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J'aime énormément l’aéronautique et le spatial,je me suis réellement consacré ces 4 dernières année car j'avais appris que je pouvais être pilote avec un bac pro et depuis 4 ans j'ai le projet d’être pilote dans l'alat et cette année je donne ma candidature pour passer les tests ( si j'ai mon bac )
J'ai mon bia,j’étais dans le cockpit chez easyjet,j'ai seulement fais un baptême en ULM de 15minutes,j'ai visité jet aviation,airbus et j’étais a la cité de l'espace ( dans le cadre de mon bia ) .
Et comme j'ai pas fais de filière scientifique,j’espère avoir autant de chance que les autres.
Attention, renseigne-toi bien avant auprès de ton Cirat. Devenir pilote est loin d'être facile et je sais de quoi je parle pour avoir nourrit ce rêve. Je tiens pas à te saper le moral, mais je préfère te prévenir: la moindre "faiblesse" médicale ou "intellectuel" (français, maths, anglais) ou sur les tests psychotechniques et c'est la case "recalé".
Après je connais des pilotes qui sont passés par l'ALAT et qui ont réussi avec un Bac pro, mais au jour d'aujourd'hui c'est super hard.
Je te joins 2 liens sur ce magnifique métier, et je reste à ta disposition si tu as besoin.
http://www.recrutement.terre.defense.gouv.fr/actualites/actualites-recrutement/1802-devenez-pilote-dhelicoptere-avec-un-simple-bac-
http://www.recrutement.terre.defense.gouv.fr/vous-etes-bac-0-2/devenez-pilote-dhelicoptere
PS: Ne mise pas tout sur le métier de pilote, prévois toi une "issue de secours" en cas d'échec, car pour l'avoir connu quand tu es déclaré inapte, que tu perds ce rêve, tu te dis "et maintenant je fais quoi de ma peau?
bonjour helico87
J'ai eu ce livre je vais aussi pour la version de Heli Développement je ne sais pas si c'est le cas pour la nouvelle Nemeth je n'ai pas regardé
J'ai maintenant pris la décision de repeindre une très belle et je pense que je dois faire 5 ou 6
S'il te plait karmakanik, un petit repaint de MBH pour le nemeth, s'il te plait 
pour moi c'est amusant ainsi que d'une passion
Pour moi c'est pareil ,ce qui me manque c'est le temps malheureusement.
le repeint existe déjà me semble t-il ---en bas de page --->http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?pid=292699
Certes mais pas pour le B3 nemeth
Salut Hedwige,
je viens de relire tes post, et le dernier sur l'alat m'interpellé. Je rejoins les propos de Mecnav65: "tes propos laissaient transparaître une certaine jeunesse..."
Peux tu te présenter rapidement?
Quel rapidité et quel talent
+1
Perso, j'aurais bien une demande moi aussi bien que plus modeste: ce serait un repaint de Mont Blanc Hélicoptère sur B3, genre le F-GMBH. Es possible?
http://mbh.fr/image_details.php?idj=70
http://holding-point.fr/affichage2.php?img=1727
Merci par avance
Euh, l'écureuil que tu nous montre n'est pas un B3, plutôt un B1
Salut,
des pilotes et un mécano m'ont expliqués que lorsque tu décolles "en marche avant" , les appareils perdent un peu d'altitude avant d'en reprendre formant une sorte de parabole
En effet, et c'est dû au fait que l'effet de sol perd en efficacité puisque tu avances. Mais l'effet de sol n'est pas modélise sur FS.
De toute manière, les modèles de vol des hélicos sur fs sont généralement très fantaisistes, et de toute façon limités par le logiciel lui-même qui prend mal en charge ce type de machine, partant de là, le fait que l'enfoncement au décollage ne soit pas reproduit tient plus du détail...
Le modèle de vol du 350 free de Nemeth le reproduit justement plutôt bien cette effet, ainsi que l'ec 135.
ok. par contre là où le modèle de vol n'est vraiment pas conforme, c'est dans la courbe de puissance: des pilotes et un mécano m'ont expliqués que lorsque tu décolles "en marche avant" , les appareils perdent un peu d'altitude avant d'en reprendre formant une sorte de parabole. Le modèle de vol du nemeth (B1 ou B3) pique du nez mais ne reprend pas d'altitude derrière, sauf bien entendu si tu mets du collectif.
Quelqu'un a t-il paramétré le modèle du vol du B3 sur un autre modèle que le B206? Si pour quel résultat?
dis moi Rsoftokz, as tu modifié le fichier .air pour le rendre moins sensible sur le B3?
Si oui quelles sont tes paramétrages?
PS: Toutes les réponses sont les bienvenus bien entendu.
PS2: Le B1 avec le fichier .air du 350 free de nemeth marche, l'appareil répond correctement.
Vraiment une très belle machine mais brut de décoffrage quelle "sal....rie": d'une sensibilité jamais vu. J'espère que le patch corrigera un peu cela.
PS: je cherche la texture du F-GMBH de Mont Blanc, si quelqu'un là?
Pas toujours facile de poser sur un fond blanc: absence de relief, pas d'idée de la dureté du sol et plouf un fenestron dans la neige.
Après la maitrise de la machine pour sortir oui et aussi pas trop le choix. En même temps le fenestron lui même n'est pas obstrué par la neige.
Bonjour à tous,
Curieux d'utiliser les outils les plus récents à disposition des simmeurs pour FSX, je me suis attelé récemment à l'utilisation de SCENPROC v1 d'Arno GERRETSEN (administrateur du site fsdeveloper) , logiciel expérimental dont j'avais appris l'existence sur ce forum (merci Benny).
