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Le principe de ce forum est l'entraide. Ca marche très souvent. Je me suis très souvent fait débloquer par une personne de bonne volonté. La réciproque est aussi vraie d'ailleurs.
Au lieu de me répondre ce que tu m'as répondu en dernier, peut être aurais-tu pu me poser des questions et j'aurais pu te fournir les détails dont tu avais besoin.
Comme je l'ai dit, je suis paumé. Je ne connais pas les éléments dont tu aurais potentiellement besoin pour y voir plus clair vis à vis de mon problème. Je ne peux pas les inventer!
Merci de ta collaboration tout de même.
Salut,
Je suis effectivement sous windows seven. Mais j'ai désactivé le mode administrateur. Enfin, j'ai tout de même tenté une réinstallation en mode administrateur qui n'a rien donné.
Après une analyse plus poussée ce week end, il s'avère que j'ai le même problème avec l'aéroport de Toussus le Noble de France VFR. Je vois souvent la scène grisée. A tel point que j'ai du la désinstaller.
Mes compétences en informatique s'arrêtent là...
Merci d'avance pour tous les éléments que vous pourriez me fournir.
IKE/Manu
Personne n'aurait une petite idée?
IKE/Manu
Bonjour à tous,
Peut être que ce sujet a déjà été abordé, mais je n'ai pas trouvé de fil de discussion s'y rapportant. Si c'est le cas, qu'un modérateur n'hésite pas à supprimer mon thread.
J'ai réinstallé hier une vieille acquisition que j'avais faite : le Maddog2010 pour FSX. Cet addon fonctionnait très bien sur mon ancienne machine qui tournait sous vista.
Sur mon nouveau pc avec Seven, l'installation s'est déroulée sans problème, mais les textures n'apparaissent pas. Je m'explique : L'appareil, ainsi que son cockpit virtuel, apparaissent comme brut de fonderie sortis de 3dmax (ou tout autre logiciel de conception 3d), c'est à dire gris uniforme.
Après désinstallation et réinstallation, le problème perdure.
Je fais donc appel à vous pour savoir si quelqu'un a déjà rencontré ce problème et, si oui, si il a trouvé une solution?
Merci d'avance !
IKE/Manu
Bonjour à tous,
J'ai beau chercher sur internet et dans la doc, je ne suis pas parvenu à trouver comment activer l'external power sur le B60 Duke de Realair. A priori, c'est possible étant donné que l'item apparaît dans les check list.
Quelqu'un saurait il comment faire?
Merci d'avance.
IKE/Manu
Si ça intéresse quelqu'un, je cède mes vieilles cartes (2011, 2010 et 2009) France 1/500000 et 1/1000000 gratuitement sous réserve de ne pas payer les frais de port. Bien sûr, elles ne sont plus à jour, mais elles conviennent parfaitement pour du vol virtuel.
Je suis sur Toulouse si quelqu'un veut les récupérer.
Envoyez moi un MP.
Manu
Merci Antoine pour la réponse, je vais de ce pas examiner ce soft.
Désolé pour le tag, j'avais oublié...
Bonjour tout le monde,
Voila bien longtemps que je n'ai pas posté dans ce forum. Je me remets à FSX ces temps ci, notamment sur le piper Cheyenne de Digital Aviation. Les données de performances de cet avion sont plutôt bien fournies, mais pas totalement complètes.
Etant plutôt un puriste dans le domaine, et travaillant dans le milieu, j'aimerais les compléter. Pour cela, je me demande si quelqu'un aurait entendu parler d'un soft permettant d'enregistrer les paramètres dans fsx en fonction des phases du vol (longueur de décollage, vitesse verticale, etc etc...).
Si non, plus simplement, quelqu'un saurait si ces données sont enregistrées dans un fichier fsx temporel pour chaque vol?
Merci d'avance pour vos réponses.
Aéronautiquement !
Ike66/Manu
C'est un dessin de la série "Pin Up Wings" de romain Hugault. Je vous encourage vivement à regarder les autres 
.
Bonjour à tous,
- Pour reprendre le fil du sujet et pour répondre à Wasp, Le pilote auto de mon Jetstream PMDG suit très bien le glide et ce quelque soit la masse et la vitesse > Vs0 off course. Je Change d'ailleurs très souvent de configuration en cours d'approche (160 kt jusqu'à 4nm seuil et ensuite Vapp pour Vref au seuil).
- Tu peux effectivement approcher à 180kt, mais tu auras du mal à ralentir assez pour ne pas être trop vite au seuil (je ne l'ai pas pratiqué depuis longtemps, mais il me semble que Vfe15=160kt et Vfe25=140kt à confirmer).
- Le Jetstream, contrairement au Maddog et au MD11 que tu cites, n'est pas conçu pour se poser en full auto. Tu dois, réglementairement, reprendre l'avion à la main en passant les minima de l'approche. C'est donc normal qu'il ait un comportement bizarre si tu le laisses descendre tout seul jusqu'au seuil.
Amicalement,
Manu