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Hello, merci pour le retour. Comme je le disais sur l'autre topic dédié, entre l'excellentissime et l'excellentissime mais un peu mieux, je me contente sur "simple" excellentissime de Bing, vu que moins on le touche, mieux MSFS se porte....
D'après ce que j'ai pu lire à droite à gauche, plus que la saison, ça dépend également de la région du monde ! Autre raison pour ne pas me faire de noeud au cerveau, entre mon tour du monde qui, forcément, me fait voyager, et mon habitude de voler un peu partout de façon complètement random...
EDIT : Merci Ydelta, j'était fatigué et en effet le téléphone.... 
Splendide ! Ca donne envie, et me rappelle à quel point j'étais bête à cet âge là de ne pas l'avoir tenté (me suis contenté des EOPN que j'ai loupé de peu, mais loupé quand même...)
question con t'es bien à jour du Fenix? T'as quelle version ? 1.0.6.146 ?
Salut, tu dois absolument être en moderne, le legacy n'existe QUE pour utiliser des avions importés depuis FSX.
Il y a un problème d'ordre informatique en effet, je viens de faire tout comme toi, il n'a pas réagi comme chez toi et a tenu son pitch impeccablement, que ça soit les 15° au T/O comme en palier, ici au FL100, je coupe le PA, et bien.... Il ne se passe absolument rien... J'ai attendu trois minutes, j'ai ma V/S qui bouge légèrement mais mon pitch reste identique.
Histoire de tester, je descend le nez de quelques degrés, et attends.... idem, 3 minutes plus tard, le pitch n'a pas bougé...
Je n'attends pas assez longtemps ?
Je suis comme toi en Warthog, du coup je me demande bien ce que ça peut être...?
T'as des périphériques exotiques genre interfacés avec spad.next ou Lorby's AAo ?
T'as essayé en virant et le salty et le FBW, sait on jamais ?
Tu te doute bien que si le Fenix se comportait comme ça chez tout le monde, il n'aurait jamais eu une aussi bonne presse...
(le temps de faire ce message, il s'est passé 5 min de plus, le pitch n'a pas bougé)
@plum Sincèrement, pour avoir vu nombre de retours sur le Fenix, y compris par des pilotes pro, il est archi réputé pour sa fiabilité et les bugs sont rares. (même s'il y a des détracteurs)
En revanche, l'avion est modélisé jusqu'au bout des ongles, il est exigeant, donc si on sait pas faire, bah c'est le bordel.
Le prends pas mal, mais je penche plutôt vers une méconnaissance ou connaissance incomplète des systèmes plus que sur la piste bug qui reste possible mais ne me parait pas la plus probable.
Après, les bugs ça reste possible, mais si community vide et Fenix réinstallé proprement, sans jamais avoir joué avec les pannes dans le MCDU, si pas de souci de conf au niveau des commandes et attributions, normalement, RAS !
@jpette, t'es en modèle de vol historique ou moderne? parce que j'ai l'impression que tu parle pas du Fenix (certains confondent avec le FBW) 
Plum faudrait nous faire des captures d'écran des tes ND et PFD aux moments clés pour qu'on t'aide à comprendre ce que je pense être des erreurs de pilotage... Idéalement, une capture vidéo.
Après le T/O tu passe bien en FLEX ? Tu n'a pas un souci de commandes qui fait que ton train reste sorti, idem tes flaps et spoilers?
Jusqu'ici lors de mon tour du monde VOR2VOR en DC6, j'ai quasi toujours eu les VOR qui émettaient à pleine balle, avec une portée allant selon l'altitude jusqu'à + de 100NM, parfois bcp plus même...
Et dernièrement je viens juste e traverser les USA, les équipements y sont bien plus nombreux, et (en tout cas dans MSFS, mais j'imagine que c'est un reflet du réel) avec une portée bien plus réduite. J'ai perdu le contact de VOR à 70/80NM alors que j'étais au FL150...
B on voit souvent des personnes, à priori raisonnables et soigneuses, se trouver sans préavis avec un problème sans fin...
