Vous n'êtes pas identifié(e).
Bonsoir,
Tu ne dis pas si ton problème concerne ce seul avion. Je pense que tu es déjà au courant des questions de fréquence et de course. On va dire que oui.
Pour faire un atterrissage en "auto-land", il faut que l'avion soit parfaitement configuré, (altitude, vitesse, cap, volet), il faut appuyer successivement sur VOR localizer et Approach au bon moment. Pour y arriver, il faut bien connaître les paramètres de ton avion et aussi avoir les cartes d’approche de ton aéroport. Mon avion, le RJ85 doit être en vitesse inférieure à 170 kt, volet 24° sans ça le mode approach ne fonctionne pas.
Bonjour,
J'adorerais volontiers ton Paris intramuros quand il sera terminé 
C'est aussi moche que la vraie ville soit disant "la plus belle du monde" ! .... quelle bande de prétentieux ces parigots et parigotes !!
Toujours mieux que les Bee Gotes 
Bonjour,
Bienvenue sur le forum. Un tour du monde, très beau projet. Tu le fais au sein d'une compagnie virtuelle ?
Herji85 a écrit :golf46 a écrit :comme je n'ai pas de distance DME entre les points je sais pas faire ?
La distance DME sert seulement à réaliser l'arc. Ensuite tu règles les fréquences et radiales du premier VOR. Quand l'aiguille est alignée, tu changes de cap et tu règles le VOR suivant.
Pour un arc DME, ça va pas l'aider...
golf46 : tapes ARC DME sur Google et tu auras tout un tas de réponses, y compris en français, pour savoir comment t'y prendre...
Oui cela manque de précision. Quand je tape sur ma tablette, je joue un peu à l'économie. En fait je pense juste qu'il y a une incompréhension sur la question de départ : il n'aura pas d'indication de distance entre les waypoint le long de larc DME. Promis je m'abstiens la prochaine fois ou je repasse sur un clavier mécanique et je travaille ma réponse.
comme je n'ai pas de distance DME entre les points je sais pas faire ?
La distance DME sert seulement à réaliser l'arc. Ensuite tu règles les fréquences et radiales du premier VOR. Quand l'aiguille est alignée, tu changes de cap et tu règles le VOR suivant.
Bonjour Gilles,
Intéressant mais je ne comprends pas bien :
- du FSX avec des atterrissages d'un simmer ?
- des modélisations de vrais atterrissages ?
Bienvenue Alexandre,
Belle présentation et bel esprit que de vouloir rendre à la communauté un peu de ce que l'on trouve ici.
Bonjour BL,
6 ans d'absence, c'est l'âge de ce forum. Tu as plein de lecture à rattraper
Bienvenue parmi nous.
Fuchs, tu m'as pris de vitesse, j'étais en train de convertir 48 dollars pour ajouter l'AVRO à ma liste
Bonjour,
À 50 €, tu as le Dash :
http://majesticsoftware.com/mjc8q400/products.html
Bonjour,
J'aimerais bien connaître le nom du contrôleur qui t'a donné la clairance pour prendre ces photos
Bonjour JP67,
Hier, je voulais faire mon premier vol contrôlé sous IVAO à partir de LFST. Redémarrages sauvages et systématiques dès que je lançais IVAP. Je me suis rabattu sur Mulhouse 
On a fait le vol en formation et je suis le seul à avoir eu ce souci. Faut dire que IVAO était sérieusement abimé hier mais cela n'explique pas pourquoi j'étais le seul et pourquoi IVAP générait ce plantage avec ta scène. Si quelqu’un a une idée, je suis preneur.
Bonjour,
Les positions de Strasbourg sous IVAO vont avoir une surcharge de travail dans pas longtemps. Une grève des contrôleurs est malheureusement à prévoir =8
Bienvenue sur le forum.
On progresse vite tu verras. Par contre la matière est vaste et on reste longtemps un éternel débutant
Bons vols
Bonjour,
En XML, les balises se ferment avec le symbole / soit :
<string> </string>Le contenu des balises, ce n'est généralement pas du code XML. Enfin le XML est un langage descriptif et non un langage de programmation ; les conditions et les variables appartiennent a FSX.
Bonjour,
J'utilise ce service :
http://api.itimeteo.com/getMetar.ims
L'avantage est qu'on peut l'avoir en version brute :
http://api.itimeteo.com/getMetar.ims?icao=eidw
Pratique, j'utilise cette version dans un programme que j'ai développé.
Je suis dans une résidence étudiante et je ne gère pas la connexion internet, à chaque fois que j'essaye d'ouvrir le site SIA, il me met la même chose, pensez-vous que le problème pourrait venir de la connexion ?
Cordialement
KPtem
Oui je pense à un problème de connexion.
Voici ce que m'affiche mon navigateur :
"Petit problème... Google Chrome n'est pas parvenu à trouver la page www.sia.aviation-civile.gouv.fr.
Essayez de recharger : www.sia.aviation-civile.gouv.fr"
Merci
KPtemFlam
http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/
Ça marche aussi pour moi
Bonjour,
Tu peux être plus explicite : page d'erreur 404, 500 ? Crash de ton navigateur ? OOM de ton ordi
Aucun vol sur l'Antarctique :(
1 vol VFR sur l'Arctique
Blague à part, c'est une belle brochette de pilotes que voilà.
Bons vols à tous en réseau.
Vidéo privée, 
EDIT : Ptit bogue, ça marche. De belles images, j'ai hâte.
Il y a un trim aussi pour le cap, en tous cas sur mes avions. EDIT : sinon tu demandes à tes passagers de s'assoir côté vent
Et oui, tu peux modifier ton post initial et cliquer sur la balise idoine
Bonjour,
En général un addon améliore le système par défaut et généralement, c'est au détriment de la simplicité et des performances (bon pas toujours ya des exceptions). Vu ton message, je dirais : vole sous IVAO, qui embarque un système météo temps réel simple à paramétrer (une case à cocher).
Personnellement, j'utilise Active Sky et j'en suis satisfait. Par contre faut lire le manuel et comprendre l'anglais