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"Bordel de m, et merde, Lamentable..."
Ce forum devient étrange parfois, vraiment.
Remarquez au moins c'est concis , même sans le vouloir on peut le lire. Ça nous change du BHLJDB qui poète plus haut que son luth a grande longueur de grand paragraphe dans des sujets juste a coté.(Là on s'en fiche un peu, personne ne va plus au bout)
Juste UNE question : Qu'est-ce que cela peut bien vous faire que l’aéroport porte le nom de LA star du coin ?
Pardon je voulais juste transmettre cet article plus récent sur cet avion, pas offrir une occasion de réouvrir vos embrouillette perso (dont tout le monde se fout)
Pour jdb On sait insonoriser un peu un moteur a piston mais le plus équilibré des moteurs Bentley fait toujours plus de bruit que celui d'une Tesla. il vibre plus aussi.
Insonoriser très bien, mais si c'est au prix d'abaisser encore le rendement énergétique catastrophique du moteur a explosion d'hydrocarbure, c'est dommage, c'est déja pas jojo.
http://www.rts.ch/info/sciences-tech/8490181-un-avion-de-voltige-100-electrique-sort-de-hangars-suisses.html
Ok Trafic petit avion... de mémoire c'est le fichier de Project AI (PAI) non ?
Enlève le et reviens sur l’aéroport même jour même heure pour voir. De mémoire, j'avais aussi essayé ce fichier croyant qu'il allait remettre du trafic sur les petits avions mais cela rajoutait d'autre truc de ce genre. Si c'est bien le fichier PAI ça expliquerait l'apparence "FS8" de tes 747.
est_ce traffic (petits avions) france qui fait ça
Essaie juste de l'enlever tu verra bien.
Même pour Fs9 ces 747 font vraiment daté, ce n'est pas le modele Ai aardvark il me semble.
Par contre le troisième, qui a la nouvelle livrée, semble bien plus détaillé : lui est peut-être bien le modele Aardvark type World of AI.
Quel trafic utilise tu ?
Quels sont tes installations récentes ? Et cette scène ne comporte t'elle pas elle même un trafic ?
JPP c'est celui qui communiquait avec les Ummites par lettres papier il y'a 35 ans ? Celui qui nous expliquait que 2003 serait l'année du contact extra-terrestre ?
Moi non plus aucune compétence pour parler de magnetodynamotruc, Je ne saurais pas le contredire mais je ne sais pas pourquoi j'ai du mal a le croire sur n'importe quel sujet.
Pour revenir au sujet de départ, j'ai été bercé par la lecture de récits sur les ovnis, les soucoupes volantes et cie.
J'aurais payé pour voir "quelque-chose" d’étrange.
Et je me suis déçu moi même car j'ai vu quelque chose d’étrange il y 3-4 mois, et je ne sais pas si c'est l’époque, avec ses drones aux quatre coin du ciel et ou ma quarantaine toute proche, mais je me suis senti blasé, il y'a surement une explication, un farfelu ou quelque chose du genre derrière ça.
Je vous raconte quand même ? (OUAIS ... ils ont dit ouais). J'ai vu un étrange cylindre de couleur gris foncé, d'environ 1 a 1.5 m de haut, se tenant droit comme un I, mais se déplaçant latéralement, dans le sens du vent(fort ce jour la) a environ 40-50 km/h, a moins de 100m du sol. Vu l'heure (17h en semaine) et l'endroit, je suis sur que plein de gens ont vu ça.
J'ai l'impression d'avoir vu un gros ballon parfaitement cylindrique et gonflé d’hélium qui se baladait dans l'air. Mais qu'est ce que cet objet faisait là c'est bien une drôle de question, il était forcement lesté en bas pour ne jamais sembler osciller malgré les rafales, et l'altitude semblait ne jamais varier.
Mais voila bon, c'est surement explicable. Il faut dire qu'il y a quelque mois j'ai vu évoluer un drone qui faisait des prises de vue autour du nouveau stade de Lyon, et que ses changements de trajectoire, ses accélérations, sa stabilité m'avait plus impressionné que ça, c’était plus "extraordinaire".
C'est vrai qu'une voiture ne sera jamais totalement écologique.
Certaines vidéos font le buz, celle-ci défait le bug.
Il y a encore de l'air a déplacer avec une hélice a cette altitude ?
Justement ça n'a pas l'air d’être la panacée selon Jdb, C'est pour ca que j'ai du mal a voir ou il voudrait mettre le curseur, en meme temps moi j'ai pas inventé le plat de la main morte.
