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Bonjour,
Je m'explique :
Sur le LEARJERT 45 de base FSX, pour démarrer manuellement il faut faire apparaître le panneau qui va bien avec le raccourci CTRL+MAJ+4 (ou qquechose comme ça, mais ça n'a pas d'importance ici)
Il se trouve que la touche F2 n'est pas occupée par un panneau sur cet avion.
Je voudrais simplement que sur cet appareil, la touche F2 appelle le panneau de démarrage ...
Donc je suppose qu'il faut bidouiller le fichier aircraft.cfg 
!!???
D'une manière générale on doit pouvoir affecter l'appel de panneau sur n'importe quelle touche.
J'ai déjà vu ça qquepart, pas pu le retrouver.=@
Sûr que Bobonhom connait la solution. 
Bonne journée à tous
Salut Bo,
OK pour la liste de G. Leroy, je l'ai depuis longtemps 
Tu penses bien que j'ai essayé "Diminuer la sélection" mais ça fait la même chose que "Augmenter" 
, mais avec les touches que j'ai programmées sur "Sélection (augmenter légèrement" et "Sélection (diminuer légèrement)" 
.
Et suite à ta remarque je vais essayer avec les commandes "non légèrement", sûr que ça va marcher 
.
Amitiés,
Bo,
J'ai essayé, ça fonctionne.
Mais que dans un sens ....=N
Ça "monte" de R à L et à BOTH puis START, mais pas possible "redescendre".
Dommage.
Salut Bo,
Oui j'ai vu ta réponse sur les magnétos, mais ma question ICI concerne un complément sur ta réponse des MOTEURS :
... après avoir sélectionné un moteur (je dis bien moteur et pas réacteur), comment le démarrer ?
Tu m'as expliqué que pour un réacteur, qu'on utilisait "J" puis toute la procédure, mais pour un piston, est-ce aussi "J" ou autre chose ?:hmm
OK, mais tu me parles d'un multi-moteur.
Moi c'est sur le Cessna.
Bon, si j'ai compris, c'est pareil. En fait, après avoir appuyer sur "M", il faut appuyer sur "Augmenter la sélection" au lieu de "&" ou "é".
J'essaie ce soir.
Mais comment sais -tu tout ça ?? Ce n'est pas expliqué dans le manuel FSX 
Personne pour compléter ma questions ????
J'ai compris qu'il faut sélectionner le moteur par "E+son N°", et après comment démarrer ? puisque "J" est pour les réacteurs. Est-ce tout de même "J" qui reconnait si l'appareil est un Jet ou un piston ????
Merci,
Salut Corsaire31,
Oui mais moi, j'ai configuré un clavier personnalisé, donc j'évite d'utiliser les clics de souris
Bonjour,
Comment fonctionne le raccourci ["M" -> Magnéto (Sélectionné)] ?
Je pensais que, comme pour les moteurs, il fallait faire la séquence :
M + & pour la magnéto 1
et
M + é pour la deux,
mais sur le Cessna 172 d'origine FSX ça ne tourne pas la clé=N.
J'ai également essayé :
M + R (pour "Right")
et
M + L (pour "Left")
Ca ne marche pas plus .
Peut-être est-ce inactif sur cet avion ?=(
Bonne journée,
Bon j'ai compris pour les réacteurs :
Sélection du moteur par "E+son N°", puis "J" pour le démarrer et tout le reste de la procédure à faire ...
Mais est-ce la même chose pour un "pistons" ?
J'ai compris qu'il faut sélectionner le moteur par "E+son N°", et après comment démarrer ? puisque "J" est pour les réacteurs. Est-ce tout de même "J" qui reconnait si l'appareil est un Jet ou un piston ????
Oh putain, que serions-nous sans toi Bo, ...
En résumé, ce que je crois avoir compris :
CTRL+E démarre tout (moteur et réacteur) automatiquement
J permet de démarrer les réacteurs, mais il faut l'associer à toute la procédure réelle (ouverture essence, ...)
E+n° de moteur fait la même chose pour les moteurs.
Suis-je dans le vrai ?
Bonjour,
Pouvez-vous me préciser quelles sont les différences entre le raccourci "J" (Démarreur des réacteurs - sélectionner) et "CTRL+E" (Démarrer automatiquement le moteur)
Il me semble que les deux font la même chose : démarrer les moteurs (que ce soit hélice ou turbine ....)
A moins que la similitude soit avec "E" + numéro de moteur (& ou é ou " ou ')
Merci d'avance,
Tout compris.
Je n'avais pas saisi la signification de "Activer les références", maintenant je sais.
Et pour la sélection des réservoirs, après approfondissement, il semble bien que FSX ne le permette pas et qu'il faille utiliser FSUIPC ... trop complexe pour moi.
Merci Bo, merci junior.
Bonjour Junior,
Veux-tu dire qu'il faut d'abord activer la tablette avec SHIFT+F10 pour ensuite avec CTRL+MAJ+L faire apparaître les références appareil ? (on ne pourrait donc pas accéder directement aux références comme je le pensais ?).
Et sais-tu qquechose sur la sélection des réservoirs avec un raccourci ?
il fait beau à Toulouse ???;)
Merci,
Salut Bobonhom,
Parlons-nous de la même chose : moi je pense que cette commande CTRL+MAJ+L est utilisée pour faire apparaître la tablette présentant les paramètres (Vitesse de rotation, de montée, etc ..) des appareils, et toi tu me parles "d'étiquettes rouges" ????O_o
Ai-je raté qquechose?
