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Ça marche avec la version androïd?
Bonjour,
Je viens de ré-installer P3D et je souhaite lui attribuer les mêmes paramètres graphiques que FSX. J'ai donc lié le fichier "prepar3D.exe" à la config nvidia inspector de FSX puis cliqué sur "apply changes".
Malheureusement en retournant dans le "nvidia settings" (où j'ai dû créer un nouveau profil en y attachant prepar3D.exe, ce que je n'ai pas à faire pour FSX, normal?), les modifications présentes dans nvidia inspector n'apparaissent pas..
Pour FSX j’avais ce même problème et il suffisait de cliquer sur un des paramètres sans le modifier pour faire apparaitre le bouton "apply" en bas à droite et les paramètres de nvidia inspector apparaissaient en gras. Mais pour P3D même après avoir cliqué sur "apply", les modifications n'apparaissent pas.
Any help?
Nico
Good point!
Aïe aïe aïe..attendons cette interview d'Avsim.
La vie est faite de rebondissements et d'opportunités, regarde on est 2 à ne pas avoir suivi le cursus "standard" et on est loin d'être à plaindre. Rappelons qu'il est difficile de n'avoir aucune école en prépa, on peut faire 5/2 pour retenter si on s'accroche à l'une d’entre-elles en particulier. Il faut donc le vouloir pour changer de voie comme on l'a fait, la sélection est faite à l'entrée pour que logiquement personne ne soit en difficulté (dans le pire des cas ces élèves ne passeraient pas en deuxième année, on leur sauve donc une année), il y a des écoles certes moins prestigieuses mais il y a des écoles pour tout le monde. Nous, on était juste plus difficile mais on a fait le choix de partir donc on n'a pas à se plaindre.
De cette conversation s'oppose finalement deux visions, l'optimisme et le pessimisme. Sur une vie se dire que 2 ans sont perdues je trouve ça vraiment triste..convaincs-toi plutôt qu'elles ont été nécessaires :)
Bons vols à toi! (intéressant ce petit débat)
Pour moi en L3 de physique appliquée ça m'a vraiment aidé au contraire, après j'ai eu un très bon prof de physique en spé qui nous poussait à ne pas bachoter mais à comprendre. Plutôt d'accord pour l'aspect utile pour les concours un peu moins pour le reste, mais encore une fois, la vocation de la prépa n'est pas de préparer à la recherche mais à l'adaptation. Le bagage n'est pas vraiment scientifique mais méthodique. D'où la différence par rapport à la fac qui elle s’intéresse uniquement à l'aspect scientifique. Ça ne veut pas dire que le prépa est inutile. Tu n'as pas suivi le cursus "normal" puisque tu t'es réorienté comme moi mais pour quelqu'un qui va en école d'ingé (ou l'aspect scientifique y est bien plus développé-encore que selon les écoles-) le lien doit être bien plus flagrant. Je suis persuadé que la prépa t'as apporté beaucoup ne serait-ce qu'en confiance en soit grâce aux colles, l'esprit de synthèse, la performance..des choses fondamentales en entreprise et en équipe.
Lamehawkeye a écrit :En prépa on fait toute une histoire de l'origine du futur diplôme d'ingé, Mines VS CCP etc..ça parait joué d'avance. Pourtant dans la réalité, les employeurs ne sont pas si regardants tant que c'est un diplôme d'ingé et beaucoup d'entres-eux se retrouve à poste égale dans les boites. Après les mecs qui sortent de Mines/X/Centrale sont plus destinés au patronat/création d'entreprise/conseil qu'à l'ingénieurerie. Pour les autres écoles tu te retrouveras avec eux donc tu pourras te mesurer à eux
Oh que si que le diplome est important en France, surtout dans les grosses boites. Certaines d'ailleurs recrutent essentiellement que certains profils (issus donc de certaines écoles essentiellement).
Quand aux X ils pullullent dans les bureaux d'étude que j'ai fréquenté et que je continue de fréquenter.
C'est bien pour ça que précisais X/Centrale/Mines à part..pour un employeur c'est l'assurance d'une qualité de formation/polyvalence indéniable. Les autres écoles sur CCP, E3A, écoles privées et parcours d'ingénieurerie universitaires spécialisent dans un domaine précis.
