Vous n'êtes pas identifié(e).
Donc si j'ai bien compris l'explication d'Arunit sur le fonctionnement de l'affichage du FOB dans la page Fuel pred c'est que :
Le FOB peut etre affiché de trois manières :
->Basé sur le FQ (fuel quantity)
->Basé sur le FF (fuel flow)
->Et enfin le FOB FF + FQ, qui est une moyenne entre le FQ (Fuel quantity, qui provient de la même source que celle qui est indiquée dans l'ECAM, via le FQI sysème) et le FF (Fuel flow, basé sur la valeur entré initialement dans le FMS-le fuel consommé).
Or pour le calcul du FOB à partir du FF (Fuel flow) il se bloque lorsque, en croisière, la consommation passe en dessous de 2,7 Tonnes/heures (bug des fms REV2+ si j'ai bien compris). Or il et normal que de temps en temps en croisière on consomme moins de 2,7 Tonnes/heure, ce qui va causer le blocage de la valeur du FOB calculée à partir du FF... Ce qui par conséquent va creuser l'écart entre le FQ (c"reel", calculée par le FQI) et le FOB de la page fuel pred (étant une moyenne entre le FF erronée et le FQ).
D'autant plus que par vent de face, je pense que les moteurs travaillent légèrement moins que sans vent ou par vent arrière, ce qui par conséquent fera que en croisière on sera plus souvent sous la barre des 2,7T/H ce qui entrainera un plus grand écart...
Je sais pas si j'ai été clair... C'est pas évident de l'être ^^
Vous pensez que j'ai bien compris, ou je suis encore à coté de la plaque ... ?:hmm
Merci!
Merci Epikk pour tes infos, je vais enquêter sur le net et demander à un pilote 320,afin de voir ce qu'il en est et de comment est calculé le fob du fuel pred ...
Si j'en sais plus je vous tient informé ! 
Bonjour,
J'ai une petite question concernant le fonctionnement du suivit de fuel en croisière sur cet oiseau...
J'ai remarqué que au cours de mes vols il y avait toujours un écart plus ou moins important entre le FOB indiqué sur l'ecam et celui indiqué dans la page fuel pred du fmgc (et plus globalement le fuel indiqué dans toutes les pages du fmgc) comme le montre cette photo :
Ici fuel de l'ecam 5240, et dans le fmgc : 5.5 tonnes; soit une diff de 260 kgs ...
Cet écart va en général en s’agrandissant pendant le vol.
Pourtant j'ai rentré correctement le fuel au départ, les poids entrés dans le fmgc sont corrects, l'average wind component aussi, la température à l'altitude de croisière a été rentré ... Je vois pas pq il y aurait un tel écart!
Avez vous la même constatation, est-ce normal ?
Sur quelle valeur il faut se baser ?
Merci de votre aide ! :)
Guillaume
Merci Patrice pour ta reponse!
Je vais suivre ca sur leur forum !
Bonjour,
J'ai une petite question... J'ai remarqué que je n'ai presque aucun sons lors de la décente du train, seulement le bruit du levier, pas le "clap" très caractéristique du A320 ni de grondements ou de bruit lorsque qu'il descend... C'est vraiment très silencieux...
J'ai donc j'ai été voir dans le fichier sound du dossier FSLabs A320 CFM, ils y a le fichier cfg qui indique ça :
[fltsim]
alias=FSLabs A32X\Sound.CFM
Seulement lorsque je vais dans le dossier FSLabs A32X, les dossiers sound.CFM et sound.IAE n'existent pas...
Pouvez vous me confirmer que c'est pareil chez vous ? Entendez-vous le train d’atterrissage descendre (ou même lors de la rétraction).
De même, je trouve qu'au sol on n'entend pas grand chose d'autre que les moteurs et l'air conditionnée, pas de bruits de plots ou autres lorsqu'on passe dessus. Je me souvient sur la V3 si on maintenait bien le centre de la piste au décollage ou à l'atéro on entendait beaucoup le "bump" due au passage sur les lumières de piste; la plus rien.
merci de votre aide !
Voila, ça marche aussi chez moi maintenant, plus de peur que de mal !
Bon vols !
Je suis dans la même situation que toi ...
On est pas tout seul :
https://forums.flightsimlabs.com/index.php?/topic/13570-fslabs-a320-installed-but-not-available-in-menu-in-p3d/
Je suis en cours du reinstallation du bestiaux voire si ça apparait, je te tiens au ju !
