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C'est vraiment tres instructif vos commentaires messieurs les pilotes. BeeGee, vous trop mais vraiment trop modezte avec le background que vous avez !!
ECV, vos remarques sont tout à fait interessantes puisque venant d'un vrai pilote mais, même si je l'avais lu par ailleurs, ce n'est pas romantique ... et ce n'est pas fait pour !!!
Les ECV permettent de piloter des avions instables qui serait non pilotables sans ceux-ci, mais cette instabilité leur confère une manoeuvrabilité exceptionnelle. Encore une fois ce n'est que ce que j'ai lu et compris.
C'est pour ça que j'aime "piloter" un storch, un spit ou un P51 aussi et bien sur un ... M III car là point de salut si on fait une fausse manoeuvre.
au plaisir de vous relire.
bonne journée

Patrick

Bonjour BeeGee,

merci pour ces informations de grand spécialiste et connaisseur de l'aviation réelle. Je ne suis pas pilote moi même mais
je connais relativement bien l'histoire de l'aviation et ses évolutions techniques. Je suis donc toujours très interressé par les explications claires et concises de vrai connaisseur.
En ce qui concerne les becs, je ne savais pas qu'ils n'étaient que de la décoration. C'est vrai que je n'avais pas noté de grandes différences dans la stabilité lors des vols d'approches. Vous et Rollus avez fait un travail superbe sur ce M2000 et ce le Rafale que j'ai eu la chance d'acheter pendant le cours laps de temps ou il était en vente malheureusement.
Par contre j'ai le M III de restauravia, alors là, on entre concretement dans la difficulté de leur pilotage à faible vitesse. C'est sportif !!! Et je ne maitrise pas toujours et certainement pas de "Kiss landing" !!!
Pour le M2000 de M2M je pense qu'ils vont faire une tres belle machine virtuelle même au niveau du domaine de vol !
J'attendrai avec impatience votre retour d'expérience si vous voulez bien nous le faire partager.
bien à vous et à la communauté.
Patrick

Bonjour,
Je suis ce fil de conversation depuis le début et je vous remercie tous pour ce travail formidable que vous faites.
Il montre bien tout le mérite des créateurs que vous êtes tous.
Il devrait être lu par toute personne qui "pilote" afin de comprendre tout l investissement que cela représente et donc ainsi réaliser la chance d avoir des personnes comme vous qui offrent de si belles réalisations.
Merci

bonjour,

juste pour confirmer les propos, j'avais acheté VRS F18 sans tacpack (qui n'existait pas). J'ai acheté le 2000c en version Beta des ça mise à disposition. Quand j'ai vu qu'il fallait le TacPack pour bénéficier des emports, j'ai investi dans celui ci SEUL.
J'ai par contre refait une mise à jour du VRS F18 (contre 8€) afin de bénéficier de la version TacPack du F18.

bonne journée

Bonjour,

update 0.8000 disponible.
bonne journée

Patrick

Bonsoir,

je confirme Louis, avec la même carte, aucun problème.
bonne soirée

Patrick

Bonsoir,
pour ma part, j'ai une GTX560ti et j'ai eu les mêmes problémes que tout le monde, ou presque, concernant les drivers supérieurs à la release 322.49, j'étais donc revenu à celle-ci.
J'ai de nouveau tenté avec la 332.21 et la, après un vol de plus de trois heures, plus aucun probléme, c'est meilleur en terme de fluidité et framerate.
J'ai par contre gardé les réglages par défaut de nvidia inspector sauf leVertical Sync à 1/2, le limiter à 30fps et L'Anti aliasing à 8*CSAA.
J'avais fait l'acquisition de ASN NExt, REX4 et l'outils de STEVE pour passer en DX10 et depuis, en résolution 2048 dans REX4, sur les nuages, j'avais des arrêts brutaux de FSX.
Avec le nouveau driver, je suis repassé à 2048 de résolution des nuages dans REX4 et cela a l'air de bien mieux fonctionner.
Pour information, j'ai installé le driver en mode "express" sans désinstallation préalable du précédent pilote. Par contre, j'ai désactivé mon anti-virus préalablement car j'avais un plantage lors de l'installation du nouveau driver.
Mais "Wait and See" parce qu'avec FSX il suffit de peu de chose pour avoir quelques soucis!

si cela peut aider.
bonne soirée

Patrick

Bonjour Stephane,

merci de ta réponse. Ce doit être effectivement cela mais mon mail est de type wanadoo.fr.
C'est peut être une trop vieille adresse ...

Bonjour à tous,

je souhaitais telecharger cette légende mais le site refuse mon identification (nom, mail, code anti-sspam).
J'ai contacté le site par "contact US" et envoée le courriel mais pas de réponse =N.
Il parle bien d'adresse mail particulière mais je ne comprends ce qur cela veut dire.
Quelqu'un a t'il eu ce problème ?
merci pour votre aide éventuelle.
bonne journée

Bonjour Pierrot,

puis je bénéficier de tes modifications concernant le cockpit ?
merci d'avance
bonne journée

Pat

Oups ... excusez la faute, il faut lire "auxquels" ....