N666eo ton dernier message tout comme le reste de ton discours sur la prépa est désolant, je ne m'y retrouve absolument pas. J'espère que les futurs intéressés n'en tiendront pas compte et que les anciens appuieront ma version des choses. C'est à se demander si tu es vraiment passé par la sup et la spé.
C'est même tout l'inverse, en prépa le but est justement d'apprendre des méthodes pour s'en tirer dans toutes les situations. L’enjeu est de parvenir à la fin des 2 ans à maitriser un max de ces méthodes justement sans les apprendre bêtement par cœur ni les répéter indéfiniment comme au lycée mais à pouvoir les comprendre pour les modifier/adapter à de nouveaux problèmes. On nous apprend justement à ne plus appliquer 20 fois ce que l'on sait faire, mais à se dépatouiller avec un lourd bagage pour s'en sortir, à reconnaitre les analogies..etc tout ça pour devenir polyvalent et justement acquérir du bon sens!! Bref tu n'as strictement rien compris à la prépa, c'est navrant. Je reste vraiment perplexe face à ta détermination à casser cette filière et/ou à défendre la fac que personne n'a critiqué ici.
Non on s'est bien compris, mes propos n'ont pas plus de porté non plus. Tu viens de résumer la vision que tu as de la prépa, je t'ai donné la mienne et j'ai déjà répondu aux arguments que tu avances. Si tout le monde était toujours d'accord, le monde serait bien triste ^^
Pour le côté $ entièrement d'accord avec toi, question inégalités tout reste à faire et j'ai eu beaucoup de chance en tant que boursier car moi, mes étés m'ont permis de me payer mon PPL. Je te répondais juste en disant qu'il est possible de devenir pilote en ne payant que les frais de scolarité grâce à l'ENAC en passant par la case prépa. Je ne critique pas non plus ceux qui payent leur formation, au contraire, c'est tout aussi difficile: prêts..j'en sais quelque chose..
A bon entendeur, passe une bonne journée!
Et parler de frustration sans connaître les gens est de la psychologie de comptoir...
Ce qu'on apprend en cours sur la physique ne sert à rien directement dans le pilotage. Sinon, ceux qui ont suivi des études en science seraient meilleurs que les autres, or c'est plutôt le contraire qu'on observe au quotidien... Tu parles de sélection par les maths, mais quelle sélection ? Celui qui a du fric part en école privée, y passe le temps qu'il faudra, et finira en poste. Celui qui n'a pas de fric pour payer l'internat de la prépa et l'inscription aux concours change de métier... C'est ça ta sélection ?
Un peu d'humilité, c'est tout ce que j'essayais d'apporter, je ne te visais pas pour la frustration, la preuve tu n'as pas à l'être.
J'étais boursier, je n'ai rien payé en prépa, celui qui le veut vraiment peut sortir de l'ENAC sans n'avoir presque rien déboursé, alors ton discours..après c'est clair que l'argent est utile pour les formations privées (j'en sais quelque chose!). Mais là on va faire de la politique, pas la bonne période ^^. Peace.
J'ai suivi le cursus fac jusqu'au bout et vais travailler dans l'ingénierie aéro. La fac forme des INGENIEURS tout comme les écoles d'ingénieurs. A la différence qu'à mes yeux les ingés sortant d'écoles aujourd'hui sont bien plus des "branleurs" que ceux sortant de fac. Ma comparaison venait simplement de la remarque de Jules744 "Non, c'est vrai que se taper 2 ans de sup, c'est pour les branleurs...", remarque à laquelle j'ai répondu "oui" sans hésiter.
Oui j'ai précisé qu'il y avait des filières ingé en fac mais ce n'est pas la vocation initiale. Et bien tant mieux pour toi mais ne critique pas la prépa, les branleurs dont tu parles doivent être quelques exemples, j'en connais aussi mais ils n'iront pas loin, tu prendras leur place :). N'en fait pas une généralité, il y a des cons partout. Sûr qu'en sortant de prépa, les ingés ont tendance à vouloir se reposer 1 an ou 2 mais ça dure le temps de l'école et dés le stage on les met en condition ne t'inquiète pas.
