Vous n'êtes pas identifié(e).
Bonsoir à tous.
Exact Michel, j'avais corrigé dans mon message #2578, c'est un ILS.
J'ai un phénomène bizarre. Quand je clique sur les boutons du boitier Tacan Nav2, les dizaines; les unités et la bascule X/Y ne changent pas. Il faut que j'utilise ma console Goflight pour modifier les fréquences.
Les Nav sont correctement déclarées dans l'aircraft.cfg de mes avions. Avec mon vieux SEM, le problème disparait quand j'active le switch Avionic. Je n'y comprend rien !! Quelqu'un a-t-il eu ce phénomène ?
Cordialement
Gilles
Bonjour à tous.
A Pensacola, la fréquence 111.10 est utilisée par l'ILS/DME17 de KNPX Pensacola régional qui se trouve à une petite dizaine de mn de KNPa Pensacola NAS. J'ai testé avec 111.05 le FCLP de la 07R et ça fonctionne sans problème.
Bonne journée à tous.
Peut-être nous croiserons-nous au Salon de la simulation cet après-midi au Bourget ; je vais faire la bizz à quelques potes.
Cordialement
Gilles
Bonjour à tous.
Michel, parmi les terrains équipé, Solenzara a les brins, mais pas le mirroir. Est-ce normal ?
A Pensacola, il y a conflit pour la fréquence 111.10 Mhz de la 07R, car elle est utilisée par le vor d'un terrain proche (une dizaine de mn). L'as-tu remarqué ? en modifiant à 111.05 dans carrier.xml, plus de problème.
Je continue mes tests...
Cordialement
Gilles
Bonjour à tous.
Merci Sylvain pour ta réponse.
Je fini mes tests et je prépare un mémo que j'aurai plaisir à partager avec tous.
Cordialement
Gilles
Bonjour Sylvain.
Je t'ai envoyé un mp expliaquant la problématique. En fait la nouvelle gauge n'alimente pas les données nécessaires au Tacan et à l'ILS du HUD. Mais ce matin, j'ai trouvé une solution. Je te renverrai un MP afin de ne pas polluer ce post, où je t'expiquerai ce que j'ai constaté et ce que j'ai fait pour que les deux fonctionnent ensemble. Je dois finir mes tests dés que possible, car là je suis de nouveau en déplacement.
Merci encore pour tout le travail que toi et ton équipe avez fait. C'est remarquable.
Cordialement
Gilles
Bonsoir à tous.
J'ai effectué mon test avec le Tacan 3.20 et le new realistic hud que j'ai installé sur le F14.
La gauge Tacan fonctionne à merveille, aussi bien pour les PA que les ASSP. Encore bravo et merci.
Helas le tacan et l'ILS de mon hud sont désactivés, car ils étaient activés grace au radius du modèle du bateau.
J'avais remplacé les instructions d'origine en XML par celles du carrierOps.xml qui fonctionnait selon le même principe avec le fichier carrier.xml.
Le Tacan RFN étant programmé en C++, il n'y a plus les variables L:xxxx qui permet au Tacan et à l'ILS du HUD de fonctionner. Le Tacan RFN semble être totalement "étanche".
Quel solution pourrait_on apporter pour que le hud fonctionne à nouveau ?
Merci d'avance pour vos réponse et pour votre aide.
Cordialement
Gilles
Bonsoir à tous.
A la fin du fichie carrier.xml, il est fait référence à des fichiers sons US. Hors dans le répertoire /Missions/Military/CarrierPractice/Sound/ de mon FSX français les fichiers wav sont en français. En fouillant sur le net j'ai réussi à trouver les fichier sons des missions FSX Acc en américain.
Je les ai mis dans un répertoire /Sound/FA18_HUD_Sounds/ et le fichier ini des sons de l'avion vient pointer là; ça marche nickel pour mon F18, mon Tomcat et mon T45. ; j'ai les voix en anglais, alors que mes avions français ont les voix en français. Si vous les voulez, je peux les envoyer à Sylvain qui nous a communiqué son mail dans le readme de la gauge.