Moi qui m'attendait a être critiqué pour HS en parlant de VE, je me sens mieux.
Dans la société sans argent que tu semble espérer, tu supprime tout échange ? Chacun se débrouille ?
l'écologie est une science, pas un nouveau dogme idéologique avec ses "docteurs de la loi" inquisiteurs qui prétendent détenir seuls la vérité avec leur catéchisme moralisateur, comme on le voit avec l'écologisme et ses écologistes...qui font beaucoup de tort à l'écologie avec leur mentalité sectaire puérile et leur manifs d'activistes plus ou moins agressifs qui cherchent délibérément l'affrontement (pour certains)...
beaucoup sont d'ailleurs des adeptes de sectes idéologiques socialo-marxismes diverses (le marxisme, ça paye plus trop...) qui trouvent là un prétexte à continuer le "combat révolutionnaire" contre l'idéologie capitaliste...
ce en quoi on ne peut pas leur donner tort, d'un côté...
Ouais c'est pas faux.
Moi j'y comprend rien a ces histoires de gauche et de droite, suivant comment on est tourné ça change tout.
Du coup il faut leur donner tort ou pas ? Oui ? Non ? Zbradaraldjan ?
et non de trouver qq nouvelles technologies pseudo-écologiques qui vont permettre de créer des emplois et relancer la croissance et le PNB de la belle société de consommation "capitaliste"...cepopossible_gif
Arrêt au port de Nice, arrêt au port de Nice : le TGV duplex double rame de retard sur les FAITS va entrer en gare, éloignez vous de la piste cyclable :
http://trends.levif.be/economie/entreprises/il-n-y-a-pas-que-le-numerique-qui-tue-l-emploi-la-voiture-electrique-aussi/article-opinion-576255.html
Bon j’arrête de charrier, mais tu vois bien qu'on peut tout a fait retourner ton argument en disant que le "capitalisme" fait tout pour freiner ce changement, que c’est dans son intérêt.
Le solaire et l’électrique détruisent des emplois. Comme le numérique et comme ce truc là comment ça s’appelle... mais si quand on mets moins de gens pour produire plus de truc heu... ah oui le "progrès technologique".
Et ce même si des entreprise d’état socialo-marxistes comme Total ou BP 
ont racheté des fabricant de batterie pour faire avancer le schmilblick (ou pour le faire végéter ?).
Apres tant mieux si on rationalise un peu notre monde devenu débile sur bien des plans je te le concède. Et tant mieux si on essaye d'avoir une meilleur relation a l' écosystème dans lequel nous vivons, mais je ne vois pas bien vers quel type de société tu tend, je ne te vois que constater.
Faire des approches en pilote auto avec les avions de base, tu va vite t'ennuyer.
De mémoire l'A321 de base est juste ingérable a la main.
Si c'est juste pour l’esthétisme que tu veux jouer sur un Airbus, le net déborde de "project airbus" du 318 au 321 avec toute les livrées que tu veux, bien plus joli extérieurement, et adapté au cockpit virtuel de l'A321 de base.
Tu te retrouvera avec un Airbus qui se maniera alors comme le 737 de base : Pas du tout réaliste mais si ce n'est pas ce que tu cherche c'est bon.
Bon il faut que je me calme sur les texte a rallonge, vraiment il faut que je débraye (ça me rappellera des souvenirs).
Je voulais juste vous dire que produire de l’énergie en ralentissant pendant que la masse produit de la chaleur et des particule fine est un régal. Que d'avoir un couple instantanément disponible a toute les vitesses est un délice, et que je vous incite a essayer. A plus.
Bonjour,
Moi je vois le verre plein seule la bouteille qui le rempli est pleine à moitié.
...
Les normes européennes sont celle qui ont laissé passé des Diesel émettant jusqu'a 6 fois la norme en NOx jusqu’à ce que les US nous mettent en face des réalités de notre carburant de prédilection. Ce mazout qui englouti d'ores et déja 46% de la consommation européenne d'huile de palme !!! Celle qui est produite sur le cimetière de nombreuses espèce comme l'orang-outan.
Que la norme NEDC européenne soit totalement irréaliste ne doit pas nous choquer, Renault-Nissan comme tu le dis, ne s'en sert même plus pour communiquer.
La norme EPA américaine est bien plus réaliste, elle créditerait la Zoé d'un 300km, ce qui est très facilement atteignable, et quelqu'un qui préfère désormais sourire en regardant la majorité dieseliste accélérer entre deux rond point jusqu'au moment de prendre les freins pour finalement poireauter a l’arrêt, fera assez facilement 330km.