En prépa on fait toute une histoire de l'origine du futur diplôme d'ingé, Mines VS CCP etc..ça parait joué d'avance. Pourtant dans la réalité, les employeurs ne sont pas si regardants tant que c'est un diplôme d'ingé et beaucoup d'entres-eux se retrouve à poste égale dans les boites. Après les mecs qui sortent de Mines/X/Centrale sont plus destinés au patronat/création d'entreprise/conseil qu'à l'ingénieurerie. Pour les autres écoles tu te retrouveras avec eux donc tu pourras te mesurer à eux 
Pour ce qui est de l'utilité des maths/physique pour un pilote c'est le même problème que l'utilité de la théorie dans la formation aéronautique. Absolument indispensable. Bee Gee toi qui t'entête à critiquer de plus en plus l'automatisation du métier de pilote de ligne, enlever la compréhension des bases aérodynamiques ce serait réduire le métier de pilote à un boulot de technicien.
Le calcul mental, la trigonométrie, la thermodynamique sont omniprésents dans le boulot de pilote. Le reste c'est de la sélection OK, c'est mal? La sélection par les maths (pas que dans l'aviation) à été choisie pour minimiser l'impacte des inégalités sociales sur les formations. Pour être fort en maths il ne faut pas avoir une grosse bibliothèque, c'est simple mais efficace. Après on peut critiquer..mais bon, encore une fois où se trouve l’intérêt..toute cette conversation (qui partait d'un petit pic humoristique sur l'ENAC) est un florilège d'avis personnels accompagnés des frustrations qui vont avec..classique sur un forum.
Pour un mec qui a été admissible aux Mines..partir en fac ça a dû être une sacré décision. Je suis dans le même cas que toi (2ans de prépa, écoles sur CCP seulement mais ni l'EA, ni Supaéro, ni l'Enac donc réorientation et licence de physique appliquée puis ATPL) et je ne vois pas l’intérêt de comparer prépa et fac, tu pourrais m'éclairer?
Ça n'a pas lieu d'être puisque ces deux formations ne sont pas concurrentes, en prépa c'est la sélection par les sciences pour des élèves qu'on expose à la résolution de problèmes afin d'en faire de futures ingé/patrons/financiers capables de prendre des décisions et de s'adapter.
La fac c'est la recherche, l'approfondissement d'un domaine, absolument aucun rapport avec l'ingénieurerie, les élèves sont voués à passer un doctorat qui les mènera vers un domaine de spécialisation dans lequel ils essaieront à leur échelle de faire avancer la science. Certains qui regretteraient de n'avoir pas fait prépa peuvent même passer les concours CPGE en licence alors..Ceux qui critique la fac (personne ici) s'en prenne à mon avis à l'inertie de l'administration, le manque de moyen, l'investissement des profs..etc mais pas à la qualité de la formation pour les rares qui vont jusqu'au bout.
L'élite ce n'est pas forcement péjoratif, la sélection en prépa aujourd'hui à part sur Paris est très ouverte et non pas fermée aux enfants des élites, on forme des gens à devenir les élites -des gens a haut poste qui dirigeront des équipes- ce n'est pas ouvert à tous.
Comparons ce qui est comparable.
Évitons ce genre de conversations ou s'enchaînent les clichés. Rares sont les pilotes qui manquent de motivation quelle que soit leur formation..Enac, formation privée, armée de l'air, les passerelles sont nombreuses, ne pas sombrer dans le débat du niveau d'étude (frustrations etc..) ni dans les jugements de performance des pilotes, ce n'est pas très intéressant.
caramba ! ça ne marche plus !
Hé si..on dirait que ça à marché!! ^^
^^ belle tentative de provocation!
..c'est ce qui fait encore un tout petit peu l'intérêt du métier !
Ça ne passerait pas aux entretiens de motivation de l'ENAC ^^
Allé j'inaugure les nouvelles balises, ça se passe ici: http://www.realenvironmentxtreme.com/forums/index.php?/topic/16442-prepar3d-rex-essential-weather-engine-testing/
Pour info, ils sont passés en version RC pour leurs testeurs. La sortie est annoncée dans les prochains jours.
