPL) vers Fontenay-Tresigny (LFPQ), où nous avons fait deux encadrements, puis un retour direct sur Lognes.
Un peu de pluie au départ de Lognes, on a suivi un DR400 même route, puis finalement on l'a doublé, car il n'allait pas assez vite pour nous ;-)
Voici donc un petit montage de cette belle fin de soirée qui termine bien mes vacances !
http://www.youtube.com/watch?v=74YOGdcN3js
Quelques imperfections, comme la lumière rouge reflétée par la vitre, ou encore le son très faiblard des communications. C'était le premier essai avec mon câble PatchCord...
PS: Pour le titre, voir ici la raison !
C'est Alix qui avait la tete ailleurs je suis sur
Non c'est promis !
D'ailleurs dans la vidéo on entend mon instructeur (le pilote du F-JC en longue) ;-D
M'enfin ça m'aurait fait rire dans mon avion qu'on me rappel à l'ordre comme ça 
En tout cas, on voit bien les ICNA un peu blasés de Pontoise...
En même temps, ils ont fait l'ICNA pour contrôler du VFR, ils ont un peu "les boules" ;-p
Hello,
Le cadrage a été très vite fait, je n'ai pas eu le temps de le vérifier, et si tu parles de l'effet de rolling shutter avec l'hélice, je ne peux malheureusement rien y faire...
Hello,
Dimanche 25 Avril, je sors encore le F-GNQD, 20 jours exactement après mon premier laché solo, pour un vol, pas très original : des tours de piste solos !
La 30 en service ce matin-ci à Pontoise, pas mal de Cessna de l'Hispano sont déjà en vol, et un joli "NSC" dans l'ATIS.
Installez-vous à bord d'un DA20, avec les conversations audios :
Je n'ai pas fait un gros montage, c'était surtout pour tester mon nouveau équipement vidéo. Aussi, comme j'étais pressé, je n'ai pas eu le temps de choisir un cadrage digne de ce nom, donc désolé pour ce cadrage un peu pittoresque...
Je ne ferai pas de récit sur ce vol qui fût assez court, et qui n'a pas été le plus brillant de ma "carrière", mais juste un petit résumé ici :
D'abord, je suis arrivé en retard, mon instructeur été alors pressé de partir (car avant de partir en solo il voulait faire un tour en double). Donc tout s'est fait dans la précipitation, même si rien n'a été oublié, ça m'a un peu "perturbé" dès le départ, je préfère être zen avant de partir moi...
Ensuite, mes 'touch' ont étés franchement limites ! Pas très "hard", mais une approche jamais très droite, et une fois même, pour le premier toucher en solo (voir vidéo), j'ai utilisé la moitié de la piste avant de toucher. En visionnant la vidéo, j'ai compris que je réduisais beaucoup trop tard, et oui, tout simplement...
Par ailleurs, pour revenir à la vidéo, je devais normalement me servir d'un câble audio, sauf que celui-ci ne rentrait pas (compliqué à expliquer), donc les conversations ont étés enregistrées avec un micro-cravate : ECM-T6.
Donc voilà, j'ai bien sûr pris encore beaucoup de plaisir en solo, surtout qu'en 30, les tours de piste sont déjà plus courts, donc plus fun :)
Y'a du talent dans la vidéo, montage soigné, j'aime beaucoup
Merci ! J'y mets effectivement un point d'honneur, ainsi qu'au choix de la musique (pour moi c'est très important).
Oui la check donne 15° en montée, mais à 300' sol on relève tout ça ;-)
Pour le 27", nous on a "consigne" de garder la puissance max.
Hello Arthur !
Pour l'installation, j'utilise le Panasonic TZ7, APN qui fait des vidéos en pseudo HD, que j'installe ensuite sur mon pied RAM.
Très bientôt je prévois de m'acheter un caméscope, et un câble audio. Merci Vincent de l'inspiration ;-)
Pour la checklist, voici le principal :
[img align=C]http://farm5.static.flickr.com/4011/4503238916_13e285cc25_b.jpg[/img]
Il y a une deuxième page avec les procédures d'urgences, la prévol, etc...
Quelles sont les différences que tu as remarqué ?
Merci à vous ;-)
Bravo Alix, c'est un moment que l'on n'oublie pas
Belles images de plus ! Au fait, pourquoi il n'est pas allumé le phare à l'atterrissage, hein ?
