Vous n'êtes pas identifié(e).
Oui, mais t'as pas intégré la déformation de l'espace temps autour de la date du 1er avril.
Sans doute ; il y a tellement de chose que je n'intègre pas.
Pour ce qui est du non évenement, je ne vois pas les choses de la même manière, tout comme il y a eu la première femme sur chasseur, il y a la première dans la PAF et cela, seulement en l'an 2009...
Pourrais-tu nous donner la source concernant la dissolution de la PAF s'il te plait
?
Perso, comme dit Bee gee: c'est un non évènement,
si elle devait ètre équipière, on lui peindrait son avion en rose pour la reconnaitre ?
Il y a bien un équipier qui est homo et on n'en fait pas tout un plat.
Ce qui est compliqué dans ce domaine c'est justement que tout le reste de l'équipe est masculin (quota naturel possible). La PAF c'est très dur pour y rentrer, si jamais un des équipiers s'oppose à un postulant, ce dernier n'est pas accepté. Donc oui, chapeau pour avoir réussi à conquérir les 8 autres CNE mâles.
M'enfin ça reste une directe ! http://forum.ivao.aero/Smileys/yellow/evil.gif
Sauf erreur ce ne sont pas les équipiers qui désignent le charognard ensuite leader, qui est toujours un officier de carrière.
c'est bien la radio qui à besoin d'un code?
Exact, normalement en 5mn avec le n° de chassis un concessionaire peut le donner, mais pas par tél !!!!
Merçi pour ton lien Krofallus, cela confirme ce que je disais dans mon premier post, et je suis tout à fait d'accord
avec la conclusion.
Et contrairement à ce que pensais Lepingouin, je respècte mes ancètres mathématiciens astronomes etc, car quand on connait le mécanisme d'anticythère conçu vers 87 Av J_C: chapeau bas !!
Le soin et l'adresse avec lesquels cette machine fut réalisée, ainsi que les connaissances nécessaires en mécanique et en astronomie la place au rang des énigmes helléniques mais aussi astronomiques ou mathématiques.
http://fr.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9canisme_d'Anticyth%C3%A8re
Le lien n'affiche pas la bonne page, mais il faut simplement faire une recherche sur google avec anticythère:
c'est le 1er lien wiki
Vous devriez ouvrir un topic sur la voyance.
Il y a certainement des choses à dire mais ce serait mieux de ne pas les mélanger avec Eratosthène. Il faut continuer de profiter d'un topic culturel comme celui-ci
Il ne faut pas comparer l'astrologie et la voyance dans les lignes de la main ou dans la raie des fesses
comme la mère de S. Stallone.
Les anciens astrologues surement très intelligents, n'avaient pas les moyens actuels de confirmer
ce qu'ils prétendaient, comme Eratosthène.
A+
Gira a écrit :Ti loup,
Je pense que tu ne connais pas l'effet forerNon ! je parle de faits prédits et réalisés, pas d'une "tendance à donner du sens" !
Quand on me dit que je vais avoir un boulot en rapport avec l'armée, alors que je suis prestataire en informatique dans le civil, que je me fait embaucher par une boîte, et que plus d'un an après j'apprends que les deux gérants sont d'anciens colonels de l'armée de terre, ça dépasse un peu la tendance à donner du sens, non ? et des comme ça j'en ai une quinzaine, tous vérifiés...je ne cherche ni à y croire à tout prix, que ça existe ou pas je m'en fiche un peu, ni à persuader, mais les faits sont là...et je suis ouvert à toute explication rationnelle.
Bonne soirée !
Ta boite a un rapport direct avec l'armée ?
Si tes collègues ou chefs avaient étés d'anciens militaires, ou dans l'armée du salut ?
Au cas ou, ton signe astrologique est surement faux étant donné qu'il y a en réalité
13 signes du zodiaque !!
"Tous ceux qui croient à l'astrologie ne sont pas des ignorants, des demeurés, ou des escrocs ! Beaucoup sont sincèrement convaincus (même parmi les astrologues). Après tout, nous connaissons tous des collègues qui se soignent par homéopathie ! "
http://www.obspm.fr/savoirs/contrib/astrologie.fr.shtml
A+
Ti loup,
Je pense que tu ne connais pas l'effet forer:
http://www.paranormal-info.com/L-effet-Barnum-effet-Forer.html
Bonjour roger pierre,
Pour le t de peu, j'étais certain, pour le "se", je n'étais pas sur et dans le doute, je m'abstiens
Tu as raison:
Autant que faire se peut:
Vieille locution impersonnelle, qui intrigue souvent ! cette locution est une forme ancienne et
proverbiale qui équivaut à : «autant que peut se faire, que peut être fait; dans la mesure du possible".
