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Personnellement je suis encore sur le 777-200 et je n’ai pas de problèmes à l’atterrissage.
Mon tracker (Jetnet d’American Airlines) me signale un FPM de 350ft/min environ à l’atterrissage et pas 600/700 comme j’ai pu le lire plus haut
Après peut être que tout dépend du centrage, de la vitesse à quelques kt près ect...
Je parle évidemment de l’autoland ! 
Merci l’ILS !
Vraiment très impressionnant, ça va qu’il y a eu un peu plus de visibilité en courte final !
PS : J’aime bien la montre 
Approche très impressionnante !
Il veut pas venir faire un peu d'élagage chez moi, j'ai de quoi faire ! 
@vbazillio : Pour commencer merci de tous les éléments que tu m’offre ainsi que de ta réponse si rapide.
Je vais prendre le temps d’étudier tout ça à tête reposée.
Concernant mes fautes d’orthographes ce n’est pas faute de me relire, d’ailleurs ni word ni le correcteur du forum ne trouve de fautes, alors je ne sais plus quoi faire et comme j’ai jamais été fortiche dans se domaines… (c’est quoi qui coince, les é/er ? c/s ?)
Bonjour à tous.
Voilà un peu plus d’un an que je suis sur IVAO et je viens de dépasser mes 750h de vols virtuels.
J’ai 16, parle peu l’anglais et au moment où je me suis inscrit sur IVAO j’étais totalement novice en matière de pilotage et de phraséologie. Seulement, la plupart des heures de vols que je possède ne sont pour la plupart que du liner ou quelques tours de piste. 
Aujourd’hui je commence à en avoir marre des Airbus ainsi que des Boeing ou il y a qu’à remplir un ordinateur et le reste est fait automatiquement.
C’est pour ça que je voudrais me lancer dans le VFR pour non seulement pour prendre du plaisir en pilotant manuellement mais aussi sortir du hangar tous mes coucous de Carenado, Alabeo A2A et j’en passe…
Comme dit plus haut je n’ai pas un super niveau d’anglais (le niveau basique de seconde) ce qui me permet pas de comprendre les manuels des différents avions ni les vidéos tutoriels anglais sur youtube (il y a que très peu de française malheureusement).
J’ai été reçu au BIA 2014 et je sais donc faire quelques navigations, calculs de fuel ect… mais je sais pas du tout comment naviguer au VOR à VOR, effectuer des approches VORDME…
C’est par conséquent ce que je souhaiterais apprendre.
C’est pour ça que je fais appel à vous, y a il un sauveur expérimenté parmi vous qui accepterais de me prendre sous son aile pour me former ?
Je suis dispo sur Skype ce qui je pense est assez pratique pour ce genre de manœuvre.
Merci d’avance
Amicalement, Benoit 
[small]PS : Désolé des fautes d'orthographe[/small]
J’ai passé beaucoup de temps à réfléchir à votre message mais je me pose encore quelques questions.
Concernant le site ça ne seras pas possible (connaissance technique et coût d’hébergement…)
Mais pour le blog sa me parait plus réalisable. Je connais Blogger comme hébergeur connais, d’après vous c’est bien ?
Pour avoir un blog d’une tel qualité : http://www.portail-aviation.com/ faut-il prévoir des frais mensuel d’hébergement ?
C’est revenu plusieurs fois qu’il faut innover et effectivement faire des publications sur fb avec des sujets vus 3 fois dans la journée c’est plutôt déplaisant !
Nous avons donc pensez à faire sous forme de JT. Les scoops de la semaine (concernant l’aéronautique) dans une vidéo de quelques minutes avec beaucoup de détails et d’explication à l’oral. Evidement dans tout cela on parlera également de l’aéronautique dans l’Indre, notamment ce qui se passe à Deols (LFLX).
Cela vous parait une bonne idée ?
Après vérification je te ne trouve pas sur mes photos, dommage… 
En attendant j’aurais bien voulu être à ta place.