Amitiés
Thierry
Mais à quoi bon le phare d'attero en plein jour ?
Hello !
Le fameux F-GNQD, DA-20 de prestige, a volé lundi, avec à bord, le commandant Alix Fossé, s'il vous plaît !
Et ce vol s'est transformé en premier lâché solo. Sympa les jours fériés non ?
Le récit est disponible sur mon blog : ici
http://www.youtube.com/watch?v=IO6YD2jQ7LM
J'ai aimé ce vol on va dire :)
Mike India Alpha Mike
Ça serait pas du LionHearth ça ?
Il a pris les textures du PA32, qui je pense, sont de Carenado ?
Pas mal du tout, c'est du détail, mais c'est réussi 
Merci pour le conseils, je me débrouillerai pour les autres axes
Effectivement, l'avant dernier vol j'ai fais 4 pannes en campagne de suite. 4 pannes de suite, tu mémorises bien :-)
Et c'était pas mes premières...
Sinon, je sais pas si tu as vu sur la vidéo, mais même avec pas loin de 25 nœuds de travers, il m'a fait une panne au décollage (sur la 30)...
Sacré Jean-Louis !
Bonjour,
Très sympa ton blog....=W
J'ai beaucoup aimé, je te site :
Lorsque Jean-Louis le terrible arrive !
"Allez le gaillard, montes à bord !"
Chef oui chef !
Rien qu'à voir ta vidéo, j'ai su que c'était lui ton instructeur....:a:a:a
Si, j'ai un conseil à te donner : Surtout n'en change pas!.....=WO
Même, si par moment tu vas trouver cela un peu dur...
Tous les autres instructeurs vont te paraitre bien pâles après lui....=NEt, le jour où tu auras un doute, demande lui son nombre d'heures de vol afin de te remettre les idées en place...=O
Bonne continuation....
Oh mais je vois que Monsieur est localisé à "LFPT" ! Héhé, tu connais donc le "fameux" Jean-Louis, c'est pour ça !
Effectivement le "Allez le gaillard" c'est bien du Jean-Louis ça
J'ai effectivement bien de la chance, on me l'a beaucoup dit... Il m'arrive de me faire un peu taper dessus, mais j'ai conscience que c'est pour mon bien ;-)
Sinon, tu voles (ou volais) au CPAC ou à l'hispano ?
Voilà de bons souvenirs. A mettre de côté et à revoir quand tu aurais passé le cap des 300h.
Effectivement ! Et même si les 300h sont encore (très) loin, quand j'aurai le Brevet ça sera déjà chouette de relire ça :-)
Très sympa cette vidéo et bien agréable à lire ton récit.
Pour la petite histoire, voici "la bête" que je pilote habituellement (photo prise d'un autre DA20 lors d'un vol en patrouille avec un instructeur), regarde l'immatriculation... à quelque chose près !!!!
http://thierrymaron.free.fr/Aeroblub%20 … 0Til04.jpg
Amicalement
Thierry
Miam ! Cette belle formation de Diamond, y'a que ça de vrai, j'le dis ! 
Effectivement, on a presque le même callsign ;-)
Je sais aussi qu'un DA20 (enfin DV20 plutôt) basé à St Cyr a quasiment le même callsign, c'est marrant ils "classent" les Katana on dirait ;p
Merci à vous pour les commentaires, et d'avoir pris le temps de "lire" et de "voir"
Thank's ;-)
LOL la couleur parfaite pour ne pas perdre son équiper en vol ;-)
Ce topic est dans mes favoris, ça résumera ce que je pense de tes photos
Hello,
Mon dernier vol était quelque peu... original !
Vents forts, pleins de bourdes (ou leçons), approches en "crabe" sur la 12/30 de Pontoise, bref de quoi faire un beau récit accompagné bien sûr d'une vidéo.
Pour le moment, il faudra se contenter d'un teaser, car la vidéo "complète" est prête, mais le récit n'est pas finit. Et pas de vidéo sans récit !
Vous comprendrez d'ailleurs pourquoi un tel titre avec le récit...
http://www.youtube.com/watch?v=kfaqwcySxhY
La deuxième partie est terminée ! Récit et vidéo, it's all include :-)
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