A+
Gira a écrit :Quand au calcul de la distance AMHA c'est un coup de bol pour une aussi grande distance:
Un peu de respect pour nos ancêtres mathématiciens.
Pour répondre à l'énigme Egyptienne, le même moment est donc à midi au solstice d'été ... mais pas forcément de la même année !PS: On négligera les variations telluriques et célestes sur une année.
PS2: Privilégier Arte à TF1
Bonjour,
Le site posté par Altik confirme ce que j'ai dis.
Par ex. ma grand mère était patissiere et m'a donné un "cul de poule" en cuivre pour monter les blancs en neige
en me disant que le cuivre augmentait la tenue.
On sait maintenant que c'est faux, mais je m'en sert toujours!!
Comme d'autres "combines de grand mère" ce n'est pas pour cela que je ne respecte pas ma grand mère ou nos ancètres, ils n'avaient pas nos moyens de vérifier leurs affirmations.
Par contre, ceux que je ne respecte pas ce sont par ex. les nouveaux astrologues qui profitent de la crédulité des gens pour s'enrichir, malgré que l'on sait maintenant que l'astrologie est totalement bidon.
A+
Le forum est et doit être un lieu d' expression aussi libre et convivial que possible...mais de grâce évitons de laisser s' installer un mode d' expression sans respect pour notre belle langue. Je pense que chacun doit faire l' effort de formuler ce qu' il souhaite exprimer dans un langage clair, précis et respectant autant que faire ce peu la syntaxe... et l' orthographe.
Christian
Bonjour,
Non au language SMS, mais pour ceux dont la langue maternelle n'est pas le Français comme moi ?
Il y a aussi des chauvins sur les forums US ?
Pour info, il y a un t, à autant que faire ce peut !!
A+
condorph a écrit :Cher Krofallus,
Je me suis toujours demandé a ce sujet comment à cette époque sans radio,téléphone, et chrono on pouvait au même instant comparer l'ombre d'une obélique situé a Alexandrie et l'absence d'ombre dans un puit à Syène??????
Aurais tu le mode d'emploi
Merçi de nous éclairer nos lanternesRBLeDoC a écrit :bonsoir
Il observa l'ombre de deux objets situés en deux lieux, Syène (aujourd'hui Assouan) et Alexandrie, le 21 juin (solstice d'été) au midi solaire local
Comme condorph,la seule chose qui me pose problème dans cette affaire, c’est comment Eratosthène a pu, avec les moyens de l’époque, voir ce qui se passait dans le puits à Syène et au même moment observer l’ombre que projetait un obélisque a Alexandrie ?
C'est expliqué dans le lien Wikipedia que Krofallus a donné. A croire que sa dernière phrase est une prophétie ... :e
Bonjour,
Je n'ai pas trouvé, si tu peux nous copier coller
Quand au calcul de la distance AMHA c'est un coup de bol pour une aussi grande distance:
"qui se basa sur le temps en journées de marche de chameau entre les deux villes : la distance obtenue était de 5000 stades, soit 787,5 km, mesure très proche de la réalité"
J'ai vu Switzerland Professional FSX chez MédiaMarkt à Crissier il y a 15 jours
Guillaume 2:
Aucun problème avec Swit pro, les scènes addons, les scènes de D. Gauhtier, pas moins de 25 FPS
avec un P4 3.2 et une carte Radeon 9600 XT
C'est vrai que j'ai un DD extractible avec uniquement FS9 dessus
Salut BMD,
c'est la, en 8 ème position:
http://www.france-voltige.org/Bibliographie/Biblio_fr.htm
Aussi:
http://www.france-voltige.org/Docs/manuel_de_vol%20F-BXHR_p.pdf
Salut Pierrefoto,
As-tu Switzerland Pro par hasard ? Je n'en ai gardé que le Mesh et j'ai viré le reste de cette ........... (je ne mets même pas un début de mot car je risque d'être très grossier).
Dans FS par défaut, il doit apparaître.Les scènes de D. Gauthier ne couvrent que les aéroports (dromes) et n'influencent en rien le reste.
Comme je suis excellent en géographie .... donne moi un lieu de départ et un cap et je vais voir.
Salut,
Explique nous calmement ce que tu reproches à Swit pro, perso, rien à part peut ètre le prix
AMHA, les bagages n'ont pas étés déchargés, mais simplement pas chargés du tout, car comme à dit pierre 320 les tracteurs de chariots à bagages ou "Charlatte" ont plutot des pneus lisses donc sur le verglas ou la neige !!!
Par contre si un passager ne monte pas dans l'avion il peut arriver de décharger une des soutes pour retrouver ses bagages, heureusement que tout est sur codes barres.
oui mais dans le pmdg, les signaux servent quand même, c'est pas pareil que la balise avec le DR400.
je sais pas si dans le pmdg des lumières s'allument chez les passagers mais dans le concorde, oui.
voila, pour moi, c'est pas pareil.
apres, vous, vous en faites ce que vous voulezvinci74
Ben moi, je voudrais bien que le givrage soit actif, pour faire fonctionner la réchauffe carbu !!!
