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Chez Flight1, c'est d'ailleurs le seul endroit où tu peux l'acheter.
Il y'a un truc que je trouve chiant sur cet avion, c'est le trim, le Flight center m'a donné un Trim de 9.0 :O donc je le rentre, mais à moins que j'ai mal vu, on a rien comme valeur une fois en cruise alt. et je trouve que le réglé est suuuuuuper pénible (le trim), c'est moi qui ai complètement zappé un truc ou bien?
Il est compliqué à souhait, mais chaque vol en vaut le coup <3 
Je l'adore déjà alors que je vole très mal dessus, une fois que je serais roder sur cette avion comme je le suis sur un 737, ça va être le pied 
Merci merci :)
Cependant j'ai un peu honte de ne jamais avoir appris à piloter à l'ancienne, mauvaise habitude que celles prises avec les avions modernes :p
Il n'y a pas des tutos en français? Car je comprend bien l'anglais mais j'ai du mal avec ceux que j'ai trouvé sur Youtube,qui sont tous en Anglais mais j'ai toujours un truc qui foire en les suivants :p
MAIS QUELLE AVION!!!!!!!!!
Bon j'ai un peu, ... beaucoup triché, j'ai laissé tombé le Cold and Dark car je voulais faire un vol test, et je n'ai ensuite pas trouver comment avoir le cap (ni faire une route en VOR) sur PFPX alors je me suis guidé grâce à l'onglet map sur Fsx .. 
Mais QUEL VOL!!!!!
Les sensations avec cet avion sont géniales!
Petit vol entre EPMO (Warszawa Modlin) et EPGD (Gdansk), le vent de 17 knt, avec une force de vent semblable sur mes Boeing je ne sens rien, mais sur celui-ci... L'approche avec la mer Baltique juste à côté de moi, sur un paysage enneigé, ce vent et les nuages très bas (merci ASN), l'avion qui a une prise au vent absolument phénoménale, j'ai adoooooré
Maintenant il me faut encoure le courage de me faire ma propre checklist pour le lancer à partir du Cold and Dark, car ces panneaux en 2D sont imbuvable pour moi 
Mais après ça, je vois déjà les heures de plaisir et l'achat du Q400 repousser pour mes vols court
Me reste donc à apprendre à le faire partir du Cold and Dark et apprendre à naviguer à l'ancienne, et vu que j'utilisais PFPX juste pour exporter mes plans de vol sur les FMC de mes autres appareils, je ne sais pas encore comment l'utiliser pour celui-ci, bref j'ai beaucoup à apprendre maintenant :)
Je vous remercie pour tout ces conseils qui m'ont guidé vers cet incroyable avion :)
Bon, je ne peut m'empêcher, j'y retourne Quelques petits tours de piste sur LROP (Otopeni, Roumanie)
iTrekx a écrit :Après une heure presque, il est en l'air, mais j'ai pas pensé à configurer le plan de vol, bref il est en l'air avec nul part où aller :p
Je vais regarder quelques vidéos et reprendre après manger, je l'ai sous-estimé l'oiseau :o
Le MD-80 est aussi compliqué? Parce que vu la promo je pense me prendre les deux :)??
Mais tu n'as rien à configurer avec cet avion! A part ta feuille de papier et ton stylo bien sûr!Tu prends une feuille, tu fais une colonne point, une colonne distance, une colonne cap, une colonne fréquence du VOR, une colonne radiale et une autre distance du VOR, et hop, de la radionav à l'ancienne quoi!!
C'est sûr que c'est pas la sieste de 2h grâce à ton FMC qu'on te promet
Le gros soucis est que j'ai commencé FSX sur un 737, donc la nav' à l'ancienne j'ai tout à apprendre Et ça avant de pouvoir voler 
Le seul vol que j'ai fais en nav à l'ancienne est du VFR mais en vrai :p un premier vol avant de commencer le PPL en avril
Après une heure presque, il est en l'air, mais j'ai pas pensé à configurer le plan de vol, bref il est en l'air avec nul part où aller :p
Je vais regarder quelques vidéos et reprendre après manger, je l'ai sous-estimé l'oiseau :o
Le MD-80 est aussi compliqué? Parce que vu la promo je pense me prendre les deux :)
Waaaaaaw c'est chaud comme appareil, là j'ai 5 minutes de Warm-up pour les moteurs, et en ayant suivi le training center j'ai quand même l'impression d'avoir un soucis avec l'hydraulique, ... on verra bien :p
Il faut s'accrocher avec celui là :O Je pense que pour ce vol je fais le training center mais que pour les suivants je suivrais la doc, mais avec la doc, on a moyen d'avoir les images comme sur le training center? Histoire que je me repère
??? Au pire je passe ma soirée à faire un PDF avec un printscreen à chaque étape :p
Cependant j'ai l'impression qu'il est beaucoup plus lourd (à faire tourner pour le pc) qu'un avion de chez PMDG, c'est normal?
Je te remercie :)
Bon je suis toujours dans la préparation de mon vol, quelque chose me dit que ce premier vol va être long :p
Fais nous un feedback de tes premiers vols !
Amuse toi bien !!