J'ai une question pour michel ou sylvain :
L'activation du LSO modifie-t-elle la variable L:LSO_is_Off_VC, bool ? Celà m'intéresse pour continuer à avoir en même temps la gauge RFN et le HUD du F18 / F14 / T45. En vue cockpit, j'utilise le HUD, en vue externe la gauge RFN. He oui, parfois j'aime bien regarder mon avion de l'extérieur...Vive la simulation....
Merci à vous.
Cordialement
Gilles
Bonjour à tous.
Merci Sylvain et Michel pour vos réponses. J'effectuerai le test d'ici une semaine ou deux à mon retour de voyage et je vous tiendrai au courant.
En tout cas, bravo et merci pour tout le travail que vous faites.
Cordialement
Gilles
Bonjour à tous.
N'étant souvent sur le forum à cause du boulot, je ne me souviens plus si j'ai remercié les auteurs de ce superbe projet.
Donc je le fait ou je le ré-itère, car vos créations sont tout simplement superbes et immersives.
J'ai une question, SVP :
Dans le fichier carrier.xml de la V2 du TACAN, les bateuax étaient différenciés par le radius du modèle, n'est-ce-pas ? Ce qui permettait pour le Nimitz, d'avoir la même fréquence radio, quelquesoit la version utilisée (empty, full,etc.).
Dans le carrier.xml de la v3, ce n'est plus le radius qui identifie le bateau, mais le "title" du fichier sim.cfg de chaque bateau, ce qui permet d'attribuer une fréquence différente à chaque modéle du même bateau (Nimitz, Enterprise) n'est-ce-pas ?
Rien ne m'empêche de mettre la même fréquence pour tous les modèles d'un même bateau dans le carrier.xml, étant donné qu'avec AI Carrier, j'appelle un bateau à la fois ?
Merci d'avance pour votre réponse et bonne continuation pour le CDG et le Crouze...
Cordialement
Gilles
Bonjour à tous.
Je sollicite votre aide pour un problème dont je ne trouve pas la solution sur internet.
J'ai installé FSX sur mon laptop Dell XPS 520, Window 7 premium familial 64b. J'ai installé mon joystick CH product pour W7 64b et j'ai récupéré mon profil FSX. J'ai utilisé ce profil sur d'autres machine W7 32b et 64b edition integrale sans problème.
Ici, mes touches mappées (G pour le train, F5-6-7-8 pour les flaps, F12 pour centrer le track IR, etc.), ne fonctionnent pas. Seules les touches affectées directement à une fonction de FSX fonctionnent. Ce ne semble pas être un problème dans FSX car j'ai le même problème avec mes profils logitech pour mon volant et les simu automobiles. Cela semble venir de Windows. Les drivers semblent être à jour ! mais il doit manquer quelque chose pour que l'envoie de la touche mappée soit reconnue par le jeux.
J'ai aussi le logiciel GF Keys qui me permet d'utiliser des modules Goflight avec des jeux autre que FSX. Même problème. Cet émulateur est livré avec un ficheir test qui permet d'envoyer une combinaison de touches dasn notepad. J'ai beau appuyer sur la touche programmée, rien n'aparait dans notepad.
Il doit manquer quelque chose, mais quoi ? Je ne trouve pas. Par conséquent, si l'un d'entre vous a rencontré ce problème et qu'il connait une solution, ce serait très sympa de me l'indiquer.
Merci d'avance
Cordialement
Gilles
Bonjour à tous.
Tout d'abord mille merci aux auteurs de la RFN pour les avions et les bateaux que vous nous offrez. C'est franchement un ++ incontournable pour les amateurs d'aéronavale française.
