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Tout ceux qui ont déjà vu une bande annonce en anglais connaissent sa voix
http://tempsreel.nouvelobs.com/actualit … _est_.html
Bons vols,
Olivier
Ne prends pas la mouche, toutes les astuces sont les bienvenues.
Attention, ce n'est pas de la communication en vol avec l'ATC de Windows, mais de l'association entre une parole et une action sur le clavier (1 - 2 - 3 - 4...)
Cela dit, c'est intéressant pour les phases ou on a une main sur le joystick, et une main sur la manette des gaz.
Ca doit marcher aussi avec Radar Contact qui fonctionne sur le même principe que l'ATC FlightSim - même si tu peux donner les radios au copilote ce qui facilite le truc.
Bons vols,
Olivier
Il me semble que le panel du Yak-40 reste en russe mais que tu peux l'avoir en anglais dans le vc... non ?
Tout à fait, mais je n'aime pas utiliser le VC - je sais, je suis casse c....
Bons vols,
Olivier
Bonjour,
Pour l'ILS, tu rentres la féquence dans NAV1 et tu règle l'axe de la piste, comme pour un VOR.
Il faut l'enclancher en appuyant sur le bouton APP du pilote auto.
Le comentaire de Zangdaarr est très maladroit et en doit pas de dégouter, mais c'est vrai que, si tu débutes, tu devrais te lancer dans des trucs plus simple et apprendre au fur et à mesure. C'est en fait relativement simple mais il faut y aller tranquillement.
Bons vols,
Olivier
Bonjour,
Le problème avec ces appareils russes est que tout est en russes - je sais, c'est réaliste, mais quand on se bat pour trouver du temps pour apprendre les appareils et faire ces vols, c'est le truc en trop. Comme tu dis, FS n'est qu'un jeu et du coup ça vient après tout le reste dans l'emploi du temps.
J'avais acheté le Yak qui est un super avion, en partie car ils disaient que les panels étaient aussi en anglais, et en fait le panel principal n'est qu'en russe.
Du coup, j'ai fait un démarrage des moteurs avec les tutos et c'est tout - passer une demi-heure en plus à retrouver les correspondances, ou devoir lire tous les tool-tips, c'était trop.
Du coup, ces appareils, à mon avis, passent à coté d'un public beaucoup plus large en restant hermétique, et c'est dommage. Maintenant, c'est le choix des concepteurs.
Bons vols,
Olivier
PS : tout cela n'est que mon avis à 0.02 Euros.
IL y a des gens qui ont des problèmes après installation - personnelement, je suis très content de cet avion, du coup, je ne vais mettre que le correctif pour les fontes du FMC.
Ils semble que les fonctions demandées (VC, pannes et affectation de touches pour les fonctions) seront ajoutées ultérieurement.
Bons vols,
Olivier
C'est en bonne voie, ils l'ont envoyé à Flight1 pour qu'ils le mettent à disposition.
Bons vols,
Olivier
J'arrive à baisser la vue (SHIFT Q) sur FSX.
Le problème est que CTRL ESPACE réinitialise la vue beaucoup trop haut....peut-être y-a t-il un fichier de paramétrage pour cette valeur. Elle a l'air différente de la vue par défaut qui est bonne.
Bonjour,
J'utilise le panel 2D et j'ai un petit problème :
lorsque je remet la hauter de siège par défaut (CTRL - ESPACE) après avoir abaissé le point de vue pour regarder en dessous par exemple, le point de vue est plus haut que la vue par défaut quand on charge l'avion.
Y-a t'il un paramètre à changer pour modifier cela ?
Merci,
Olivier
+1
Beaucoup de mémoire est nécessaire pour une haute résolution.
1280 X 1024 utlisera les même ressources de la carte graphique que ce soit un 17 pouces ou 24 pouces.
Bons vols,
Olivier
Bonjour,
J'utilise FSBuild, je l'adore!!
Bons vols,
Olivier
Personnelement, et bien qu'il soit très complet, je n'aime pas du tout le Leanardo. Je n'ai aucun plaisir à l'utiliser, je trouve son cockpit horrible et flou.
Je sais, tout le monde est admiratif, mais vraiment je ne l'aime pas du tout.
Du coup, je préfère utiliser le Super80 de Flight1 première mouture et utiliserai le nouveau dès que j'aurai FSX.
Tout est une question de goût et s'ils ont fait ce modèle, c'est que le premier s'est bien vendu et a reçu des critiques favorables de la part des utilisateurs.
Et puis, dans ce cas, les anglo-saxon se font avoir car il est produit en Europe et du coup le prix en dollars est plutôt élevé.
De toute façon, pourquoi se plaindre qu'on aie le choix ?
De plus, Leonardo fait la même chose en proposant à l'avenir la même version que le Flight1 Super 80 qui est déjà sorti. Comme quoi, tout le monde copie tout le monde. Il ne manque qu'un DC9 au goût du jour et un 717 pour boucler la boucle....
Bons vols,
Olivier
FMC + Glass Cockpit, c'est une autre version.
