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Merci Henrik pour ce travail considérable......
Ici au sud Sénégal on a eu un naufrage effroyable du "Joola" en 2002, plus que 2000 victimes:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Joola
https://www.google.sn/search?q=images+joola&espv=2&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjwwv2KrNrSAhUCC8AKHaY8A0AQ7AkIMg&biw=1366&bih=676

Remplacé maintenant par trois bateaux qui assurent la "navette" Dakar Ziguinchor .
Une idée de modéliser l'un ou l'autre pour toi avec remontée du fleuve Casamance jusqu'à Ziguinchor ?
Encore merci pour tout ce travail.
Francis

Bonjour.
Je ne comprends pas bien la question.
Mais en principe lors de la phase d'atterrissage, les yeux restent fixés sur la piste pour bien contrôler la trajectoire avec simultanément un regard sur le tableau de bord pour surveiller les paramètres en particulier la vitesse.....à moins qu'il existe une autre méthode......
Les appareils complexes se pilotent à deux.....Quatre yeux, quatre mains et deux têtes, sans oublier les pieds.
C'est terrible ces nouveaux avions qui ne veulent pas s'arrêter et qui redécollent tout seuls.
Non pour redevenir sérieux, tu dois nous fournir un peu plus de précisions sur ton problème: type d'appareil et nous indiquer ta manière d'effectuer ton approche et ton atterrissage.
Francis

Bonjour.
Merci Google:

Pantoute=
Non, point du tout

Pantoute est un adverbe de négation prisé au Québec.

pour développer un peu "Pantoute":

L’expression «Je file pas pantoute» est tirée du I feel anglais : je sens, je ressens, j’éprouve;  et de pantoute, un adverbe québécois qui signifie pas du tout, du tout ou aucunement.

«Je file pas pantoute» veut donc dire que «je ne me sens vraiment pas bien».

Alors Bobonhom......comment tu files .....pantoute ou pas pantoute ?

Merci Google
Francis

Bonjour.
Merci Mikado pour ton descriptif et ton avis qui sort de l'ordinaire des vantardises et autres "je t'en  mets plein la vue".
.....Pas besoin d'avoir un véhicule à 50000€ pour traverser la France dans de bonnes conditions.....
Mais tu sais tu pourras assurément améliorer FSX en faisant un tri raisonnable dans ce qui est proposé ici et là.

Pas besoin d'avoir une config d'enfer pour bien apprendre à piloter un appareil basique, comme savoir faire une bonne arrivée VFR sur un terrain quelconque comme en réel sans avoir besoin d'examiner la qualité de l'herbe des pistes et les trèfles à quatre feuilles en plus comme c'est proposé dans certains addons !
Améliorer les paysages et les dégradés des nuages je m'en fous un peu, ce qui m'importe ce sont les repères visuels (VFR) bien positionnés, et des terrains en conformité avec le réel............mais chacun à sa manière de voler......FSX ce n'est qu'un simple jeu même si certains pensent le contraire.
Mais je dois néanmmoins remercier et féliciter les créateurs géniaux qui se "décarcassent" pour nous offrir des scènes telles que LFAF (le terrain de mes premiers tours de pistes en réel il y a bien longtemps.......) mais j'avoue que après avoir installé cette scène et en avoir fait quelques tours, je l'ai délaissée......
Francis

Merci Jean.
Mais je n'ai pas installé Nvidia GeForce Experience......j'attends les retours des uns et des autres pour effectuer les MaJ...
sauf si W10 anticipe et fait la MaJ Nvidia sans mon consentement !!
Francis

Merci Aimé.
C'est vraiment un grand travail, c'est super ici (FSX-SE  tout nu).
Meilleurs vœux à toutes et à tous.
Mais Aimé j'ai encore un bon stock de tes anciennes productions, j'hésite à m'en séparer...............
Encore merci
Francis

Oui Bobonhom
C'est souvent ce que je fais mais j'utilise mon PC tard dans la nuit cause températures élevées ici.
Et d'autre part j'aimais bien W7 avec la possibilité de sélectionner les màj à télécharger, mais bon il faut accepter que tout s'automatise de plus en plus pour nous "simplifier la vie".
Francis

Bonjour.
Et moi je suis un ex-gaulois un peu sénégalisé, donc ça devrait bien marcher sur TS 
Francis