Dans 4-5 mois arrivera l'Ampera-e, et ses 500km NEDC, 385km EPA, prise combo 2 donc qui reprendra 180km réalistes en 20 minutes de pause. Évidement on peut choisir de lui tirer dans la couenne, de rouler a 160 et faire descendre son autonomie a 280 bornes, c'est possible.
SI VAG veut devenir numero 1 de l’électrique en dix ans comme il l'annonce, c'est a dire repasser devant Renault-Nissan sans se faire doubler par TOY et GM et les autres, il vont devoir forcer un peu. Renault annonce qu'une Zoé"400" coûtera moins cher a produire qu'une clio mazout dans moins de 8 ans BATTERIE EN ACHAT COMPRISE. la guerre des prix bat déjà son plein (d'electron ahahah)
Je radote mais passer tout les déplacements de VL en France a l’électrique augmenterait la conso électrique actuelle de 11% seulement ! C'est pas moi qui le dit, c'est EDF. C'est moins que la consommation des appareils resté en veille alors qu'ils pourraient être éteint.
Quand Total investi des milliards dans le rachat de société fabricant des batteries, il y a fort a parier que c'est pour freiner un peu la sortie de certains brevet, mais eux aussi vont, quoi qu'il arrive être obligé de changer, le pétrole ne se renouvelle pas a la vitesse qu'on le consomme, loin de la !
Encore une fois nous vivons sur une petite boule ou rien ni personne ne viendra nous refaire le plein ou changer le filtre a particule. Et encore, nous ne vivons pas dans cette petite boule, nous vivons dans la très fine couche de gaz qui l'a recouvre, nous vivons dans les 4000 premiers mètres de gaz qui la recouvre.
Coluche disait que si on filait le Sahara a des technocrates, dans 5 ans ils achèteraient du sable ailleurs. Nous nous vivons sur une boule de feu a peine refroidi en surface, chaque jour un énorme réacteur nucléaire nous envoie 400X gratuitement l’énergie dont nous avons besoin, mais quand 2 million de marocains vivront bientôt au solaire H24 pour 3 milliard d'euros d'investissement, nous en balançons ici 8-9-10-13 on ne sais pas encore dans un EPR percé.
Déjà une dizaine de modèle d'hybride rechargeable sur le marché intérieur chinois, déjà de nombreuse solutions tout électrique en 2 et 4 roue sur leur marché intérieur, pas dans dix ans, c'est en route, mais nous ici on continue de dire "regardez c'est eux qui pollue avec leur centrale a charbon, nous nos diesel sont propres ils ne fument presque plus"
On parle d’énergie gratuite et disponible, on parle du soleil et des moyens que nous inventons pour faire en sorte de se servir de son énergie même 10 heures après son coucher.
J'ai rarement vu un tel HS.
Merci pour toutes tes explications sur le monde et sur l'humanité, je vais regarder tout ça différemment désormais.
Shaolin soccer de Stephen Chow, sorti en 2001. Ce film réussi a rendre le dessin animé "Olive et Tom" presque réaliste.=8
Ah le grand Didier Drogba ! Certains parle encore d'un hypothétique retour a l'OM maintenant en 2017 ! Hé oh, non mais allô quoi, il arrive bientôt a 40 carats le papé ! A part encaisser des chèques...
Faire fonctionner une machine volante jour et nuit sans apport d’énergie autre que le soleil me parait plutôt un exploit.
Mais il faudrait donc dévaluer l'action car Picard n'a rien inventer de sa machine mais assemblé des pièces.
En résumant Bede40, les frères Wright ont inventé il y'a 115 ans une machine pas porteuse de quoi que ce soit parce qu'ils n'avaient pas le rond rouge dessiné sur l'aile du Flyer. Si tu compte sur RB pour trouver ce qui SERA porteur tu n'est pas rendu.
Bast, je me range a vos avis et vais de ce pas annuler ma commande pour ma deuxième voiture électrique. Les trajets de madame continuerons de donner un peu de sousous aux E.A.U, a l’Arabie Saoudite ou au Qatar, et après tout le jour ou je voudrais voyager sur une de leur compagnie, je m'y retrouverais bien un peu. Si entre temps cet argent ne sert pas au autre chose...
tu n'as pas bien lu ce que j'ai écris, apparemment...:cool:
évidemment les gros groupes autos se lancent dans l'électrique...
c'est "tendance", on se fait passer pour "progressiste écolo et "visionnaire"...ça coûte bien moins cher (à fabriquer) tout en se vendant ben plus cher = grosse marge , par ici la bonne soupe $$$...=D (la méthode Apple fait plein d'adeptes...)cela dit, un véhicule électrique est surement bien plus agréable (pour tout le monde) en milieu urbain qu'un piston, si on fait plus de 10 km/jour...