Concernant le commentateur c’est vrai qui touchait sa bille mais après il faut dire que ce n’est pas un très grand meeting et qu’il ne pouvait pas amener un professionnel comme on pouvait trouver au 80 ans à Cazaux ou à la Ferté.
Lors du vol d’entrainement du samedi, c’est toi le passager ?
Ma-gni-fi-que !! 
Effectivement, ça promet !
Peut-être un nouveau conçurent pour ORBX ?
Puisque tu insistes, même si le but final est louable (promouvoir l'aviation dans ta région), j'ai parcouru quelques messages sur la page FB et me suis arrêté à cause de la forme après avoir vu trop de faute d'orthographe... Pour le reste et notamment le fond, le contenu en l'état ressemble trop aux tonnes de sites qui existent déjà et qui veulent donner de l'info aéronautique trop généraliste. Personnellement, je choisi une ou deux sources d'informations généralistes et m'y tiens pour éviter d'avoir à lire 3 ou 4 fois la même info. copiées/collées.
A vouloir ratisser en l'état trop large ("toute l'actualité virtuelle et réelle"), vous ratez votre cible.
Mon avis est que vous devriez clairement indiquer votre objectif personnel, original et si possible le plus unique comme des infos locales (et pas l'atterrissage du 350 qu'on a lu partout) ou bien lié à un événement (le championnat que vous évoquez), le cibler et s'y tenir.
Il faut trouver du contenu exclusif, il faut être intéressant et pas juste "produire". Et ça, c'est pas gagné dans l'immensité d'Internet (sans parler des pages FB).
Bonjour,
Pour commencer merci de votre réponse.
Effectivement, nous sommes basé dans la région centre et on ne peut pas dire que la bas il y est beaucoup de contenu exclusif. Seul l’aéroport de Déols est un peu en service (et encore…), les petits aérodromes locaux sont plutôt mort… 
C’est pour ça que nous avons voulus nous ouvrir le plus possible dans tous les domaines (virtuel et réel) pour essayer d’intéresser le plus de monde possible afin de crée une page dynamique (plutôt raté).
Pour le mondial unlimited de 2015 on voudrait organiser une sorte de tombola avec un baptême de 2h survolant les châteaux de la Loire (A voir si on organise d’autre chose).
Et nous voudrions par conséquent se servir de notre page fb comme moyen de communication le problème est que si elle est inactive cela ne va pas paraitre sérieux au prêts des « têtes pensantes » de l’aéroport. Et nous voulons à tout prix évité ça !
D’un autre coté ce que je ne comprends pas c’est toutes les pages facebook de spotting (également vu et revu) et qui pourtant sont très dynamique et possèdes des milliers de fans. Pourquoi certains arrive à penser et pas d’autre tout simplement ?
D’après vous quel est notre cible ?
Ça n’intéresse personne ?
C’est dans ce cas que l’on voit tout la dextérité des pilotes ! J’admire ces anges gardiens aux casques fluo !
Amicalement, Benoit (Je n’ai pas fait exprès, sa doit être le sujet qui nous rassemble)
Elle est déja sortie !
Elle est dispo au telechargement ici :
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?pid=629710#p629710A propos de mon problème, pensez vous que les solutions proposées chez http://stevesfsxanalysis.wordpress.com puissent résoudre ce problème ?
Merci !
Super, je sens que je vais m'éclater en rentrant de vacances ! Merci beaucoup :)
Bonjour, en réponse à Tao :
Il est possible d'utiliser la clé cd du jeu version boite pour l'utiliser avec Steam... Pour ce faire, lancer Steam et cliquer sur ajouter un jeu non Steam... à ce moment, la clé de licence est demandée, il suffit de l'encoder et puis hop, miracle, le jeu est également sur Steam après téléchargement et installation évidemment (pour vérifier, regarder le numéro de version qui se termine par "s").
A vous les joies du multi ...
Bon amusement
Merci beaucoup de l'info ! Je m'en occupe en rentrant de vacance !
