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bonjour,
je viens d'investir dans ce programme et je patauge un peu......
je ne trouve pas à quoi corresponds le FAILS en rouge qui se trouve à la suite de "" 24 hour sys check ""
Savez vous si une checklist à été refaite comme pour jetstream j'ai rien trouvé sur avsim .
a+
P3D, quant à lui, évolue constamment. Pour le moment on essuie encore les plâtres mais c'est, sans nul doute, le successeur de FSX.
je conteste pas, il sur que j'y viendrai mais pour le moment un fsx bis avec les même défauts , je préfère attendre.
vbazillio . à tes réponses dont je te remercie , je vois pas l'intérêt de changer alors.....
ok merci deux questions
- ma configue est elle ok pour P3D (bannière en bas )
- Puis je l'installer sur le même HD QU ' FSX
- LE DÉLAI DE CHARGEMENT EST IL PLUS COURT
merci pour ta réponse je suis en attente d'un mail aivlasoft 
VOILA ;
fsx.exe
10.0.61637.0
46fadb14
ntdll.dll
6.1.7601.18247
521ea8e7
c0000005
00037383
10bc
01cf54043ded4dcc
E:\Microsoft Flight Simulator X\fsx.exe
C:\Windows\SysWOW64\ntdll.dll
0a9623cb-bff9-11e3-878a-f46d049bbae3
évidement je n'y comprend goutte
je n'ai pas fais le saut ..... cependant j'aimerai avoir quelque réponses à mes questions :
- délai de chargement est il plus court , y a t'il moins de bug
- france vfr est il compatible
- mes aéroports LFBD OU LEBL aésorsoft sont il compatible
- pmdg, realair' Q400 compatible
ou si vous préférez qu'es ce qui n'est plus compatible avec P3D
Le prix c'est bien 60€ une fois pour toute ?
merci
pour faire simple :
Le plan de vol que je viens de faire dans Aivlasoft EFB ne se télécharge pas dans le GPS de l'avion !!!
si vous aviez une idée
Bonsoir,
je n'y comprends rien ??????
je viens de réinstaller Aivlasoft qui est supposer charger le plan de vol dans le GPS fsx .
Quand je lance EFB le plan de vol charger DANS LE GPS est toujours le même LFPG/LFBO !!!! ??????
je ne sais pas ou il prends ce plan de vol , car le dossier route de EFB contient un seul plan de vol ( LFBD/LFPO )
Dans les dossiers : fichiers flight simulator x ou fflight simulator X file il n'y a que LFBD/LFPO
es ce un bug FSX car quelque soit l'avion c'est toujours la même chose.
hello,
j'ai de temps en temps des erreurs irrécupérables ?
je viens d'avoir au milieu d'un vol entre la France FVFR et l'Angleterre ( ORBX ) FSX NE REPOND PLUS
J'aimerai avoir une idée des raisons de ces plantages ??
je tourne sous window 7 64b - FSX + ACCÉLÉRATION faut il installer le SP2 ?? est il compris avec accélération ?
excédée par la duré de chargement je sélection "afinity" les choses semble aller plus vite n'y a t'il pas un réglage pour faire en sorte que mon proc bosse un peu
merci pour votre aide
je viens de faire une réinstallation. ce qui me semble complètement anormal, mon Gamin garde en mémoire un plan de vol qui n'existe pas ????
je ne vois pas ou il va le chercher . et le nouveau plan de vol du EFB ne se transfert pas dans le Gamin de l'avion
kEROZEN , je vois pas bien l'intérêt de ton dernier message................. mais si cela ta fait plaisir tant mieux .
la réalité est que la piste LFMT RESTE avec les 13/31
Dans le menu déroulant fsx "emplacement actuel" j'ai toujours mes pistes 13/31 lfmt malgré une réinstallation.
je vois pas bien comment mal installer ce programme.
je vais tenter une installation manuel mais je ne sais pas dans quel dossier mettre les BGLS
merci mais dans miscellaneous je n'ai pas "Load /update Garmin GPS system"
MERCI MAIS juste une question cela ne change pas les N° des piste dans FSX
j'ai les 13/31 lfmt
Bonjour,
EFB ne transfert plus le plan de vol vers le GPS de l'avion !!!!!! ?????????
c'était très pratique surtout pour qq comme moi qui ne sait pas utiliser les gps
Y a t'il un réglage particulier dans EFB
merci
Hello,
je m'explique il y a t'il un moyen de mettre à jour les pistes de FSX ?
EX LFMT se sont les pistes 12/30 alors qu'FSX annonce 13/31
Si oui comment
Merci
Ben tu vois , en commençant à l'utiliser je me trouve très con 
Bonjour,
je cherche un tuto en Francais................... Tout est en Anglais .
j'avoue en avoir un peu ras le bol de cette suprématie de la langue anglaise. Je sais en aviation c'est l'anglais , mais les information périphérique pourrais être dans la langue du pays.
j'avais bien pigé tout cela sauf cette histoire de vor 2 qui chez moi ne bouge pas.
Donc je dois mal regler mon vor , je vais recomencé merci
HELLO,
Merci tout le monde mais y qq chose que je pige pas
On poursuit au cap 230 jusqu'à croiser le QDM 320 sur le RMI, à ce moment, on referme la trajectoire
vers la balise (NTS) de 10°, donc cap 240°.
comment savez vous que vous couper le radial du vor ??
Voici mes réglages avant l'arrivé sur l'arc : NAV1 FREQ ILS ET CAP DE PISTE NAV 2 FREQ DU VOR
lors de mon arrivé un peu avant les 15 nts virage à gauche de 90° après je maintiens ma distance de 15nts mais je ne sais pas quand refermer de 10° CAR RIEN NE M'INDIQUE QUE JE COUPE LA FAMEUSE RADIALE car NAV 2 est calé à droite en éloignement 
pour ilustration :
ne tenez pas trop compte de NAV 2 je ne sais plus quel moment j'ai fait la photo
Enlever moi d'un doute l'accusim ne fonctionne qu'avec les avions A2A ?
Car en vous lisant j'ai eu l'impressionn qu'il était utilisable avec n'importe quel avion ! du coup je suis allé faire un tour sur le site , j'ai pas vu de programme acussim seul .
vbazillio super ton site !!!!! est il toujours à jours ??
puis je importer des plan de vols , car j'utilise pour mon VFR FOUFOU NAVIGATION ?
Sur le C172 A2A selon la config radio choisie, tu peux avoir un DME...
ha bon
autre chose la vp = Vp = Vias + 1% de Vias par tranche de 600 pieds + 1% de Vias par tranche d'écart de 5°C au-dessus de la température ISA N y a t'il pas plus simple pour la déterminer et donc déterminer son facteur de base ? 
MERCI à tous mais je vais poser ma question autrement :
Exemple avec une approche VOR/DME piste 21 à Nantes: la star est ERBIN elle impose un arc DME , je n'ai pas de DME dans l'avion . Dans ce cas comment fait on ?? une approche à vue ?
je vais aller voir sur google suivant les conseils de n666eo