Vous trouvez une autre boîte qui en fait autant pour tendre la main aux candidats et on en reparle...
MDR, facile !!!
Dans ma boite (leader mondial dans son domaine) pour en remplacer 2 en dépression nerveuse, ils viennent d'embaucher 2 frontaliers payés 800 euros de moins par mois !! mais quand mème presque 2x plus qu'en France!! appart avec 3 mois de caution avancé:
"les "pôves diables complètement hypnotisés" ils vont arriver à leurs faire faire les 4x8 comme cadres!!!
Dans FS9, la balise ne sert à rien, comme la réchauffe carbu,
mème en hiver dans un nuage, avec le DR 221 je n'ai jamais pu simuler un givrage carbu
Juste une petite anecdote concernant les "épreuves à la con" AF : il y a quelques années, le service recrutement à adressé un mot à 50 jeunes CDB A320*.
Ils étaient convoqués pour le surlendemain à passer toutes les épreuves, pour voir.
Ils se sont pointés, sans aucune préparation, ayant été prévenus l'avant-veille, et ont passé les épreuves.
Résultat des courses : 50 admis !Bon, ils n'avaient pas la pression et le stress d'un examen qui décide de la suite de la carrière, mais quand même !
S'il y avait eu beaucoup d'éliminés, là il aurait fallu se poser des questions. Mais leur réussite valide une bonne partie du systême !* "jeunes CDB320" pour 3 raisons : 1/ des plus anciens auraient décliné l'invitation, 2/ des plus anciens auraient coûté plus cher en immobilisation, 3/ des plus anciens auraient eu plus de 45 ans, et les performances cognitives (rapidité, mémoire, etc) chutent rapidement à partir de 45 ans, ça fausse les courbes. Il fallait donc des "déjà admis" dont le profil ressemble le plus possible à celui de candidats potentiels.
Bonjour,
Je suis d'accord qu' AF a le droit de faire les tests qu'ils veulent, et que ceux qui ne sont pas d'accord, n'ont qu'à
aller voir ailleurs, c'est d'ailleurs typiquement Français de toujours tout critiquer sans proposer de solutions, mais le fait de faire repasser les tests à de jeunes CDB ne prouve pas grand chose, c'est AMHA de l'autosatisfaction.
Si les plus de 45 ans avaient la plupart ratés ces tests, cela aurait voulu dire qu'ils n'étaient plus capables de faire leur travail correctement et qu'il fallait les remplacer au plus vite par des jeunes CDB "premiers de la classe, dynamiques et pleins d'ambitions" ?
Perso, je suis déja parti, après 20 ans en France.
A+
Bonjour, c'est la:
http://www.bayo.com/aviation/boutique_pilote/index.php?fam=8&ssfam=9&art=809
Bonjour, et merci pour la réponse
En cockpit 3D, perso, le sélecteur magnétos fonctionne !!
Pour le DR 221 c'était juste pour confirmer que la touche H était active
Si quelqu'un connait comment activer cette réchauffe ?
Merci d'avance.
Chez moi la réchauffe carbu fonction sous la touche H. Pourtant j'ai également celui de Y. Lavigne. Pour voir si elle fonctionne réellement, quand tu es au parking, tu affiches 1800tr/min, tu appuis sur H, si le nbre de tour diminue c'est qu'elle fonctionne, si rien ne se passe, c'est qu'elle ne fonctionne pas.
Non non, elle ne fonctionne pas avec la touche H mème en changeant l'affectation, et pas d'action non plus
quant on clique sur la tirette, il il y a un plus et un moins qui s'affiche , mais aucune action mème en tirant desssus
le régime ni la température du carbu ne varie.
Curieux, car cela fonctionne avec le DR 221, sur le termomètre la température s'affiche dans un rectangle
quand on clique dessus.
Bonjour,
Pour le DR 400 de Y. Lavigne la réchauffe carbu n'est pas active chez moi,
ni avec la touche H, ni en cliquant dessus + ou -
Pour le safety marker c'est marqué en Francais en dessous: balise de détresse
A+
Bonjour à tous,
Depuis la fermeture de France Sim, "j'ère comme une âme en peine" de forums en forums
Je viens de voir qu'ici, il y avait plus de "lumières" qu'ailleurs.
Perso, je n'éclaire pas beaucoup, mais j'èspère que vous pensez que l'on a toujours besoin
d'un plus petit que soit, et comme a dit Ramon 99:
merci aux organisateurs de ce forum qui nous permettent de nous retrouver ensembles
Longue vie à Pilote-Virtuel
Gira