Ce jeu est répétitif:
Les garages se ressemblent tous, de même que les lieux de livraisons (carrières, supermarchés, dépôts),
Les gares de péages, les stations service, les aires de repos et les concessionnaires pour réparer également.
Une fois bien lancé avec camions et chauffeurs, on laisse tourner.Et enfin, une mission de 1000 km devient rapidement monotone.
Conclusion, après la surprise du début, le volant et le jeu dorment dans l'armoire.
Désolé pour cet avis négatif, mais c'est le mien.
Cordialement
Bernard
Bonjour,
Je suis dans le même cas que vous (mise à part que je suis lycéen et pas retraité et que je joue à la manette XBOX). C'est vrai que ce jeu est très répétitif, c'est amusant quand on va dans les montagnes pour tester la puissance de notre camion dans les montés mais ça va qu'un temps.
En bonus j'ai acheté la boite à sa sortie ce qui ne me donne pas accès au multi-joueurs via steam ou un truc comme sa (sa fait un baille que je n’ai pas ouvert le jeu je m'en souviens plus trop)
C'est exactement pareil sur ETS1.
En revanche, le moins que l'on puisse dire c'est que le décor en grandiose !
Tao
Bonjour,
Je suis sur W8.1 avec le PMDG 777-(200). Longtemps j’ai ragé après mon pc parce qu’il arrêtait pas de planter et ceux avec tous les avions sur toutes les phases de vol mais le plus souvent en courte finale histoire de bien rager. 
Même avec la DLL uiautomationcore rien n’y faisait.
J’en suis venu à trifouiller au réglage d’FSX et je me suis aperçu qu’en baissant les réglages graphique tout allais mieux. Un peu plus de FPS mais surtout beaucoup moins de plantage. Je te conseille donc cette méthode si tu es dans le même cas que moi c’est-à-dire que tout tes paramètre sont à fond.
Il y a d’autre technique : mettre à jour les drivers de la carte graphique, supprimer le maximum de fichier indésirable (Ccleaner), laisser le moins de programmes possible ouvert pendant ton vol : le stricte minimum (FSX, IVAP, VAFS ou tout autre tracker si besoin bref le moins possible) Apres pour tout ce qui est fuel, carte ect ej te conseille un autre pc ou une tablette.
Autre chose, lance fsx en mode admin évidemment et dans l’onglet détail du gestionnaire des tache fait un clic droit sur fsx.exe, définir la priorité, haute.
Si tu vole avec un générateur météo désactive la météo toutes les 15min. (Même avec IVAP) Les changement sont parfois trop brutaux (ciel bleu et d’un seul coup, pouf ! Plein de cumulus de partout) alors certes la météo n’est pas réactualiser pendant ton vol mais tu as beaucoup moins de soucis.
J’espère que tout rentrera dans l’ordre que ce soit avec le T7 ou tout autre appareils
Amicalement, Tao
Hey mais ça pète encore FS9 ! Très beau vol
Un appareil qui semble d’une qualité remarquable pour un freeware !
Enfin un vrai A380 pour FSX, hâte de l’avoir dans mon hangar !
La sortie pour FSX est prévu quand ? [small](Peut être que c’est parquer dans un des 90 commentaires me précédent mais j’ai pas pris le temps de tous les lire)[/small]
Félicitation !
Tao.
Y'aura pas grand chose à dire, tant les réalisations de la RFN sont soignées !
Parfaitement d'accord, très bonne initiative !
Bonjour à tous.
En octobre dernier j’ai lancé une page Facebook avec un ami. Nous avons énormément travaillé dessus et les résultats n’étaient pas à la hauteur de nos espérances. (Peut de likes, commentaires ect…) Nous avons laissé la page et ses 2200 likes à l’abandon depuis Mai 2014.
Nous sommes des lycéens basés dans l’Indre, à quelques kilomètres de l’aéroport de Déols ou se déroulerons les championnats du monde de voltige en Aout prochain (2015).
Nous avons envie de monter un projet consistant à démocratiser l’aéronautique local dans l’Indre
Pour en faire la pub nous avons pensé se servir de notre page Facebook mais le problème est qu’elle est bien peu connu.