J'ai recherché à nouveau un raccourci pour sélectionner les réservoirs, rien trouvé.=@
Cordialement,
Bonjour,
Est-ce chez moi seulement ou pas, mais le raccourci CTRL+MAJ+L pour activer la tablette de "Références des appareils" est inactif.
J'ai paramétré une autre touche sur cette commande, résulta idem.
Pour info, il semble que CTRL+MAJ+X pour les Conseils de vol ne fonctionne pas mieux.
D'autre part, j'ai cherché un raccourci pour sélectionner les réservoirs, ... pas trouvé.
Existe-t-il ?
Merci et bonne journée à tous,
Suis-je bête .... C'était évident.
Merci à vous.
Par contre une question : que veut dire "TO" sur la molette de trim du Cessna 172 ?
Je sais que ça correspond au zéro, mais que veut dire T et O ?
Merci d'avance.
Salut,
On ne touche à rien ....
J'ai calibré entre 511 et 924, je ne sais pas si c'est ça, mais on tous cas ça fonctionne du tonnerre.
Et c'est vrai que c'est pratique. Javais programme un bouton de mon yoke et à force de trimmer et de re-trimmer j'avais peur que ce bouton ne me lâche ...;)
Bonjour,
Je suis redevable envers toute l'aide qui m'est apportée sur ce fofo (merci Bobonhom, alain0568, Ottstef, .....) et pour ÉVENTUELLEMENT aider somebody (comme moi je l'ai été pour réaliser mon p'tit cockpit), je présente mon "oeuvre".
Sûr que ça va faire rigoler certains qui ont des cockpits extraordinaires, mais lors de mes recherches qu'est-ce que j'ai été content de trouver des exemples moins "pro" pour faire le miens.
Il faut dire qu'on a pas tous la place nécessaire et le miens à l'avantage de se démonter pour retrouver une place de bureau normal.
- l'ensemble :
j'ai utilisé le support livré avec le Trim Wheel pour fixer le clavier de droite qui sert à la communication avec l'UC
- avec 2 écrans 22"
- Un clavier personnalisé (influence CESSNA)
vous noterez que j'ai caché le logo DELL avec un auto collant Saitek ....
- étiquettes sous les manettes des gaz
- étiquettes à droite du yoke
-étiquette à gauche du yoke
- clavier démontable car juste posé sur des supports ...
- qui eux-mêmes, coulissent et s'enlèvent
Voici en photo le détail de l'installation de ces supports
J'ai découpé des morceaux de plastique que j'ai collé en forme de glissières qui forment un "U"
Les "ergots" sur l'avant évitent le "basculement" en arrière du clavier lors de la frappe sur les touches.
J'ai découpé des encoches sur les supports du clavier pour faire un système "baïonnette"
Voici comment on installe les supports : les encoches en face des ergots ....
..... et on les fait glisser en butée au fond des glissières, ils ne peuvent pas basculer en arrière grâce aux "ergots"
Supports en place
Le clavier repose sur les supports sur lesquelles j'ai collé un talon pour l'empêcher de glisser vers l'avant.
Voilà c'est fini, je vais aller voler.
Pour les étiquettes, .... mon entourage m'appelle "Mr Étiquettes" LOL
Bonne journée à tous.
OK mais il bouge par "ac-coup" dans un sens et lentement dans l'autre ???????
Etes-vous surs qu'il ne faut pas le calibrer?
Bonjour,
Je viens d'acheter le Trim Wheel de Saitek.
Installation impeccable, mais à l'usage je sens bien qu'il faut calibrer la bête ....
Il agit sur une partie seulement et je ne comprend rien au menu de calibrage.
Ne me parler pas de FSUIPC, je ne l'ai pas.
Dans l'étalonnage, il demande d'abord de définir le point central, mais comment faire ? De plus il demande d'appuyer sur un bouton du contrôleur et de bouton il n'y a pas 
Fenêtre suivante il demande de faire une rotation complète !!!!!! Mais la je peux tourner à l'infini. Le curseur se délace d'un coté à l'autre , et puis que dois-je en déduire ?????:8
Ensuite un conseil sur la Sensibilité de cette commande du menu FSX, que faut-il ?
Merci d'avance
Ça marche, merci.
Confirmes-tu qu'il faut utiliser le menu du bas "Lien direct image" (qui n'est pas recommandé), car avec le lien "Vignette forum" moi je n'avais que du texte (sans doute un lien) mais pas la photo.
Bonne fin de journée
Et voilà la boucle est bouclée.
Je sais comment faire (solution Bobonhom).
Merci à vous tous.
Je suis épaté de votre disponibilité et je vous en remercie .
Je ne sais toujours pas comment uploader une image sachant que, en tant que vieux, je n'ai pas de compte Google ou Dropbox et que le site easy-upload.net proposé par le menu "Upload" ci-dessous est indisponible.
Bonne journée à vous tous.
Effectivement ça me rassure : ça n'arrive pas qu'à moi de retrouver la vue "horizontale".
Ne reste plus qu'à savoir si Alain utilise cette commande.
S'il ne l'utilise pas, ça ne sert à rien de faire cette modif. de paramètres (utile uniquement au démarrage).
