Vous n'êtes pas identifié(e).
on peut obtenir cet effet dans le aircraft.cfg en augmentant la stabilité en roulis et en augmentant proportionnellement l'efficacité aux ailerons pour conserver le même taux de roulis, faut parfois pas mal de tâtonnements
[flight_tuning]
cruise_lift_scalar=1.0
parasite_drag_scalar=1.0
induced_drag_scalar=1.0
elevator_effectiveness=1.0
aileron_effectiveness=1.0
rudder_effectiveness=1.0
pitch_stability=1.0
roll_stability=1.0
yaw_stability=1.0
elevator_trim_effectiveness=1.0
aileron_trim_effectiveness=1.0
rudder_trim_effectiveness=1.0
Et il est de Tim Conrad ..
Moteur V12 Diesel aviation, peu de renseignements encore
http://www.looptv.aero/LTVCategory105/2057/REDV-12DIESELENGINE%E2%80%93AERO2010.aspx
http://www.raikhlin.com/
"Et bien me voilà confus... je ne connaissais pas l'adaptation pour FSX de la scène de Jean Ambros."
é bin voila...
Très beau boulot de modélisation et de mappage.
"Et comment font ils pour prendre des photos des étages dans l'axe ,avec une échelle ???car on ne vois pas trop de déformations ..."
J'ai appris à redresser sous PSP une photo prise en perspective pour le mappage 3D - si ça t'intéresses envoies un mp
LFLG Grenoble Le Versoud adaptation pour FSX de la scène de Jean Ambros pour FS9 disponible sur VFR-Bazaar..
...faites du vol à voile...
Oui, je suppose qu'une erreur grossière aurait de toutes façons été corrigée depuis longtemps.
Ces histoires de coupure réacteur me rappellent une anecdote que mon père m'avait raconté; il était ingénieur Supaéro et effectuait son service comme officier de réserve pendant la guerre d'Algérie, soit deux ans et demi de service bien tassés en raison des évènements. Il avait été affecté comme ingénieur d'essais en vol au CEV de Brétigny et participé aux essais du Supermystère.
Durant un de ces vols le Mystère à été victime d'une extinction réacteur. Le réacteur pouvait être remis en marche, la procédure fonctionnait, mais devait être impérativement effectuée suivant des paramètres précis, sinon l'échec était à craindre; pour corser on avait droit qu'à une seule tentative.
Mon paternel était officier à la tour et contrôlait le vol à la radio; devant la situation et anticipant sur les sentiments que devait éprouver le pilote il lui a formellement interdit de remettre le moteur en route, énonçant impérativement "vous attendez que je vous en donne l'ordre"... Puis avec les techniciens du centre ils ont guidé le pilote jusqu'au conditions de redémarrage optimal et le moulin est repartit.
C' est tout de même surprenant avec une aile aussi trapue et une envergure réduite, et la flèche qui n'arrange pas les choses. Evidemment les ingénieurs de Dassault n'étaient pas des imbéciles; cela dit dans le cas présent on ne sait pas s'il s'agit d'une finesse calculée, d'une finesse estimée, ou d'une finesse mesurée, mesurer une finesse n'étant pas facile, il faut faire plusieurs mesures, faire une moyenne etc..
En aviation légère les finesses annoncées par les constructeurs sont souvent un peu fausses bien sur par par excès, parfois mêmes franchement fantaisistes voire totalement farfelues pour certaines d'où ma méfiance habituelle pour les finesses "annoncées"..Quand les valeurs données sont le résultat d'une mesure en vol évidemment c'est autre chose.
Dans le cas des chiffres donnés sur le carnet de vol du Mystère on peut supposer davantage de rigueur que dans l'aviation légère, mais on ne sais pas avec quelle marge d'erreur. Je suppose que des mesures ont été faites au C.E.V. Les mesures des Akaflieg allemandes donnent des résultats au quart de finesse près mais avec une moyenne faite après de nombreuses mesures.
J'en profite pour féliciter l'auteur des gauges de ce Mystère, le compas flottant dans son bain d'huile est un bel exercice de style !
Bonsoir Jean Pierre, le Mystère est une grande réussite, merci
Hum.. sources wikipédia
Envergure 11,12 m
Surface alaire 32 m²
allongement = 3.86 soit voisin de 4...tu peut pas atteindre 14 de finesse avec un allongement de 4, c'est pas possible..