Nico
Salut!
Où en est ce merveilleux projet?
Nico
Ce réglage est parfait pour moi, peut-être un peu sensible mais je m'y suis fait!
6=0S,256,F,65701,0,0,0,*0.01,+163
Nico
Salut,
J'ai demandé directement sur le forum FSUIPC, j'ai eu ma réponse ici: http://forum.simflight.com/topic/71123-zoom-with-fsuipc/
Pour les anglophobes: comme sur mon image, choisissez "view zoom set 1" puis allez dans le fsuipc.ini a la rubrique assignments et modifiez la ligne correspondant à votre axe qui sert de zoom (axe s pour moi) et entrez 6=0S,256,F,65701,0,0,0,*0.01,+163.
Si ça ne vous convient pas, il faut jouer sur le 0.01 et le 163 pour modifier la valeur de zoom max en fin de course du curseur ainsi que la sensibilité. J'ai testé rapidement, j'étalonnerai quand j'aurais le temps et vous ferai partager mes valeurs.
Nico
Tout a fonctionné! Pour ceux qui comme moi ont la version professionnelle de Windows 7 avec le SP1 (ou la version premium) et qui n'ont pas la force de ré-installer W7 pour passer en anglais voici la solution pour utiliser le logiciel VoxATC:
1)Téléchargez le language pack en-us ici: http://www.mydigitallife.info/windows-7-sp1-mui-language-packs-official-direct-download-links/
2)Double-cliquez sur le fichier obtenu, soyez très attentif un fichier "lp.cab" va apparaitre une dizaine de secondes, copiez et collez-le au même endroit. Il va se créer un "lp_copie.cab", renommez-le "lp", l'autre aura déjà disparu.
3)Placez ce "lp.cab" dans un dossier que vous nommerez "en-US" et que vous placerez directement à la racine de votre disque C.
4)Ouvrir une cmd et rentrer les commandes suivantes:
5)"dism /online /add-package /packagepath:C:\en-US\lp.cab"
6)"bcdedit /set {current} locale en-US"
7)"bcdboot %WinDir% /l en-US"
8)Ouvrir RegEdit et supprimer le dossier suivant: "HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Control\MUI\UILanguages\fr-FR"
9)Redémarrez windows et vous êtes en anglais!
Merci Nirgal76!
Nico
moi j'utilise le fichier suivant :
windows6.1-kb2483139-x64-fr-fr_0f18e2a244dd9ff04664112a82776d2bd2177798.exe qui est le language pack FR SP1
Merci beaucoup! En effet, je n'avais pas trouvé de langage packs compatible SP1. Pour Vistalizator, ça ne marche pas car le logiciel ne reconnait pas la version de windows. Mais ce n'est pas grave, la manip manuelle est préférable. Par contre, crées-tu un dossier fr-fr que tu places à la racine de C dans lequel tu places ton lp.cab? (pour moi ce sera en-us)
Car la ligne CMD indique C:\fr-fr\lp.cab.
Nico
Oui j'avais vu cette option sur un forum mais ça ne marche pas une fois le SP1 installé.
J'ai essayé plusieurs combines, je ne parviens pas à fixer le zoom max désiré pour la fin de course du curseur.
Par défaut, FSUIPC défini le milieu de la course comme étant le zoom x1 et il grossi que l'on tire ou que l'on pousse le curseur..(avec une sensibilité un poil énervée) ça ne doit pas être compliqué mais il faut déjà comprendre les différentes catégories de zoom proposées dans la liste déroulante.
Bonsoir,
Sur mon X52 j'ai un curseur horizontal (se déplace sur une glissière) qui est associé à un axe dans FSUIPC. J'aimerai m'en servir pour le zoom dans FSX, l'idée serait d'avoir le zoom par défaut lorsque le curseur est à gauche et une certaine valeur que je pourrais définir lorsque le curseur est à l'autre extrémité avec un zoom linéaire lors de la transition entre les 2 valeurs.
Pourriez-vous m'aider?
Nico
