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Embraer de FeelThere?
Tout le monde est refreshed ici. J'ai deja evoque le sujet dans un autre post. Mais quelque soit le grade affiche, on saura sans faille son expertise a travers ses reponses et ses analyses. Et puis c'est une occasion pour tout le monde de demarrer au meme depart. Il faut noter que le fait de voir "nouveau pilote" sur feu-francesim signifie qu'il est nouveau inscrit sur le forum. Pas forcement un novice.
Me trompe-je?
Flighty.
Surtout, il n'y a aucun rapport entre un titre de forum et un degré d'expertise
Effectivement au Québec ces derniers jours c'est :o
http://super-ligue.com/tempete.htm
Et dire que je vais aller habiter là bas
Le pb de ce genre de test pour moi, c'est ma mémoire sur le cours terme qui est vraiment faible.
A peine le test commence, que je ne me souviens plus des touches 
Les couleurs ça va par contre, pas de soucis
Je suis désolé je ne peux pas t'aider, peut-être avec un screen
Salut !
Il existe des textures sol sur AVSIM.
Est-ce ceci que tu recherche : AIRPORT ENVIRONMENT UPGRADE 7 - FS2004 Textures (v7.01.03)
Le nom du fichier est : AEU7.zip
Speed Dizzy
Est-ce utile si l'on possède GE ?
Tu vois, j'avais tord!...
C'est pas cet élément là que j'aurais suspecté en premier...TU n'as pas tout a fait tort mon pote! c'est grace a ts intervention qussi que j'ai pu m'orienter dans mes recherches. C'est vrai que souvent on suspecte moins les elements de connexion et de cablage.
C'est marrant parce que pour moi au contraire la connectique est l'élement le plus succeptibles de souffrir de défauts, ne serait-ce que de part sa nature de "connectique", plus on multiplie les liaisons, plus tu as risque de trouver des parasites
Je vous invite à télécharger deux petits tests très légers et à nous transmettre nos résultats, afin de pouvoir se situer !
Les fichiers sont disponibles ici:
http://devenirpilote.free.fr/downloads.htm
Télécharger le jeu des Cadrans (en version exécutable), et le hub Air France
Attention: transmettez le score du PREMIER TEST !
Mes résultats:
Cadrans: 13min42s, 51 réponses justes (85%)
Hub: 87%
Dans ce genre de cas, je règle la radio à la main
Salut les pilotes
Je recherche des dates et lieux où se sont déroulés des évenements météo vraiment pourris, visibilité nulle, pluie, vent, etc...
J'utilise Active Sky pour charger les météo du jour
C'est pour m'entrainer à faire du psychomoteur :)
Merci !!
Sinon autre solution...radicale celle là.
Changer de PC
Bof
Ou alors changer une 8800GTX par une ATI AGP 8x, ça donne de meilleurs résultats.
Sinon Madame c'est chacun ses finances, budget des dépenses communes, et chacun fait ce qu'il veut comme il veut avec le reste...
Et d'ailleurs je me tâte à faire un topic "VFR sous IVAO", parce que le contrôle m'a depuis de nombreuses années toujours.... paru bien trop IFR
Pour moi qui décrouvre IVAO, je suis également étonné par la quantité de vols IFR. Hier soir, sous IVAE, j'ai regardé la carte de france avec un tri de couleur VFR/IFR:
Et bien on était deux du côté de Dinard, quelques uns qui trainaient vers paris et l'est et un autre en corse. Tout le reste c'était une constellation de vols IFR...Peut être la période aussi, les pilotes se connectent généralement le soir et en ce moment... c'est plutôt la nuit.
(trop puissant ce que je viens de dire quand je me relis ça fait peur... [img align=G]http://yelims.free.fr/Groumph/Peureux08.gif[/url] )
C'est pas tellement le fait qu'il y ai bcp d'IFR qui me gène mais surtout la phraséo.
Déjà le fait que l'on soit obligé de déposer un plan de vol: HORREUR. Mais bon, ok pour les limitations du système.
Par contre dès la connection:
"XX - Y Sol Bonjour"
"Y Sol XX Bonjour, FP approuvé, piste en service 12, transpondeur 7024, rappelez prêt pour le démarrage"
? Mais je lui ai rien demandé moi encore !
Alors déjà en VFR on fait le premier contact APRES le démarrage des moteurs. Ensuite celui ci devrait plutôt ressembler à ceci:
" XX - Y Sol Bonjour"
"Y Sol XX Bonjour"
" F-XXXX, un Cessna 150 au parking Aéroclub du Coin, avec Echo, pour un vol local / a destination de ..."
" XX roulez piste 12 rappelez prêt".
Et à côté de ça, je ne compte plus les fois ou l'on me demande de m'intégrer sur l'IAF, que l'on me propose un guidage radar, alors que tout ce que je demande c'est soit de m'intégrer en longue finale, soit de m'intégrer en vent arrière, soit de faire une verticale terrain, et que dans la vraie vie le contrôleur VFR il a rarement un radar. Bref :p
Mais bon, rien n'est parfait, et IVAO c'est cool, parfois on aimerait juste que les contrôleurs ne soient pas formés QUE à l'IFR
P.S: On peut faire du VFR de nuit )))) - bon là par contre le FP est obligatoire -
Maintenant il y'a également en effet le problème de dire, attention, sur FS les scènes sont pas forcements faites pour du VFR. Oui, c'est vrai, mais comme en vrai avec un cap et une montre on arrive à peu près partout où on veut, et FS dispose au moins des villes et des grosses autoroutes pour se repérer en points tournants.