à titre de comparaison les dimensions d'un grunau baby d'avant guerre de 15 / 16 de finesse
envergure 13.57 m
surface 14.2 m²
allongement 13
et ce avec 13 d'allongement, ce qui est quand même tout autre chose, quand à la Caravelle elle devait avoisiner les 20 mais avec un allongement voisin de de 10
Fontaines de Vaucluse est dans le Mesh Alpes, éventuellement programmer les parametres LOD = 8,12 avant compilation sous peine de voir apparaitre le mesh LOD11 sous jacent, mais le résultat final dépend des données
EDIT - tes données ont l'air un poil meilleures que les Ferranti, donc programmer en LOD 12 ne pourrais pas faire de mal
Vu qu'on voit la texture du fuselage sur les z'ailes je ne serais pas surpris qu'il y ait eu substitution des textures à l'enregistrement sur dxtbmp
...à La ...
il y a quelques années l'axe de piste à été décalé de quelques degrés pour éloigner la finale de la ville au sud
pas de pertes en compression LZW
onglet calque / aplatir l'image ---> formate l'image en un seul calque
Enregistrer au format TIFF compression LZW
éventuellement aplatir l'image
Sur les planeurs FS9 on avait un moteur fictif qui fonctionnait 20 sec pour simuler le lancement au treuil
peut etre peut on avec AAM ajouter un réacteur avec un réservoir specifique de faible capacité pour simuler l'appoint temporaire de la fusée
les gens de Restauravia sauront peut être t'en dire plus
PSP
--> Onglets --> Images--> Réglages-->
1-balance des couleurs Rouge/Vert/Bleu -/+
2-luminosité/contraste +/-
3-teinte/saturation +/-
faut flouter les bords de la modif pour qu'elle se fonde dans l'image de base
Pour les exclude j'ai eu eu pas mal de déboires avec ceux de SbuilderX
Il y a FSX.KML (Download-je-ne-sais-plus-où) tracé avec Google Earth qui donne de bons résultats, il faut tâtonner un peu avant de trouver le bon tag d'exclude
J'ajoute qu'avec un masque de fusion on peut se passer du watermask, le noir laissant l'affichage de l'eau avec tous ses ses effets, mais à condition de recouvrir intégralement les découpes de côtes sous jacentes
On recompile le Bmp en introduisant le fichier *inf contenu dans le meme répertoire "work" et correspondant bien sur au dit Bmp dans l'icône du resample du SDK, (ou son raccourci éventuel sur le bureau) et ça mouline
il est possible de comprimer le bgl en introduisant la commande CompressionQuality = 85 dans [Destination], 85 étant un maximum pour ne pas trop perdre en qualité
on peut également ajouter un masque de fusion (SourceFile = Mask_Areaxxxxx) en blanc/noir/ niveaux de gris Bmp pour obtenir des parties estompées et en modifiant en conséquence le fichier *inf selon l'exemple ci dessous.. même manip pour intégrer la commande du watermask au fichier *inf ce qui donnera pour [Source] -----> Type = MultiSource / NumberOfSources = 3
Tcho, bons bgls..
[Destination]
DestDir = C:\FSEarthTiles\work
DestBaseFileName = Petites_Iles_Ouessant
BuildSeasons = 0
UseSourceDimensions = 1
CompressionQuality = 85
[Source]
Type = MultiSource
NumberOfSources = 2
[Source1]
Type = Custom
SourceDir = C:\FSEarthTiles\work
SourceFile = Area_Lp1_SnapLOD13_N048293715_N048253984_W005040609_W005012789.bmp
Lon = -5.068359375 ;for top left and bottom right is: -5.0244140625
Lat = 48.49365234375 ;for top left and bottom right is: 48.427734375
NumOfCellsPerLine = 6144 ;Pixel is not used in FSX
NumOfLines = 12288 ;Pixel is not used in FSX
CellXdimensionDeg = 7.15255737304688E-06
CellYdimensionDeg = 5.36441802978516E-06
PixelIsPoint = 0
SamplingMethod = Point
Channel_BlendMask = 2.0
[Source2]
Type = Custom
SourceDir = C:\FSEarthTiles\work
SourceFile = Mask_Area_Lp1_SnapLOD13_N048293715_N048253984_W005040609_W005012789.bmp
Lon = -5.068359375 ;for top left and bottom right is: -5.0244140625
Lat = 48.49365234375 ;for top left and bottom right is: 48.427734375
NumOfCellsPerLine = 6144 ;Pixel is not used in FSX
NumOfLines = 12288 ;Pixel is not used in FSX
CellXdimensionDeg = 7.15255737304688E-06
CellYdimensionDeg = 5.36441802978516E-06
PixelIsPoint = 0
SamplingMethod = Point
Je reviens au sujet de ton post :le mesh de FVFRLOD13 a 4.75m est donc un mesh programmé sur une seule résolution (donc mal programmé dixit C30s) et qui, du fait de sa grande résolution, montre en arrière plan le mesh basique de FSX.
