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Trim 25% right ? C'est quoi ta check list, celle dans MSFS ?
Je trouve pas ça là dedans :
http://updates.simcoders.com/release/Kodiak/REP-kodiak-checklists-references.pdf
EDIT : ha oui j'ai trouvé ça dans celle publiée par JayDee
Barnstormer c'est évident tu démarres tout tes avions avec le ctrl +E , puis tu enclenches le PA
C'est vraiment bien connaitre notre Barnstormer national !
Lui, la vraie aviation, il connait pas, son truc c'est vraiment la gestion du PA, les longs vols au FL380 (minimum !!!)
=8
C'est l'ouverture de la météo aux addon tiers qui est problématique. Ils ont ouvert une API à cette fin il y a deux SU il me semble, mais à priori elle ne tient pas du tout ses promesses donc ça reste en attente...
C'est juste autrement plus complexe aujourd'hui qu'hier... (Ce que tu dis un peu si si je te lis bien)
Ok on a des bugs en pagaille, dur de s'y retrouver 😅
(Avance je m'excuse platement j'avais lu le début de ta citation qui explique comment mettre le parking break sans aller jusqu'à lire la fin qui précise en effet comment le releaser ! 🙏🙏)
Avance t'as supprimé tes messages? Ca devient incompréhensible !
Bah oui. Relis toi.
La personne a un problème avec la prise en compte du désserrage du frein de park pour le pushback
Tu lui réponds comment correctement serrer le frein de park.
T'es dans le thème, mais tu ne l'aide pas du tout 
Rien à voir ici, mais merci pour l'effort
Edit : element de compréhension : le message auquel je reponds a disparu
Tu as raison mais de leur point de vue faut bien mettre le curseur quelque part.
Et les seuls chises qu'ils peuvent nous bloquer (et encore) sont les retours de valeur des écrans... Tout le reste ils peuvent pas limiter.... Donc si tu autorise le MCDU, reste que les PFD, ND et surtout ECAM. Tout le reste est déjà interfaçable, ou presque
Bah si. Une license ProSim ça coûte une blinde. Le Fenix c'est juste quelques dizaines de dollars. Si on peut faire la même chose des deux cotés, tout le monde achètera le Fenix et il ne restera plus aucun avantage à acheter ProSim... Ca serait se tirer une balle dans le pied. Donc ça s'entend !
Jamais eu un seul souci ! Problème matériel ?
Salut, officiellement non, c'est interdit.
Après, y en a qui commencent à bricoler et à arriver à faire des choses, mais perso j'ai pas testé encore, et je ne sais pas si le MCDU est pris en compte à l'instant T :
https://github.com/Delta-Charlie-DEV/A320FENIX_AIRMANAGER?fbclid=IwAR2rjmIAD8j5sxarcSi9-Li0fR1x6UDBCaYmzMtHrRh1HvCII_ERoDwHsyw
Ok merci à vous 2 pour la levée de doute :)
Avec FSLTL, les camions interagissent avec les avions. FSLTL ne fait qu'injecter le trafic (tel vol, avec tel avion et tel horaire), c'est l'AI de MSFS qui prend la suite.
Par contre avec JF FSTraffic, les repoussages se font tout droit, ou bien les avions sont amenés correctement sur un taxiway?
Ha bon? Parce que vu qu'il y a un curseur différent pour les avions au sol et pour les véhicules aéroportuaires, j'ai déjà vu un aéroport sans avion mais avec des camions en masse qui vont partout...;)
Il me semble que FSTL n''ajoute que les avions, non? Pour les activités au sol, il faut se contenter de la densité de travail portuaire spécifiable dans les options, non?
Du coup c'est un peu décorrelé, on a les avions d'une part, des camions d'une autre, mais ça ne bosse pas ensemble il me semble.
Du coup avec FS Traffic, si? A part le pushback, le reste des activités au sol est liée aux avions ou est également randomisée?
Ouais enfin c'est l'usine qui prend sa retraite hein, parce que l'avion, à commencer par le dernier livré, a encore quelque décennies devant lui :)
Keepass : c'est austère mais sécurisé, et avec certain plugins ça s'interface avec le navigateur et un cloud pour le stockage. C'est le "plus sûr" de tous, de très loin (et c'est gratuit):
https://keepass.info/
EDIT : La solution ci-dessus de Henry est également on ne peut plus secure :)
Tu peux tenter ce procédé pour réparer les dégats :
https://fr.howtofix.guide/mzop-virus-file-2/
Peut-être qu'un autre antivirus que Defender aurait réussi à bloquer la menace? On ne saura pas à posteriori mais contrairement à beaucoup de gens qui professent à qui veut l'entendre que Windows Defender suffit, et en ayant moi aussi lu divers tests qui vont dans ce sens, j'avoue ne pas réussir à me débarrasser d'Avast
Et bon rétablissement à toi ! Je ne sais si l'auto sondage est nouveau, pour toi, ma fille est handicapée et on doit la sonder entre toutes les 2h30 à 3h max (entre autres choses, et à vie également, depuis ses 1 ans, elle en a 3), je sais que l'apprentissage est difficile même si au final, "il y a pire", ça reste un cap difficile. Force et courage à toi !
ouais enfin i9 vs i5.....
Salut, je ne connais pas le debug de ce module mais je me permets d'intervenir pour te conseiller d'éviter les hypothèses à base de magie noire :
Il est fort peu probable que ton vol d'hier matin ai cassé et encore moins réparé quoi que ce soit en terme de software et/ou d'accès à des serveurs
Question con, je diverge un peu, tu saurais mettre des mots, une explication, sur ce désintérêt et cet ennui face au bimoteur, par rapport au monomoteur?
Très sincèrement, j'ai pas grand chose à reprocher à leur interface. On peut toujours faire mieux,.mais elle est loin d'être mauvaise pour autant, amha
Ce sont 2 choses séparées.
Tu as mis à jour les airacs sur le Fenix, ca concerne le MCDU et les plans de vol. C'était important de le faire mais ce n'est pas tout.
Dans l'EFB, il s'agit d'une "simple" connexion au service web de charts de Navigraph. Tout se passe dans l'EFB, en effet il faut juste s'authentifier.
Le code barre te permet d'être scanné via ton smartphone, qui t'amène sur une page de connexion navigraph (sur le tel), qui aura pour effet de connecter l'EFB.
En effet normalement pas loin du code barre (de mémoire) t'as un lien pour faire la même chose via un navigateur web.
Bah heuuuu si ! C'est bien le même compte?