Je galère un peu là, je suis dans le training center et vraiment pas habitué à voir les panneaux en 2D, pour le vol je vais faire LIPH (Venise Trevisio) jusqu'à LIRF, on verra combien de temps il me faut pour y arriver :p
D'ailleurs peut-on avoir un fichier PDF du training center? Pour pouvoir rester en VC car la vue en 2D ça ne me va pas du tout, mais c'est une très bonne chose d'avoir cet outil à disposition, comme ça je ne dois pas aller à la pêche aux infos pour le lancer :)
Je dois aussi trouver sur PFPX comment faire ma route pour cette avion, vu que je n'ai pas de FMC :p
Bonjour,
Discount de 35% jusqu'au 7 décembre sur le DC-9 et le MD-80 :)
Gérard
Je n'ai pas vu ça, sur Flight1??? Car si oui je me fais rembourser direct les 49 $ :p ... Et je prend les deux
Achat enfin réussis!
Préparation au premier vol en cours :)
Oui oui, mon choix est fait, si seulement j'arrive à procéder au paiement 
Ok nice :) Merci
Je pense le prendre sur FlightSimStore mais je vois que chez eux il est livré avec la V1.014, je me demande si je pourrais donc passer aux suivantes?
Bonjour,
Ce matin tout content à l'idée de commencer à voler sur le DC-9, je me rend sur le site de Flight1, je met 50,00 € sur mon compte Paypal, je tente de payer le DC-9, via l'app' de Flight1, et là, ça ne fonctionne pas, je décide alors de convertir les € en $ USD, on sait jamais. L'avion coute 49,95 $ USD et j'ai 54,xx $ USD sur mon compte Paypal, je décide de retenter le paiement et il me dit: Security check failed.
J'ai essayé avec Chrome, EDGE, IE et Firefox, rien ne change, impossible de finaliser le paiement.
Si ça continue je laisserais tombé malheureusement le DC-8 et le MD-80 au profit du Dash Q400 qui sera lui possible d'acheter sans passer par des heures de galères. 
Bonjour, bonjour,
Je voulais savoir via quel site on peut télécharger les mises à jours pour le Q400? :)
Merci.
J'ai un soucis pour payer avec Paypal sur Flight1.
J'ai charger 50,00 € (au lieu de 45,00€ pour être sure) sur Paypal, après le téléchargement de l'appli je rentre mon compte, mes infos, mon moyen de paiement, Paypal, et ça ne fonctionne pas, après être passé sur la fenêtre où je confirme à Paypal que je vais payer avec mon solde (que j'ai converti en $ USD), je vais dans l'application, et le paiement ne se fait pas, il me dit de vérifier mes informations de paiements, qui sont juste vu que je me suis connecté sur Paypal pour approuvé la transaction.
Je ne comprend pas
Du coup je prend du retard sur mon samedi d'apprentissage au DC-9
Bon, je n'ai toujours pas fais mon choix, mais demain je passe à la caisse, entre le DC-9 ou l'édition Pro du MD-80.
Des derniers conseils? :p
Mince, je pensais prendre un ou deux trucs ce week-end pour accompagner mon nouvel oiseau
De rien, perso ne parlant pas espagnol j'ai fais "comme" avec la version française, et oui ton compte Amazon fonctionne sur tout les sites Amazon :p
Pour le mail il me semble que ça vient en même temps que le débit de ta carte. Je commande souvent sur Amazon et une commande n'est pas l'autre :p
Perso, chose rare avec Amazon mais j'ai eu ...1... jour de retard, ce qui n'est pas bien grave surtout vu le prix et que j'habite en Belgique.
Je suis content que ça t'ai servi :p Cependant je n'ai pas trouvé d'autres offres du style pour dégoter des avions de qualité moins cher.
Je te rajoute :)
Pour le RX il faut rejoindre le championnat en ligne, perso je ne tombe que sur du RX et tu peux loué une voiture :p mais du coup tu gagnes presque rien à la fin
Merci de l'info, je pense que tu a voulu dire sur le site aerosoft ...
Je suppose que tu a un serial marqué sur la boite pour telecharger la maj (est ce la derniere ?)
Est ce que la mise a jour se fait par le Flight operation center de PMDG ou par un exe ?
Christian
Tu as raison, c'est via le site d'Aerosoft, je corrige de ce pas.
Et oui, on reçoit un serial dans le boite et il faut l'introduire sur le site d'Amazon, ça nous donne accès à un fichier .rar à télécharger et dans celui-ci ce trouve la mise à jour :)
Ou on peut aussi tricher en changeant la valeur de la dérive dans le fichier ini
YAW_DUE_TO_PROPWASH =0.0
Mais les puristes peuvent te jeter des pierres
Excellent :p
iTrekx a écrit :Bonjour à tous,
Y'a t'il sur le net ou bien fourni dans la doc de l'avion, des explications par rapport au trim vertical de l'avion? Pour éviter qu'il ne foute le camp sur la gauche :)
Le trim qui "empêchera" l'avion de partir à gauche n'est pas le trim de profondeur (vertical comme tu l'appelles) mais le trim "rudder" ou gouvernail en français.
Le Q400 a pour particularité que ses deux hélices tournent dans le même sens induisant de ce fait un couple important au décollage qui entraîne l'avion vers la gauche.
À part mettre du pied à droite au fur et à mesure de l'accélération pour compenser la déviation, il est possible de régler le "rudder trim" sur une valeur de quelques degrés à droite qui compensera l'effort sur le palonnier.
Au fur et à mesure de la montée, il faudra réduire cette valeur pour que la "bille" au PFD reste centrée.
D'accord, merci :)
C'est une très vonne nouvelle, de plus on a le iFly en attendant :)
Vu sur Facebook ce matin, il rentre en Bêta :)
Combien de temps chez PMDG généralement entre la bêta et la release?
(Si d'ailleurs chez QW ils pouvaient enfin se bouger avec le 787 ... :p )