J'ai du mal a suivre : tu sous-entendrais que des gens dans le monde veulent faire du profit ?... Wow ca me scie les guibolles.
Donc le mieux c'est de rester au mazout parce que , du coup comme ça , ils feront moins de profit c'est ça ?
Blague a part les choses vont changer pour une seule raison, nous vivons dans une prison étanche et nous avons bouffé une grande quantité du carburant fossile disponible a pas cher. , le robinet peut continuer de s'ouvrir mais le reste va devenir bien moins cher.
Pourtant l'hybridation poids lourds c'est déjà en route avec des -20% a la clef, pas dans 10 ans, ça roule déjà.
Oui c'est plus cher, tout le monde le dit personne n'en achète donc on reste avec des volume ridicule, pas moyen de rentabiliser le truc.
Le nombre d'utilitaire qui ne font pas 200km dans la journée est très important, pourtant quand on demande a l’utilisateur il préférera le prendre en diesel et payer un test de pollution tout les ans, une courroie de distribution, des remplacement de FAP de vanne EGR, des plaquettes de frein.... mais il pensera toujours que ça lui coûtera moins cher puisque ca fait 50ans qu'on lui explique que l’électrique ca marche pas c'est pour les bobo.
Ça change quand même un peu, les scores recents du NV200e Nissan le prouve.
Et quand on développera un châssis fait pour, et pas une adaptation a partir d'un modèle thermique on gagnera encore.
Je ne suis pas un fan de la plastique de la Nissan, mais mon voisin viens de faire le deuxième entretien de sa Leaf pour les 4 ans : 140Euros tout les deux ans..., sans huiles, sans filtre a gazole, sans filtre a air : un filtre d'habitacle, 2 points de graissage et en avant Guingamp
Pardon parce que ça sent la polémique a plein nez mais Jdb tu a plusieurs train de retard.
Le raisonnement que tu tiens ici est le même qui a surement été opposé justement au père et au grand père de Picard a leur époque : "a quoi bon puisque le problème est ailleurs, a quoi bon descendre a 10000metres y'a rien a y faire, a quoi bon". C'est la meilleur façon de ne rien faire.
Si demain tout les déplacement des véhicules personnel se faisait a l’électricité en France, la consommation electrique du pays augmenterait de 11%. Ces 11% sont d'ores et déjà très largement economisable sur d'autre poste. En régulant les millions de watts utilisés a éclairer des déserts industriels la nuit par exemple, ce qui permettrait a mes gosses de ne pas être obligé de faire 50 km pour voir une étoile, et a de nombreuses espèces animales d'y revenir un peu ou de retrouver un peu de fertilité.
Ce n'est pas le capitalisme ou le "modèle américain" qui nous pousse a être aussi débile pour le coup. Tout le monde est aujourd'hui en possibilité de remplacer son ampoule de 70W par une a led de 7.5 pour le même rendu.
Les fameuses "piles" dont tu parle n'ont pas une durée de vie de quelques années seulement, c'est totalement faux. Des Prius de 1997 fonctionnent encore, Un taxi en suède a 1.2 million de km(dont 50% de fonctionnement en électrique ce qui a largement contribué a la tenu du reste de la mécanique), sa batterie possède a l'heure ou je parle, après bientôt 20 ans, encore 75% de sa capacité.
Je n'ai pas encore atteint les réserve que GM a imposé a la batterie(différente des Prius, c'est du lithium) de ma voiture. J'ai toujours mes 10KW utilisable sur une batterie de 15kw (il y'a un tampon de 1.5kw environ en dessous duquel elle ne peut descendre, et un de 3.5 environ au dessus duquel elle ne peut pas monter en chargement pour pouvoir encaisser une descente regenerative après sa charge), Ma voiture a 105000km et a été construite il y' 5 ans, quand il ne sera plus efficace de rouler avec ma batterie d'origine, mon châssis sera vieux et usé. Ce bloc de 1.2mX0.60m sera par contre tout a fait capable d’être encore utilisé pour stocker 5kw ou 6kw pendant plusieurs années encore avant d’être recyclé, ce qui dans une maison RT2012 equipé de panneau photovoltaique pourrait rendre encore de grand service.
