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je crois que se ne sont pas les pilotes qui rentre le plan de vol ! ? mais la compagnie automatiquement . a vérifier si je ne dis pas une conn......
le discontinuité peut être du à un fix ou waypoint ne figurant pas sur la route et dans ce cas je fais un ""DCT to"" et je rattrape ma route .
A+
Oui il me semble que les plans de vols ont déjà été créés et enregistrés au préalable dans la base de donnée du FMC (séléction Database).
Génial !! 
C'est du Carenado mais c'est quoi comme avion ?
J'ai fait à peut près une dizaine d'atterrissages en tour de piste depuis la derniere fois et finalement je commence à comprendre le truc. 
Au début à cause de l'habitude de FS j'ai été surpris du "plongeons" brutal de l'avion vers le sol quand on réduit les gazs, mais finalement en tirant bien sur le manche ça plane bien !
Perso, je ferme les yeux, car j'ai toujours eu peur de l'atterrissage en avion....
lol 
Bonjour,
La procédure d'approche ILS des Airbus est toujours la même, sauf dans FSX où ça varie beaucoup suivant le niveaux de réalisme de l'avion (Wilco, Aerosoft,...). Donc si tu pourrais nous dire avec quel avion tu vols... 
Bonjour,
J'ai trouvé quelque chose qui peut t'aider ici : http://www.libertysim.net/forum/viewtopic.php?t=11370
Dans ton cas je pense que tu devrais lire la partie 2 du tuto...
Ah ok, pour moi c'est 5,9.
Bonjour, c'est quoi une note de PC ??
Belle série, sauf l'effet de la fumée qui n'est pas très réaliste sur le 6ème screen !
Sur la plupart des add-ons en freewares on peut modifier, enlever, ajouter le VC facilement mais sur ceux de Wilco je n'ai jamais réussi à modifier quoi que ce soit... 
Bonjour, tu parles tu VC ou du panel ?
Finalement la météo était plutôt clémente malgré quelques averses en fin d'après midi qui ont troublé le spectacle.
En attendant que je poste mes photos et films j'ai trouvé une vidéo qui retrace tout le meeting : http://www.youtube.com/watch?v=1pF98Biml_E
Omg tout est en anglais, quand j'arriverai à la page 57 je serai certainement bilingue... 
Merci pour le partage !
Hello,
Pour quoi faire ?
Il s'y passe quelque chose de particulier ?
Oui, c'est le meeting aérien comme chaque année.
Salut,
Oui moi c'est sûre que je viendrai !
Bonjour,
J'ai fait mon premier vol en double commande sur C152 il n'y a pas très longtemps pour le BB. Tout c'est bien passé, à part l'atterrissage : quand j'ai tiré sur le manche pour faire l'arrondi je pensait être beaucoup plus haut, du coup ça a tapé un peu (pour ne pas dire très) fort.
Enfaite je me demandais si il y a une façon de savoir à quelle hauteur on est du sol avant de faire l'arrondi ou c'est juste une question d'habitude (faut pas oublier que c'est que mon premier atterro...).
Wahouu merci pour cette réponse Jerry150686, tout est beaucoup plus claire dans ma tête maintenant !
Pour Zangdaarr, je vais essayer de me rentrer ça dans la tête, mais j'ai du mal...
Ah oui une dernière question, comment quitte on le TDP pour rejoindre les points de sortis ? A l'endroit où l'on veut ou il y un moment précis ?
Bonjour,
Etant actuellement en train de me pencher sur les cartes VAC des aérodromes pour essayer d'en comprendre le sens, je me demandais comment les pilotes font pour suivre le tour de piste.
J'ai réfléchis à plusieurs hypothèse mais j'aurai besoin de vous (pilotes réels de préférence) pour les confirmer.
La première, celle qui me parait la plus concrète, est de se repérer à l'aide de repères au sol. Par exemple après le décollage on passe en vent traversier au dessus d'une église, ensuite on passe en vent arrière en passant à un croisement route, etc...
La seconde consiste à calculer le temps de vol entre chaque branche en fonction de la vitesse de l'avion. Par exemple 1 minute après le décollage on passe en vent traversier, etc...
Bons vols !
c'est inutile ce brevet , ils feraient mieux d'instaurer plus d'heures de maths d'en supprimer en Français .
J'irai pas jusqu'à dire que le français ne sert à rien, mais en tout cas une chose qui est sure, c'est que tous les trucs d'arts du genre musique ou arts plastique ne sont faits que pour couler ceux qui s'en foutent complètement et qui souhaite faire une carrière dans l'aéronautique ou s'orienter vers du scientifique (9, 5 en musique et 18,75 en maths pour ma part)...
Bref, pour revenir au sujet les vacances s'annoncent bien car je l'ai obtenu avec une mention très bien ! 
Aie, pas bon ça.
Ce qui m'inquiète c'est que quand on essai de se connecter dessus en MS-DOS sur leur FTP il ne se passe rien. Le site n'affiche plus rien, mais la base de donnée fonctionne toujours vu qu'il enregistre toujours les cookies et le traffic... j'espère que ce n'est qu' une simple erreur de codage. 
AeRoLiNeR a écrit :Merci !
Arnono78860 a écrit :Tient, encore un exilé de Rikoooo ...
Have funC'est la mode en ce moment...
Ils ont bien raison !
J'en faisais partit il y a plus d'un an, tu as fait le bon choix !
Disons que ce n'est pas moi qui ai fait le choix de partir mais c'est plutot eux qui m'ont fait partir
Pendant un instant j'ai cru que cru que c'était du réel ! 
Magnifique, sublime... on se lasse pas de regarder...
Merci !
Tient, encore un exilé de Rikoooo ...
Have fun
C'est la mode en ce moment... 
Bonjours,
Personnellement je n'en connais pas non plus, mais en revanche il me semble que Route Finder indique les coordonnées geographiques des différents points de route de ton plan de vol. Donc il ne te reste plus qu'à insérer les différents points un à un dans ton FSX.
Si tu veux des plans de vol plus réalistes tu as le fameux logiciel "Navigation" qui permet de créer un log de nav pour ton vol. Il me semble qu'on peut même l'utiliser pour l'aviation réel, mais ca reste à vérifier...
Bonne chance !
Slt aeroliner, bienvenue au club, oui ce forum qui est, je pense beaucoup plus respectueux que celui de Rikoooo
Merci !
Bienvenue à bord. Je note déjà que malgré ton jeune âge (désolé ;-) ton message est lisible ! Et ça, c'est malheureusement déjà un bon point !
Parfois j'ai tendance à écrire en langage SMS mais j'essaie de faire des efforts. Si jamais mes messages deviennent illisibles n'hésitez pas à me le dire.
Allez, amuse-toi bien par ici.
J'y compte bien !
Welcome aboard ! laugh
Thanks captain !