J'ai noté ma progression et j'ai finalement réussi après divers essais à monter un "atelier de réalisation" qui s'avère assez efficace, une fois les outils mis en place et l'expérience acquise.
C'est cette acquisition d'expérience que je souhaitais partager. J'ai réalisé très simplement un petit site pour la circonstance.Vous y trouverez le tutoriel en français,(sans copies d'écran pour l'instant) et des exemples de réalisations pour vous faire une idée du rendu.
Ce sont les quelques îles bien connues de la facade Atlantique: Oléron, Ré, Noirmoutiers, ainsi que les communes d'Arcachon, Limoges, Reims plus denses (jusqu'à 150 000 objets environ) dont vous pourrez télécharger l'AGN.
Cela suppose que vous ayez déjà réalisé les .bgl photoreal de base correspondants (voir les tutos très bien faits sur le sujet).
Tous les outils ou BD utilisés sont sous licences gratuites, sous condition d'une utilisation non commerciale.
Pour ceux qui iront jusqu'au bout vous verrez que le plus enrichissant dans l'histoire n'est peut être pas de fabriquer de l'autogen mais de découvrir petit à petit le monde de la cartographie numérique, son potentiel.Enfin, pas d'illusion, la qualité de l'autogen "première couche" produit n'est pas au même niveau que les produits "multicouches" élaborés, disponibles dans le commerce.
Mais, il présente l'avantage d'être une création personnelle, meilleur dans le placement qu'un autogen manuel, gratuit, et il permet de combler les zones incultes. Il est certainement perfectible.Il est à la disposition des nombreux créateurs de terrains qui souhaitent peupler leurs alentours.
adresse du site :
J'ai télécharger la texture de Limoges et placée dans mon dossier photoreal mais rien ne se passe, pas de bâtiments: que faire?
Oubliez ma question, problème résolu.
Je reconnais que l'idée est intéressant mais pour le moment les bâtiments sont trop généralistes pour moi.
Il n'empêche bravo pour le boulot
Vitesse à l’atterrissage env 140 kts = env 225 km/h....
no comment
zinj
+1
le pick up avait quoi comme moteur pour accélérer aussi fort sur si peu de distance?
Désolé j'y crois pas
Je reste un peu sur ma fin avec cette version, certes pour FS9. Mais désolé le VC de nemeth est mieux réussi (meilleur proportion, meilleur graphisme et mieux modélisé). Même de Heiko est plus joli.
En attendant une version 100% FSX de cette appareil...., mais qu'en même bravo pour le projet et bon courage.
Une faute d'inattention est si vite arrivée...
Le hic, et on pourrait en débattre pendant des heures et polémiquer, c'est la décision prise par le pilote de manœuvrer où il le fait alors qu'il a un champ à bâbord qu'il pourrait rejoindre par simple translation latérale puis ce mettre en position de décollage. Maintenant l'accident est malheureux mais sans blessé.
(Autre petit point, la vidéo est au States et les procédures de décollage ne sont pas les mêmes qu'en France)
PS: je suis pas sur que ce soit le RAC qui touche le cable, en plus il est encore bien stable niveau du lacet (il tourne pas sur il même, chose qui ce produit en cas de perte du rotor anticouple)
Merci à tous, j'ai pu tous réinstaller et tout à l'heure de fonctionner.
Encore quelques réglages au niveau du joystick et graphisme et FSX sera opérationnel
Salut les amis,
passez outre FSX, utilisez Jabx pour ajouter vos scènes, c'est bien plus simple.
Je connais pas Jabx, tu peux nous le présenter?
Merci TOPPER et VAL9294 je vais essayer
Exactement, j'ai beau cliquez sur OK, il ne le prend pas en compte. Seules possibilités: "annuler" ou "X"
Au secours!!!
Je viens de tous désinstaller FSX pour le réinstaller avec FSX Accélération.
Jusque là pas de souci, j'ai remis tous mes hélicos (98% ont l'air d'être de fonctionner ouf!!!).
Le souci: je n'arrive pas à ajouter mes scènes: Que faire?
Ohh ça me plait bien ce projet sur 145 pour FSX. Bonne continuation
Drôle de comportement de JulienB. J'ai l'impression qu'il ne veut pas le voir sortir sur FSX son B3; pourquoi?
CMBH, si julienB vous a donné les autorisations de le faire et de le mettre à dispo pourquoi ne la faites vous pas vous même cette mise en ligne (simple question)?? J'aurais bossé dessus, je serais frustré de cette situation, non?
J'ai appris cette triste nouvelle....
Tous mes pensées les plus sincères vont à Pascal et sa Famille ainsi qu'aux familles des autres victimes.
Pour le coup, c'est à y perdre son latin. Qui fait quoi, qui a fait quoi?
L'équipe CMBH va-t-elle nous sortir sa version? (je l'espère après le boulot et le temps qu'ils ont passé dessus)
Merci tout de même pour la modif CEV.
J'ai une remarque sur la mise en route de l'appareil: le système FADEC est opérationnel? Mon interrupteur n'a pas d'incidence sur la mise en route ou l'arrêt de la turbine. A défaut je passe par le bon vieux ctrl+E et ctrl+S. Quelqu'un peut m'aider?
Petit Up pour ce post
Où en est Julien B pour la mise en ligne?
CMBH, as tu des news?
pour le heiko le dossier s'appelle "ec135xep"