Par contre je n'aurais pas changer des débitmètre, des injecteurs, des filtres a gasoil et autres joyeuseté d'un moteur thermique. je n'aurais pas a faire recycler une centaine de litre d'huile usé, une cinquantaine de litre d'huile de boite usé, plusieurs jeux de plaquette dont les particules cancérigène n'ont pas être recyclé puisqu'elle se retrouve dans les bronches de nos marmots.
Je n'aurais pas jeté des millions de joules dans la nature avec un système de refroidissement qu'il faut entraîner. Car le problème est aussi là : 60% de l’énergie d'un litre de carburant consommé dans un moteur a explosion part en chaleur qu'il faut dissiper, ce qui alourdit l'ensemble, encore 10 a 15% pour lutter contre le frein que représente le barbotage d'huile. Ce bon vieux moteur a explosion a peut-etre un peu fait son temps non ? Mais quand la vapeur est arrivé, ilya eu levé de bouclier des éleveurs de chevaux, quand le pétrole est arrivé il y'a eu levé de bouclier des fabricants de machine a vapeur... Ça, ça ne change pas par contre
La capacité de stockage d'un kilo de batterie croit a vitesse grand V, pas par la magie mais par le fait que les volumes de vente augmentent, les investissement aussi. Je roule dans une électrique a prolongateur d'autonomie alors que le constructeur GM, comme Toyota d'ailleurs ne croit déjà plus a cette technologie, ils passent au tout électrique car il est clair que dans moins de 10ans, 600km avec une seule charge seront monnaie courante dans une voiture moyenne.
Tu a des trains de retard même sur les plus conservateur des constructeurs automobile: VAG se fixe pour objectif d’être le leader du tout électrique dans 10 ans, a ce sujet les constructeurs allemand viennent tout juste de prendre une initiative qui va a elle seule fixé un standard que tout l’Europe va suivre, si ce n'est le monde, et couper l'herbe sous le pied a Tesla.
http://news.autoplus.fr/Volkswagen/Volkswagen-Voiture-%C3%A9lectrique-Bornes-de-recharge-R%C3%A9seau-Europe-1511076.html?utm_medium=Social&utm_campaign=Echobox&utm_source=Twitter&utm_term=Autofeed#link_time=1480420017
Tout les constructeurs qui ont déjà un pied dedans le disent, une voiture électrique sera moins chère a produire que son équivalent thermique dans moins de 10 ans.
Sur un plan personnel, j'estime le coût des déplacement de ma voiture a 1.30 euros pour 100km, autant dire que je ne regrette pas beaucoup mes petits 5l/100 de mazout. Comme je le dis plus haut, cela ne correspond surement pas a la réalité du nucléaire français , et un jour il faudra payer les pots cassé, mais comment des pays pas forcement sous-développés arrivent déjà a 80% de renouvelable dans leur mix ? Par leur volonté et rien d'autre.
L'uranium, le lithium etc... il faut les extraire les transformer et les transporter c'est vrai, ce n'est pas neutre. Mais le pétrole ne fait pas mieux, il faut l'extraire, le transformer(raffinage), et le transporter. La différence c'est le résultat final, car on aura beau faire tout ce que l'on veut, la combustion du pétrole produira toujours le même résultat : du CO2.
Il devient si complexe de faire semblant de dépolluer la motorisation diesel que le cout du moteur atteint bientot 50% du prix d'une voiture a mazout.
Quand le prix du pétrole retrouvera des niveaux plus en rapport avec son coût réel, l’électrique aura surement pris plus de place. Mais a ce moment là en France on risque aussi de se rendre compte du gouffre nucléaire, du prix exorbitant de tout ces salariés qui seront affecté pendant des décennies sur des sites devenu improductif. Brenillis et Creys-Malvilles sont en train de nous faire toucher du doigt le problème.
Pour en revenir au coût de la voiture électrique et pour compléter un peu, mes plaquettes de frein de 105000km se portent très bien, comme mes tympans et mes nerfs.
J'avais regardé un peu le fonctionnement de la centrale Noor au Maroc mais ne connaissais même pas l'existence de "Gemasolar" donc merci Wind-D4ancer.
Je culpabilise un peu d'avoir remplacé le jus de décomposition de dinosaure par l'uranium enrichi pour mes déplacements personnel. Mais a bien y regarder il y'a tellement de chose a faire avec ce réacteur nucléaire inépuisable qui nous "irradie" tout les jours.
Ma boite a electron a roulette m'attend sagement sans rien faire toute la journée jusqu’à ce que je la ramène pour son soupé au Césium, quand a moins d'un km, ses cousines profitent en journée d'une intraveineuse de lumière.
http://www.ledauphine.com/economie-et-finance/2014/06/29/la-societe-photowatt-roule-au-solaire