Pour moi le pb du VFR sur Fs c'est surtout la visibilité qui est très différente par rapport à un vrai avion, je ne compte plus les fois ou je suis passé verticale d'un terrain sans réussir à le voir en dessous parce que tout ce que l'on voit en baissant la tête, c'est l'espace entre le siège et la porte.
Alors quand il s'agit d'une antenne de télé LOL
Mais bon d'ici qq jours j'aurais mes palonniers et je pourrais faire un vol rectiligne en étant incliné à 60°, ça résoudra le soucis.
Salut tijo974
celui que j'ai est en payare
Dans ce cas tu dois avoir l'AOM et le tutorial qui sont tous les deux fabuleux et qui expliquent en détails tous les sytèmes, procédures, ainsi que les abaques
Oui c'est bien au niveau des 2 sorties. Je viens d'acheter un autre converter DVI/VGA. On va voir ce que cela va donner. En tout cas, je venais d'ecrire au fabricant, ils m'ont propose un remplacement. Mais avant ca, je peux toujours remplacer le produit aupres du distributeur car l'achat date de moins d'un mois.
Putain c bien le Canada, nous c'est 7 jours pour détecter un défaut de fabrication (échange en magasin) et sinon 4 mois de SAV car il faut qu'ils renvoient le produit an constructeur...
Tu défragmentes avec quel logiciel ?
impossible de trouver dans l'affectation des touches - > l'epreuve "raffraîchir les scenes"
C'est dans quoi, "vue, simulateur..." "toutes les commandes" ?Merci
Elle existe bien: refresh scenery en anglais.
Je ne sais pas dans quelle catégorie, je les ai toutes affichées
Dans VAC il y a Visual :) Cela signifie que ce point de sortie correspond à un élement visible à l'extérieur.
Pour voler il te faut donc une bonne scène, et repérer Sierra avec tes yeux.
Les pilotes VFR ne sont pas capables de faire un arc DME pour l'info. Et d'ailleurs je me tâte à faire un topic "VFR sous IVAO", parce que le contrôle m'a depuis de nombreuses années toujours.... paru bien trop IFR
OuI tu as raison. Mais je commande quand même 9800 GX 2
Ca par contre mauvaise idée, car la GX 2 est une carte SLI, or les cartes en SLI provoquent une baisse de perfos avec FsX (et peut-être Fs9 ça j'en sais rien), tant qu'à faire, attends donc la GTX qui elle n'est composée que d'une seule carte !
Mardi 18 mars : Vista SP1 ainsi que la Geforce haut de gamme série 9, 9800 GX2
Mardi 25 mars ! 9800 GTX
Fin mars : nouveaux Quad Intel...La série 10 arrive fin août...:(
Ge9800 GTX: peu d'interêt pour Fs
Quad: Peu d'interêt pour Fs Préfère un bon C2D à la plus haute cadence + OC 40% mini
Bonjour,
La probabilité pour que tu es un fil qui soit coupé sur ton câble + convertisseur et moins grande que l'explosion en plein d'un des composants de ta CG (Surtout, après la déconnexion/reconnexion à chaud...).
Fait plutôt, jouer la garantie de ta carte.
Ou fait la testé, devant toi, par ton revendeur....
je commencerais d'abord par changer le convertisseur perso
Ouaip!
Je ne sais pas comment sont reglés les FPS mais c'est très important
En faisant un essais entre illimité et 20, on se rend compte de la diference, de même qu'un reglage au delà de 25 ne sert à rien sinon satisfaire son ego, en général pas pour longtemps si l'on considére que fs est fait pour voler.
A+
Je ne trouve pas, pour voler avec précision il faut que tout soit absolument fluide, y compris au niveau des instruments, et pour moi 20 est trop faible, il faut 24.
Par contre sur les scènes photo j'ai effectivement du floutage alors que pourtant ma CG possède 768Mo de RAM, et mon PC, 4Go
bonjours
j'ai un petit problème dans mes décors de fsx, a la place de certains bâtiment je vois des grand pic en forme de cône, comment faire pour résoudre ce problème ?
Problèmes d'artefact graphique, soit ta carte est mal overclcokée, soit elle n'est pas assez performante
Et la phraséo si possible
Christian
Et le contrôle en VFR, car trop souvent le VFR a un goût trop prononcé d'IFR
Bonjour à tous,
J'ai installé dejà quelques addons sur FS-9, dont par exemple les pack reality XP, ça donne pas trop mal à une certaine alitude.
Par contre et voici l'objet de mon post, j'ai amélioré aussi certains aérodrome que j'affectionne mais pistes , taxiways et autre sont d'un banal.....
Comment faire pour améliorer ça ?
D'autre part j'ai toujours tous les aérodromes pour moi seul
, mais je m'ennuie, Pourriez-vous me dire ce que je dois faire pour un peu d'animation ?
d'avance merci
Fred
Pour l'animation, je te conseille World of ai !
Il y un tutorial fabuleux sur le site d'IVAO France sur l'établissement et la rédaction de plans de vol. Problème, le site qui permettait la validation du plan de vol (en Europe), n'est je crois plus accessible.
Il permettait de vérifier que l'on n'avait pas fait d'erreur, que ce soit dans le choix des routes mais également de la rédaction du plan, mais également de vérifier si les routes que l'on avait choisi étaient bien ouvertes le jour dit. Une concession mineure faite à la réalité pour peu que l'on rédige ses plans sans fautes.