ça roule, merci pour le lien !
Pour les CG, je vois bien l'index "CG" mais il n'y a qu'une seul valeur... Il s'agit j'imagine du TOWCG ? Mais qu'en est t'il du ZFWCG ?
Merci de ton aide !
Bonjour,
J'aurai une petite question à vous soumettre concernant ce tagazou que je viens d'acheter...
Comment fait-vous pour les perfs au décollage ? Concernant le FLEX TEMP, les vitesses, la ZFWCG et TOWCG ? Je ne vois rien concernant le calcul de ces valeur dans la doc (pas d'utilitaire ...).
Seul un petit "CG" apparait dans le EFB (j'imagine qu'il s'agit ici du GW CG) mais c'est pas suffisant ...
Merci!
Guillaume
C'est tout nickel maintenant, j'ai pu la télécharger tout à l'heure !
Très sympa comme scène, je suis déjà parti pour un Rennes-Barcelone en 320 Vueling !
Bonne soirée
C'était pris lors d'un atéro en post à Orly ou j'étais content alors j'ai fait ce geste, tout simplement
Bonjour !
J'ai acheté dès ce matin votre scène sur simmarket (vers 11h) et depuis je ne peux pas la télécharger...
J'obtiens ce message lorsque je clique sur le lien de téléchargement :
Problème de réseau
Les téléchargements sont temporairement indisponibles en raison de problèmes de connectivité.
Nous travaillons actuellement sur ce problème.
Veuillez réessayer plus tard.
C'est très frustrant car mes autres téléchargements sur leurs site marchent sauf celui-la ...
Vous ont ils fait part d'un problème ? Je vais leurs envoyer un mail dans l'après midi ...=B
Merci et félicitation pour avoir réaliser ce terrain qui manquait cruellement ! 
Bonjour !
J'aimerais profiter de ce post pour avoir votre avis ou retour sur un problème que j'ai à presque tous mes vols concernant le fuel...
Je m'explique:
Je constate que au fur et à mesure de mon vol un écart se creuse entre le FOB calculé par le FMGC (affiché dans la page FUEL PRED) et le FOB réel affiché sur l'ECAM.
Je le corrige donc pendant le vol en rentrant la valeur correct dans la page fuel pred à FOB, il m'affiche donc par exemple 5,0/ FF (initialement c'est noté sous la forme XX/FF + FQ); cependant apres 30 min de vol, l'écart se creuse de nouveau entre cette valeur et le FOB réel ...
Pourtant les poids sont rentrés correctement (ZFW, fuel et ZFWCG) en début de vol, j'ai aussi rentré le CRZ WIND moyen sur ma route et je vois pas ce qui pourrait faire que les valeurs ne matchent pas ...
En plus de manière général le FMGC se trompe en surestimant le fuel réel, autant dire que le EFOB à l'arrivé est lui aussi faux.
Avez-vous constaté vous aussi ce même problème ?
Pour info j'utilise Active sky 2016, GSX, AOC service avec PFPX.
Merci pour vos retour !
Vraiment super comme réalisation, merci beaucoup pour cette scène qui a l'aire très prometteuse et belle ! :)
Je me jetterai dessus pour sur!
Bonne continuation !
Salut tout le monde,
Une série de E-jets (EMB175/195) made in PMDG, FsLab ou autre ... et une mise à jour du maddog sur P3D avec un VC digne de cet addon ... le rêve ...=V
Bon lundi!
Bon, drivers mis à jour, réinstallation complète des deux avions, mais rien à faire, mon DOME light ne marche pas sur l'overhead ... Comme si il manquait une texture ou un effect, mais je comprend pas car tout les fichiers sont présents, et à l'époque ou je volais sous FSX avec eux, tout marchait impec ...
J'ai toujours ça moi :
et :
Bon j'ai posté sur leur forum aussi, je verrai si eux ont des pistes...
Merci beaucoup Avance de ton aide en tout cas !
Désinstallé, Réinstallé déjà plusieurs fois avec cette technique ... rien à faire !
Par contre j'aurai une petite requette à te faire si ça ne te dérange pas ?
-Pourrais tu m'indiquer la version de ton drivers graphique si tu tourne sur NVIDIA ?