Pour les amateurs d'aéronavale anglo saxonne qui souhaiterait avoir les voix en anglais et en particulier le LSO, il faut chercher sur internet la version US d'Accélération. Les missions contiennent toutes les voix en anglais. Celles qui nous intéressent sont dans la mission CarrierPractice et dans la mission CarrierLandingIMC.
Vous trouverez Accélération US via google et vous le téléchargerez via un torrent. Vous ne pourrez pas l'installer avec un FSX français; il le refuse; mais c'est une image iso que vous pouvez charger avec un outil comme deamon tool et vous récupérez les fichiers missions.cab (mission4 pour ce qui nous intéresse).
J'ai ainsi pu installer ces voix dans un répertoire des sons du F18, et dans le fichier sound.ini j'indique ce répertoire. Ainsi quand j'utilise un F18, un F14 ou un T45, j'apponte sur le Nimitz/Eisenhower avec un LSO US.
Cordialement
Gilles
Bonjour.
Non. Je voudrais optimiser une gauge écrite en xml.
Cordialement
Gilles
Bonjour à tous.
Savez-vous quelle variable FSX contient le titre d'un objet AI, indiqué soit dans aircraft.cfg (avons), soit dans sim.cfg (bateaux) ?
Merci d'avance pour votre aide.
Cordialement
Gilles
Bonjour à tous.
Merci pour vos conseils. C'est effectivement Abacus et c'est bien un problème de "Surflaps".
J'ai assigné différement les flaps sur mon saitek, afin de tout rentrer des que je suis sur le pont, et ça marche.
Je vais tester le UKMIL qui semble pas mal.
Cordialement
Gilles
Bonjour à tous.
Je viens de ré-installé Carrier Strike Force sous FSX car il possède un Harrier et l'Illustrious.
Si je parviens à me poser en VTOL sur l'Ark Royal FSX, je ne parviens pas à rester sur le pont. Dés que je met les freins, le bateau continue sa route sans moi et je me retrouve à la flotte.
Quel est la solution pour que l'avion reste sur le pont ? J'ai bien déclaré un crochet dans aircraft.cfg. Il accroche bien le brin mais l'avion ne reste pas sur le pont.
Avez-vous une solution SVP ?
Cordialement
Gilles
Bonjour.
Merci pour la réponse.
Bonne journée.
Gilles
Bonjour à tous.
Dans la gauge ravitaillement de l'ETD, il y a un bouton "Plane / Tanker". Si je comprends parfaitement sa signification, je ne vois pas dans la doc une explication qui décrit la différence entre les deux positions du bouton.
Quelqu'un peut-il m'éclairer, SVP ?
Merci d'avance.
Cordialement
Gilles
Bonjour.
Merci pour vos réponses.
Effectivement, c'est l'altitude que je souhaite incrémenter par pas de 10.
Ceci parce que j'utilise Advanced Radar sytem ARS V2 (téléchargeable sur Avsim et flightsim), qui permet de faire une approche automatique vers une cible AI.
Dans le cadre d'un airfuel, le programme calcule l'altitude exacte du point de RDV = altitude AI - 60 feet.
Cette altitude est chargée dans le PA à la centaine arrondie. Par exemple si le tanker vole à 8 500 ft, le PA est automatiquement mis à 8400 ft et non à 8440. Je voudrais donc donner la possibilité au PA d'afficher des valeurs par dizaine de pieds et non par centaine.
Merci pour votre aide.
Cordialement
Gilles
Bonjour à tous.
Par quel moyen peut-on incrémenter le pilote automatique par pas de 10 feet au lieu de 100 feet, via les commandes FSX.
Merci d'avance pour vos réponses.
Cordialement
Gilles
Bonjour,
Ce n'est tout à fait ça.
Je lance AIcarrier quand je suis en stationnaire bout de piste, de la manière suivante en 5 étapes (résumé) :
Affichage de la carte pour que AIcarrier identifie les WP (écrit dans la doc AIcarrier).
AIC : Choix de la flotte.
