Vous n'êtes pas identifié(e).
Merci Daube (et merci Warbird 1969 même si Daube t'a doublé sur le fil ; c'est l'intention qui compte).
Évidemment, avec le nom de l'artiste ça aide pour les recherches. Et comme en plus tu m'as donné le nom du fichier, c'était du gâteau.
Du coup j'en ai profité pour en récupérer deux autres.
Que les vents vous soient favorables !
Bonjour tout le monde.
Ayant tout récemment acquis le P-40N de Flight Replicas, je suis à la recherche des textures du fameux "Little Jeanne".
Je suis certain que ce repaint a existé puisqu'on en retrouve la trace dans pas mal de forums comme celui-ci par exemple. Cependant je n'ai pu trouver nulle part une adresse pour le télécharger (mais j'ai peut-être mal cherché).
Quelqu'un aurait-il le tuyau ?
Merci d'avance.
Et j'ai oublié de préciser qu'il n'est pas indiqué sur la capture légendée du tableau.
Sympa ! Merci Milviz.
Pops
Bonjour.
Pardon si le sujet a déjà été traité mais je n'en ai pas trouvé trace dans les archives de PV (mais j'ai peut-être mal cherché).
N'ayant rien compris aux indications du manuel du Ju 87 de Milviz concernant le démarrage manuel du moteur (j'ai cherché en vain la manivelle sous mon bureau et dans tous mes tiroirs), j'imagine que je suis devenu gâteux. Après tout c'est possible.
Bon. Faute de mieux j'ai fait ça au pifomètre : Hélice 100%, pas de richesse because l'injection, gaz un poil ouverts, magnétos sur les deux, carburant ouvert, tous les réservoirs sélectionnés, les circuits nécessaires du boîtier de droite activés, pompe auxiliaire de fuel en marche, trois ou quatre coups de primer pour faire joli, et puis... et puis... et puis c'est tout !
QUI M'A CHOURAVÉ LE STARTER ? Qu'il se dénonce !
Bon je rigole mais sans blague je l'ai mauvaise.
Je précise quand même que je ne suis pas vraiment un bleu dans FS et que je démarre à la main sans problème la soixantaine d'avions de mon hangar. Celui là est le premier qui me fait le coup du starter fantôme.
À part ça il y a d'autres bricoles bizarres avec ce Stuka mais c'est moins grave.
Bref, si l'un ou l'une d'entre vous a trouvé le truc pour démarrer ce #&§!£@$ de moteur (autrement que par Ctrl-E of course) je suis preneur.
Bon dimanche.
Désolé de répondre si tard.
Richard
Si tard ?... N'exagérons rien ! Après tout, ma "bouteille à la mer" ne date que d'hier.
Merci Richard, j'ai récupéré le paint kit sans problème.
Et merci aussi à Pierrot78, même si Richard l'a battu sur le fil. C'est l'intention qui compte.
Bon ouiquinde.
Bonjour.
Je me doutais que ce paint kit était du vent car tous les URL le concernant qu'on trouve sur les forums débouchent sur des liens morts. Mais c'est vrai que ça date déjà d'un certain temps.
Bon, de toutes façons je pourrai faire une déco en partant d'une texture existante. Je vais un peu tâtonner pour les jointures mais j'ai l'habitude, et puis de toutes façons j'aime cette activité (je dois être plus modéliste que pilote).
D'ailleurs, une fois que j'aurai parfaitement délimité les différentes parties (grâce au système de la grille numérotée), je mettrai peut-être en ligne mon propre paint kit en calques séparés. Mais ce n'est pas pour tout de suite.
Merci pour ta réponse et bonne journée.
Bonjour à tous et toutes.
Pardon si le sujet a déjà été traité mais je débarque sur PV.
Si j'en crois certains bruits déjà anciens qui courent sur les forums, il aurait existé (remarquez l'emploi prudent du conditionnel) un paint kit pour le Fokker Dr.I triplan de NeoQB. Quant à le trouver sur le Net, c'est une autre paire de manches.
J'ai téléchargé le modèle que je trouve plutôt bien fait en dépit du fait que je ne puisse pas sainement en juger, mes connaissances étant plutôt portées vers les avions de la seconde guerre mondiale. Mais les trois textures fournies avec le pack sont assez semblables et un rien tristounettes. J'aurais voulu réaliser une livrée un peu plus haute en couleurs comme par exemple celle de l'appareil qui servit tour à tour à Kirchstein puis à Udet.
Cela dit, si ce fameux paint kit est désormais introuvable je pense pouvoir m'en passer car les textures originales sont très précises dans leurs limites. Mais il est certain qu'un vrai paint kit en calques séparés fait toujours gagner un peu de temps et assure la jointure entre les différents motifs.