Sinon, la versin "classic' est dispo sur FSX depuis un moment.
Bons vols,
Olivier
Bonjour,
Coolsky/Flight1 a sorti son MD80 "pro" -
Super 80 Pro
Dispo pour FSX uniquement.
Bons vols,
Olivier
J'ai un Cougar sous FS, c'est absolument génial (j'avais un yoke CH avant, et je ne regrette pas le changement).
La programmation sous FS est très simple car il est reconnu par directX - du coup, on paramètre les boutons normalement, pas de problèmes. Ca se corse sour Falcon (que je n'utilise pas, mais que je connais un peu) car il faut passer par les utilitaires fournis, très complets, mais qui demandent du temps pour la compréhension.
Bons vols,
Olivier
Page PROG, tu as la distance au prochain WP et à celui encore après. Tu as je crois possibilité de rentrer n'importe quel waypoint à la place de ce suivant en tapant simplement son nom.
Exactement ce que je cherchais !!
En fait, il faut entrer le waypoint à la place de la destination et ça marche.
Un tout grand merci,
Olivier
Bonjour à tous,
Imaginons le plan de vol suivant
Dep
AA
BB
CC
DD
Arr
Imaginons que nous nous trouvions entre AA et BB - y-a t'il moyen de savoir la distance qui nos sépare de DD ?
On a la distance jusqu'au prochain waypoint, la distance jusqu'à l'arrivée, mais j'aimerais connaitre ma distance jusqu'à n'importe quel waypoint, par exemple pour planifier une descente.
Peut-être ai-je trop survolé les manuels, mais je n'ai vu cela nul part.
Bons vols,
Olivier
Bonjour,
Il y a une option pour faire en sorte qu'il ne modifie pas le ZFW.
J'avais demandé cette option lors du beta test du produit, mais elle n'avait pas été implémentée.
Résultat des courses - elle a été implémentée peu après la sortie du produit - il faut éditer le fichier "more_options.cfg" ou quelque chose comme ça, dans le dossier "FSPassengers/Config" - personnelement, ça m'emmerdait que FSPassengers modifie les valeurs données par les utilitaires spécifiques des add-ons, qui font le boulot correctement.
Bons vols,
Olivier
L'ATC et le FMC n'ont rien à voir - si l'ATC MS te fait descendre en même temps que le FMC, c'est un coup de chance.
Si tu veux faire cohabiter ton FMC et l'ATC, il faut acheter Radar Contact, qui te permet de faire des arrivées publiées - du coup, l'ATC ne s'embête pas à te guider et tu fais ton truc.
De toute façon, c'est comme dans la vrai vie, c'est l'ATC qui décide....
Bons vols,
Olivier
Bonjour,
Le Super80 est très bien, mail il a un problème de mémoire sur certaines configs.
Personnellement, j'ai eu ce problème hier à la fin d'un vol et du coup, je le mets au hangar - par contre, je testerai sous FSX quand je l'aurai.
Bons vols,
Olivier
Salut,
J'adore cuisinner aussi - c'est très possible de se faire plaisir à cuisiner des plats diététiques et bons - va voir du coté de la cuisine italienne....
Tes screens sont superbes, je vais bientot aussi changer de config histoire de faire tourner FSX.
Bons vols,
Olivier
Le problème de ce genre de réalisations c'est que l'on croit faire le premier pas vers la simulation de systèmes complexes, mais on apprend plein de choses fausses et on n'est pas à même de faire le détail de ce qui est bon ou pas.
Bilan c'est du temps perdu et des difficultés pour plus tard
Comme tu y vas...
Tu pourrais donner des exemples de choses fausses si rédhibitoires, qu'elles donnent des mauvaises habitudes ?
Je trouve que, au contraire, il donne une bonne idée des différents systèmes, même si tout n'est pas poussé à 100%.
Bons vols,
Olivier
PS : bon cela dit, des gens l'aiment, des gens ne l'aiment pas - il faut aussi se dire que ce n'est pas du tout important.
A chaque fois que je pense a Wilco, je me dis toujours, qu'est ce qui cloche cette fois-ci? C'est devenu psychologique.
Je comprends - ils ont fait des conneries et du coup ils ont une réputation de merde, alors que le 737 est pas mal du tout.
C'est dommage pour Feelthere qui sont associés à eux.
Bons vols,
Olivier
Oui, il est plutot bien dans l'ensemble, si on n'est pas trop hardcore-simmeur
Pas tout à fait d'accord - c'est un avion our "hardcore simmer". Peut-être y-a t'il des petits détails non simulés, ou incorrectement simulés, mais il y a de quoi apprendre et pratiquer. Maintenant, s'il y a quelques s'il y a des petits trucs pas tout à fait conforme à la réalité, ce n'est pas ce qui fera une immense différence. Ici, on a un FMC fonctionnel, une procédure de démarrage correcte, un pilote auto qui fonctionne comme il est censé le faire....
En tout cas, c'est un chouette add-on mais c'est vrai que la doc est inadmissible - du coup, il n'est pas conseilé aux débutants.
Juste mon avis,
Bons vols,
Olivier