Il est toujours désagréable de voir sur des forums des gens lire les posts en diagonale et vous faire dire des choses que vous n'avez jamais dites, pourtant j'ai bien dit que j'ignorais comment il avait été compilé...et j'ai bien écrit " sur le 1er screen au début du post le mesh serait tout simplement mal installé...".Et puis il suffisait de lire les propos de Navion et Ramon pour comprendre la raison des erreurs d'affichage.Visiblement tu viens faire la leçon alors que tu connais mal FSX.Tu as créé beaucoup de mesh dans ta vie?
Puisque tu ne lis pas ce qui est écrit noir sur blanc je ne le ferais pas à ta place, et puis apparemment tu tiens tellement à avoir raison que je doute de ton honnèteté intellectuelle. Continues sans moi s'il te plait, ça me fatigue.
Je prends note C30s cependant le principe reste le même et l’image que tu nous montres c’est a mon avis du pur LOD11 et non pas du LOD13 (je te rappelle qu'un mesh en LOD 11 s'affiche dans un rayon de 22km, ce qui semble bien être le cas ici avec un arriere plan et un avant plan qui paraissent étre de la même résolution)
Rien à voir, c'est du LOD multiple de 6 à 13 (hum..je sais ce que je compile tout de même) ,LOD 13 au 1er plan et LOD11 au fond... d'ailleurs il suffit de voir les différences d'affichage de la piste, avec le LOD13 la découpe est nettement plus brutale et tranchée qu'avec le LOD11, on le voit à l'oeil nu
LOD13 au premier plan, LOD12 au 2è plan, LOD11 au 3è et ainsi de suite, tous les mesh compilés avec le SDK FSX sont en principe réalisés de cette manière, un mesh compilé FSX en LOD unique et qui nécessite un buffer mesh est mal compilé; le buffer mesh ne se justifie que pour des mesh FS9 utilisés sous FSX
EDIT:sur le 1er screen au début du post le mesh serait tout simplement mal installé...
Detail intéressant, les mêmes données DEM Ferranti (en principe à à 20m) du mesh LOD11_V3 sur le 1er screen et recompilées sur le 2è screen en LOD13 avec le résultat sur les arêtes de la Meije.
trame --> 100
résolution --> 2m
Attention les mesh FSX n'ont plus rien à voir avec FS9 et la nécessité d'utiliser un buffer mesh n'est plus vraie dans FSX
Les mesh FSX sont habituellement compilés en LOD multiple, généralement de 6 à 9, 11 voire plus selon la précision des sources de sorte que peu importe la résolution, le mesh affiche son LOD en fonction de la distance de l'observateur
exemple ci dessous LOD multiple compris de 6 à 11, c'est le fichier de compilation du Alpes LOD11 V3
[Destination]
LOD = 6,11
DestDir = "."
DestBaseFileName = "Alpe_O"
CompressionQuality = 85
bon je viens de recompiler un mesh échantillon des Alpes du nord en LOD13 avec des données ferranti, c'est du 20m rééchantilloné en 4.75m
comme vous le voyez aucun problème, le LOD multiple fonctionne correctement, les alentours sont nets, voir screen ci dessous
pour ceusses qui veulent tester --> http://c30s.alpes.gratisim.fr/LOD13.bgl toute la région de Courchevel jusqu'au Mt Blanc mais désactivez les mesh sous jacents sinon le résultat est faussé