Voilà. Si quelqu'un a un tuyau, merci de me le passer.
Bien sûr - et quoi qu'il arrive - si je réalise une ou plusieurs nouvelles livrées pour cet appareil, vous les trouverez en téléchargement libre sur la page adéquat de mon site.
Que la météo vous soit propice.
Tiens, Wardbird 1969, puisque tu aimes le F4U, j'ai un petit cadeau pour toi.
C'est une photo inédite dont je détiens l'unique tirage papier original et qui m'a été offerte par son auteur dans les années soixante-dix. Il était alors directeur de Dassault Electronique à Saint Cloud, fan de jazz et venait m'écouter jouer dans un restaurant bordelais où il avait ses habitudes.
C'est donc un Corsair (probablement un F4U7) sur le "Bois Belleau", ex-Belleau Wood de l'USN, un vétéran du Pacifique que la France avait loué après guerre. Malheureusement je ne me souviens pas d'autres détails concernant cette photo.
J'aime bien cette image pour l'angle inhabituel sous lequel elle a été prise. On apprécie bien le couple parfaitement circulaire du ventre de la bête, et on peut aussi juger du parfait lissé de sa peau. Aucun joint ni rivet n'est visible (ce qui montre que les "skinners" qui se font une gloire de représenter tous les rivets d'un fuselage metallique sont parfois dans l'erreur).
C'est beau un avion quand même hein ?
Je réponds en vrac :
- Oui Bee Gee, pour les volets je ne sais pas pourquoi j'ai écrit ça. J'ai dû abuser de la camomille.
- Ça me console de lire que de toutes façons le Mustang rebondit presque à tous les coups (merci warbird 1969). Du coup j'ai l'impression d'être moins mauvais que je ne le craignais.
- Effectivement l'allure générale des B, C et III de Warbirdsim est très satisfaisante. C'est même ce qui m'a décidé à l'acheter. L'intérieur n'est pas mal mais j'ai revu le tableau de bord (voir ICI). Par contre il y a des fonctions secondaires qui ne marchent pas (feux de navigation) ou marchent inégalement d'un modèle à l'autre (le réglage du repère de direction du compas). Mais tout ça ne gêne pas vraiment le pilotage.
- Je retiens l'expression "de piste". Ça me parait en effet mieux convenir que "ligne de vol" et ça évite "queue haute" qui fait un peu macho (je plaisante).
- Pour la meilleure façon de se poser sur train classique - et sans prendre part à la polémique - je dirais que le peu que j'ai piloté en réel m'a donné pour le restant de mes jours le réflexe du trois points. Mais c'est vrai qu'en Jodel D112, même posé sur la roulette on y voit toujours devant en tendant un peu le cou. Tandis qu'en F4U par exemple... bonjour !
Je ne suis inscrit sur PV que depuis cinq jours et j'y trouve l'ambiance agréable. Courtoisie, orthographe, etc. Ça me change de certains forums où les échanges volent au ras des marguerites.
Merci de m'avoir répondu.
Visiblement il y a un défaut dans le modèle de vol du warbirdsim (défaut très courant !) et ta technique de pilotage n'y changera rien. dans l'immédiat la seule solution est d'augmenter la vitesse d'approche.
J'ai essayé, mais là j'arrive trop vite et bonjour le rebond !
Une autre solution serait d'arriver avec moins de volets pour réduire le cabré. Mais on n'y gagne rien en réalisme puisqu'il est visible sur les vidéos d'atterrissages réels que les P-51 atterrissent tout sorti.
Mais nous sommes d'accord sur le diagnostic concernant le modèle de vol pas vraiment au point.
Merci Bee Gee.
Bonjour à tous et toutes.
Comme je débarque, un petit mot de présentation d'abord :
Nouveau venu sur Pilote Virtuel, je ne le suis pas pour Flight Simulator puisque j'ai commencé par la version 2. C'était en... je ne sais plus mais il y a longtemps. D'autre part j'ai été un temps développeur professionnel pour FS dans les années quatre-vingt-dix. J'ai fait à cette époque deux séjours chez Bruce Artwick Organisation (créateurs de FS) dans l'Illinois à l'époque de FS5. J'ai même eu le redoutable honneur de présenter FS5 à la FNAC St Germain (Paris). Et puis j'ai un peu boudé pendant quelques années et ne suis revenu à Flight Simulator qu'en 2013. Voilà qui suffit pour ma présentation. Le reste est hors sujet.
Ma question est la suivante :
Si quelqu'un a les Mustangs B, C et III de Warbirdsim, pourrait-il me dire s'il arrive à toucher sur le train principal comme tous les P-51 (aucun problème avec le D de A2A), et si c'est le cas, quelle est la combine ? Personnellement je n'y parviens pas et je crains que le problème soit dû au modèle de vol puisque à 110 mph au seuil de piste et tout sorti, l'assiette est déjà bien cabrée ; Alors je ne vois pas comment je pourrais toucher à 95 mph queue haute !