AIC : Choix du WP de départ (MIRSA).
AIC : Choix du WP d'arrivée (PITOR).
AIC : Forward (pour mettre la flotte en mouvement, sinon elle reste sur le WP de départ.
Puis je décolle. Dans mon message précédent j'ai écrit une erreur, car je partais de la 36 et non de la 18.
Hier j'ai fait le test en partant toujours de la piste 18 et en échangeant les WP de départ et d'arrivée. La flotte est mise en place nez au sud, puis elle pivote pour rejoindre le WP au nord.
Dans les deux cas je décolle, puis je vais tout droit pour rejoindre la flotte.
Ma conclusion c'est qu'AIcarrier positionne toujours la flotte dans le même sens que l'avion. Mais je n'en suis pas sur.
Pour vérifier, je vais faire le test où l'avion et la flotte partent dans le même sens. Dans ce cas je devrais faire un 180 pour rejoindre la flotte.
Cordialement
Gilles
Bonjour,
Merci pour ta réponse. J'ai ddéja utilisé le générateur AI pour un seul bateau et je n'ai pas trouvé le tuto pour qu'une flotte de 4 bateaux puisse suivre la même route.
Dans mon exemple, je pars de Solenza piste 18, je lance AIcarrier depuis un WP au nord de la corse, pour se diriger vers un WP au sud. J'intercepte la flotte le long des côtes corses, mais, mes bateaux sont à l'envers par rapport à mon paramétrage initial, d'où ma question.
L'avantage d'AIcarrier par rapport au traffic AI, c'est que mes bateaux ne disparraissent jamais. Avec le trafic, ils disparraisent au bout de 5 mn ; il faut que je rafraichisse les scènes. FSX est gourmand et il "supprime" des objets pour en afficher d'autres.
Cordialement
Gilles
Bonjour à tous.
Ma question s'adresse aux utilisateurs d'AICarrier, petit outil fort sympatique.
Quand vous positionnez une flotte, quel est son orientation ?
Il me semble que c'est toujours au 360 et par conséquent, si on fait mouvoir la flotte au 180, les bateaux tournent sur eux mêmes et ils ne sont plus dans l'ordre dans lequel ils sont paramétrés dans le fichier aicarrier.cfg.
PAr exemple, dans mon fichier paramètre, je mets toujours le tanker 1mn en arrière et décalé vers la droite. En <VFR, il me sert de point de repère pour m'aliugner dans l'axe du pont oblique. Si la flotte a tourné de 180°, il se retrouve devant le PA et non plus derrière.
Merci d'avance pour vos réponses.
Cordialement
Gilles
Bonjour,
J'ai fait le test de modifier la fréquence et cela marche impeccable.
Cordialement
Gilles
Bonjour à tous.
Cela fait un moment que je n'étais pas venu ici, because boulot. Donc tout d'abord un grand merci et félicitations aux auteurs de l'ETD et du Clémenceau. On atteint un très haut niveau de modélisation et de fonctionnalités.
A ce sujet, avez vous remarqué que la fréquence de recherche du Clem par l'étendard (111) n'est pas la même que celle du Clem par le f18 Combat (113), dont l'auteur est Jivko Rusev (vu sur Flightsim et simviation).
Ne faudrait-il pas harmoniser les fréquences ? Laquelle attribuer au PA ?
Cordialement
Gilles
Bonjour à tous,
Avez-vous remarqué que ce hud est équipé d'un NAV2 et d'un ILS qui permettent de trouver les portes-Avions de Javier Fernandez sur la fréquence 112.00 ? De plus un DME est inclus dans le hud. La portée du TACAN est 390 mn. Pas mal, n'est-ce-pas ?
Les PA d'origine FSX sont trouvables sur la fréquence 111.00.
Question, le Clémenceau de Sylvain Parouty et le CDG de J Maillot sont-ils équipés de TACAN et d'ILS ?
Cordialement
Gilles