Il s'avère quand même souvent une fois le fin mot de l'histoire qu'une connerie ait en fait été faite ou à minima un changement de conf/module 
Pas toujours, mais très très souvent....
Après si ca ne concerne qu'un avion et que ca le fait toujours avec le community vidé de tous les autres, ça peut valoir le coup de réinstaller proprement le module . Idem pour un reset des commandes dans le profil adapté
Ou simplement avec une bonne V/S....
Tel que sur ce tuto, de mémoire :
https://youtu.be/fL6-aqFMBj4?t=2415
Haha, j'ai toujours fait comme ça, je pensais que ce qui valait pour l'un valait pour l'autre 
Dans le doute, essaye, même si vu le message de Taiaut57, ça semble mal barré!
Salut, j'ai pas fait de 320 depuis un moment et je n'en ai pas fait assez pour être expert. Je ne connais pas le FBW mais j'ai utilisé le Fenix qui est semble-t-il au plus proche du réel. Je te réponds donc comme si c'était le Fenix, si le FBW a des subtilités que j'ignore, d'autres me corrigeront
-Comme altitude cible, je te répondrais de sélectionner le minima, ça permet d'éviter d'être trop haut si t'as un leg un peu sort par la suite
- Non pas besoin il détecte tout seul
- Je ne me souviens plus, le moment de l'interception du G/Sme parait bien mais c'est ptet pas the good way to do.
Le truc le plus important, déjà, vu ton souci : il faut d'abord engager le mode LOC pour pouvoir engager le mode APP
Regarde du côté de SIMVOL, il y a beaucoup de choses écrites sur leur site !
Salut c'est plutôt une réinitialisation de tes commandes que j'aurais fait perso, plutôt que "juste" effacer ce qui semble être problématique.
T'as pas d'autres joystick, manette ou que sais-je qui ne sert pas mais est branché quand même ?
Il les respecte tant que possible.
S'il ne peut pas, il affiche une alerte : "too steep path" (dans le MCDU)
T'as désinstallé le Fenix !!! Bon bah problème réglé alors lol...
Tu aura encore le souci, c'est évident, car il ne s'agit pas d'un bug mais d'une erreur que tu commets et ne comprends pas. Tu vas donc la refaire à un moment où à un autre. Si c'est le cas, plutôt que de désinstaller l'avion en question, je te conseille de reproduire le problème, ce coup ci en faisant des captures d'écran, voire même vidéos, tant que tu peux, pour qu'on puisse t'aider à comprendre ton erreur
++
Perso j'ai le Samsung Odyssey G5 34' incurvé
J'en suis très content !
J'ai également du mal à comprendre ce que tu ne comprends pas.
Si c'est juste [WinG - Origine], en fait il s'agit de la combinaison de touche entre les deux touches suivantes de ton clavier :
- "Windows de Gauche" (la petite touche avec un logo windows dessus, il y en a toujours une à gauche de 'alt', lui même à gauche de l'espace, et parfois il y en a une autre à droite de l'espace, c'est pour ça qu'ils précisent bien à gauche)
- "Origine" c'est une touche qui souvent n'est pas "écrite", c'est la touche qui est dans le groupe de 6 touches avec page up, insert, supp (del), etc... Si c'est pas marqué "orig" dessus, alors il y a une flèche en direction de en haut à gauche
Il y a un moyen TRES simple : tu mets le mode développeur de MSFS, et tu affiche le compteur de FPS.
Dès que c'est dans le rouge, il t'affiche en dessous pourquoi.
La grande maladie de MSFS, avec les grosses configs, c'est le CPU limited et thread limited.
Si t'as ça, alors ça ne sert à RIEN d'upgrader ta carte graphique tant que le goulot du CPU n'est pas réglé.