Donc notre question est : Devons-nous d’après vous rouvrir la page ?
Cette page relatera tout l'actualité aéronautique réelle et virtuelle, il y aura de belles photos de meetings aériens, de spotting ect... (exemple)
Toutes les dates importantes dans l'histoire de l’aéronautique y seront signalées avec une explication à chaque fois.
Et pour ceux qui sont dans la région Centre, tout ce qui se passe à l'aéroport de Déols (LFLX) y sera également relaté. Y compris les préparatifs du mondial 2015
Notre but serait d'avoir une page dynamique avec pourquoi pas l'intégration d'autres administrateurs. Le tout afin d'avoir un espace de partage entre tous les fans qui pourront chacun apporter leur petit plus qui au final pourra apporter beaucoup. A terme le summum serait d'avoir une sorte de communauté de fans qui permettrait aux curieux et ou non-connaisseur de l'aéronautique d'avoir une vue d'ensemble sur cette activité et pourquoi pas de nous rejoindre !
Si vous avez des avis favorable nous nous ferons un plaisir de reprendre l’activité de la page.
Dans le cas contraire nous seront contraint de laissé la page tel quel et de trouver un autre moyen de promouvoir notre projet.
Amicalement, Benoit
Paysage magnifique. Très beau vol et vidéo très bien monté accompagner d'un bon choix musical !
Excellent Screen.
Les angles de vues sont très variées et les graphismes à coupé le souffle !
J'adore, félicitation.
Tout simplement magnifique ! Merci du partage.
Je n’aimerais pas me trouver dans ceux-là en avion.
Tao a écrit :Concernant la puissance de l'EX330 je ne fait que répéter ce que
"l'expert de l'aviation" (Présenter comme tel et ce qui m'étonnerait vu son âge) a dit au micro.
Vu les connaissances que j'ai sur cette avion je ne serait dire lequel de toi ou de lui a raison.On va dire que c'est moi : http://www.extraaircraft.com/330SC.php
C'était qui le speaker ? Car 600cv pour un mono de voltige ...
A part quels customs qui ont mis une turbine sur un Sbach ou peut-être quelques folies sur des avions russes ...
Bonjour,
Au vue les preuves que tu me donne je te crois ! Donc je pense que le speaker c’est tromper de fiche 
Désolé de la réponse tardive, je suis en vacance et j’ai peu de connexion…
PS : Il n’y a pas une rubrique store sur le site d’extra ? Sa me donne bien envie de m’en commander un pour noël 
.
On a du se croiser, j'étais en pax sur le T-6 et ai fait le convoyage aller-retour à Blois aux commandes!
Effectivement, peut être est tu sur les photos ? En tous les cas ces deux vols devais être magnifique !
Tao a écrit :Pour un baptême je vous conseille Villers a 10min de l'aéroport de Déols. Plus sympa et de meilleurs appareils.
PS : Faut être courageux pour venir en vacances dans le Berry.Benoit
Merci pour ces infos, Tao. Tout çà semble mieux géré, en effet. Je modifie le titre du post en conséquence
Faut pas être courageux, c'est une région magnifique. En fait j'habite sur la côte et je fuis l'envahissement des touristes chez nous ...
Il n'y a pas de quoi, si vous ne trouvez personne hésitez pas à aller direct à l’aérodrome (Villers il y a plus souvent du monde) et se renseigner directement la bas avec les licenciés du club.
Sinon il y a une petite page internet : http://lfej.free.fr/ avec un tel portable si joint sur la page.
Je suis un ancien parisien et j’avais de la famille dans le Berry, je venais le weekend end mais j’étais encore jeune (7ans) et j’adorais la région ou l’on pouvait voir tous les animaux de la ferme ce qui plus pas très courant en banlieue parisienne. Mais aujourd’hui en temps qu’adolescents je trouve le temps long et j’ai très hâte de quitté la région dans deux ans pour poursuivre mes études dans une vraie ville.
Amicalement, Benoit