-M'indiquer ce que tu as comme lignes (avec le nom des fx concernés) sous la section [LIGHTS] de ton aircraft.cfg de ton 737 ou 777 ?
-Ces fx qui sont présent dans ton fichier Effects, quel taille font-ils ?
Merci beaucoup de ton aide !
Bon dimanche !
Bonjour Dominique,
Ça c'est bon pour mettre le dome light sur ON je sais comment l'activer sur le 777 et le 737, le problème c'est qu'il n'illumine pas le Overhead, dans les deux photos que j'ai posté, le dome light est déjà allumé sur DIM ...
Toujours pas trouver de solution pour le moment de mon coté ...=(
Ton éclairage diffère beaucoup du mien, pourtant je sais pas ce qui beug chez moi ...
merci pour ta contribution !
Bonjour !
J'ai depuis que j'ai installé sur mon P3D v2.5 les nouvelles versions du 777 et 737 pour P3D un soucis un peu embêtant sur lequel je me casse les dents sans trouver de solutions : le dome light n’éclaire pas le overhead ...
je ne trouve rien à ce sujet sur leur forum et ni sur internet, j'ai tenter de désinstaller/réinstaller les deux avions, mis à jour les drivers de ma carte graphique (GeForce 750Ti) puis repassé aux ancien (v344.75) mais sans aucun résultats.
voyez plutôt :
sur le 777 :
et sur le 737 : 
Avez vous déjà rencontré ce problème ??:pin
Merci de vôtre aide !
En effet, HDR désactivé et un petit réglage de mon écran améliore déjà beaucoup de choses !!
Merci de vos conseils !
Salut !
J'ai enfin craqué pour P3D et acheté la version academic et donc installé aussi ce premier HotFix...
Après des heures de reconfigurations, installations, et compréhension, ça marche enfin très bien, j'en suis à mon 3° vol sans aucun souci !
Mais voila, hier j'ai fait mon premier vol de nuit en 777F entre Nairobi et Dubai, et je trouvais que pour la nuit, on y voyait très bien le sol, TROP bien même, alors qu'on est en plein désert, sans habitation. En vrai le sol devrait être complétement noir et on est censé rien y voir sauf les étoiles 
. Pareil pour les nuages qui sont blanc, très blanc alors que normalement sauf les CB, on ne les voit quasiment pas en vrai la nuit ... (sauf nuit de pleine lune, mais la c’était sans lune...).
Je joint une image pour que sa soi plus explicite :
Sauriez-vous si j'ai loupé quelque chose dans le paramétrage ou quel fichier tweaker et comment pour avoir le rendu extérieur plus sombre (tout en gardant le rendu du cockpit tt aussi clair, de ce côté la, rien à dire) ?
Je précise que pour les textures de nuage j'utilise Active Sky Graphic 2012 couplé avec ASN.
J'ai aussi désactivé le HDR, car bien qu’appréciant l'éblouissement que cela apporte de temps à autres avec les contrastes, je le trouve trop exagéré et de nuit c'est à peine si je peux lire le PFD (même en réduisant la luminosité) à cause de l’éblouissent ... Savez-vous si il est possible de diminuer cet effet tout en le gardant ?
Voila je vous remercie de vos éclaircissement !
Désolé si la question a déjà été posé, mais il y a tellement de choses à lire sur tout les topic à propos de P3D que j'ai pu passer à côté ...
Bonne Journée ! 
Il me semble que leur 737 PIC était pas mal du tout non-plus ! (pour l'époque ...!)
Je me souviens avoir fait bcp d'heures de vols dessus ... il y a 7 ans sur FS9 ahah
C'est un peu le seul 737CL qu'on est eu de potable en somme jusqu'à maintenant !
GÉNIAL !
Je vais enfin pouvoir voler dans ma ville natal ainsi que mon Aéroclub!
Couplé avec la scène de LFBZ de Simzaleak c'est tiptop ! 
Merci de la news !!=W
Pour ma part, sur FSX,
Attendu:
A320 Fslab
Éspéré :
Une série de embraer e-jet hardcore à la PMDG serait le rêve, ces appareils de plus en plus utilisés partout dans le monde manquent cruellement sur nôtre FSX et personne semble s'y intéresser alors que pourtant je ne suis pas sur qu'ils soient super compliqués à modéliser à côté d'un 320 ou 737 ou meme d'un CRJ ...
Bref, on vera ...
En tout cas bonnes fêtes à tous !