Les gens qui critiquent ton avis divergeant (et tu as le droit) ne t'interdisent pas d'en avoir, ils expriment juste leur divergence par rapport à ce que tu as pu dire :)
On est tous frères 😇🙏
Pour le X-Touch le template complet existe, je m'en sers il est très bien (mais il faut quand même freiner au palonnier avant d'activer le frein de park, c'est comme en vrai) :
https://fr.flightsim.to/file/32655/behringer-xtouch-mini-aao-template-for-pmdg-737-700
Salut, une fois gaz à fond faut saluer le mec (comme en vrai) pour qu'il lance le catapultage... Je l'ai pas fait depuis une éternité je crois que c'est dans le menu radio
Je trouve personnellement beaucoup plus immersif de cliquer sur le frein de parc à la souris dans le cockpit virtuel que sur le bouton d'un joystick !
Si tu parle de la méthode qui consiste à appuyer sur les freins du palonnier pour pouvoir enclencher le frein de parc, et bien... C'est la vraie méthode sur le vrai 737 😅
Sinon pour affecter deux actions sur le même bouton c'est très simple, tu choisi une fonction, tu y attribue ton bouton.
Tu choisis une autre fonction, et tu y attribue ce même bouton. MSFS va t'alerter qu'il sert déjà à autre chose, mais ce n'est qu'une alerte, tu peux valider normalement après celle-ci :)
Hello, je délaisse le 737 depuis un moment (je ne l'ai qu'effleuré en fait), étant retourné à mes multi-ventilateurs préférés, mais du coup histoire de faire avancer le schmilblick, je suis allé voir, avec la dernière version de MSFS et du 737 -600 (3.0.53)
A première vue, ça bug pareil que chez tout le monde, j'appuie sur le palonnier, j'appuie sur mon raccourci HOTAS pour le frein de park, celui ci régit mais ne s'enclenche pas.
Solutions rapidement trouvée, par bête logique:
Appuyer sur le palonnier, et cliquer sur le park break à la souris. Et hop, ça fonctionne, donc bon, même si bug il y a, son pouvoir de nuance est très, très, TRES limité.
Ensuite, je tente un truc, qui chez moi fonctionne. Je n'ai pas fait la double affectation que conseille Peter092 et qui fonctionne à coup sûr. Perso il a suffit que je garde appuyé (en plus des pieds qui freinent) le bouton du frein de parc environ 1 seconde, et il s'est enclenché quand même.
A noter que l'évènement "69301 (>K:ROTOR_BRAKE)" via Lorby's Aao fonctionne comme un charme
Wala, si ça a pu aider
C'est la 1.0.6.146
En revanche, le fait de répondre après qu'on ai pris du temps pour te répondre, c'est de la correction et ça donne au gens l'envie de continuer à t'aider. Je t'ai fais une réponse très précise sur l'autre sujet, ne pas y répondre est assez malpoli. Je suis d'accord que te "fliquer" comme le fait Armand n'est pas très cool, mais ça te fais comprendre aussi, derrière ses messages, ce qu'est un forum : une communauté d'être humains échangeant autour d'une passion, et pas un service de SAV ni une école de pilotage pour ceux qui en ont besoin.
Tu te vois, toi, en vrai, débarquer dans une association de passionnés de bagnole qui se rassemble régulièrement pas loin de chez toi, demander :
- "Hé, salut les gars, j'ai du mal avec le freinage de ma voiture, quelqu'un peut m'aider ?"
plusieurs te répondent, tu te barre sans dire merci, et quand tu reviens, une semaine suivante, la bouche en coeur :
- "Salut, c'est quoi la dernière version au catalogue de la Mondéo" ?
Bah les mecs ils vont être moins sympa que la 1ere fois. Logique, non?
Pour revenir sur ce message ici, pourquoi cette question? Une chose à savoir pour être sûr : quand tu lance l'outil Fenix, en haut à droite tu as ta version. Si ce n'est pas la dernière, alors tu y trouve également un lien de téléchargement vers la celle-ci. Si pas de lien, alors tu as bien la dernière.
A noter, Fenix réfléchi à changer son launcher pour mieux gérer les mises à jour, j'imagine que l'idée est que le launcher puisse lui même faire l'update, à l'image de ceux de PMDG ou FBW.