Bon. Si personne n'a la réponse ce n'est pas grave, je survivrai.
Bonne journée.
Bravo Niels !
Je te souhaite d'aller plus loin que moi qui ai dû renoncer suite à un changement d'existence (déménagement, carrière, etc.). Mais il me reste au moins la petite satisfaction d'avoir été lâché en solo avant d'arrêter.
Avroliner a raison ; ce sont des moments dont on se souvient toujours. Et c'est vrai qu'au début on est tellement enthousiasmé qu'on ne pense vraiment plus qu'à ça.
Profites-en au maximum ! En ce moment tu vis pleinement ta vie.
Bonjour à tous et toutes.
Et d'abord salut à Bruno, Louis et André qui sont intervenus après mon précédent message.
Si j'en crois mon compteur de visites, ma page de textures ne vous laisse pas indifférents et j'en suis ravi. Mais je me suis rendu compte que certains visiteurs en profitaient pour flâner un peu sur mon site et y faire des découvertes, comme fsfan50 par exemple à propos de la vidéo "Voler !" (déjà signalée dans la rubrique photo/vidéo du forum).
Alors je me suis souvenu qu'il y a une dizaine d'années j'avais écrit un livre de souvenirs (toujours inédit) et qu'un chapitre en rapport direct avec le pilotage pourrait peut-être vous amuser un instant.
Alors bon... Voilà le lien vers ce chapitre. Est-ce que ça vaut le coup de perdre dix minutes à lire mes mésaventures de pilote débutant ? Je n'en sais rien.
Comme dit l'autre : "C'est vous qui voyez".
En tout cas, passez une bonne journée.
Rémy
Merci de votre accueil chaleureux. C'est sympa.
On se sent bien sur ce forum.
Bonne semaine et à bientôt.
Pops
Merci de votre accueil.
C'est sympa.
À bientôt.
Pops
Bonjour à tous et à toutes.
Juste trois mots pour vous signaler deux vidéos que j'ai mises sur YouTube voilà environ un an.
Oui je sais... Ça fait un bail. Mais comme je ne suis inscrit au forum que depuis une poignée d'heures je ne pouvais pas les signaler plus tôt.
- La première s'appelle "Voler !" et dure une quarantaine de minutes. Grosso modo, le sujet est une présentation de l'univers de Flight Simulator avec tout le rêve qu'il apporte aux fanas d'avions et de pilotage. Pas un seul mot de technique ! Uniquement de belles images et quelques commentaires à peine soulignés par la musique (MA musique).
https://www.youtube.com/v/1lmqGlAL7A4
- Faite spécialement pour ceux et celles qui n'ont pas quarante minute à eux, la seconde s'appelle "Duxford air show" et ne dure qu'un gros quart d'heure. Si vous avez visionné "Voler !", pas la peine de regarder celle-ci puisqu'elle reprend les seize dernières minutes de l'autre.
https://www.youtube.com/v/1s6oa6TBvQA
Bonne journée.
Pops
Bonjour à tous et toutes.
Un petit mot de présentation d'abord.
Nouveau venu sur Pilote Virtuel, je ne le suis pas pour Flight Simulator puisque j'ai commencé par la version 2. C'était en... je ne sais plus mais il y a longtemps. D'autre part j'ai été un temps développeur professionnel pour FS dans les années quatre-vingt-dix. J'ai fait à cette époque deux séjours chez Bruce Artwick Organisation (créateurs de FS) dans l'Illinois à l'époque de FS5. J'ai même eu le redoutable honneur de présenter FS5 à la FNAC St Germain (Paris). Et puis j'ai un peu boudé pendant quelques années et ne suis revenu à Flight Simulator qu'en 2013. Voilà qui suffit pour ma présentation. Le reste est hors sujet.
Ce premier message sur Pilote Virtuel est juste pour signaler à ceux et celles que ça intéresse que des textures créées par mes soins peuvent être téléchargées (gratuitement, of course) sur mon site à l'adresse suivante :
http://remylaven.free.fr/simulation/03_telechargements_01.html
Comme vous le constaterez, il s'agit essentiellement d'avions de 39-45 avec pour certains (à chaque fois que c'est possible) une livrée aux couleurs françaises.
Un dernier mot : si vous avez une question à me poser, ne soyez pas trop pressé pour la réponse car comme tous les retraités, je suis extrêmement occupé. Mais je répondrai, soyez en sûrs !
Passez une bonne journée et ne bâclez pas la pré-vol.
Pops
